10月上市/发布/交付新车展望 护卫舰07/新款3系领衔

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10月上市/发布/交付新车展望 欧系品牌扎堆出新品

寻车原创 9月作为传统旺季，出现新车“扎堆”上市的情况，特别是9月末（以9月28日为顶峰）。但狂欢之后，留给10月上市的新车就相对没那么多了。不过仍有欧拉闪电猫、自游家NV等车型将与消费者见面，并且还会有小鹏G9等重点新车开启交付。

此外，10月还将迎来两年一度的巴黎车展，众多欧系品牌将扎堆发布新车，比如全新宝马M2、奔驰EQE SUV等。因此10月的新车看点颇多。

全新玛莎拉蒂GranTurismo

将于10月3日晚间首发

全新玛莎拉蒂GranTurismo拥有全新的外观和内饰设计，并搭载3.0升Nettuno V6发动机，还会推出Folgore纯电版车型。

全新玛莎拉蒂GranTurismo将会继续主打双门GT跑车市场，拥有巨大的进气格栅以及三叉戟车标，新车的头灯造型更加锐利，车顶和尾部会保持GT跑车优雅的线条以及肌肉感。

内饰方面，通过此前GranTurismo内饰谍照来看，其中最醒目的是位于中控台的双屏幕设计，上方是多媒体交互系统的显示屏，下方用来控制空调等系统，与Grecale如出一辙。

动力方面，全新玛莎拉蒂GranTurismo将搭载双涡轮增压3.0升Nettuno V6发动机，该发动机最大功率为463千瓦，峰值扭矩达到729牛·米，与之匹配的可能是八挡自动变速箱。

自游家NV

将于10月8日上市

作为自游家汽车旗下首款车型，新车定位中大型五座SUV，提供纯电动和增程版两种动力可选，纯电版CLTC工况续航里程550km，增程版车型WLTC工况续航里程939km，纯电驱动模式下续航可达150km。

造型方面，自游家汽车结合了Urban Exploring城市探索融合风格，新车采用双轨环形车灯，提升识别度，以及能量堆栈，C柱采用了更宽阔的金属质感盖板，嵌入了数字感动态充电指示灯，将实用和科技感充分融合。

尾部采用一体式火山口尾翼，集成顶部扰流板和侧风翼，同时将雨刮器嵌入尾翼内，减少了风阻，。车身尺寸方面，新车长宽高为4915*1950*1750mm，轴距为2900mm。

来到内饰部分，车内的造型设计较为常规，最吸引眼球的莫过于15.6英寸中控竖屏，并配有六科线性震动马达，可以提供触觉回馈。

动力部分，自游家NV全系标配智能电动四驱并支持7种驾驶模式，并提供纯电动和增程式混动两种动力可选。两种动力0-100km/h加速时间均为5.9秒。续航方面，纯电版CLTC工况续航里程550km，增程版车型WLTC工况续航里程939km，纯电驱动模式下续航可达150km。

全新宝马M2

将于10月11日亮相

作为宝马M品牌成立50周年庆典活动的献礼，全新宝马M2将于10月11日全球首发，车辆搭载了重新调校过后的3.0L双涡轮增压L6发动机。

从曝光的实车图来看，全新宝马M2的中网依旧是传统尺寸的“双肾”造型，只不过格栅的网格采用横向设计，外框也更加方正，格栅也没有采用任何镀铬的装饰，熏黑的设计看上去更加凸显运动化成分，只不过配合全新造型的前大灯组，让前脸造型看上去有些萌哒哒。

来到车侧，新车配备了碳纤维车顶、半隐藏式门把手以及大尺寸红色刹车卡钳，尾部配备的双边共四出式排气则彰显着其高性能版车型的身份。

动力方面，预计全新宝马M2将重新调校过后的3.0L双涡轮增压L6发动机，最大功率有望超过400马力。传动部分，匹配6速手动与8速自动变速箱。为了进一步提升该车的运动性能，也许还会安装限滑差速器，初期车型预计将采用前置后驱布局，有传言称未来或许会推出四驱版车型。

极星3

将于10月12日亮相

作为极星的首款SUV车型，极星3定位中型SUV，目标WLTP续航超过600km。未来，极星3将成为首款同时在中国和美国制造的车型。

极星3是一款动力强劲、以设计驱动的豪华高性能纯电动SUV，拥有独特的造型设计和出色的驾控表现。车辆基于全新纯电动车平台开发打造，应用最新的高科技硬件（如英伟达的中央处理器），并开发了一系列行业领先的安全技术与系统。

极星3所有版本车型将搭载以后电机为主的双电机动力系统，通过后电机的双离合系统实现电动扭矩矢量控制。同时，极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够动态调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，以适应不同的路况条件。

此外，配备了高性能套件的极星3，可提供380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩之外，其主动减震器和空气悬架也经由Polestar Engineered团队专属调校。极星标志性的“瑞典金”元素也在极星3上再次体现，包括气门盖、安全带以及激光蚀刻的内饰灯带。

