suv新车型特斯拉 特斯拉suv有几款车型

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特斯拉suv有几款车型

特斯拉suv有两款车型，分别是ModelX和ModelY。

特斯拉Y型定位为中型纯电动SUV，车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm数据在各个方向上都大于其自身的模型3。特斯拉ModelX是一款高端纯电动汽车，它拥有很棒的最长行驶里程，可以排除掉用户的担忧。在动态表现上车辆的加速推背感、悬架调校都没得说。

特斯拉介绍

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变，特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，特斯拉官网上线了全新的金融产品，消费者可以通过零首付的融资租赁模式购买车辆。

区别于传统车企以4S店为实体中心开展维护，特斯拉构建了以客户为中心的智能售后服务体系，提供无缝衔接的线上线下服务，虚拟服务中心可针对车辆故障实现远程维修，或进行优化的线下服务预约和资源调拨，降低了车辆“不能使用”的时间和维护成本。

以上内容参考： 百度百科——特斯拉

特斯拉suv有几款车型

特斯拉suv车型有一款，是model y。

特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。

外观上一大特色即后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，可达到最小30厘米宽的空间正常开门。

model Y汽车功能特点

Model Y配备了医疗级别HEPA滤网，可有效过滤空气中的花粉、细菌、PM 2.5等污染物或过敏原。同时该车空调系统还增加了“生化武器防御模式”，即在车厢内增加气压，从而抵制车外不良空气进入。

内部，Model Y采用“2+3+2”的七座布局设计，用户也可选择六座配备。其中最后一排的两个座位可放下以拓展后备箱空间。中控被20寸屏幕取代。

MODEL Y提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门（可无钥匙自动开启）、巡航控制系统、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。

月销两万成纯电SUV新门槛，埃安特斯拉开启“YY”时代

今年四月份, 受上半年“湖北补贴”、“价格战”与 上海 国际车展等多重因素的影响，消费者持币待购心理越发严重，新能源市场出现了明显的增速放缓。乘联会公布的4月份乘用车销量数据中，新能源车共销售了52.7万辆，环比下降3.6%。

这其中，能够达到月销两万辆的纯电动新能源车企凤毛麟角。然而， 埃安 却逆风飞扬，以持续超4万的月销量首次超越 特斯拉 ，显得难能可贵。

盘点细分市场，除了A00级“老头乐”车型之外，纯电动车市场热点集中在紧凑级SUV领域，埃安AION Y Plus作为纯电SUV前三甲，4月销量21065台，甚至超过了所有纯燃油和混动SUV，与特斯拉 Model Y 一起实现了SUV整体销量霸榜。

纯电SUV因何进入“YY”时代？AION Y Plus如何在杀成一片红海的市场中同比增长300%？用户为什么会选择它？这要从这两年发生巨变的中国年轻人用车需求讲起……

长得好不能当饭吃，感受好才能卖得好

如今的汽车外形设计特别是新能源车严重的同质化，连停车场保安都在抱怨：电动车长得都一样。3月初，AION Y Younger版（YY）面世，完全满足年轻人的个性化追求。“天使之翼大眼睛”百米开外能让人一眼辨认；“天选之银”、“永远年青”两款低饱和度车身配色，既避免“撞衫”又不会过于扎眼。

为满足潮人们随时随地露营玩乐的理想生活，YY设计了“想坐坐，想躺躺”的座舱布局，三个成年人同时坐后排也能一起翘二郎腿、葛优躺。将前后排座椅同时放倒，YY车内秒变5平米Bigger House，将前排座椅全平放倒还可秒变1.8米双人大床房。

不同于传统的露营，YY的露营模式，三五好友不光能“零油耗”在车内吹空调、听音乐，在14.6英寸大屏和大师调音音响的智能座舱里，还能一起组团开黑、玩狼人杀、看电影、唱K，让车变成轰趴馆和小情侣的随身式浪漫约会圣地。

由此可见，颜值在纯电动车中是必要的，但能够促使年轻人张开双臂“野性”消费，获得持续且稳定的销量，必须要深挖目标受众的根本需求，用合理的价格打造颠覆性的使用感受，这点埃安做到了。

