日系品牌重磅纯电新车前瞻 上海车展热门上市新车盘点

小编今天整理了一些日系品牌重磅纯电新车前瞻 上海车展热门上市新车盘点相关内容，希望能够帮到大家。

日系品牌重磅纯电新车前瞻 丰田bZ3/本田Prologue领衔

寻车原创 在不久前的中国品牌和美系品牌重磅纯电新车前瞻之后，今天将会为大家带来最新的日系品牌重磅纯电新车前瞻，其中包含丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、日产、马自达等主流品牌将于未来几年亮相或上市的纯电产品。

就纯电动化转型角度而言，虽然日系品牌比起中国和欧美品牌主流竞争对手们显得略慢，但是在这些即将于未来几年发布的重磅纯电新车中，也不乏值得国内消费者们关注的产品，如果近几年有换车计划，不妨继续往下看看这些纯电新品。

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●丰田bZ3纯电中型车

bZ3是丰田bZ系列的第二款量产车，定位纯电中型车，外观采用了bZ系列的最新家族式设计，将会搭载由比亚迪旗下弗迪电池和弗迪动力提供的磷酸铁锂电池及电动机，新车预计会在2022年内正式亮相。

外观设计方面，丰田bZ3采用了与丰田bZ4X相似的最新家族式设计，拥有封闭的前脸造型，以及锐利的头灯，前脸和尾部同样拥有醒目的贯穿式LED光源。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米。

动力系统方面，bZ3搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，预计会提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦，二者的整备质量分别为1710千克和1835/1840千克。

而动力电池则采用由弗迪电池提供的磷酸铁锂刀片电池，目前bZ3仅提供给一汽丰田生产和销售。

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●全新丰田C-HR纯电版

全新丰田C-HR预计会在2023年全球首发，将会拥有最新的丰田家族式外观和内饰设计理念，并且预计会继续同步推出燃油版、混动版和纯电版车型。

Small SU EV概念车

根据目前掌握的消息，全新丰田C-HR可能会首推燃油和混动版车型，而纯电版车型可能会在2023年晚些时候亮相，新车将会继续主打小型SUV市场，2.0L自然吸气发动机和2.0L混动系统将会作为主力出现。

现款C-HR

针对外观设计方面，全新丰田C-HR纯电版预计将会基于此前丰田的发布的Small SU EV概念车打造，拥有最新的前脸设计，以及“C”字型头灯造型，具有极强的辨识度，预计燃油版也会拥有相似的外观设计。

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●丰田bZ1

丰田此前曾表态，计划推出涵盖所有级别细分市场的纯电动车型，因此丰田bZ1可能会在未来几年亮相，作为丰田Aygo X的零排放替代者，继续主攻纯电小型车市场，或许还会继续采用跨界设计打造。

丰田bZ1假想图

考虑到当前全球消费者对SUV车型的热爱程度，预计丰田bZ1就像丰田Aygo X一样，仍旧会是一辆采用跨界设计的小型SUV，该车未来可能会基于丰田的e-TGNA纯电架构打造。

丰田Aygo X

在e-TGNA纯电架构帮助下，丰田bZ1预计会采用单电机前驱布局，也许会搭载35-45千瓦时电池组，续航里程在300公里左右，足以满足日常的城市通勤需求，未来上市后预计海外起步售价在15万人民币内。

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● 丰田GR Sports EV

丰田GR Sports EV可能会在未来几年内量产，将会由丰田的Gazoo Racing部门深度参与研发设计。同时，我们能看到，它的车身比例就像是丰田经典中置跑车MR2的复活版。

跟据外媒此前报道的消息，丰田相关人士在接受采访时表示，未来的全新丰田MR2可能会与保时捷共同开发，虽然这个消息在官方正式宣布前，还不能最终确定，但是由此推测，当时所说的全新丰田MR2也许就是现在的丰田GR Sports EV。

现在，结合保时捷718纯电继任者可能会在2023年投产的消息来看，也许丰田会与保时捷继续进行合作讨论。要知道，今天的宝马Z4和丰田GR Supra跑车就是基于相同平台打造的，也是丰田和宝马合作的典范。

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●雷克萨斯LFA纯电继任者

雷克萨斯Electrified Sport或许将成为LFA的纯电动化继任者，新车预计会采用性能出众的固态电池，续航里程超过700公里，0-100公里/小时加速时间在2秒以内。