奔驰EQE SUV

将于10月16日亮相

奔驰EQE SUV将于10月16日全球首发，新车造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS的风格，并且未来或将引入国产。

外观设计方面，奔驰EQE SUV在造型方面延续了EQ家族的设计理念，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。

内饰方面，奔驰EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，拥有MBUX Hyperscreen超联屏，具有极强的科技感，希望这个配置未来在国内市场能作为标配出现，同时中央通道底部也采用了狗空设计，更便于储物。

动力系统方面，奔驰EQE SUV基于EVA平台打造而来，提供单电机后驱版和双电四驱版车型可选，其中后驱版预计功率215千瓦，扭矩530牛·米，双电机四驱版将提供更强大的动力性能。此外，AMG版本车型也正在研发之中。

欧拉闪电猫

将于10月27日上市

欧拉闪电猫造型设计非常独特，不仅将复古与未来元素结合，而且还采用了溜背式造型设计。车辆的CLTC续航里程达到了705km。

外观方面，新车的前脸设计采用了欧拉家族式的设计理念，很多元素都可以一眼看出其欧拉车型的身份，圆圆的车灯、富有未来感的封闭格栅纹理以及车身线条勾勒，优雅之中透露着科技感。

车身侧面，新车溜背式的设计与无框式车门成为一大亮点，使整车造型比例显得十分舒展，同时该车还将采用无边框车门和隐藏式的车门把手。

尾部设计同样简洁，尾窗采用大面积玻璃材质，与车顶玻璃天幕融为一体，能提升车内的通透度，尾灯等细节也与前脸做到了前后呼应。据悉未来在量产车型上，还将提供电动尾翼。天幕采用了双层隔热技术的低辐射镀膜（Low-E）节能玻璃+PVB隔热膜，紫外线隔绝率超99.9%，红外线阻隔率95%以上。

内饰部分，黑米相间的色彩搭配、飞机舱式的挡把区域凸显出一丝豪华气息，三联式炮筒式仪表在当下液晶屏流行的年代显得别具一格，又彰显出运动属性。前排座椅还搭载电动调节、座椅通风、加热、按摩等功能，进一步提升乘坐舒适感。

车内空调采用智能新风空调，搭载热泵空调系统，不仅可以有效降低采暖能耗，提升低温续航里程。用户还可通过手机APP远程控制座舱清洁功能实现车内外空气流通，让车内空气更洁净。

欧拉闪电猫搭载全新的三电系统+双电机智能四驱，带来最大功率300kW，最大扭矩680N·m，0-100km/h加速达到4.3秒，该车CLTC续航里程达到了705km，30%-80%快速充电仅需30分钟，能够满足日常生活需求。

新款大众迈腾

或将于10月上市

新款大众迈腾主要针对造型细节进行了调整，并提供丰富样式的前格栅造型可选。动力方面，新车将继续提供1.4T和2.0T发动机可选。

相比现款车型，新款车型在外观上进行了一定的调整，除了提供不同样式前格栅造型外，前大灯组内部及前包围处镀铬格栅也进行了微调，尾部采用全新样式字母标识，换装双边共四出式排气。

车身尺寸方面，新车长宽高为4866/1832/1479mm，轴距2871mm。动力部分，新款迈腾继续搭载1.4TSI及高低功率版2.0TSI发动机。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

飞凡R7

将于10月下旬开启交付

飞凡R7定位中大型SUV，采用了运动化的设计语言，车辆的最高续航可达642km，新车预计将于10月下旬开启交付。

外观方面，飞凡R7车灯采用了如今流行的分体式布局。狭长的LED日间行车灯还拥有点“睛”般的设计，自适应远近光灯组形成竖向排列，位于日间行车灯的下方。

车尾的设计感主要是由尾灯带来的，它采用了三段式的设计，十分具有立体感，后备厢的分缝自然及巧妙地对其进行了分割，满足细节控。此外，车辆拥有一个尺寸宽大的高位刹车灯，顶部还有一个摄像头。

飞凡R7的座舱非常简洁，基本上把机械按键全部取消了。内饰配色有一定豪华感，仪表台及车门内板大部分区域都进行了皮质或软质包覆。

动力方面，飞凡R7四驱版本峰值功率最高可达400千瓦，最高峰值扭矩达700牛·米，零百加速达到4.4秒。同时，飞凡R7配备90度CTP大模组电池包，采用行业首创的双层横置电芯技术，能量密度有所提升，最高续航达到642公里。

小鹏G9

将于10月底开启交付

小鹏G9定位纯电中大型SUV，同时也是小鹏的旗舰车型。新车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统等丰富配置，CLTC最大续航702公里，四驱版百公里加速达到3秒级，800V高压超充下5分钟续航可增加超200公里，将于10月底开启交付。

外观设计方面，小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，家族X Robot Face及贯穿式日行灯并不陌生，可以让人一眼看出这是一款小鹏车型，辨识度很高，大灯采用不规则造型修饰，内部嵌入多组灯珠，加上下方蜂窝网状的格栅，看上去非常犀利。

