比亚迪唐战神版！搭载DM-P插混 30万级最速SUV？（盘点成都车展将亮相的特别版车型！）

今天喜车网小编整理了比亚迪唐战神版！搭载DM-P插混 30万级最速SUV？（盘点成都车展将亮相的特别版车型！）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪唐战神版！搭载DM-P插混 30万级最速SUV？
• 2、盘点成都车展将亮相的特别版车型！
• 3、战神叫汉，强到超纲｜比亚迪汉DM-p战神版

比亚迪唐战神版！搭载DM-P插混 30万级最速SUV？

基于当前新能源汽车市场竞争尤为激烈， 比亚迪 在今年不仅带来更多全新车型，也借助提升现有产品的配置来提高竞争力，例如迎来了比亚迪汉的“冠军杯”与“ 战神 版”，而后者作为新版本的顶配车型到来，从命名就能理解，新车不仅拥有更强的性能表现，其外观上也将更具战斗力。

对此，为了提升比亚迪唐车型的竞争力，日前有媒体曝光比亚迪唐也将迎来“战神版”，因为从曝光车型谍照来看，新车将拥有更多专属套件加持。作为参考，现款唐DM-p售价区间为29.18万-33.18万元。

从曝光谍照来看，新款唐DM-p覆盖位子只有中网部分，这意味着新车主要变化将在前脸方面。作为对比，比亚迪新款汉DM-p战神版与旧款汉DM-p中网造型其实没有变化，只是新款汉DM-p战神版中网采用了黑化造型，包括车头的“汉”标识也进行了黑化处理。

虽然新款唐DM-p也是被进行前脸的覆盖，但从裸露部分了解到，新车中网和车头“唐”标识都被进行了黑化设计，而目前唐DM-p仍然采用银色“鳞片”样式的前格栅设计，因此猜测此次曝光车型将会是全新唐DM-p的战神版。

此外，从曝光谍照部分信息还能了解到，新车配有更多黑化设计，具体包括现有车型上的银色窗边镀铬饰条、银色车顶行李架以及银色的侧裙等等。最重要的是，曝光车型轮毂也已换上全黑的密辐式轮毂搭配黄色的刹车卡钳，这与新款汉DM-p战神版一致，所以进一步证实新车很有可能是唐DM-p的战神版。

尺寸方面，参考现款比亚迪唐DM-p，新车长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，定位的是中型SUV，至于尺寸相信不会有太大变化，毕竟唐DM-p的战神版并没有升级任何性能套件。

虽然新车尾部造型没有曝光，但从汉DM-p战神版进行猜测，全新唐DM-p战神版尾部造型的更新，将主要体现在其尾部LOGO标识以及铭牌标识，以及下部银色保险杠都将进行黑化设计。

至于内饰，同样参考汉DM-p战神版，新款预计基本延续唐DM-p的中控造型，例如全液晶仪表搭配大尺寸的悬浮式中控屏。

预计变化将体现在车内大量加入类麂皮包覆和黄色元素和黑色碳纤维材料提升性能感，很有可能为了满足新车“战神版”的命名，新款唐DM-p将会加入汉DM-p战神版上那套一体化运动座椅，进一步满足新车运动氛围。

因为汉DM-p战神版和汉DM-i冠军版的到来，主要是通过新车更长的纯电续航来提升新车优势，因此预计新款比亚迪唐也将参照比亚迪汉新款的模式，新增续航更长的版本，取消部分续航较短的版本。

作为参考，目前比亚迪唐DM-i的纯电续航版本有112公里、215公里以及252公里，动力系统搭载的是由骁云-插混专用1.5T发动机加电动机组成的插混系统，其发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，全系搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米的驱动电机，DM-p车型新增最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛·米的后驱动电机，0-100km/h加速4.3秒。

目前比亚迪 唐新能源 在国内市场主要竞品涵盖 护卫舰07 、 传祺GS8 以及 长安 UNI-K 智电iDD，所以未来新品上市竞争对手依旧还是这些车型。

传祺GS8

指导价：18.68-26.98万元

护卫舰07

指导价：20.28-31.98万元

长安UNI-K 智电iDD

指导价：18.79-21.59万元

虽然此次曝光车型只是一款疑似比亚迪唐DM-p的车型，但参考比亚迪汉车型的新品战略，预计比亚迪新款唐不仅会有比亚迪唐DM-p战神版，未来也很有可能有比亚迪唐DM-i冠军版，其中战神版作为顶配车型，冠军版作为入门级车型，预计售价也会有惊喜。