在造型设计上，我们看到了这台跑车拥有流线的车辆造型以及夸张的空气动力学设计，甚至在车顶还拥有“双气泡”的设计。此外，在灯组的设计上依旧采用了全新雷克萨斯电动车型家族式的三角形设计。

在技术方面，雷克萨斯的目标是用固态电池为新车提供动力，如果可能的话，续航里程将超过700公里。而在性能方面，新车0-100公里/小时的加速时间将在2秒以内。

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●雷克萨斯IS纯电继任者

雷克萨斯IS纯电继任者可能会在2025年亮相，未来新车或许会基于此前亮相的Electrified Sedan概念车打造，不仅会提供后驱和四驱版可选，或许还能提供更具个性的猎装版车型。

关于全新雷克萨斯IS目前还没有太多详细的信息，预计该车可能会基于e-TNGA架构打造，大概率会推出单电机后驱车型，以及双电机四驱车型，提供丰富的驱动形式和驱动功率选择。

此前，雷克萨斯曾表示到2035年时将会变成纯电动品牌，并公布了Electrified Sedan概念车更多的官图，可以看到该车不仅拥有动感的轿跑车造型，还有非常符合前置后驱车传统的车身比例。

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●雷克萨斯全新纯电SUV

雷克萨斯全新纯电SUV预计也会在未来几年量产，大概率将会基于Electrified SUV概念车展示的最新设计理念打造，新车定位预计高于RZ450e，并且可能会提供7座版产品。

雷克萨斯全新纯电SUV概念车有着与RZ450e相同的雷克萨斯家族电动车型最新设计理念，能明显看到车身长宽高都更大，采用相对硬朗的车身线条设计，定位应该是一款超越RZ450e的产品，可能会是中型或者中大型SUV，具有更加充裕的空间，可以提供7座版车型。

关于这款全新纯电SUV，目前还没有太多准确的消息，家族标志的纺锤形格栅在纯电动车上将会保留轮廓，车身采用了隐藏式门把手设计，尾部的“LEXUS”字母是最新的家族设计元素，同时还有贯穿式LED尾灯，这些都是未来量产后会被保留的元素。

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●本田Prologue纯电SUV

本田Prologue纯电SUV有望于2024年亮相，将会基于生产凯迪拉克Lyriq的通用奥特能（Ultium）平台打造，同时本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。

本田的设计师表示，我们设想Prologue拥有更长的轴距，更接近四轮四角的短前悬和后悬设计，以及强大的轮胎，以此来为车辆赋予更运动的车身比例，还有更强壮的车身姿态。

外观设计方面，本田Prologue将会采用最新的设计理念打造，拥有细长的头灯和前格栅设计，在电动化时代，进气格栅的造型也在随之发生变化，尺寸都开始大幅缩减，并采用封闭式设计，车身线条充满力量感，是本田近年来SUV的新特点。

此前本田已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，本田和旗下豪华品牌讴歌的全新纯电SUV，将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。

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●讴歌纯电SUV

讴歌PRECISION EV概念车有望于2024年量产，它是本田Prologue的兄弟车，将会基于相同的通用奥特能平台打造，也是该品牌旗下的首款纯电动车，未来新车量产后可能会被称为“ZDX”，高性能版或被称为“ZDX Type S”，延续从前ZDX轿跑SUV的名字。

PRECISION EV概念车展示了讴歌最新的设计理念，具有硬朗锐利的车身线条设计，同时还有电动车惯用的封闭式格栅，以及车标和格栅上炫目的LED光源。内饰部分也展示讴歌的期望，比如一个小尺寸液晶仪表盘，还有一个不那么大的中央显示屏，相对比较克制。

关于动力系统，目前还没有太多的消息，不过考虑到奥特能平台出色的适应性，未来预计可以推出双电机四驱，以及单电机后驱车型，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间，可能也会在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。

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●索尼/本田纯电新车

今年6月，索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社正式签署协议，双方将会成立新的合资公司，未来将会提供高附加值纯电动车的销售和移动出行服务，首款新车预计会在2025年开始销售。

索尼本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）为新公司名称，位于日本东京，注册资金100亿日元，双方各占50%。考虑到国际市场中SUV的高热度，预计未来首款量产车可能会以索尼VISION-S 02概念车为蓝本。

VISION-S

VISION-S 02

新公司旨在将本田先进的环保与安全技术在内的移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验，以及索尼在影像传感、通信、网络和各种娱乐技术的开发和运营成果进行优势结合，努力实现与用户和应用场景紧密结合并不断进化的新一代移动出行产品和相关服务。