侧面曲线平直，考虑到了车内空间的需求，车身尺寸方面，小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，接近角和离去角分别为19度和20度。此外，小鹏G9将提供255/55 R19、255/45 R21两种轮胎规格，可选装激光雷达、双色车身、电动后拖钩等配置。在双激光雷达的加持下，小鹏G9将实现全场景、端到端的智能辅助驾驶能力。X车型配备激光雷达，双激光雷达采用车前方案，水平视角180度，尾箱容积为660升，经过拓展后尾箱容积提升到1576升。

尾部采用贯穿式尾灯造型，与下方保险杠平行，拉伸了视觉上的横向宽度。牌照框居于尾灯下方·，整体布局紧凑饱满。

内饰方面，小鹏G9采用了全新的内饰设计风格，突出以简约为主的理念，方向盘为双辐平底式设计，三块屏幕在车内实现了三屏互联，其中全液晶仪表采用内嵌式设计，14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏采用了双联屏设计，内置8155芯片，可实现四音区语音并可在无网状态下使用。基于Unity引擎技术开发并量产3D人机交互系统。能够实时渲染3D地图，提升导航精准性，并提供更广阔细致的SR环境模拟显示，增强人机共驾的安全性。用户还可通过大屏可视化控制车窗、悬架等车辆细节状态。

配置方面，小鹏G9配备有2块无线充电面板、杯架功能与丹拿音箱，其中采用杜比全景声技术，搭载了全场景5D体验，全车共计28个声学单元，功率达到2250瓦，配备18个丹拿扬声器，第二排座椅配备腿托、加热按摩功能及电动调节靠背。

在自动驾驶方面，小鹏G9将搭载全场景智能辅助驾驶系统XNGP，SHIYONG1高通骁龙SA8155P车规级7nm芯片，配备双激光雷达，此外，小鹏G9还将5D概念融入智能座舱，或可在多种使用场景下实现车内多感官智能功能的调用和联动。除了ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶等外，AEB采用纵向/横向/静态三种形式，增强对于动物、树木、隔离墩、路障等的识别，据悉小鹏将在2024年实现全场景点对点自动驾驶。

动力系统方面，小鹏G9将提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版本前电动机功率175千瓦，后电动机功率230千瓦，总功率405千瓦，峰值扭矩717牛·米，最高车速200公里/时，百公里加速达到3.9秒，提供包括弹射模式在内的多种驾驶模式，配备5活塞制动卡钳，百公里制动距离34.6米，采用容量为98千瓦时的三元锂电池组，CLTC最大续航702公里。

底盘方面采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架，新车还搭载了智能双腔空气悬架，具备5挡调整，将实现主动探测路况及特定地点标记记忆等功能。

小鹏G9搭载800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，全新设计的新S4超充桩，线缆减重36%，可实现充电5分钟，续航里程增加超200公里的超充能力。

恒驰5

将于10月开启交付

作为恒大汽车旗下首款车型，恒驰5定位紧凑型SUV，车辆造型比较时尚，并且车内配置也比较丰富。车辆的CLTC综合续航里程602km。

造型方面，恒驰5采用新能源车常见的设计，封闭式中网代表其身份，大灯采用类似回旋镖式设计，与下方三角形的雾灯区融合，除了雾灯区外，下保险杠、侧裙、轮眉等都采用黑色设计。提供6种车身颜色可选，除炫晶黑单色外，其还与极光蓝、月光白、太空灰、姚日红与曙光灰金组成5种拼接色，更个性化。

车身尺寸方面，新车长宽高为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。车尾部分，同样回旋镖式的尾灯造型与头灯前后呼应，一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，整体设计简约，恒大汽车标识醒目，总体中规中矩。

来到内饰，恒驰5提供曜石黑、深海蓝/伯爵米两种色彩可选，采用时下流行的三联屏设计，由14.6英寸中控屏、10.25英寸仪表盘/副驾驶屏幕组成，源于高通第三代数字座舱平台，集成百度生态系统、5G通信模组、人性化AI智能助理“小驰”、语音交互等，后续通过OTA可实现手势控制等功能，但由于线条设计走向，三块屏幕中间缝隙稍大，看上去略微缺乏连贯性。

动力部分，新车搭载最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的驱动电机，配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量72.8kWh，支持90kW快充，电量由30%-80%需要28分钟，CLTC综合续航602km，百公里加速时间7.8s，提供L2.5+级辅助驾驶功能，配备四种驾驶模式和三挡能量回收。

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2022成都车展热点新车汇总 护卫舰07/新款3系领衔

一年一度的成都车展已于8月26日正式拉开帷幕，实际上，受2022北京车展推迟举行的“影响”，2022成都车展无论是首发/上市新车的数量还是重量级都到了新的高度。包括比亚迪护卫舰07、新款宝马3系、思域e：HEV、哈弗H-DOG等等热门新车纷纷亮相本届成都车展。而在下面的文章里，寻车带您来看看本届车展上的热点新车都有哪些。

