新能源汽车试驾服务蓝海 新能源汽车下乡，千亿蓝海谁主沉浮

最近经常有小伙伴私信询问新能源汽车试驾服务蓝海 新能源汽车下乡，千亿蓝海谁主沉浮相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

新能源汽车下乡，千亿蓝海谁主沉浮

为了解决农村地区的居民，在购买或使用新能源汽车过程中，存在的充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题，国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。此政策一出，让万千农村居民可以享受和城市一样的智能环保汽车及其服务成为可能，实现农村与城市的新能源汽车生态平权，也将彻底激活农村地区的购车潜力，撬动千亿蓝海的市场。

“2023年”可谓是中国汽车史上最卷的一年！如此千亿蓝海市场，谁将力主沉浮？

首先，EV（纯电）和PHEV（插电混动），哪个在农村地区更有前景？

然后，车企布局农村市场，要具备哪些条件才能抢夺先机和市场？

尽管PHEV既可以加油也可以充电，不用担心找不到充电桩，看似更符合农村居民的用车需求，但笔者认为，EV的发展潜力更大，原因有以下三点：

1、EV是新能源的最终形态，PHEV将成过去式

因为从技术的本质上看，PHEV更像是燃油车向EV转型的一项过渡技术。早些年充电设施哪怕在城里也不够完善，很多传统品牌不愿轻易放弃燃油技术优势，同时燃油转向PHEV的技术壁垒不高，因此很多车企都推出了PHEV车型，但随着排放法规日益严苛，PHEV将面临无法上新能源牌的问题。不仅如此，因为PHEV使用两套驾驶系统，所以PHEV车型理论上故障率会高于EV车型。但是在农村地区维修店不如城市那么密集，农村居民对车辆可靠性的考虑优先级很高，所以，低故障率的EV车型会更适合农村市场。而且，在消费者更注重的后期的维保成本、残值率等方面，EV相比PHEV也存在明显优势。

2、政策更加利好EV！PHEV向下拐点来临

笔者认为：PHEV与EV车型的竞争，也是政策红利的竞争。近年内，PHEV的政策红利或将持续减少，比如，今年上海市就已经取消插电混动的绿牌资格，未来必然会逐步推广到全国。随着PHEV新能源牌照的政策红利退坡， PHEV的免购置税政策取消，或将成为大概率事件，如此，PHEV发展即将迎来历史性的向下拐点。而按目前的购置税率计算，购车价格20万的车辆购置税约为1.7万。此消彼长，仍享受免购置税政策的EV车型将全面拥有这一个价差的优势，而价格也是农村居民最为关注的购车因素。

伴随《意见》的落地，在农村地区的充电基础设施将快速完善，公共及私人充电桩也会全面普及，未来在农村地区建充电站或将比建加油站更多更容易，PHEV在补能方面的优势将越发式微，相对EV车型的不足也会被放大。一系列的政策，显然更有利于EV车型的下乡。

3、EV的迅猛增涨态势，将持续渗透到乡下

得益于EV的先进性给用户带来更优越的智能化体验，在一二线城市EV的销量近乎是PHEV的3倍，更受用户喜爱，而且EV的销量正在迅猛增涨，4月销量前5的车型，EV占据3款！而且，这一态势正从一二线城市向下快速蔓延，《意见》的推出更将进一步催化蔓延的速度和深度！

然后，车企布局农村市场，要具备哪些条件才能抢夺先机和市场？

EV掀起千亿蓝海市场！谁将拔得头筹？

抢占新能源下乡的千亿蓝海市场，无疑是千军万马过独木桥，究竟谁能笑到最后？笔者认为，新能源车企想要在新能源下乡发展窗口期拔得头筹，产品实力、服务生态以及品牌影响力三者缺一不可。首先，从市场格局的演变来看，纯电车消费结构正从“哑铃型”向“纺锤型”转变，消费者越来越不满足于 A00 级甚至A0级车型，需求更高质量、更高质价比的 A 级车型，而此类车型的价位主要集中在10-20万之间，这也是乡镇汽车消费市场的主流。其次，目前农村地区的充电网络建设，主要还是由车企牵头，因此，率先发力能源生态的车企必然会占领先机。最后，则是品牌影响力，不少乡镇消费者认为，产品品质和售后实力是构建品牌知名度的基石，反过来说品牌影响力越高，其产品质量也越有保证。

在国内一众新能源品牌中，笔者认为埃安是最符合上述竞争优势的。作为新能源领域领跑的BAT第一梯队，埃安的产品实力得到了广大消费者的认可。在10-20万领域，埃安的“双子星”——AION Y Plus和AION S Plus，均为月销突破两万的爆款车型，其中AION Y Plus的4月销量21065台，超越所有燃油及混动SUV，产品力优势明显。针对乡镇地区的能源生态，埃安也早有布局：他们率先参与推进乡镇地区充电桩基础设施的建设，与中石油达成战略合作就是展现“埃安速度”的第一步！更为难得的是，埃安是新能源“国家队”的代表，也是唯一入选“2023科改示范企业”的新能源汽车品牌。在产品实力、服务生态以及品牌影响力等方面，埃安都有着明显优势。随着新能源下乡的开展，相信埃安在新能源下乡的发展窗口期，将成为拔得头筹的先行者。

