红旗新车型suv 外观更霸气！全新红旗旗舰SUV曝光 搭载2.0T+8AT

对于新车信息比较关注的小伙伴们一定非常关心红旗新车型suv 外观更霸气！全新红旗旗舰SUV曝光 搭载2.0T+8AT，今天喜车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

谁是A+级豪华SUV新标杆？红旗HS3对比宝马X1

近年来，A+级SUV市场竞争愈发激烈，新车更是层出不穷。近日， 红旗HS3 的上市更是让这一红海市场再起风浪，吸引了不少消费者的瞩目。作为 一汽 红旗 的入门级车型，红旗HS3凭借其出色的性价比和配置，直面竞品。与之相比，就连之前一直是该细分市场领先者的 宝马X1 似乎也“略显吃力”。不妨将二者进行对比，看看谁能拔得头筹。

价格一直是购车者最为敏感的问题之一，在A+级豪华SUV市场中，红旗HS3无疑具有明显的优势。其官方指导价为14.58万元起，纵使是顶配版本也不到20万元，让消费者以实惠的价格享受到豪华SUV的尊贵体验。相对而言，宝马X1则让消费者需要付出高出一截的价格，3缸机丐版车型落地也要30万，不禁让许多年轻消费者望而生却。而除却价格外，红旗HS3还在配置、动力及空间方面展现出了其硬核实力。

从配置方面来看，红旗HS3可谓是让人眼前一亮，在车机系统上采用了完全自主开发的“旗偲1.0”智能网联系统，将更多智能化元素融入车内。对年轻消费者而言，绝对是个极具吸引力的选择。同时，它还搭载了同级领先的SACC高级巡航系统，能够为驾乘者带来更方便轻松的驾乘体验。只要是用户能够想到的，红旗HS3一应俱全，让消费者感受到无微不至的呵护。

而宝马X1虽然也有丰富的配置可选，但就算是顶配版本，诸如360°全景影像、全速自适应巡航等标配都要选装，不仅繁杂，更大大增加了购车成本。 喜车网

此外，动力也是消费者选购汽车时的重要指标之一，红旗HS3在这方面同样未让人感到失望。其搭载1.5T和2.0T高功率发动机两个版本，让消费者拥有了更多样化的选择。其中，2.0T高功率发动机版本的最大功率能够达到185kW，最大扭矩可达到380N·m，在配备了8速手自一体变速箱后，不仅拥有出色的动力表现，还能为消费者带来更平稳的驾驶感受。

而宝马X1则搭载1.5T三缸机和2.0T低功率发动机，纵使是顶配版本，最大功率也只能达到150kW，最大扭矩更是只为300N·m，略显逊色。

最为重要的是，红旗HS3在空间方面可谓是独树一帜，三围尺寸全面碾压宝马X1，长宽高为4655mm/1900mm/1668mm。对于消费者而言，这样的“大”空间能够满足更多出行场景的使用，同时也更容易赢得消费者喜爱。除此之外，大空间所呈现出的舒适乘坐空间更占优势，红旗HS3的前排乘坐空间表现非常出色，能够给驾乘者带来更加舒适的出行体验。相比之下，宝马X1在空间方面则稍显局促，其长宽高为4616/1845/1641mm，对于长途驾驶或家庭出游，舒适度稍显不足。

总体而言，红旗HS3作为一汽红旗首次涉足A+级SUV市场的车型，在各方面都展现出了不俗的表现。它不仅是一款高品质豪华SUV，更是一款为消费者着想、实用且物超所值的选择。

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全新红旗HS7上市：25万多的豪华SUV，藏着多少惊喜？

自2018年以来，国内车市便风波不断。从最开始的增速放缓，令大批末尾自主、合资品牌无奈退出历史舞台；再到芯片短缺、原材料价格上涨导致产能受限，成为考验车企底层实力的重大难关；再到延续至今的“价格战”，促使车企不得不在妥协中断臂求生。

