2023-09-09 18:32:55 | 喜车网
哪个品牌的新能源汽车质量好?
在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动,新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖,下到制造、房地产等外门汉,都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场,也让很多车友无从下手。今天,小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车型,让你从此告别选择困难症。
特斯拉Model 3
售价区间:29.0988-36.79万(Model 3的价格变动颇大,具体价格应参考当时市场)
特斯拉Model 3算是一款争议比较大的车型,在很多推荐该车型的评论中,我们不乏能看到“特斯拉水军”“刹车失灵”等词汇。但其一直都是有价无市,想要入手一台往往要排上半年的队。可见,特斯拉“全球第一新能源”的名号,并不会有太多的水分。
先从争议最大的安全性上看,特斯拉Model 3曾获得过美国的IIHS的顶级安全评定,在耐撞性评估上拿下全部最高的评价。同时,新款特斯拉Model 3所搭载的AutoPliont智能驾驶辅助功能,配合9个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和 2块FSD芯片,能够给用户带来丰富的科技体验,提供自动泊车、车辆紧急避让、自适应续航等科技性配置。
车机系统也是特斯拉Model 3的一大亮点,首先UI交互设计很新颖,能够帮助车主提升驾驶效率。其次,特斯拉Model 3还能提供丰富的娱乐性配置,不仅可以向手机一样登录腾讯视频、B站等,还能够支持车机游戏,这也是特斯拉Model 3的一大亮点,很有潮玩的特色。所以说,实践出真理,如果担心可以自己去试驾特斯拉Model 3,好好感受真实性。
比亚迪宋PLUS DM-i
售价区间:15.28-21.68万
提到新能源车型,必然不能离开后起之秀的比亚迪。凭借在轿车、SUV、MPV等领域的综合布局,其再今年上半年拿下了646399辆的成绩,无限逼近去年整年的销量成绩。其中,最值得小编推荐的车型便是比亚迪宋PLUS DM-i,其能够很好的与家用市场相贴合。
首先,价格适中。相较于“蔚小理”开局便是地狱模式的价格,比亚迪宋PLUS DM-i 20万的区间可以说很暖心,能够让用户以小价格尝新能源的鲜。其次,比亚迪宋PLUS DM-i的续航里程也能解决用户的心头大患——续航不足问题。通过混动模式,能够提供1000公里+的表现,配合0.9L-1.5L/100公里的油耗,开起来绝对的放心。另外,比亚迪宋PLUS DM-i的空间表现同样在线。定位为紧凑型SUV,长度却达到了4705毫米,轴距为2765毫米,附加的座椅加热/通风、电动调节(部分车型),能够很好的融入家用市场。
小鹏P5
售价区间:17.79-24.99万
“低价高智能”,如果你买新能源车型是为了体验科技的魅力,但又不想花太多的钱。小鹏的“走量车型”小鹏P5绝对是你的真爱,它没有理想的入门水平高,也没有蔚来的配置订购策略。
首先,小鹏P5配有同级别最多的32个传感器,硬件水平一流,能承担起智能驾驶的需求。其次,小鹏P5配备的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统能够实现城市区间的智能辅助,除最低配车型外,其余车型都是满配出场,全速自适应巡航、360度全景影像、DOW开门预警、前方碰撞预警、自动泊车入位等等,让驾驶质感大幅度提升。同时,其还具有透明底盘、对外放电的特色配置,体验感颇高。另外,小鹏P5可以提供12000元选配的智能睡眠空间和20000的智能生活空间,让座椅秒变床,可以提供45英寸的车载幕布、智能冰箱、智能香氛系统等配置,进一步向小资生活靠拢。
凯迪拉克LYRIQ锐歌
售价区间:43.97-47.97万
如果你既想要面子,又想要里子,买一台合资新能源SUV。那么,凯迪拉克LYRIQ锐歌绝对是你的不二选择。作为新能源市场的后入局者,其能够很好地吸取百家精华,但入门水平高,是唯一的缺点。
具体来看,凯迪拉克LYRIQ锐歌拥有美系车型的魁梧身材,长度能达到5003毫米,轴距也能达到3094毫米,配合宽敞的后排空间和平坦的地板,能够满足用户的大空间梦想。
同时,凯迪拉克LYRIQ锐歌的配置也很在线,其安全配置拉到了满值,整个配置表基本爆满,全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车,安全科技体验满分。座椅配置同样如此,座椅通风/加热/按摩、电动调节、记忆功能、后座出风口等等,成功延续美系在奢华舒适性上的优势点。 喜车网
值得注意的是,这么一个大块头,续航里程却能达到600和653公里,配合40.2分钟从20%至80%电量的快充,能够很好的解决续航问题,算是一台综合性很高的车型。唯一遗憾的是,其入门要求太高,各个车型之间的区分度不高,很难贴合高性价比用户的定位。
宝马i3
售价区间:34.99万
虽说如今新能源浪潮已呈大势所趋,但仍有不少车友不愿意接受新能源产品,而宝马i3便是这部分车友的最佳备选。品牌坚挺、油改电与燃油车型的关联度高,综合实力硬朗。
首先,宝马i3在外观设计上就与燃油车型相贴合,整体保留宝马3系的布局,只是加入封闭式的格栅和蓝色装饰条,去凸显新能源的区分感,从用户初印象上就给人一种怀旧感。其次,内饰是标准的家族新式设计,采用由12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中央触控屏组成的双联屏,内部还能支持全新的iDrive 8.0车机系统,在语音交互上有着出色的表现。最后,动力传承宝马的运动基因,在提供526公里续航的基础上,能够实现6.2秒的破百能力,日常使用无太多诟病。
最后:
以上五款车型既能满足高知群体的小资生活需求,也能满足家用市场的定位,想来终究有一款能够符合你的胃口。当然,如今新能源市场日异月新,产品变化飞快,用户可以根据自身的审美、科技需求、动力需求、续航需求,去选择符合自己定位的产品。
随着新能源汽车的发展,越来越多的消费者开始考虑购买一款插电混动车型。插电混动车型相比纯电动车型,有着更长的续航里程和更低的充电需求,同时也能享受绿牌和低油耗的优惠政策。但是,插电混动车型也有着自身的问题,比如动力性能是否足够强劲,驾乘品质是否足够舒适,智能化和安全性是否足够先进等等。那么,有没有一款插电混动车型,能够在这些方面都表现出色,甚至超越同级别的燃油车型呢?