比亚迪护卫舰07

车展属性：首发+预售

预售区间：22.00-28.00万元

在成都车展上，比亚迪护卫舰07首发并开启预售，预售区间22.00-28.00万元。作为比亚迪海洋网军舰系列打造的全新车型，护卫舰07定位于5座中型SUV，并搭载DM-i及DM-p插电混动系统。

护卫舰07采用海洋美学设计，前脸灵感来源于海浪涟漪，多边形格栅搭配矩阵式LED大灯，拉伸整车视觉宽度，配合顶部比亚迪新字标发光LOGO，整体造型更具辨识度和科技感。

车身侧面双腰线设计车身营造出立体感，同时隐藏式门把手和硬朗的轮眉线条，搭配大尺轮圈后，整个车侧看起来肌肉感与力量感非常明显。车尾采用光影型面的设计，层次简约分明，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，动感精致，科技感满满。

动力部分，护卫舰07除了提供DM-i版本外，还将推出搭载DM-p的四驱版本。 两套动力系统均采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超混专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m。

电动机方面，DM-i两驱版本电动机最大功率为145kW；DM-p四驱版本前后双电机的最大功率分别为145kW和150kW，双电机总功率295KW，总扭矩656N·m，0-100km/h加速仅4.7秒。另外护卫舰07将提供100公里和200公里两种纯电续航选择，实现中短途用电，长途混动，也免除了续航焦虑问题。

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荣威RX9

车展属性：首发亮相

在成都车展上，荣威RX9正式亮相。作为荣威品牌打造的全新中型SUV，荣威RX9采用新家族化设计语言，内饰配备47英寸三联屏并搭载2.0T发动机，新车将于9月上市销售。

荣威RX9借鉴了部分荣威鲸的设计元素，前脸采用大尺寸漫天星辉阵列点缀的荣麟星辉格栅，配合两侧分体式大灯，也让前脸看上去气势十足。荣威RX9配备21英寸铝合金双色轮圈，轮胎为米其林e·PRIMACY轮胎，规格255/45 R21。

荣威RX9的长宽高尺寸为4983x1967x1786mm，轴距为2915mm，它也是荣威目前车身尺寸最大的SUV车型。车辆采用了隐藏式的门把手，D柱的饰板是它侧面的点睛之笔。贯穿式尾灯将车尾部分成上下两部分，整个尾部的设计显得比较有层次感，排气采用了双边共双出的隐藏式设计，保险杠上的排气口为镀铬装饰件。

内饰采用了横向三联屏的设计，尺寸则是达到了47英寸，中控屏向主驾一侧有一定的倾斜。方向盘造型为荣威目前主流的式样，钢琴控制按键及木纹内饰板很好地提升了内饰的质感。荣威RX9拥有6座与7座两种座椅布局，为消费者提供更多的选择。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率172kW，匹配9AT变速箱。车辆采用了承载式的车身结构。悬架方面，新车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

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哈弗H-DOG

车展属性：首发

在成都车展上，哈弗H-DOG正式发布。作为哈弗品牌狗品类的新成员，定位中型SUV的哈弗H-DOG相比大狗和酷狗有着更高的定位，并搭载1.5T插电混动系统。

哈弗H-DOG长宽高为4705*1908*1780mm，轴距2810mm。新车延续了家族化造型设计语言，前脸造型与大狗有着很高的相似，除了配备有极具家族代表性的两侧圆形大灯外，中网格栅装饰也颇具新意。

车尾方面，哈弗H-DOG取消了大狗的贯穿式尾灯，而是应用了更生动的圆形尾灯组，其设计有点像动物的眼睛，预计点亮效果非常不错，而且会有很好的辨识度。

内饰方面，哈弗H-DOG也明显有别于大狗和酷狗，整体风格也比前两者更“野性”的造型更加有档次感，强调豪华与科技感。三辅式多功能方向盘和仪表盘和大狗非常相似，并且多功能按键的布局也非常熟悉，卡片式中控大屏是H-DOG内饰的亮点，预计尺寸可以达到14.6英寸，并且预计其内部的功能也更加丰富。

动力方面，哈弗H-DOG搭载1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成、最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m，纯电动续航里程为50-150km，其动力可以媲美合资品牌2.5T中大型SUV发动机性能。同时，哈弗H-DOG还将配备电控四驱、具备9种地形模式可选，并还配有2把差速锁。

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长安锐程PLUS

车展属性：首发

在成都车展上，长安锐程PLUS正式发布。作为锐程CC的改款车型，新车针对造型及内饰进行了升级，并继续搭载1.5T发动机。

造型方面，锐程PLUS延续了锐程家族的运动化的设计理念，进气格栅造型采用了长安最新的家族式设计风格，并和头灯融为一体。车尾则配备了当下流行的贯穿式尾灯。此外，车辆还配备了刀锋样式的轮圈。配色方面，新车将增加修竹绿与雾光铜灰两种配色。

车尾造型同样具有较强的运动感，并配备了贯穿式的尾灯。车身尺寸方面，锐程PLUS的长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距2770mm。

