试驾瑞虎8新能源汽车 奇瑞瑞虎8试驾好吗?

今天喜车网小编为大家带来了试驾瑞虎8新能源汽车 奇瑞瑞虎8试驾好吗?，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

试驾全新一代瑞虎8，1.6T动力确实值得一试！

早就有试驾瑞虎8的想法。作为瑞虎家族的旗舰车型，很多媒体之前已经试驾过，网上的报道一搜就是N多篇。但是，我还是饶有兴趣地想试驾这款车，不过今天心情有点怪异，所以说试驾逻辑可能有点混乱，请大家拍砖可以，点到为止。 我家里三台车，艾瑞泽5，瑞虎7，老款瑞虎8，讲道理我也确实算得上奇瑞老粉丝了[害羞][害羞]对于新款瑞虎8，虽然已经上市许久了，但一直就是没有去感受过，这次乘着给自己的车保养的空闲时间，顺便试驾了这辆对于我比较陌生的车

打火。启动。按下电子手刹。

一瞬间感觉车身真像一只老虎一样突地就冲了出去。心里面几乎就咯噔了一下，还好刹车带得及时，不然的话就真的冲出去了。突然觉得这款车的动力值得一试啊！

这是第一次体验瑞虎8的动力。感觉他就像一头暴躁的猛虎，不能随便碰。你的半点挑衅都会诱发这头猛兽整个车身扑通而出。

看看外观，特别的凶悍是不是？

长宽高非常到位

离地间隙也不错

威武霸气

我想这只猛虎比较适合性格率真的驾驶者，驾驭它，同它一起奔跑，同它一起冲刺，这可能就是汽车带给驾驶者的激情和速度！

另外不得不提到的一点，在急加速的时候，发动机发出的咆哮声。让人听起来很有劲。感觉这台车充满了冲刺的兽性。

而在悬挂方面呢，这台车调教得比较适中，没有那种硬派SUV的强行弹跳感-----那种弹跳感完全是多余的，当然也不会像轿车那么软绵绵的，因为它的名字毕竟是属于SUV，对于这一点我基本上还是比较满意的。

其实在路上很想打开音乐听一下，但是这台试驾车现在还没有匹配网络，所以只有暂时委屈一下。正常的商品车，只要消费者购买了，通过语音系统，人工呼呼唤即可以进行各种调节，包括播放音乐，查询温度股票，打电话接电话。关闭天窗，打开空调等等功能，这动口不动手的功夫在时下都已经成了标配了，没有这一套系统就不要出来混呗。但瑞虎8配备的“雄狮智云”系统全面进化，融入AI人工智能基因用起来还算很不错！

全新瑞虎8采用5座/7座两种座椅布局，新车长宽高分4700*1860*1746mm，轴距2710mm。数据不辣眼睛，但是乘坐相当舒坦。

轮毂还是延续了上一代的，好看！

因为瑞虎8的内饰给人的感觉就是满满的科技感。领先的12.3寸智联多功能全屏液晶仪表、10.25寸超清触控电容中控屏、8寸智享空调液晶触控屏，而全新电子换挡、无极变色音律氛围、双区独立空调灯、手机无线充电、英国李尔提供的豪华座椅、RICSC远程主动式座舱自洁系统等功能都在彰显科技男的调调。在中控屏下面，一排关于音量、电源、设置、导航等等的操作物理按键，这让小编比较喜欢。像特斯拉这种纯屏幕的点击操作和触屏操作事实上是不人性化的，看起来炫酷，那是“所谓的”科技感，但真正你在驾驶的时候，你必须把视线放在上面进行操作，这样是非常危险的。 而瑞虎8考虑到这个问题，屏幕上包含了这台车所有的功能，而一部分按键还是保持了物理按键，这样不影响驾驶。

空调面板，科技感很强

中控屏，只能够听听收音机

出风口独具特色

直线加个速

门板质感很棒，感觉非常的高级

档位换挡很清晰。只需要一个手指头就能拨动它的，挡杆短而粗，充满了一种饱满的感觉，操作起来却异常的清晰，灵便轻松，一个手指头就能推上去或者拉下来，这一点可能比较讨女孩子的喜欢。

让人意外的是，在中控台区下方还有负一层，所以说镂空的中控台更像一座飞架的桥梁，桥梁下面给人一点惊喜，空间还很宽敞，可以放很多物件。对于把车当家的一些年轻人可能是一种福利。下面可以放书、小包等等物件。

