2023亲民国产新车推荐：添辆大新车，最低5万多 谁是最抢眼自主新车

2023亲民国产新车推荐：添辆大新车，最低5万多！

一转眼，2023年的春节假期已经头也不回的离我们而去，相信屏幕前的各位也已经含着激动的热泪开开心心的返岗上班，继续积攒钞能力。如果说这次过年让我明白了什么，那绝对就是必须得买台车。如果你在外地工作，这台车可以让你舒服体面的回家，也是你在异乡的一点归属感；要是在家乡上班，有台车也可以让你免受风吹雨淋，还能郊游散心。

如果我没猜错的话，你应该挺想买车但预算也没有特别充裕。如果真正这样，那你今天是来着了，咱就来看这几款亲民平价的国产新车。 

吉利熊猫mini

指导价：5.58万元

要不说咱这人就是实在，说最低5万多它就是5万多，熊猫mini直接开回家。熊猫mini定位于入门级的纯电微车，在此前的广州车展上其新春版车型上市，指导价5.58万元，CLTC续航里程200km。在2月6日，熊猫mini还会有多款车型上市，包括CLTC续航里程200km的“耐力熊”和120km的“超萌熊”等。

喜车网

从它的续航里程各位也能看出来，这款车主打基础的城市代步需求，你可以把它看做是更精致一些的宏光MINIEV，3065/1522/1610mm的尺寸和2015mm的轴距面向的基本就是单身青年和甜蜜小两口。

虽然价格不贵，但吉利熊猫mini在外观内饰设计上已经很努力的去摆脱廉价感了，呈现出的效果值得肯定。以新春版为例，这款车支持22kW的直流快充，这对用车体验是实打实的提升。

比亚迪海鸥

指导价：未上市

毫无疑问，比亚迪海豚是一款相当成功的产品，它成功的地方不止在于每月两万多台的销量，更难得的是它的出现给相对萎靡的小型车市场来了很大冲击，同时也带来了活力。

于是比亚迪趁热打铁，又带来一款比亚迪海鸥，新车有望于4月上市，其定位低于海豚，预计起售价将会在6-8万元，将会是海洋网入门级产品。

如果结合预测的售价来看，你应该会觉得海鸥的外观设计非常成功，首先它看上去很是动感，绝对能让年轻人看对眼，更重要的是它的设计没有入门小车的廉价感，完全和老头乐划清了界限。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，还是比较适合小两口代步使用。

动力方面，海鸥搭载最大功率55kW的电机，另外磷酸铁锂刀片电池应该也是少不了的，不过续航目前不得而知。参考同级竞品，海鸥大概会有300-400km续航的版本，不过价格怎么着也得8万以上。

五菱缤果

指导价：未上市

如果你对上面的比亚迪海鸥比较感兴趣，那么你也可以连带着这款五菱缤果一起看。这款车也是亲民定位的纯电小型车，预计起售价会在7-8万左右。

和海鸥不同，缤果的外观设计走的是圆润风格，新车的内饰谍照刚刚曝光，镀铬装饰和彩色亮面材质也是凸显可爱路线。设计这方面无关优劣，完全就是看自己喜好，我个人认为也许海鸥的风格适应面会更广一些。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，小家庭日常代步绝对够用。

动力方面，新车搭载最大功率30kW的单电机，这方面对比海鸥没有优势。续航里程目前依然还在期待中，个人猜想最终的价格和续航表现会和海鸥比较接近。

广汽传祺GS3·影速

指导价：未上市

上面说的这些纯电车型，优势是价格低用车成本也低，但性能和续航是它们的短板。如果你想找一台更全能的燃油车，那还是得看看这台广汽传祺GS3·影速。

GS3·影速定位于小型SUV，可以看做是现售GS3车型的全新换代，目前这款车还没有上市，不过价格很可能会和现售车型相近，10万绝对能拿下一个不错的配置。

GS3·影速可以说是从内到外全面焕新，外观上就跟上了影酷的步伐，线条犀利造型硬朗，辨识度极高，同时整体看上去也没什么不和谐的地方。车身尺寸方面，新车长宽高分比为4410（4446）/1850/1600mm，轴距为2650mm，轴距相比上一代车型加长90mm，进一步提升乘坐空间表现。新车内饰也是前卫的风格，全液晶仪表盘、全新样式中控屏以及精致的换挡机构都大大提升了质感。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率相比现款增加14Ps，提升至177Ps，最大扭矩270N·m，配备7DCT变速箱。