内饰设计方面，锐程PLUS用了环绕式设计，将会拥有新样式的多功能方向盘，并且还会换装双联屏设计，小尺寸换挡杆区域底部采用更便于储物的镂空设计。配置方面，车辆将搭载AR-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统、540°全景高清影像等。

动力方面，锐程PLUS搭载1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

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东风本田思域e:HEV

车展属性：上市

售价区间：15.99-18.79万元

在成都车展上，东风本田思域e:HEV正式上市，售价区间为15.99-18.79万元。新车最大亮点在于搭载第四代i-MMD混动系统，拥有更出色的燃油经济性。喜车网

新车延续了燃油版造型，采用银色后视镜，后杠排气造型改为了黑色，并在尾部增加了“e:HEV”标识。新车采用了运动感十足掀背式设计，更加符合部分年轻消费者看重运动感的喜好，其中尾灯造型拥有巨大的“C”字型轮廓。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420(1415)mm，轴距2735mm，和燃油版保持一致。

在内饰方面，沿袭燃油版设计，贯穿式的蜂窝状空调出风口造型成为了内饰的点睛之笔。外加悬浮式中控大屏设计、辅以全液晶仪表盘，整体内饰的科技感氛围有着明显的提升。

动力方面，新车搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是本田国内首次使用该最新技术。其中包含了2.0升4缸直喷发动机、电动机和电池组，其中发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米。电动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米。该套混合动力系统采用双电机的思路，设计了一套多平行轴综合传动装置，通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性，百公里综合油耗近4.39升。

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几何M6

车展属性：首发+预售

补贴后预售区间：15.28-17.48万元

在成都车展上，几何M6首发并开启预售，补贴后预售区间为15.28-17.48万元。作为几何品牌打造的全新纯电紧凑型SUV，几何M6提供450km与580km两种续航版本以供消费者选择。

几何M6采用“光语未来”的设计理念，光翼耀凡封闭式前脸，融合当下主流的设计元素，例如可点亮的光语新生盾徽logo，两侧流光之姿贯穿式位置灯和无尽光感前大灯形成贯穿式灯带，科技感十足。

内饰方面，中控台线条流畅简洁且层次感分明，相比现款几何C最大的升级就是，液晶仪表升级为10.2英寸，中控屏尺寸升级为14.6英寸，且简化了功能按键，同时还采用了怀挡设计。车机系统方面，基于Harmony OS定制，无论是操作流畅度，还是生态应用丰富度，以及系统UI、逻辑的设定都会更加出色。

车身尺寸方面，预计几何M6与现款几何C差别不大，空间上唯一的变化就是前排换装怀挡后，中央通道多了可操作空间，能获得更多的储物空间。

预计几何M6将沿用几何C的动力系统，单电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池容量53千瓦时、70千瓦时，对应的续航里程为450km与580km。

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别克昂扬

车展属性：开启预售

预售价：15万元起

在成都车展上，别克昂扬（Envista）亮相并开启预售，预售价为15万元起。新车基于别克新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识，并且与Electra-X概念车拥有相似的别克家族设计理念。

昂扬采用了最新的PURE Design家族式设计语言，前脸造型相当锐利，大灯则采用了分体式的设计，上方的LED日行灯采用展翼型设计，配合下方梯形格栅，有着不错的时尚感。另外昂扬采用轿跑SUV的车身设计，具有很强的运动感。

昂扬还换装了别克最新的“三色盾”品牌标识，造型更加立体。新车长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm。另外，昂扬还会推出GS版车型，将搭载18英寸轮圈，内部则搭配红色制动卡钳。

值得一提的是，昂扬采用最新迭代的别克eConnect智能互联科技，交互体验全面升级。内饰采用了一体式的双10.25寸双联屏、大面积软材质包覆配合高亮钢琴烤漆和电镀饰条、运动气息浓郁的平底式方向盘，以及采用绗缝工艺的麂皮座椅。

动力方面，昂扬将搭载1.5T发动机，最大功率为132kW，最大扭矩250N·m。

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全新路虎揽胜运动版

车展属性：开启预售

预售价：97.00万元起

在成都车展上，全新路虎揽胜运动版亮相并开启预售，预售价97.00万元起，首发版预售价129.00万元起。作为家族中的第三代车型，新一代揽胜运动版与全新揽胜相同，同样基于MLA-Flex豪华电气化架构打造而来。

全新揽胜运动版在保留家族经典元素的基础上，融入了更具现代感的设计元素，造型相比全新揽胜看上去更具运动感。细节方面，在新家族设计元素的加持下，前大灯组变得更为狭长，前包围造型也进行了相应的调整，以提升辨识度。

来到车侧，全新揽胜运动版基本延续了现款车型的车身轮廓，同时配有双五辐式大尺寸轮圈。尾部造型看上去十分饱满，最大亮点来自于尾灯组，不同于全新揽胜的竖向设计，全新揽胜运动版采用更突出运动风格的横向设计，显示效果不俗。

全新揽胜运动版采用了与全新揽胜相同的新家族式内饰设计风格，在取消三块大屏的同时，转而采用13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表，配合全新造型方向盘及电子挡把，车内科技化程度得到进一步提升。

