雪佛兰新车型suv车 雪佛兰suv有哪多少款

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雪佛兰全新SUV

雪佛兰发布了一款全新的紧凑型SUV——Seeker，定位在创界和探界者之间。作为雪佛兰SUV家族的最新成员，Seeker在设计、智联、性能三方面都有“颠覆性”的表现

Seeker采用了雪佛兰最新设计语言，整体上像是开拓者和昂科威S的有机结合，饱满而又棱角分明。通过“X”型的镀铬饰条，将六边形蜂窝格栅分成上下两部分，结合分体式大灯造型，强化了整车的“进攻感”。

车身侧面，新车的造型比例相当协调，向后上扬的腰线配合有雕塑感的特征线，营造出一种动感的俯冲姿态。五幅的双色轮毂，有点“旋风”的感觉，和整车的运动风格很搭。

尾部造型同样应用了“X型”设计理念，主要体现在尾灯的设计上，与前脸造型相呼应。后包围区域，则是通过宽厚的黑色装饰板进行包裹，并形成隐藏式的排气布局。

作为全新一代产品，Seeker的内饰自然也是最新的风格。在这套内饰当中，最亮眼的当属10.25英寸+10.25英寸的悬浮式双联屏，这个配置在创酷RS上也有应用，配合亮黑烤漆饰板，圆形出风口和红色装饰线，科技感、潮流感明显增强不少，与雪佛兰此前一贯的造型设计有“天壤之别”。值得一提的是，中控屏朝着驾驶员方向倾斜了9度，设计更加人性化，看起来也更有层次感。

新车车身尺寸为4537x1823x1564/1572毫米，轴距2700毫米，在同门的创界和探界者之间，竞品基本锁定了日产逍客、本田致在和丰田卡罗拉Cross等车型。而且雪佛兰Seeker的轴距达到了2700mm，因此后排腿部空间应该有不错的表现。动力方面，根据此前申报信息，雪佛兰Seeker将搭载四缸1.5T发动机，最大功率为132kW（180马力），详细参数目前尚未公布。

外观内饰时尚，四缸的1.5T动力，2700mm的轴距，这也是如今不少年轻人购车最看重的几个点。雪佛兰Seeker虽然定位于紧凑型SUV，但更强调运动、个性和年轻，其实瞄准的是细分的运动紧凑型SUV市场。与传统的家用紧凑型SUV相比，这个细分市场的竞争其实不算激烈。而雪佛兰Seeker的推出，正是要抢占这一片新的“蓝海”。

纵观市面上的产品，只有寥寥几个对手。像大众探歌，不过产品力有些“落伍”了；而广汽本田致在，预售价高达16.8万元起；日产逍客，迟迟没有换代。至于丰田锋兰达和卡罗拉锐放，虽然率先上市，但2.0L和后板悬的设定，注定不是这个目标群体的“菜”。

作为雪佛兰品牌焕新后的首款全新车型，Seeker的市场表现，以及雪佛兰能否重新“崛起”，还是非常值得期待。

雪佛兰suv有哪多少款

雪佛兰SUV共有探险者、创酷、沃兰多、先锋、创捷五款车型。雪佛兰成立于1911年11月3日，1918年被通用汽车收购。目前是通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌。探险者探险者在整体外观上有很强的美式肌肉风格，前脸气场很强，熏黑的大尺寸双进气格栅搭配这个黑色的雪佛兰领结logo。内饰采用飞翼式双座舱装饰，柔和的线条设计，营造出美式SUV的饱满感。采用机械布局搭配液晶屏和这副温区空调，非常舒适。动力方面搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配6速手自一体变速箱和9速手自一体变速箱。创酷iG战队联名限量版车型在外观上采用了iG战队的定制设计，并配有garb车身套件。里面有iG队标迎宾灯，iG队标迎宾踏板，iG队标脚垫，iG队标颈枕。采用iG车载无线充电，动力方面搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。变速器匹配CVT变速器。沃兰多沃兰多是雪佛兰官方发布的一款车型。它采用了雪佛兰新一代家族设计语言，全新家族式双格栅设计，上窄下宽，辅以高亮黑色梯形格栅突出大嘴造型，力量感十足。轴距2796mm，采用“5+2”内饰布局，舒适性非常好。内部拼接精致，配备MyLink车载互联系统，触感非常灵敏，有OnStar智联映射等实用功能。动力为1.3T涡轮增压发动机，传动匹配6速手自一体变速箱。先锋先锋继承了雪佛兰家族的美式硬派风格，车身线条硬朗阳光，拥有宽大的车身造型，非常霸气。内部存储空间充裕，配合2+3+2的座椅布局，可以满足很多家庭的需求。内饰配备10英寸中控触摸屏，悬浮式设计。搭载新一代MyLink智能车载互联系统，拥有CarLife和CarPlay车载互联系统。动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率扭矩174kw和350Nm，传动匹配9速手自一体变速箱。创捷创捷使用非常有特色的设计，拥有蜂窝状的中网，个性十足的双色车身，车尾力量感很强。内饰中控8寸，有导航和电话功能。还支持OTA升级以及CarPlay和CarLife功能。还配备了PM2.5功能。动力方面搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率121kw，峰值扭矩240Nm。传动方面匹配9速手自一体变速箱和CVT无级变速箱。