新能源汽车发展迅猛，汽车后市场如何面对

新能源汽车发展迅猛汽车后市场如何面对

随着国家政策推动和科技进步，新能源汽车快速增长，保有量和销量持续稳定上升。与整车紧密相连的汽车后市场是什么？从业者应如何正确面对新能源汽车后市场？

新能源汽车后市场正反两面观 喜车网

在车市的动荡中，我们可以看到，随着国家政策的推动和技术的进步，新能源汽车正在快速增长，保有量和销量持续稳步上升。那么，与整车紧密相连的汽车后市场是什么呢？新能源汽车作为汽车的一种，与传统汽车最大的不同在于电气化带来的动力系统和智能设备的变化。它们在汽车后市场的维修和保养方面与传统方法有明显不同。

因此，随着其保有量和销量的增加，传统汽车后市场的规模发生了一定程度的变化，而传统汽车后市场的规模也将随着电动汽车的进入而萎缩。不过，与此同时，新能源汽车也带来了另一个蓝海，那就是专门致力于新能源汽车后市场服务和二手车服务的蓝海。

面对这样的场景，一些汽车后市场人士不禁打了个寒颤，“新能源汽车的保养周期长、成本低、内容简单，而且保养服务几乎全部由汽车覆盖。”工厂。我们是否在传统售后市场寻找新车？有出路吗？”“新能源汽车怎么办？”“新能源汽车会颠覆传统燃油车后市场吗？”“要不要安排维修工去考电工证？”

也有一些人非常平静。他分析：“国家预计到2035年，汽车行业将基本实现电动汽车转型，销量占比将达到20%。距离2035年还有12年！急什么？而这个目标能否实现？”能不能成功还不一定，而且国家要发展的是新能源汽车，不仅是纯电动汽车，还有氢能源汽车、太阳能汽车、核能汽车以及其余新能源，比如高-高效储能、DME等车种……纯电动汽车和混合动力汽车的发展只是一个过渡过程，没必要恐慌，做好眼前的事情就可以了。”

新能源汽车后市场最新状况到底几何

面对新能源汽车后市场正反面的不同看法，哪一种更合理？哪一个更值得行动参考？我们不妨看看汽车后市场行业的发展趋势再做出判断。

乘用车市场信息协会秘书长崔东树不久前发表讲话：“新能源汽车维修服务仍面临一些困难，整车厂商和第三方服务商应致力于服务体系的建设在整车厂商提供维修服务的基础上，第三方服务商也可以提供一些支持，形成一个互利共赢的生态系统。

那么第三方服务商会采取哪些行动呢？

据《中国经营报》报道，行业领头羊途虎已打造了一支超过100人的新能源汽车售后专业技术人员团队，覆盖全国250多个城市。此外，途虎汽车维修体系近30家门店已完成改造，具备新能源汽车“三电”（电机、电控、电池）的维修能力和授权。

大佬们带头，那么新能源维护方面情况如何呢？

缺人。毫无疑问，汽车后市场一直缺人，而与动力电池相关的专业维修和技术人员缺口更大。据专业研究院预测，新能源汽车售后、维修、保养的专业维修技术人员缺口每年可能达到10万人。

中国汽车维修行业协会副秘书长盖方也表示，随着新能源汽车销量的增加，售后服务的缺失开始显现，服务能力有点难支持现有销售。与传统汽车品牌相比，新能源汽车服务店在开放性、透明度、规范性、服务便利性等方面还有待提高。

除了第三方服务机构不断跟进，新能源车企也积极参与解决问题中，比如蔚来汽车，其向首任车主提供了“免费终身质保”、“免费终身道路救援”、“终身免费车联网”这三大维保服务，同时还有保险、续航方面的增值服务。

新能源车由于动力属性以及更智能的系统，在汽车后市场的保险服务上也与传统车有所区别，因此国家专门出台了针对新能源汽车的保险——《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，并于2021年12月14日正式发布,在此热乎劲儿上，新能源汽车商业保险市场也纷纷吸引“新玩家”入局。

2022年1月，“造车新势力”之一的蔚来汽车成立了一家涉足保险经纪、保险代理、保险兼业代理业务的新公司——蔚来保险经纪有限公司。放弃燃油车全力投入新能源汽车的比亚迪则在2022年3月份成立了“比亚迪保险经纪有限公司”。而早在2020年，位于上海的特斯拉超级工厂就注册成立了特斯拉保险经纪有限公司。

