雪佛兰suv最新车型 创酷雪佛兰怎么样

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创酷雪佛兰怎么样

雪佛兰创酷这款车型的综合表现还是非常不错的。

雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的一款商务车，采用了1.4T发动机，满足居家旅行。2014年在国家游泳中心举办的雪佛兰品牌之夜活动中，上汽通用雪佛兰正式发布全新小型SUV车型TRAX创酷。全系标配1.4T发动机，匹配6MT/6AT变速箱，并有四驱系统可选。

新车加入了LED光源，大灯造型也相应作出了改变，从侧面看基本沿用了上一代造型，但线条更加丰富，镀铬材质及组合尾灯的运用也为车尾增加了不少新鲜元素。

内饰主要对细节进行了调整，线条勾勒流畅，功能区划分明确，深色配色加强了内饰整体感。新的7英寸多媒体系统新增并支持4GLTEWIFI热点、Carplay、安卓Auto等功能。

创酷外观设计及车型配置介绍

外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。此外，新一代创酷配上Redline尚·红系列专属铭牌、家族式经典曜黑格栅、17寸曜黑十幅轮毂等Redline尚·红系列套件。

新一代创酷采用通用汽车Smart Propulsion智驱科技，在性能、油耗、排放与可靠性上表现均衡，满足国六B排放标准。新车搭载第八代Ecotec335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合。

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合资小型SUV只看本田？看看实力强大的雪佛兰全新创酷RS

本田 在合资品牌小型SUV品类中占据了份额不小的市场，凭借着双车战略的布局， 东风 本田 的XR-V和广汽 本田 的 缤智 都有着非常可观的销量；庞大的市场占有率也让不少消费者把这一对 本田 品牌的姊妹车型列为了首选。然而这个细分市场中的选择着实不算少，而在最近一段时间上市的新车中， 雪佛兰 全新 创酷 RS算得上是一款十分值得关注且产品力相当出众的车型之一，甚至在跟 本田 的XR-V和 缤智 相比，不俗的产品竞争力也让 雪佛兰 全新 创酷 RS成为更值得选购的产品。

至于为什么说 雪佛兰 全新 创酷 RS比 缤智 和XR-V更值得选？主要具有以下三个原因。

1. 价格优势十分明显

对于小型SUV这种相对定位比较入门的车型而言，意向消费者往往对于价格敏感度非常高。毕竟大多数人都想着“把钱花在刀刃上”，能够更便宜，配置更丰富、体验更全面的车型才是这群消费者的意向之选；而在价格这个维度上， 雪佛兰 全新 创酷 RS无疑已经赢得头筹。

雪佛兰 全新 创酷 RS的全系定价在10.99-12.89万元，而同级别的 本田 XR-V和 缤智 的定价分别为12.79-17.59万和12.78-17.68万元；顶配价格相差了将近5万元，对于小型SUV而言，这样的预算区间可以说已经显得不那么“入门”；毕竟现如今很多手握15万元以上购车预算的消费者，所考虑购买的车型早已经不是入门定位的产品。

2. 雪佛兰全新创酷RS配置水平更高

对于这个级别的消费者而言，能够用“更少的预算买到更多的配置”或许会是大多数人所追求的购车体验，而 雪佛兰 全新 创酷 RS恰恰做到了这一点，在顶配车型指导价格不超过13万元的前提下， 雪佛兰 全新 创酷 RS带有较为齐全的智能驾驶辅助配置，诸如车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统等等。

而在相同的价位水平中， 本田 的XR-V和 缤智 只能选择到最低配车型，配置相对而言比较单一，此外要在这两款车型中找到比较符合当下驾车习惯的智能驾驶辅助配置的话，则需要将预算拉高到17万以上购买顶配，如此性价比看上去就着实低了些。

此外在设计层面，当打开 雪佛兰 全新 创酷 RS车门的那一刻便会感觉到“ 雪佛兰 内饰好起来了”， 雪佛兰 全新 创酷 RS的内饰整体设计采用了科技感与运动感相结合的理念，双10.25英寸的联体屏幕使得车内的氛围感年轻了不少，并且中控屏幕总体向驾驶员侧倾斜9度，触控和观感体验都更加符合人体工程学。