一轮轮考验似乎都印证了那个道理：相较于细分市场的饱和，国内车市显然不需要那么多汽车品牌了。

站在消费者的角度，车市动荡有利也有弊。好的一面在于，入手门槛的降低，能以更低的成本获得更高阶的享受，但坏的一面，则是难以预料的价格波动，不仅会令二手车贬值，还会令持币观望态度持续漫延。当然，“观望”只能说明新车的诱惑力还不够高，就拿全新 红旗HS7 来说，或许便足以激起你冲动消费的欲望。

在评价一款新车是否成功时，大家的目光往往会落到“价格”二字，就像好看的演员并非一定会火，至少相较普通人有着更多出圈的可能。相较于老款车型，全新红旗HS7将入手门槛拉低至25.58万元，前提是在将7挡湿式双离合升级为8AT变速箱、由10.1英寸中控屏扩大至12.6英寸，并且取消了发动机启停、主动闭合式进气格栅、 可开启全景天窗 等功能。

见微知著，全新红旗HS7针对配置策略的调整，不仅实现了从用户的角度出发，令产品真正贴合使用需求，还能将钱花到“刀刃”上，覆盖到更多的意向人群，真正展现出“换代”的意义。

当然，既然被誉为“全新”，全新红旗HS7自然要在外观层面做出明显区分，家族式前脸的引入，便是最好的证明。关于这套设计语言，最早可追溯至红极一时的 红旗H9 ，直瀑式格栅、融入东方美学的灯组，成为中国豪华车型最响亮的名片。将其放到 SUV 市场，全新红旗HS7进一步展现出其强大气场，硬朗的线条，精致的设计，带来十足的气场和辨识度，无论是在周末郊游，还是出席商务场合，都能成为瞩目的存在。

外观颜值固然重要，但具体到用车场景，内饰设计才是左右情感的关键因素。来到车内，不难看出全新红旗HS7处处彰显的豪华、科技气息。首先是对称式的整体布局，迎合了 大众 化的审美喜好，配合着大面积的软质包裹、恰到好处的木纹饰板以及彰显活力的拼色风格，显然既优雅又温馨。其次则是无边框仪表、纵置中控屏的布局，在满足信息显示、车辆设置、娱乐需求之外，更做到了与时代接轨，赋予用户持续迭代、常用常新的体验。

在主销车型为25万-30万元的 SUV 市场中，大家耳熟能详的产品当属 丰田 汉兰达 、大众 途昂 等产品，此类车型的主要特征在于一个“大”字，五座版本能够提供充裕的装载空间，而七座版本则能兼顾到多乘员出行需求。但从舒适度、空间利用率的角度出发，六座布局成为近些年的热门选项，全新红旗HS7提供的五/六/七座版本，无疑带来更大的选择空间。

与此同时，全新红旗HS7通过结构和用料的优化，尽可能地减少噪音的产生与传播，带来同级领先的静谧性表现；配合着12喇叭丹拿音响，即便是在旅途中也能令身心得到放松。若是需要在车内办公或就餐，后排小桌板则能丰富使用场景，再加上全系标配的后排独立空调、后排出风口，令用车需求得到充分满足。

当然，无论是家用车还是豪华车，尺寸、配置和动力或许有所侧重，但安全则丝毫不能妥协，全新红旗HS7在安全层面的表现，也足以令人安心。

在被动安全层面，全新红旗HS7车身的高强度钢占比达74%，全系标配6安全气囊，组建起坚实可靠的安全防线；主动安全层面的前后碰撞预警、主动紧急制动，则能在危险来临前提前感知，尽量避免事故的发生。还有近两年逐步重视的呼吸安全，全新红旗HS7带来了PM2.5过滤装置、负离子发生器及空气质量传感器，时刻守护着家人的环境健康。