在新能源汽车商业保险领域，车企基于对自身客户的了解以及客户数据的掌握，在保险服务布局上确实大有竞争优势，而其他保险企业、车险服务平台也在不断探索、优化新能源保险服务板块。另外，在动力电池回收、新能源二手车市场方面，一些售后服务平台和企业正在通过与电池厂商签约、收购充电桩公司与相关协会合作等形式，积极切入新能源汽车后服务市场。

互存共生，多元发展

根据以上新能源车的后市场发展情况来看，无论是维保、保险、二手交易等新能源汽车后市场服务，尚处于布局规划中，可以推测1-3年之内，新能源汽车不会对传统汽车后市场有太大冲击，更提不上颠覆，但是！但是！我们不能松懈，不能掉以轻心。

我们应该怎么做呢？

作为追求进步的汽配修从业者必须做到以下几点：

第一，要改变观念，拥抱接纳新能源汽车后市场蓝海。虽然新能源汽车电气化程度较高，但是大部分配件，如雨刷器、滤清器、轮胎以及喷漆等并没有技术变革，所以我们依然可以期待它、拥抱它，互存共生，以多元化或补充性质的眼光去看待新能源汽车后市场的发展。

第二，保持对新能源汽车市场的关注。了解新技术、新产品，做到不落伍、不退步，与时俱进，保持住不被洗牌出局的底气。

第三，做好当下，保存实力。部分独立维修厂和第三方连锁维修机构可以探寻与新造车企业的合作机遇，在授权维修渠道、融资租赁等方面进行合作。

不管如何，时代的车轮总是滚滚向前，新能源车是未来，是汽车后市场的新蓝海，汽车后市场会不断壮大、不断变化，而以不变应万变，以开放拥抱的态度接纳新事物，以不断学习进步的方式前进，我们就能与时代一起前行，不断走下去！

新能源赛道如何突围？ 深蓝汽车引领全场景智慧出行

6月30日，“共赴深蓝 先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京拉开帷幕。作为全场景智慧出行引领者， 深蓝汽车 携“超级增程”与“深蓝智能”全力加速推进电动平权、智能平权，引领智能电动时代转型新范式，致力为用户打造“先达未来”的全场景智慧出行体验。

近年来，新能源汽车产业转型浪潮持续汹涌，然而，在新能源汽车行业飞速发展的同时，新能源汽车用户仍旧普遍存在着因里程、补能、气候等因素而导致的各种场景下的出行焦虑。为了解决这一行业与用户痛点，深蓝汽车通过在电动化与智能化方面的极力突破，以多样补能方式和领先智能科技推动“电动平权”和“智能平权”，力求让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。

作为深蓝汽车推动“电动平权”的核心技术支撑，“超级增程”致力于打造行业第一的增程技术和品牌。得益于这一套技术体系的深蓝家族将为用户带来更全面的用车体验。在日常通勤场景中，深蓝汽车至高200km（CLTC）的纯电续航打消用户在工作生活中的补能烦恼。

在周末和节假日携家人长途出行，至高1200km（CLTC）综合续航大幅增加了自驾出行半径，让诗和远方更近一步。

考虑到北方地区的用车场景，为了能在高原及高寒环境下让电动系统拥有更好的工作环境，全球首创的微核高频脉冲加热技术可以最快5分钟，将电池温度从零下30℃提升至零下10℃，堪称现阶段行业低温域更优解决方案。

当安全性能得到最大保障的前提下，低能耗就成为了第二目标。深蓝汽车创新打造了油电、氢电双增程平台，采用全能增程器、高效发电机系统，以及自研的七合一超集电驱系统，成就了油电增程最高95%的系统效率，实现了1L油发3.3度电的超高效率。

数据科技化的用车也是当下年轻人所看中的。首先，深蓝汽车将自主研发高阶驾驶辅助系统的基础平台，标配扩展换道辅助、APA6.0（自动泊车）、A-B记忆行车、城区加强IACC（自适应巡航）等辅助驾驶功能。

其次，“深蓝智能”还将打造深蓝数字进化体，目标锁定高阶数字化感官体验。在智能座舱方面，借助3D引擎、AR/VR虚拟现实等技术，联动5D音效座舱，打造趣味畅玩的沉浸式交互体验，让用户即便在车内休憩也拥有满满的仪式感和可玩性。

目前，深蓝汽车已正式加入品牌强国工程，为行业重塑新标准提供新范本，全面树立“民族新能源汽车领跑品牌”形象。一年时间，深蓝汽车取得的成绩令人刮目相看。不仅打造出覆盖纯电、增程、氢燃料等多动力构型的全电数字平台，推出以行业第一为目标的原力电动技术，更开创了超级增程品类的蓝海市场，让市场见证了“深蓝技术”的实力。

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