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盘点成都车展将亮相的特别版车型！

2023成都车展开幕在即，虽然在规模以及声量上不及四月份的 上海 车展，不过本届成都车展仍然有许多重磅车型值得关注，其中还有不少颇有意思的特别版车型。所以，今天就提前给大家盘点一下，快来看看有没有你的菜吧！

猛士917

猛士 曾经是东风汽车旗下的一款硬派越野车型的名字，如今成为了全新的高端新能源越野车品牌。 猛士917 点外观设计有很强的硬派气息，乍一眼看上去甚至很像一台装甲车，全身线条棱角分明，加之两个刀疤状的大灯组，看上去十分唬人。而较高的悬架行程和31度的接近角/离去角则为其越野性能打下了基础。车身尺寸方面，猛士917长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米。

内饰方面，猛士917的中控台区域采用了非常独特的设计，中控屏周围配备了“装甲”，空调出风口处也采用了类似铠甲的纹路设计，相当硬派。同时，新车还在中控台细节处融入了木纹设计元素，营造出一定的豪华氛围。

猛士917将推出两套动力总成。其中， 增程式 混合动力配备DFMC15TP1四缸增程器，其排量为1476毫升，最大功率为145千瓦；电动机采用前单后双布局，最大功率均为200千瓦，最大扭矩均为350牛·米；工信部显示其综合续航里程超过800公里。纯电版车型采用前双后双的四电机布局，电动机最大功率均为200千瓦，最大扭矩均为350牛·米，工信部显示其续航里程为505公里。

一句话点评： 猛士917的发布为国内的高端的越野车型添上浓厚的一笔，加上它将在本届车展上市，优先于仰望U8，成为了首款上市的中国品牌的豪华越野SUV。至于价格，我们就静待成都车展上它带给我们的惊喜吧。

开拓者腔钓硬汉

开拓者 腔钓硬汉车型是一款针对钓鱼爱好者打造的特别版车型。其在原型车的基础上做了很多更为野性化的改装。车头部分加装了十分粗壮的前保险杠，还集成了户外探照灯。

侧面则配备了越野胎，同时轮拱也进行了外扩，看上去野性十足。另外在车顶还加装了行李架，集成了侧拉式天幕以及额外的LED照明灯组，此外还安放了一个定制的小艇，这对于众多“钓鱼佬”来说，可谓是一大惊喜。

至于动力方面，其搭载的是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速 HYDRAMATIC手自一体变速箱+48V轻混系统，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。

一句话点评： 近两年户外活动/露营流行了起来，所以许多 厂商 推出了更加贴合用户野外需求的衍生车型，而开拓者腔钓硬汉版，对于广大钓鱼人来说，就是直戳心窝的改装。

唐DM-p战神版

唐DM-p 战神 版，基于改款后的DM-p车型黑化而来。与汉汉DM-p战神版一样，其将会采用全新的银砂黑配色，并辅以黄色的刹车卡钳，看上去有很强的运动气息。另外，根据汉DM-p战神版的处理手法，预计新车也会在内饰上进行全面的黑化处理，加入翻毛皮的材质，从而把黑化进行到底。至于动力方面应该不会有太大的改变，搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，最大功率为452kW，零百加速为4.3s，NEDC馈电油耗为6.5L/100km。

一句话点评： 唐DM-p战神版的诸多运动化的升级，必然会带来更高的价格，不知道这样一台既帅气又有性能还经济的 SUV 车型，你们会不会喜欢呢？

奇瑞探索06秘境骑士版

作为特别版车型，探索06秘境骑士版相比普通车型采用了全新样式的前包围，并加入了夸张的越野套件，包括位于车顶的射灯、机器盖加入散热口、越野轮胎，车身后半部分还配备了一个小梯子，凸显出浓浓的越野味。

动力部分，预计探索06秘境骑士版继续搭载1.6T发动机，最大功率为145kW，最大扭矩290N·m/，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。车辆还拥有前驱和适时四驱两种不同的驱动形式。

一句话点评： 探索06作为一款“轻越野” SUV ，推出改装版本也是为了满足不同消费者的需求，并未来还有基于改装平台和用户共创，打造出的官方改装版车型，消费者也可以根据自己的喜好来选择越野套件，打造出个性化的探索06。