动力部分，P360、P400车型搭载高低功率版本3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间4.3秒。

插混版搭载由3.0T直列六缸双增压发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程48英里（约合77公里），0-100km/h加速时间5.5秒。传动部分，所有版本均匹配8速自动变速箱，并配有智能全轮驱动系统(iAWD)。

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新款宝马3系

车展属性：上市

售价区间：29.99-39.99万元

在成都车展上，新款宝马3系正式上市，售价区间为29.99-39.99万元。作为中期改款车型，新款宝马3系针对造型、内饰及配置进行了一系列升级，以提示市场中的竞争力。

新款宝马3系在外观方面与已经上市的宝马i3有几分相像，整体变得更加运动激进。新车配备只能降租进气格栅，提供良好的空气动力学性能，以此沿袭追求驾控乐趣的车型定位，而星幕式格栅造型也为新车增加了几分时尚感。

“天使眼”LED大灯也变得更为狭长且内部的造型变为“倒L型”，正面看上去更显车头视觉宽度。下格栅的线条更加锐利且面积更大宽大，两侧导风槽的面积也有所增加，加上高亮黑M运动套件，车头看上去有点M车型的感觉。相较车头，车身侧面和车尾与现款车型变化不大。

与外观相比，新款宝马3系的内饰设计升级较大，12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏替代原先的悬浮式设计，一改往日宝马机械、“直男”的设计理念，极大程度的增加了内饰的科技感，中控系统采用了全新的iDrive 8.0智能人机交互系统，操作逻辑及界面布局相信体验过宝马iX的人都知道几乎是无可挑剔的。

不过我相信令很多bimmer遗憾的是取消了宝马经典的“鸡腿挡把”，则被“拨片式档杆”取代。此次中期改款车型在车内提供了个性化定制的墨灰色车顶蓬，真的是要将“黑化”做到极致。

动力部分，全新宝马3系全系将继续搭载B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，320和325车型动力参数与现款保持一致，而330车型动力受排放限制，相比现款车型降低了10kW，且取消了四驱。

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北京BJ60

车展属性：开启预售

预售区间：23.98-28.98万元

在成都车展上，北京BJ60开启预售，预售区间为23.98-28.98万元，作为北京越野打造的全新中大型SUV，北京BJ60搭载2.0T发动机+48V轻混系统，采用非承载式车身，标配四驱系统、三把差速锁、四轮独立悬架。

北京BJ60沿用家族式设计语言，U型五孔隔栅有所强化，贯通车头左右，并将前大灯组融合在内，U型五孔隔栅配以灯条。前大灯组变化较大，“开眼角”更显精气神，采用LED光源4模组透镜采用大体块切割与拼接，科技感增加。

前隔栅灯为全车灯光设计的核心，在传承北京越野高颜值基因的同时，据传还增添了实用的迎宾功能，该隔栅灯会在4米感应到车钥匙后自动亮起，解锁（或锁车）并结合其余外灯，实现智能迎宾（欢送）效果。

再看尾灯，让人联想到北京城市地图，车灯亮起后，刹车灯面罩上显现的图案酷似传统灯笼，蕴含传统文化“守正创新”精髓，同时能看到备胎罩外圈结构增强。

内饰设计方面，北京BJ60中控台采用钢琴烤漆面板，提供座椅通风、加热功能，“前后差速锁”拨钮和四驱模式选择旋钮，提升可玩性。车内座椅布局可以提供5座和7座车型可选。配置方面，新车将全系标配10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏等，而除入门版车型外，其余车型还都将配备L2级自动驾驶辅助系统、流媒体内后视镜、透明底盘等。

动力方面，新车搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率196kW，峰值扭矩406N·m，传动部分，匹配8速自动变速箱。同时，还将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等提升越野能力的装备和功能。

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高合HiPhi Z

车展属性：上市

预售区间：61.00-63.00万元

在成都车展上，高合HiPhi Z正式上市，售价区间为61.00-63.00万元。新车将于10月1日接受大定和锁配，并将于2022年底开启交付。作为高合旗下第二款量产车型，高合HiPhi Z定位于纯电中大型GT轿车。

作为高合旗下第二款量产车型，定位纯电中大型GT轿车的高合HiPhi Z将在成都车展上公布售价并开启大定。利用纯电平台带来的优势，HiPhi Z将超跑和四门Coupe结合，打造出具有低矮车身与大尺寸车轮的宽体轿跑。新车车身尺寸为5036*2018*1439毫米，轴距为3150毫米。

新车在车头设计了超跑才有的机盖进气口，下方的呼吸鳞甲格栅还具有主动开合功能，配合车尾主动式的空气悬浮尾翼、扩散器以及低矮流畅的GT溜背式车顶线条，让新车拥有运动感十足的设计以及优秀的空气动力学性能。

新车延续了家族式标志性的NT无框对开门设计，同时引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，让车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置，从而更好地控制车门开启的时机和角度，为乘客提供No Touch的自动车门体验。