功能按键很多，但是由于分布规整，一点也不显得杂乱

车的外形总的来说我打80分。它走的风格偏时尚大器美。从前面到后尾，从腰线到侧面，整体来说非常的协调。

全新一代瑞虎8承载着奇瑞集团的重要使命，作为SUV家族中的带头大哥，瑞虎8只能成功，而目前根据市场的销售情况来看，瑞虎8是成功的，期待着这台新车能以更强的态势在细分市场中博得更重磅的地位！

试驾瑞虎8 PLUS 内饰豪华感倍增 行驶品质不错

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瑞虎8是奇瑞现在最畅销的车型，此次推出的 瑞虎8 PLUS，全方位进行了升级，整体更高级了。

前脸变化非常大，采用了醒目的点阵式渐变设计，感觉是从车标向四周发散的，这也是奇瑞最新的设计风格。采用了全LED前大灯，造型很漂亮，功能也很丰富。

车长4722mm，比瑞虎8略长一些，轴距同样为2710mm。

轮胎尺寸235/50R19，使用了马牌的UC6系列，SUV专用轮胎，单条价格1000块左右。

尾部放弃了贯穿式尾灯设计，奇瑞的英文字母放在了中间，看起来还挺精神的。

后备箱支持电动开启，座椅放倒后能达到1930L，同级车型中算是很大的了。盖板下边还有两个储物盒，便利性也不错。

内饰采用了和星途LX相同的风格，两个12.3英寸的大连屏，放在一块贯穿式面板中，下边还有一块屏，控制空调功能，整体高级感和科技感还是挺强的。

摸的到的地方，都采用了软性材质，上下两层通过颜色的变化，整体氛围营造的不错。

车机系统升级为雄狮4.0版本，增加了AR导航、双屏联动、人脸识别等功能。而且支持苹果Carplay，这在自主品牌车型中比较少见。

360度倒车影像，显示效果非常棒，形变也很小，支持上帝视角，比同级别合资车型强多了。

全系标配SONY音响，我觉得效果一般，不过总比没牌子的好。

扶手箱位置有个手机专属位置，拿起来很顺手，往后推下边是两个杯架。但是打开中央扶手箱，需要再推回来，才能看到下边的储物空间。如果我这放了两瓶水，还是有点麻烦的。

设计思路很好，应该再优化一下，比如打开中央扶手，连同手机充电板一起打开，就完美了。

10向电动调节的真皮座椅，很宽大坐上去很舒服，支持加热、通风、记忆，头枕也很宽，而且可以折起来。

后排基本是全平的，只有一点点凸起，中间坐人没问题。后排空调可以单独调节温度，有1个USB插口，这还有老板键。

瑞虎8PLUS的动力仍然是1.6T+7DCT的组合，145kW/290N.m，百公里加速9.2秒左右，强于同级1.5T车型。但是比同级2.0T要车型差不少，高端车型明显吃亏，不过据说奇瑞的2.0T也快出来了。

7DCT变速箱升档很快，60km/h就能到7档，应该是为了省油考虑。但是我发现一个问题，1档升2档，2档升3档的时候，有时候会有明显的拖拽感，很不舒服，4档以后就没事了。

中途加速降档很快，速度在80km/h，深踩油门，会直接从7档降到3档，很利索。

方向盘转向很轻，指向性比瑞虎8有明显进步，虽然算不上精准，基本也是平均水平。 喜车网

悬架调教是偏舒适取向，同样比瑞虎8要强很多，对细碎颠簸过滤的不错。但是如果是减速带的话，还是能感觉到明显的余震，不是很利索。

80km/h以下，噪音控制不错。不过高速风噪会很明显，同级别中算比较大的。

总体来说，瑞虎8 PLUS的升级很明显，不仅外观内饰大变样，配置升级，悬架调教也更加成熟。如果上市价格合理，还是很值得买的。

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奇瑞瑞虎8试驾好吗?

实话实说，个人更喜欢瑞虎8，因为它是奇瑞汽车的“杀手锏”：

1、对奇瑞汽车来说，全新一代瑞虎8太重要了：一方面，全新一代瑞虎8是奇瑞品牌的旗舰产品，它是彰显与塑造“技术奇瑞”的最好载体；另一方面，奇瑞汽车试图通过全新一代瑞虎8来重夺在SUV细分市场的话语权；

2、一直以来，汽车圈对奇瑞的评价还是相当不错的，普遍认为奇瑞就是那种踏踏实实搞技术的企业，但唯独缺乏的就是“不太会做营销”，产品不错，但市场表现平平；

3、记得在去年瑞虎8开启预售的时，某位经销商就说，奇瑞早就该推出像瑞虎8这样的车了，瑞虎7车相当好，吃亏就吃在后排空间不够大，中国人买车都喜欢空间大的。不出所料，瑞虎8在去年的北京车展上市后，市场表现越来越好，月销量一度破万辆。

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