双联屏并不是摆设，搭载的全新小雪OS智能交互系统不仅可以支持自然语义下对车辆功能的操控，更支持无线CarPlay连接和OTA远程升级，十分符合当下年轻车主的智能交互习惯；加之空调出风口处的红色缝线、挡杆处的专属的RS耀红徽标等细节，进一步拉升了 雪佛兰 全新 创酷 RS车内的运动氛围。

反观 本田 的XR-V和 缤智 ，在用料和做工层面无可挑剔，但用现在的眼光来看，或许会呈现出一定的时代感，比较传统的内饰设计语言放在今日来看似乎没有太多的吸引力。

在智能化的配置上， 本田 XR-V和 缤智 这两款较为热门的中配车型并不配备智能车机系统，以至于很多车主在购车之后会选择第三方的改装件来增加车内的交互功能；标志性的Honda Connect也是“顶配专属”，这样对比来看目前在配置层面， 本田 的两款小型SUV的用车体验还是略显不足。

不过XR-V和 缤智 的空间表现还是比较令人满意的优点所在，得益于 本田 对于车内空间营造的强大技术，这两款同平台的车型在后排腿部空间的宽敞程度上的确要比 雪佛兰 全新 创酷 RS出色一些。

3. 动力水准并不是“本田专利”

坊间总

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雪佛兰全新SUV

雪佛兰发布了一款全新的紧凑型SUV——Seeker，定位在创界和探界者之间。作为雪佛兰SUV家族的最新成员，Seeker在设计、智联、性能三方面都有“颠覆性”的表现

Seeker采用了雪佛兰最新设计语言，整体上像是开拓者和昂科威S的有机结合，饱满而又棱角分明。通过“X”型的镀铬饰条，将六边形蜂窝格栅分成上下两部分，结合分体式大灯造型，强化了整车的“进攻感”。

车身侧面，新车的造型比例相当协调，向后上扬的腰线配合有雕塑感的特征线，营造出一种动感的俯冲姿态。五幅的双色轮毂，有点“旋风”的感觉，和整车的运动风格很搭。

尾部造型同样应用了“X型”设计理念，主要体现在尾灯的设计上，与前脸造型相呼应。后包围区域，则是通过宽厚的黑色装饰板进行包裹，并形成隐藏式的排气布局。

作为全新一代产品，Seeker的内饰自然也是最新的风格。在这套内饰当中，最亮眼的当属10.25英寸+10.25英寸的悬浮式双联屏，这个配置在创酷RS上也有应用，配合亮黑烤漆饰板，圆形出风口和红色装饰线，科技感、潮流感明显增强不少，与雪佛兰此前一贯的造型设计有“天壤之别”。值得一提的是，中控屏朝着驾驶员方向倾斜了9度，设计更加人性化，看起来也更有层次感。

新车车身尺寸为4537x1823x1564/1572毫米，轴距2700毫米，在同门的创界和探界者之间，竞品基本锁定了日产逍客、本田致在和丰田卡罗拉Cross等车型。而且雪佛兰Seeker的轴距达到了2700mm，因此后排腿部空间应该有不错的表现。动力方面，根据此前申报信息，雪佛兰Seeker将搭载四缸1.5T发动机，最大功率为132kW（180马力），详细参数目前尚未公布。

外观内饰时尚，四缸的1.5T动力，2700mm的轴距，这也是如今不少年轻人购车最看重的几个点。雪佛兰Seeker虽然定位于紧凑型SUV，但更强调运动、个性和年轻，其实瞄准的是细分的运动紧凑型SUV市场。与传统的家用紧凑型SUV相比，这个细分市场的竞争其实不算激烈。而雪佛兰Seeker的推出，正是要抢占这一片新的“蓝海”。

纵观市面上的产品，只有寥寥几个对手。像大众探歌，不过产品力有些“落伍”了；而广汽本田致在，预售价高达16.8万元起；日产逍客，迟迟没有换代。至于丰田锋兰达和卡罗拉锐放，虽然率先上市，但2.0L和后板悬的设定，注定不是这个目标群体的“菜”。

作为雪佛兰品牌焕新后的首款全新车型，Seeker的市场表现，以及雪佛兰能否重新“崛起”，还是非常值得期待。

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