填补空白！ 全新雪佛兰SEEKER星迈罗前景分析！

我们都知道，紧凑级SUV在中国汽车市场的竞争还是非常激烈的。造成这样最主要的原因，便是消费需求导致。奈何，在如此重要的级别中， 雪佛兰 品牌却并未及时布局，导致紧凑级SUV市场，多年来无产品可卖。

近期， 雪佛兰 旗下全新紧凑级SUV正式进行全球发布，该车型便是 雪佛兰 全新 SEEKER ，经过全网征集中文名，最终确定为——星迈罗。可以明显且直观的看到，这个名字多少有些蹭 科迈罗 流量的嫌疑，但好在并不难记。

同时，星迈罗目前已经公布预售价，为13.99万起。正好，此前我们也静态体验过了这辆车，有一定的了解。那么，这款全新SUV市场表现会如何，且听我们一一道来。

#填补空白，增强品牌竞争力

其实早在19年， 雪佛兰 就推出了 创界 这款车型，用于征战紧凑级SUV市场，但奈何消费者认知较低，导致该车型的销量不温不火。与我们认知中的CR-V、RAV4等车型相比， 雪佛兰 品牌旗下紧凑级SUV车型的声量，可以用“隐身”来形容。如今全新 SEEKER 星迈罗（以下简称星迈罗）的出现，能够挽救 雪佛兰 在紧凑级SUV的颓势呢？还真不好说。

数据上来看，从21年8月至22年7月，紧凑级SUV车型，月均总销量均维持在50万辆以上，相较于中型SUV月均约23万辆的数据来看，紧凑级SUV车型的市场需求依然很旺盛。作为纯正美国汽车品牌， 雪佛兰 品牌是有着“SUV创造者”称号的。旗下SUV车型的发展史辉煌，塔赫及长轴距的 萨博 班等都是 雪佛兰 的代表车型。

那为何在竞争如此激烈的中国汽车市场，且SUV车型如此火爆的情况下， 雪佛兰 在紧凑级SUV级别，却没有一款拿得出手的产品呢。个人认为，一是企业对市场判断失误导致， 雪佛兰 目前主推SUV和轿车均已中型为主，如 探界者 、 迈锐宝XL 等车型，并未过多关注紧凑级市场，特别是紧凑级SUV级别。二则是，企业思维方式过于保守，导 致在 快速变化的中国汽车市场中，无法及时跟进产品推进，导致失去主导地位。

这也是为何，我们近几年看到 雪佛兰 推出新产品时，总感觉整体在价值感上有一定不足的原因。而星迈罗的诞生，既是时势所趋，又是市场所需，星迈罗也必须拿出超过水平线的答卷，或许才能赢得市场的青睐。

#定位精准，空间越级

首先，从定位上来看，星迈罗虽然与CR-V、RAV4等车型一样均是紧凑级SUV车型，但从车身尺寸以及各自品牌的定位来看，CR-V和RAV4这两款车型的定位更高，属于A+级SUV产品了。

而 雪佛兰 无论是 创界 还是星迈罗，就车身尺寸来说，是标准紧凑级SUV的身材，但轴距却达到2700mm，是要比CR-V和RAV4都要大的。同时，与自家 创界 相比，星迈罗在长、宽、轴距都要更优，仅车高低于 创界 ，这也是为何从车身比例与视觉效果来看，星迈罗更加低趴动感的原因。