长安逸达

指导价：未上市

感谢你能看到这，同时也恭喜你发现全文中最值得买的车，长安逸达。当然必须要说明，最值得买不是指这款车最“好”，而是它更适合大多数用户的需求。

长安逸达定位于紧凑型轿车，预计售价11-13万元，属于很主流的家用车价位。新车采用长安最新的“纵横万象”设计语言，实际效果简而言之就是兼顾了运动和稳重，能符合更多消费者的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，甚至能算得上小号的中型车。

新车内饰拥有全液晶仪表盘和纵向布局的大尺寸中控屏，配合长安风格的椭圆方向盘，科技感在燃油车中表现突出。

动力方面，逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170Ps，最大扭矩为260N·m，传动系统方面匹配7DCT变速箱。

最后

在日常生活的很多场景里，车贵不贵不重要，但有没有车很重要。对于老百姓过日子来说，一台车真的不需要多豪华，简简单单够用就好，基于这一需求，国产车真的是不错的选择。

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车展各显身手后 谁是2018年最抢眼自主新车

【编者按】4月份的北京车展是上半年各大汽车企业大显身手的舞台，车展上我们都看到了生存环境变差的自主品牌们发布的新车，在接下来8个月中，哪款新车能发光发热给自己找企业争脸？我们不妨共同分析下。

不管是奇瑞、吉利、长安这些自主前辈还是广汽传祺、上汽荣威这俩后起之秀，抑或是领克这种别样新军，每个品牌在这次北京车展上都努力出新，谁的“新”在接下来的日子里最有价值呢？

·必须先说它：奇瑞瑞虎8

奇瑞新推的瑞虎8不算是自主品牌中最贵的、也不是技术最复杂的、更不是产品力最高的，但是它的意义算是最大的。

曾经的自主老大近几年有些没落，在销量排行上一路向下。其中的一个原因是在激烈的竞争中没有一款强力的车型，瑞虎5不是、瑞虎7不是，艾瑞泽系列也都如此。

所以，瑞虎8是奇瑞的一股新鲜血液，它的成败对奇瑞汽车来说至关重要。

之前瑞虎8公布“10-14.万”的预售价时，相信很多人是诧异的，北京车展上9.88-14.28万的正式价格相信会有更多人诧异。用价格吸引消费者的策略可以理解，在觉得这款7座、大尺寸SUV价格很便宜之余，可能很多人也会也会纳闷以后的瑞虎7、瑞虎5怎么卖？

即便瑞虎8上市后瑞虎5和瑞虎7降价，或以瑞虎5X和瑞虎7X的形式销售，但价格之间还是会形成重叠。

7座、大尺寸、模样不错、SUV，这四点瑞虎8是都有的，这也是奇瑞近年第一次有一款车如此贴近消费者的需求，所以瑞虎8接下来应该是会有一个不错的销量。毕竟，最便宜的7座车型只需要10.18万，这个价钱不管是对博越、哈弗H6、CS75/CS55来说，都能形成很大的压力。

之前网易网友的一个跟帖说“11秒加速的7座SUV才10万，你还想咋的？”，这句话也是我想说的。前几年的奇瑞确实让人看不懂，不过这一次我们不谈过往只看将来，奇瑞瑞虎8应该会在接下来的时间里有良好表现，给奇瑞扳回一城。

·打破刻板偏见：比亚迪秦pro/唐二代

说起比亚迪，人们对它观点的分化是很严重的，骂它的数量众多，捧它的也是死心塌地，更是有“迪粉”一说，相对于互联网行业的“米粉”“锤粉”，一个汽车企业有独立的粉丝还真是少之又少。

北京车展上比亚迪的展台人头攒动，甚至超过了大多数的合资汽车企业展台，而人们的目光都聚焦在了“秦pro/唐二代”这两款车上。

在以前，说起比亚迪好听点的叫“模仿”，不好听的说“抄袭”，在后来的的比亚迪一系列新车中，虽然原创原来越多，但是抄袭的刻板偏见就此却留下了。

从这次北京车展后，相信很多人看到秦pro/唐二代会对比亚迪这个品牌有新的认识，立场也会逐渐转变。

秦pro/唐二代这两款车造型上确实给它们加分不少，比亚迪花大价钱请的设计师在这两款车上体现了更大的价值。我们总在说“模仿是新汽车企业必须经过的阶段”，那么从这两款车开始，比亚迪的这个阶段是不是算过去了？