答案是有的,那就是全新一代 雅阁 e:PHEV。这款车是广汽 本田 首款搭载插电式混动系统的轿车,也是雅阁家族的最新力作。它凝聚了本田二十余年电动化造诣,采用全新开发的第四代i-MMD双电机混合动力系统,在极致压榨的性能与效率的同时,始终探索轿车的本质价值,打造全方位无可挑剔的驾驶性能。它不仅拥有与EV纯电动车无异的线性平顺与深度静谧性,同时更兼顾了顶级水准的驾乘品质和动力性能,是新能源时代的终极解决方案。
为了验证这一点,我们近日有幸试驾了这款车,并与同级别的其他车型进行了对比。下面就让我们一起来看看,全新一代雅阁e:PHEV究竟有哪些不足和优势,以及它是否真的是当前新能源B级车不可忽视的头部产品。
动力性能:有电没电,快省稳不变全新一代雅阁e:PHEV搭载了2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成的第四代i-MMD双电机混合动力系统。发动机最大功率109kW,最大扭矩182N·m;驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m;传动部分匹配双电机E-CVT变速箱。这套系统可以根据不同的工况自动切换三种模式:EV纯电模式、混合驱动模式和发动机直驱模式。
在纯电模式下,雅阁e:PHEV完全由后置电机驱动,发动机处于关闭状态。这种模式下,雅阁e:PHEV可以达到106km的NEDC标准纯电续航里程,并且可以实现0-100km/h加速7.5秒左右的水平。在我们实际试驾中,纯电模式下雅阁e:PHEV给我们带来了非常惊艳的感受:起步加速非常迅捷而平顺,没有任何延迟或抖动;中高速加速也非常强劲而稳定,没有任何衰减或抖音;整个过程中没有任何噪音或震动,只有风噪和轮胎噪音。可以说,在纯电模式下,雅阁e:PHEV的动力性能完全可以媲美一些纯电动车型,甚至超过一些同级别的燃油车型。
在混合驱动模式下,雅阁e:PHEV由前置发动机和后置电机共同驱动,发动机主要为后置电机提供电力,同时也可以在高速行驶时直接驱动车轮。这种模式下,雅阁e:PHEV可以实现最佳的燃油经济性,匮电油耗仅为4L/100km。在我们实际试驾中,混合驱动模式下雅阁e:PHEV的动力性能也非常出色:起步加速仍然非常迅捷而平顺,没有明显的换挡感;中高速加速也非常强劲而稳定,没有明显的动力波动;整个过程中发动机和电机的切换非常无感,只有在高速行驶时才能听到发动机的轻微声音。可以说,在混合驱动模式下,雅阁e:PHEV的动力性能仍然可以满足绝大多数的日常需求,同时也可以享受到超低的油耗。
在发动机直驱模式下,雅阁e:PHEV由前置发动机直接驱动车轮,后置电机处于关闭状态。这种模式下,雅阁e:PHEV可以实现最佳的高速性能,最高时速可达200km/h。在我们实际试驾中,发动机直驱模式下雅阁e:PHEV的动力性能也非常不错:起步加速虽然没有纯电或混合模式那么迅捷,但也很平顺;中高速加速虽然没有纯电或混合模式那么强劲,但也很稳定;整个过程中发动机的声音虽然有所增加,但也不算吵闹。可以说,在发动机直驱模式下,雅阁e:PHEV的动力性能可以满足一些对高速性能有要求的用户,同时也不会影响舒适性。
总之,在三种模式下,雅阁e:PHEV都能表现出优异的动力性能,并且根据不同的工况自动切换最合适的模式,实现了有电没电快省稳不变的目标。这套系统不仅兼顾了纯电和燃油车型的优点,还弥补了它们的缺点,是一套非常成熟和先进的插电混动系统。
驾乘品质:高温低温,性能都稳除了动力性能外,全新一代雅阁e:PHEV在驾乘品质方面也有着不俗的表现。新车采用了前麦弗逊、后多连杆组合的底盘结构,并配备了ADS自适应减震系统。这套系统通过6轴传感器实时检测车辆状态,并根据驾驶者操作和车辆状态对4轮减震器衰减力实现独立调整。在我们实际试驾中,我们感受到了这套系统带来的优势:
除了底盘系统外,全新一代雅阁e:PHEV还配备了全新温控系统,这套系统可以智能管理电池组、电机和发动机的温度,并且支持预约充电功能。这套系统的作用是:
总之,在驾乘品质方面,全新一代雅阁e:PHEV也展现出了不错的水平,并且针对不同的温度环境做出了相应的优化,实现了高温低温性能都稳的目标。这套系统不仅提升了驾乘舒适性和安全性,还延长了电池组和电机的使用寿命,是一套非常人性化和智能化的温控系统。
产品优势:核心“三智”科技卖点在产品优势方面,全新一代雅阁e:PHEV拥有核心“三智”科技卖点,分别是:
这三大科技卖点不仅体现了本田在新能源、智能化、安全性方面的技术实力,也为用户带来了更加便捷、舒适、安全的用车体验。相比同级别的其他车型,全新一代雅阁e:PHEV在这些方面都有着明显的优势。
【智动】第四代i-MMD双电机混合动力系统是本田在新能源领域的最新成果,也是本田混动技术的最高水准。这套系统不仅拥有强劲而平顺的动力输出,还拥有超长而稳定的续航里程。它可以根据不同的工况自动切换最合适的模式,实现最佳的性能与效率。它还配备了全新温控系统,可以智能管理电池组、电机和发动机的温度,并且支持预约充电功能。这套系统不仅提升了驾驶乐趣和经济性,还保证了电池组和电机的寿命和安全性。
【智座】更智能的数字共情座舱是本田在智能化领域的最新成果,也是本田人车交互的最高水准。这套系统不仅拥有先进而便捷的智导互联功能,还拥有创新而人性化的座舱环境控制功能。它可以根据不同的驾驶者和场景自动调节车内的温度、灯光、音乐等,实现最佳的驾乘氛围。它还配备了DMC面部识别功能,可以识别驾驶者的面部表情和情绪,并给出相应的提示和建议。这套系统不仅提升了驾乘舒适性和便利性,还增强了驾驶者和车辆的亲密感和信任感。
【智驾】Honda SENSING 360安全超感系统是本田在安全性领域的最新成果,也是本田主动安全技术的最高水准。这套系统不仅拥有全方位而精准的感知能力,还拥有多项而智能的辅助功能。它可以根据不同的道路和交通状况自动调节车辆的速度、方向、距离等,实现最佳的安全性能。它还配备了多项创新而实用的功能,如穿行先知、变道后卫、变道智驾、弯道智驾等,可以帮助驾驶者避免或减轻事故的发生。这套系统不仅提升了驾乘安全性和信心,还增强了驾驶者和周围环境的协调感和责任感。
品牌优势:本田&雅阁历史传承在品牌优势方面,全新一代雅阁e:PHEV也有着不容忽视的底蕴。本田是电驱混动开创者,本田混动源自1997年,经过25年技术积淀四代革新,全球圈粉450万+。雅阁混动是本田在中国的首款国产混动车型,也是本田混动的王牌旗舰,目前雅阁混动已经成为国内中高级混动轿车NO.1,累计销量超20万辆。
从1976年第一代雅阁诞生,到2021年第十一代雅阁上市,雅阁已经走过了45年的历程,成为了本田的全球战略车型,也是中高级轿车市场的领导者。雅阁在全球累计销量超过3000万辆,在中国累计销量超过300万辆。雅阁不仅拥有着丰富的产品力和品牌力,也有着深厚的用户基础和口碑。
可以说,全新一代雅阁e:PHEV是本田和雅阁历史传承的结晶,也是本田在新能源时代的重要布局。它不仅继承了雅阁的经典基因,也展现了雅阁的创新精神。它不仅拥有着强大的动力性能和驾乘品质
它不仅拥有着强大的动力性能和驾乘品质,也拥有着先进的智能化和安全性。它不仅能够享受绿牌和低油耗的优惠政策,也能够与燃油车型同价销售。它不仅是一款优秀的中高级轿车,也是一款当前新能源最优解。
结语:绿牌雅阁,值得选择通过试驾体验和产品分析,我们可以得出一个结论:全新一代雅阁e:PHEV是一款值得选择的中高级轿车。它不仅有着出色的动力性能和驾乘品质,也有着丰富的智能化和安全性。它不仅有着优惠的政策和价格,也有着深厚的品牌和口碑。它不仅是一款符合时代潮流的新能源车型,也是一款传承经典基因的雅阁车型。如果你正在寻找一款兼顾燃油车型和插电混动车型的优点,又没有他们的缺点的中高级轿车,那么全新一代雅阁e:PHEV就是你的最佳选择。
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