而在我们实际体验的过程中也 发现 ，虽然星迈罗的车长仅为4537mm，是要比CR-V的4621mm车长，短了84mm的，但在车内乘用空间，特别是后排乘坐体验部分，星迈罗整在空间宽敞度和舒适度两方面表现足够出彩。一方面是因为其轴距达到2700mm，优于CR-V的2661mm轴距，并且也要比RAV4的2690mm轴距数据更优。另一方面则是，其在设计之初，便对后排乘用空间进行了优化，比如头顶空间偷空、纯平地板，以及可开启全景天窗等，官方还将后排乘坐支撑点与后悬结构的距离进行优化缩短，使得车内空间感及开阳感还是很好的。加上，整个后排座椅内部填充物比较软和，舒适度表现也不错。

星迈罗虽定位为标准紧凑级SUV车型，与 本田 ZR-V、 丰田 锋兰达 、 大众 探歌 、 日产 逍客 等车型相同。但与这些车型相比，星迈罗在尺寸及车内空间上，还是有一定优势的。特别是宽大低趴的车身比例，视觉观感上有着很强的运动感。其次，则是车内乘用空间表现非常越级，加之在舒适度上表现也属上乘。

此外，除了使用感受不错外，星迈罗整体在智能化体验部分，同样是要优于以上合资紧凑级SUV车型的，这个我们后面细说。

#综合实力不俗，但欠缺豪华感

星迈罗在第一印象上给人的感觉就是，年轻、动感、有个性，主要目的就是要打动年轻人。整车在设计上大量的随处可见的X特征线，还是非常有辨识度的。前脸 雪佛兰 标志性分体式大灯，搭配熏黑中网造型，视觉辨识度还是非常高的。而非常独特的X特征线，贯穿整个中网，与两侧LED日行灯及前包围融为一体，进一步提升了车辆的个性。至于好看与否我们不作评论，起码在认知度和辨识度上，这个设计还是非常有特点的。

而在车侧及车尾部分，同样能够看到官方通过起伏较大的曲面来隐晦的勾勒出X特征线。比如说，车侧前后轮拱处向外隆起，中间部分则通过腰线与底部的防剐蹭设计收紧，使得整个车侧形成X特征设计。尾部则异曲同工，自品牌LOGO向两侧延伸，至尾灯组时上下扩散，中央部分向外凸显，形成X特征线设计。总体来说，星迈罗的设计还是非常动感的，特别是RS版本大量高亮熏黑装饰件的出现，使得整车在运动感和精致感的把控上还是很到位的。唯一的问题，个人始终觉得后尾灯组设计过于小气，后期改款车型可以尝试增加尾灯横向面积，还可以增加车尾横向视觉宽度。

内饰部分，整体同样以营造运动为主，但其在功能配置以及智能化体验部分，在同级合资车型中，同样也是上有水准。首先车内色调主要以黑色、红色、哑光镀铬件为主，细节上钢琴烤漆装饰件，以及较多软质材料的运用，整体质感还是比较不错的。但仅视觉观感而言，缺乏一定的豪华感，毕竟如今的用户虽然整天喊着要运动，真正购车时还是会选择更加舒适豪华的那一类产品。

配置上，除常规配置外，双10.25英寸渐层智慧屏，搭载小雪OS智能车联系统，支持OTA、无线CarPay、无线充电、语音交互、三指飞屏等，日常使用便利性不用担心。再者，电调座椅、座椅通风、座椅加热、方向盘加热，以及通用汽车研发的TD环域音响系统，也都出现在了星迈罗的配置单里。与同级别车型相比，整体实用性还是非常不错的。

动力上则不用担心，通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，最大马力达到184Ps，匹配可模拟7速的CVT变速器，官方百公里加速时间仅为7.9s，整体表现还是非常出色的。至少与一众日系同级SUV相比，星迈罗的动力表现还是很有优势的。

总结：

总的来说，以一众合资标准紧凑级SUV车型相比， 雪佛兰 星迈罗的诚意还是非常足的。足够炫酷个性的外观设计，足够动感且有质感的内饰，足够宽敞舒适的乘用空间，足够主流且便利的智能互联体验，以及足够充沛且稳定的动力系统，都是 雪佛兰 星迈罗的优势。虽然，整车在豪华感的营造上有所欠缺，但这样的诚意在合资标准紧凑级SUV中，还是非常足的。同时， 雪佛兰 星迈罗将会在9月19日正式宣布上市，如果售价有惊喜，那么在终端市场，或许会有不错的表现。 喜车网

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