技术强不能当饭吃，用得上才能卖得好

最近“大学生特种兵式旅游”火遍全国，而在现阶段主流纯电车均400～500公里续航，AION Y Plus比同价位竞品多出来的100公里续航，能让大学生车主多跑出10个网红打卡点，实现堪比燃油车的日常通勤能力。

AION Y Plus是14万级唯一能到买的610公里续航，比起互联网造车新势力动辄智能AI、全栈自研等模棱两可的概念，AION Y Plus的横空出世，恰恰证明了技术一定要让消费者明确感知，才能获得市场的认可。

现在的年轻人衣着风格更多样，车钥匙就成了累赘，还有频繁更换包包服饰的车主经常忘了带车钥匙，IBCM无感启动就显得特别贴心。AION Y Younger靠近车门自动解锁、一上车就亮屏、免唤醒说出“导航到哪里”、可以指尖轻拨的怀挡，让用户感受到了行云流水的 优雅 体验有多爽。还有针对小区车位窄，上下车不方便的一键遥控泊车等功能，在各种华而不实的智能驾驶AI概念面前就显得特别实在好用。

年轻人对空间的要求也更加多样，满载五人去郊游对后排舒适度的要求就更高。在AEP 2.0纯电平台的加持下，埃安将空间利用率做到极致，在保证电池高能量密度、后排座椅足够厚实、腿部支撑充足的情况下，腿部空间还能越级，后排地台几乎全平，让一众燃油车“空间魔术师”们汗颜。

还有在轿车领域中成为引领行业标杆的AION S Plus，它的“星空战舰”轿跑造型以及领先燃油车的0.211Cd风阻系数，再加上包含自适应巡航+车道保持+自动刹车的ADiGO智驾辅助系统，价格却只有14.98万元。这充分说明了，只有把技术用在用户能够感知到的地方，电动车才能在销量上完成对传统燃油车的平替。

价格低不能当饭吃，口碑好才能卖得好

价格战似乎成为了今年上半年中国车市的主旋律，但一些造车新势力推出的低价“内卷”产品，并没有获得丰硕的销量果实，说明在新能源消费市场中，口碑才是更重要的影响购买决策的指标。

频繁见诸于报端的电动车自燃新闻和突然加速、刹车失灵，以及造车新势力们企图颠覆传统零售业态的“网上下单，城市展厅提车，合作修理厂售后”的扁平化销售模式，让用户打心里觉得“不靠谱”。

与之形成鲜明对比的是，埃安研发的行业首个实现三元锂针刺不起火的弹匣电池，3年来已搭载40多万台，保持0自燃记录，获得了“怕自燃，选弹匣”的行业口碑，并有覆盖全国的几百家经销商提供优质服务。 喜车网

当然，二手车残值也是新能源车销售遇到的普遍难题。据权威机构调查，AION Y Plus和AION S Pus分别以82.24%、81.98%的一年保值率，位居同品类2022年保值率第一，并且埃安官方还通过一年9折回购的政策来确保用户的权益。

比起 比亚迪 标准家用车的“老好人”形象、特斯拉的科技另类物种形象，埃安定位为年轻人的爆款科技单品，这意味着不但要与新世代潮人同频，又要拿出更诚意的价格来：现在购买AION Y Plus还能享受最高4500元的金融贴息和4000元置换补贴，并赠送价值4999元充电桩。

特斯拉Model Y、AION Y Plus，双“Y”合璧，占据中国SUV增量市场半壁江山，两款产品用不同的维度、用同样强大的产品力，实现了对燃油车的“平替”，“YY”时代的到来堪称中国车市现象级符号，而这其中AION Y Plus的后来居上，靠得是对中国新能源市场的准备判断和对中国年轻人的精准分析。

民企比亚迪、新国企埃安、外企特斯拉，以销售排行榜顺序按照首字母排列，就组成了中国车市的“BAT”，这不但是领跑中国新能源车的第一梯队，更是中国整体车市最具发展潜力的品牌。未来，会有更多的纯电动车型在“BAT”的引领下迈过“月销两万辆”的门槛，共同颠覆汽车市场。“得年轻人者得天下”，埃安坐二望一，指日可待……

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