最后，则是关于动力方面。要知道，无论是燃油车还是新能源车，动力系统不仅关乎着制造成本，还牵涉到技术升级，往往不会轻易进行改动。不过，全新红旗HS7借助换代的契机，将原有的2.0T+7DCT+48V轻混系统，变为2.0T+8AT+48V轻混的“黄金组合”，虽说动力参数保持不变，但输出的平顺性、系统的稳定性则得到了明显加强。

值得一提的是，得益于48V轻混系统的加入，车辆除了能够实现快速起步，还能令发动机尽量避开不经济工况，尤其是对于一款自重较大的中大型 SUV 而言，能够实现事半功倍的效果。得益于此，全新红旗HS7的WLTC综合油耗可低至7.5L/100km，在满足动力需求的同时，日常用车也不会感到太大的压力。

全新红旗HS7的最大优势是什么？也许有人会说是颜值焕新、动力升级，或者是价格下探，但抽丝剥茧地看，其实是在于对用户喜好的把握、取长补短的反思，以及对行业风向的引领。没有任何一款车型能够持续畅销，只有持续受用户青睐的产品，懂得贴合时代的车型，才能具有“你若盛开，蝴蝶自来”的魅力。按照这一标准来看，全新红旗HS7是不是具有畅销体质呢？

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外观更霸气！全新红旗旗舰SUV曝光 搭载2.0T+8AT

近日，相关渠道透露了新一代 红旗HS7 实车图在网络上曝光。作为换代车型，新一代 红旗 HS7车身尺寸相比在售车型有所减小，并且除5座版本外，新增6座和7座车型可选，动力系统搭载2.0T高功率发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。

此前 一汽 红旗透露，新一代红旗HS7将于8月上市。作为参考，现款国内在售的红旗HS7车型的官方指导价为27.58-45.98万元。预计新车的售价也会在该价位区间。

外观方面，新一代红旗HS7仍将会采用红旗品牌家族化的设计风格。前脸采用大尺寸竖条幅前格栅和分体式前灯组，配合贯穿式的下包围和高耸的车头，气场不俗。

同时，新一代红旗HS7上部灯组具有与前格栅边框平行的LED灯带和四组LED光源组成的内部光形，下部灯组预计为远/近光灯和前雾灯。

一汽红旗官方表示，新一代红旗HS7的实用性要更高，其将会具备5座、6座以及7座三种座椅布局，用户们可以根据自身需求自由选择。预计5座车型会成为新一代红旗HS7的入门版本车型。

此前，申报信息显示，新一代红旗HS7 5座版未配备车顶行李架和天窗，而6座和7座车型则均配备车顶行李架和天窗，并且可提供18/20英寸轮辋可选。

内饰方面，新一代红旗HS7车内整体设计风格与新一代 红旗H5 较为类似。新车将采用全液晶仪表盘并配备三辐式的家族化造型多功能方向盘，上面镶嵌着红旗经典的LOGO，配合内嵌式的大尺寸竖直屏幕，是一个标准的T字形布局的中控设计。

除此之外，新车还将配备电子换挡机构和手机无线充电面板等功能，也保留一定程度的物理实体按键，和众多主流车型的内饰相比，新车的内饰设计并不会落后于它们。

动力方面，新一代红旗HS7仍会搭载2.0T高功率发动机，尾标为“45TD”，最大输出功率为185千瓦，最高车速为210公里/小时。传动系统则匹配8速自动变速箱，并提供两驱或四驱车型可选。

除此之外，新一代红旗HS7或许还会推出由2.0T发动机和HDU双电机组成的插电混动系统，搭载该插电混动系统的新一代红旗HS7 WLTC工况纯电续航里程为85公里，0-100公里/小时加速时间为7.7秒，最高车速为185公里/小时，使用成本和动力性能预计会更为优秀。

从配置等方面来看，新一代红旗HS7的改动并不算十分明显，对于消费者来说，更有吸引力的或许是插电混动车型，更强更省的红旗HS7说不定会重新获得消费者的青睐。

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