桑塔纳新能源汽车试驾评测 国产车有多良心？对比8万多起的新桑塔纳就知道了

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了桑塔纳新能源汽车试驾评测 国产车有多良心？对比8万多起的新桑塔纳就知道了，下面就随喜车网小编一起来看一下吧。

23款大众桑塔纳舒适版怎么样

23款大众桑塔纳舒适版是一款汽车型号，对于这款车的评价需要根据具体的特点和用户需求来进行分析。一般来说，大众桑塔纳系列车型在市场上享有较高的声誉，因为它们通常具有可靠的性能、舒适的驾乘体验和合理的价格。

就舒适版而言，它通常会在座椅舒适性、内部空间和配置方面做出一些优化。舒适版的座椅可能采用更高级的材料，提供更好的支撑和舒适感，从而提升长途驾驶的舒适性。此外，舒适版通常会提供更多的内部空间，使乘客在车内更加宽敞舒适。

在配置方面，舒适版可能会增加一些高级功能，如自动空调、多功能方向盘、倒车影像等，以提升驾驶的便利性和安全性。

当然，对于23款大众桑塔纳舒适版是否好，还需要考虑个人的喜好和需求。有些人可能更注重省油和操控性能，而有些人则更看重豪华配置和驾乘舒适性。因此，建议在购买前要充分了解该款车的具体参数和特点，并进行试驾，以确保它能够满足个人的需求和期望。

此外，也可以参考其他用户的评价和专业的汽车评测来获取更多关于23款大众桑塔纳舒适版的信息，以做出更好的决策。总的来说，大众桑塔纳舒适版作为一款大众品牌的车型，在舒适性、可靠性和性价比方面通常表现良好，但最终的评价还是要根据个人需求来定夺。

国产车有多良心？对比8万多起的新桑塔纳就知道了

大众在2020年10月更新旗下入门级别产品，2021款 桑塔纳，相信有不少人的童年都有一个叫做桑塔纳的轿车，那个时候它还是方头方脑的样子，十分精致好看，也是中国引入德国大众生产的第一台轿车，承载了无数人关于那个年代的回忆。 喜车网

2021款新鲜上市的桑塔纳，可能也会是不少人，人生第一台车的首选，毕竟起售八万多的大众车标还是吸引了不少"高级车"爱好者的目光。值不值得买放一边，先一起来看看车子到底高不高级。外观方面，2021款桑塔纳最大的变化，就是增加镀铬套装与熏黑尾灯，整体延续了19款的造型，虽然谈不上新增的变化有多么高级的提升，但整体并无廉价感，毕竟大众车标撑腰，辨识度还是有的。

整体上还是大众传统的造型，主要的面向人群应该是偏爱德系的中年男士，毕竟论时尚和运动这款桑塔纳真的没法和国产车比。

尺寸方面和19款一致，内饰屏幕什么的也通通没有，基本上买这台车就跟买了个毛坯房差不多，一般车主的中控台上都粘着香氛，我就见过一个老伙计的桑塔纳中控台粘着一台索尼蓝牙音箱，DIY程度极高。

动力方面，依旧是搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，最大输出82kW/145Nm，配5速手动和6速自动变速箱，手动挡和自动挡车型百公里加速分别为12.6秒和13.5秒。这台车最大的亮点应该就是没有采用大众家的干式双离合了。

其实这么看下来，这台车实际上就等于卖了个车标，入门自动挡价格都接近10万了，很难想象在这个价位段买大众桑塔纳的消费者是什么心态，难道真就靠信仰？这个价格在自主品牌中已经可以买到优惠后的长安逸动plus顶配车型，搭载1.4T蓝鲸发动机，158匹的马力满足一切日常需求，内饰的双联屏也不知道比个收音机好到哪去了，跟大众桑塔纳的售价比起来，让人不得不怀疑这个逸动plus是不是贴着成本价卖的，配置高出一个世代都不止了。

不过就算大众把入门的桑塔纳做出了极致的低配，也挡不住韭菜多，最近3个月的销量分别为15967辆、15426辆、17138辆，可见人民群众对桑塔纳爱得多么深沉，更新后的21款桑塔纳短期可能并未有降价的动作，所以19款大概率还会是占主要出货量的车型，毕竟改款更新也并没有什么本质上的区别，这样看下来其实最良心的还是国产车。

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新桑塔纳2019低配试驾

桑塔纳2019款试驾，参数：

1、新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构；

2、变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处；

3、高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回到了老普桑的时代。

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