写在最后

以上，就是本届成都车展将会亮相的几款比较特殊的车型，随着成都车展的到来，会有越来越多的新车来到我们面前，大家如果有兴趣的话，我们再等等消息，把第二期前瞻盘点整理出来，欢迎大家留言！

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战神叫汉，强到超纲｜比亚迪汉DM-p战神版

28.98万 ，你就能买到性价比拉满的混动天花板。

左手3.7秒高性能，右手5L出头馈电油耗+1120km综合续航。

比亚迪 汉DM-p 战神 版在现款汉DM-p车型基础上，进行了运动化的装饰，外观与内饰更显Sport。

所有装饰件全部黑化——新车采用巴斯夫第三代黑漆，被业界称为「最黑的黑」，其采用特殊黑铝粉，闪亮又深邃。

轮圈、Logo、三角窗都是哑光碳黑。

比亚迪对「混动」深耕很多年——当年秒天秒地秒空气的「纽北跑不过的唐/秦」，其实还是比亚迪第二代的DM。

它代表了当年大行其道的P2/P3单电机插混：性能强、油耗低，可惜「有电龙，没电虫」，完美状态没准只有3分钟。

而只求安稳的人民群众说：要持久。

于是DM-i「为省油而生」，以P1+P3双电机结构为基础，通过离合器「分与离」实现「高效增程」的串联驱动模式。

反观DM-p「则回归初心」，用P0+P3电机+后桥P4电机组成的三电机结构，原理上致敬「当年的DM」，而技术升维。

结果是：战神版3.7s破百，馈电油耗5.2L。

45.8度刀片电池+215公里纯电续航，让汉DM-p战神版成了目前市售纯电续航最长的四驱真·混动SUV，「有电没电，快且持久」。

于是你能理解比亚迪的命名逻辑：DM-i是没得感情「超级混动」， DM-p则全是感情，乃王朝霸气侧漏之「王者混动」 ，也算再现当年「542」荣光。

除此之外，DM-p还强调「电四驱」带来的高安全性：电机的快响应与高精度，让动力分配更敏捷。

而作为汉家族的「王者」，汉DM-p战神版还搭载比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统：电控主动悬架 + 超级智能电四驱，舒适与运动兼得。

它拥有阻尼的毫秒级调节，当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变「软」——有效缓冲路面激励输入，保持稳定。

当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变「硬」，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，提升操控。

一般插混不感冒的细枝末节，它依然细嗅蔷薇。

汉DM-p战神版能提供「纯电动车般」的直流快充体验——官宣 75kW 的快充速度，正是 200km 纯电续航的最佳补充。 喜车网

但并不能说，战神版的「强」只是因为技术强。·

比亚迪一如既往地「服从人民的意志」：音响是丹拿工作人员钦点为样板的丹拿音响+主动降噪。

其实以比亚迪隔音之好，未必用得上主动降噪。

这也体现比亚迪传统的一面：与其硬凹科技感，不如实实在在营造豪华氛围，绝不像一些造车新势力「30万还是毛配房」。

我最喜欢座椅通风/加热和10点式按摩——要知道比亚迪的座椅通风「不只是通风」，简直就是出风口放屁股底下。

在智能化方面，比亚迪也一如既往「实实在在」。

DiLink 4.0胜在「开放安卓生态」，支持5G速联、双频定位、全车语音；L2.5级辅助驾驶胜在「高度成熟」，支持DMS驾驶员监测，APA自动泊车，ILCA交互式变道辅助。

我对汉DM-p战神版的遗憾就一个：虽然已经「黑武士化」，但相比性能上的全面跃进，造型上的变化太少了些。

这决不是说汉DM-p的颜值有任何问题，它依然是我心目中最好看的比亚迪——只是从不懂车的路人角度，这造型少了些新鲜感，体现不出它在动力上的优越性。

别家都是「一样底子换个壳续命十年」，唐DM-p动力系统都翻天覆地了，比亚迪居然改个尾标就卖，这算不算「迪强人胆大」？

此时又不得不提「28.98万元」的超高性价比——真就「混动才是王者」，比亚迪用销量来证明。

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以上，就是喜车网小编给大家带来的比亚迪唐战神版！搭载DM-P插混 30万级最速SUV？（盘点成都车展将亮相的特别版车型！）全部内容，希望对大家有所帮助！