内饰方面，高合HiPhi Z并未配备仪表盘，而是采用了HUD+中控屏的设计。此外，NAPPA真皮包裹的方向盘和座椅结合了全息幻彩元素，配合氛围灯带，整个座舱的氛围相当酷炫。内饰最大亮点莫过于可以多轴位移的中控屏，后方机械臂的设计很有赛博朋克的感觉。当驾驶者置身车内，HiPhi Bot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置，营造出更加亲近的人机交互感。

动力部分，高合HiPhi Z搭载前后各247KW双电机，总扭矩820N.m，零百加速仅需3.8S。续航方面，配备120千瓦时的CTP电池，CLTC续航里程705公里。

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蔚来ET5镜空粉

车展属性：亮相

在成都车展上，蔚来ET5正式亮相。此次展示的为镜空粉配色，也是首次与公众见面。据悉，蔚来ET5将于9月9日开启大定锁单，首批车型9月30日将于交付。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，ET5在一年之内，销量会超过宝马3系燃油版，将要取代这类传统“油车”。

ET5在量产之前升级了一体式座椅，ET5还刷新了0-100km/h加速时间，为4.0秒。100km/h-0制动距离优化至33.8米。ET5还标配LCC车道居中和ALC自动变道功能，新增和“花漾1号”香氛可供用户选配。

此外，ET5还增加拖挂套装可选，最大牵引质量1.4吨，但由于认证原因，12月才可以交付带“拖钩”的版本，且需要前装，不支持后装。

价格方面，按照BaaS电池租用方案购买，蔚来ET5补贴前售价25.8万元，其中75kWh电池月费980元，100kWh电池月费1480元。整车购买75kWh电池车型补贴前售价32.8万元，100kWh电池车型补贴前售价38.6万元。该价格短期内不会有变化。

蔚来ET5定位中型纯电轿跑车，而这也是蔚来品牌的第5款车型，同时也是蔚来品牌第2款轿车。长宽高分别为4790x1960x1499毫米，轴距2888毫米。

ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并采用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。

ET5内饰设计延续“第二起居室”理念。并使用了Clean+环保织物材料，隐形的空调出风口和扬声器保持了仪表台的整洁和精致。车岙岭标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。

自动驾驶方面，ET5搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，并将逐步提供服务。

动力部分，ET5采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。

续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航560公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航710公里。

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smart精灵#1 BRABUS性能版

车展属性：上市

补贴前售价：27.90万元

在成都车展上，smart精灵#1 BRABUS性能版正式上市，补贴前售价27.90万元。新车基于标准版smart精灵#1打造，外观上采用了更加运动化的设计，内饰中也加入BRABUS元素。动力上将采用前后双电机与四轮驱动系统。

此外，27.90万元价格为“沉寂黑”的价格，“哑光灰”和“镭射红”属于选装颜色。

smart精灵#1 BRABUS性能版采用BRABUS Design套件，拥有10项专属设计，整体“黑化”设计非常明显。风格也从原来的可爱精致变成了“战斗”。BRABUS性能版还增加两个散热开口，前唇也有所加大，并在右下角标有“PERFORMANCE”的LOGO标识，整体的运动氛围相当到位。

车身侧面，整体设计也与标准版车型并无二致，隐藏式门把手以及无框车门这些要素都得到了保留。车身尺寸方面，由于加装了前后包围，车身长度有所增加，达到了4300mm，其余车身参数则没有发生变化。

内饰整体设计与普通版车型保持了一致，依旧为简约风格，但是做工和用料依旧保持着不错的水准。相比普通版的时尚感，全黑的内饰搭配氛围灯，更让人有运动激情。

方向盘的样式和标准版并没有什么区别，不过性能版的方向盘采用Alcantara材质包裹，整体握感非常不错。另外方向盘还采用了红色缝线装饰，通过方向盘上的多功能按键可以看到，BRABUS性能版也拥有自动泊车、自适应巡航等功能。

座椅方面，BRABUS性能版也采用了全黑配色以及红色缝线的点缀，就连安全带也换成了醒目的红色。头枕上也印上了“BRABUS”的标识。座椅材质方面，性能版车型采用了皮质和Alcantara材质混合，而且Alcantara材质的使用面积也不在少数，整体乘坐舒适感十分不错。座椅功能方面，前排座椅均配备电动调节以及座椅加热功能。

动力系统方面，smart精灵#1 BRABUS性能版搭载前后双电机四驱系统，前后电机功率分别为115千瓦和200千瓦，扭矩分别为200牛·米和343牛·米，0-100公里/时加速时间为3.9秒。还具备8处专属底盘升级、可在0.4秒内切换四驱和后驱。BRABUS性能版搭载容量66kWh的三元锂电池，使用150kW直流快充时间为30分钟内。

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一汽丰田新款皇冠陆放

车展属性：上市

售价区间：27.78-35.28万元

在成都车展上，一汽丰田新款皇冠陆放正式上市，其中新增的2.0T车型售价区间为31.88-34.88万元，2.5L双擎版售价区间为27.78-35.28万元，相比现款车型上涨2000元，而2.0T车型的上市也给消费者提供了更多的选择。

造型方面，2.0T车型与在售的混动版在造型方面基本保持一致。两款车型间的主要区别来自格栅中间的皇冠LOGO改为黑底，以便和蓝底混动车型区分开来，车尾标注有D-4ST和AWD标识，同时配备有单边共两出式排气。

内饰方面，2.0T车型没有任何区别，同样采用新样式的三辐多功能方向盘，中央有醒目的皇冠车标，同时还会采用全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏，以及传统的换挡杆样式。

动力系统方面，2.0T车型搭载代号为S20A的2.0T发动机，最大功率182kW，传动部分，匹配8速自动变速箱，并配有四驱系统。双擎动力车型则继续搭载2.5L混动系统。

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新款奥迪A8L

车展属性：上市

售价区间：82.98-195.48万元

在成都车展上，新款奥迪A8L正式上市，售价区间为82.98-195.48万元。作为中期改款车型，新车针对外观、内饰、配置等方面进行优化升级。

作为中期改款车型，新款奥迪A8L通过造型及配置部分的升级，以提升整体豪华属性。此次新车最明显的地方在于前脸的格栅、雾灯区域和大灯造型。

新车采用了多边形的镀铬前格栅设计，内部搭配了点阵式的中网造型，两侧的前大灯组采用了家族式的“弯折”设计，整体展现出该级别的豪华感。

奥迪数字矩阵式LED大灯采用DMD（数字微镜元件）。每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度。

尾部最大亮点在于镀铬装饰条、数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带，点亮后更具辨识度，类似双边共两出的排气布局延续着车系特征。

内饰部分，新车依旧采用了全液晶仪表盘，并搭配了双辐式的多功能方向盘，为了增加视觉横向宽度，依旧由两块显示屏组成，分别为10.1英寸和8.6英寸，车机支持语音操作等功能。

新车还将针对国内市场，配备基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统。

动力方面，45 TFSI quattro搭载2.0T发动机，50 TFSI quattro与55 TFSI quattro车型均搭载3.0L涡轮增压V6发动机+48V轻混系统。最大功率分别为210kW与250kW。60 TFSI quattro则搭载4.0L双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配8速自动变速箱，并配备有quattro四驱系统。

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英菲尼迪QX55

车展属性：上市

售价区间：38.98-47.53万元

在成都车展上，英菲尼迪QX55正式上市，售价区间为38.98-47.53万元。新车采用的是标准的溜背式造型，定位中型轿跑SUV，整车具有极强的运动感，搭载2.0T发动机和四驱系统。

英菲尼迪QX55车顶线条灵感来自2003款英菲尼迪FX车型，是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅，格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。 

内饰方面，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息，下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay，车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。

动力方面，该车将搭载2.0T发动机，最大功率268马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，此外还将搭载四驱系统。在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将最多50％的动力传递至后轮。

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兰博基尼Urus Performante

车展属性：亚太地区首秀

在成都车展上，兰博基尼Urus Performante迎来了亚太地区首秀。作为中期改款车型，Urus Performante采用更多轻量化材质，动力性能得到全面升级，国内售价为329.729万元。

Urus Performante基本沿袭了Urus的整体造型设计，新车主要变化来自于改善空气动力学的全新前格栅、空气动力学套件的启用以及大量碳纤维材质的加入。可以看到，包括发动机盖、车顶、外后视镜、前包围、侧裙、后包围、尾部扩散器及新增加的后扰流板均采用了碳纤维材质，整车也减轻约47kg的车身重量。

全新的黑色前格栅进一步提高了发动机冷却性能，位于前轮上的进气口能吸进气流减少阻力，同时发动机罩上的空气出口有助于提升空气动力学效率，帮助发动机冷却，尾部后扰流板则将Urus Performante后下压力增加38%。

不仅如此，Urus Performante底盘降低了20毫米，配备了更宽的碳纤维轮拱，并提供22英寸及23英寸轮圈可选。后保险杠及尾部扩散器采用碳纤维材质的同时配备有Akrapovic运动型排气，双色车身设计也让新车看上去更为动感。

来到内饰部分，Urus Performante同样在车内加入了大量碳纤维材质，并加入红色门把手进行点缀。此外，官方还为新车设计一个全新的HMI图形，可在中控屏和液晶屏两块屏幕中进行显示。

动力部分，Urus Performante搭载调校过后的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率增至490kW，峰值扭矩850Nm，百公里加速时间从3.6s缩短至3.3s，极速达到306km/h，100-0km/h制动距离为32.9m。中国市场上市的Urus Performante由于认证方面的原因，发动机最大功率被控制在470kW。

此外，新车提升了转弯时的灵活性，并带来更好的反馈。除原有驾驶模式外，Urus Performante还加入了拉力赛选项，将其在泥土道路上的驾驶乐趣提升到一个激动人心的水平，车辆性能也上升到新的高度。

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以上就是喜车网小编给大家带来的10月上市/发布/交付新车展望 护卫舰07/新款3系领衔，希望能对大家有所帮助。