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●全新日产Micra纯电版

全新日产Micra纯电版有望于2024年亮相，将会与雷诺5采用相同的CMF-BEV平台打造，定位纯电小型车。另外，此前有传言表示，该车未来可能会采用一个新名字。

假想图

外观设计方面，结合此前的预告图可以知道，全新日产Micra纯电版整车拥有圆润流畅造型，车身的线条比较硬朗，能看到一点雷诺5的影子，同样采用了较多的复古元素打造，椭圆形的头灯轮廓和能点亮的日产车标看起来非常个性。

全新日产Micra纯电版将会基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-BEV平台打造，就像兄弟车雷诺5 一样，预计该车的售价也不会太高，海外售价区间可能也会保持在15.6-19.1万人民币之间，续航里程约400公里，至于该车是否会引入中国生产，目前还没有准确的消息。

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●日产全新纯电轿跑SUV

日产全新纯电轿跑SUV未来或许会成为聆风的替代者，有望于2025年亮相，可能会基于日产Ariya和雷诺Megane E-Tech Electric的CMF-EV平台打造。

CHILL-OUT（放松）概念车

日产全新纯电轿跑SUV基于此前展示的CHILL-OUT（放松）概念车打造，采用了日产家族的最新设计理念打造，预计量产后也会拥有贯穿式LED光源，以及可以点亮的日产车标，尾部多边形整体连通的LED光源可能也会保留。

专利图

动力系统方面，参考日产Ariya纯电SUV参数来看，预计也会推出两驱版和四驱版车型，可能会提供65千瓦时和90千瓦时两种电池组，30分钟可快充375公里的续航里程，续航最高可达580公里。

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●英菲尼迪纯电轿跑SUV

英菲尼迪纯电新车将会从2025年开始量产，虽然目前还没有准确的消息公布，但是大胆推测的话，可能会是基于日产CHILL-OUT概念车打造的同平台产品，预计也会是一款纯电紧凑型轿跑SUV。

根据此前获得的消息，为了能顺利的生产全新纯电动车产品，日产将会对位于美国密西西比州的Canton工厂投资5亿美元。针对中国市场来说，如果市场需求足够旺盛的话，英菲尼迪的这款新车也有国产的可能。

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●马自达纯电新车

马自达未来也会增加纯电动车的数量，同时为了实现到2030年碳排放量比2010年减少50%的目标，将会在2025年推出三款纯电新车，它们都会基于SKYACTIV EV架构打造。

据悉，到2025年时，马自达将推出纯电动车专用平台，名为“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，翻译成中文是“SKYACTIV纯电动车可扩展架构”，也是一个具有高度适应性和扩展能力的纯电动车专用制造平台。

到2025年时，三款将会推出的纯电新车都会基于该平台打造，虽然目前关于新车和该平台的参数还没有公布，但是最新消息显示，马自达可能会先投放更多的小型产品组，届时可能会首先发布马自达3和CX-30级别的轿车和SUV产品。

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●总结：丰田、本田、日产都将积极开启纯电动转型

到2030年的纯电动转型过渡期之间，丰田、本田、日产等主流日系品牌都将积极开启纯电动转型之路，通过上方即将到来的重磅纯电新车可以发现，从2023年到2025年之间，将会迎来第一波产品爆发期，届时将会由多款纯电产品亮相或上市，并且其中大部分产品可能都会进入中国市场。

延伸阅读

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  2021上海车展热门上市新车盘点 全新迈巴赫S级领衔

  寻车原创  2021年上海车展群星荟萃，无论国内还是国外车企，无论传统亦或造车新势力，因此本届上海车展无疑成为了近年来规模最大、最热闹的一届车界盛会。除了众多重磅车型首发以及亮相，还有很多此前已经亮相的车型在本届车展宣布上市，接下来我们就挑有代表性的上市车型来做介绍，大家可以来一探究竟。为了方便大家阅读，排序按照价位高-低的顺序排列。

  在2021上海车展期间，新款宾利欧陆GT W12 Mulliner定制版正式上市，新车仅有一款配置，售价354.6万元。

  新车的做工极为考究，其中网银色的颜色、车漆的颜色都是经过千百次的调整，全新设计的22英寸轮圈光耀动人，除了更显尊贵之外，还给这台车增添了些许运动风。此外，宾利欧陆GT W12 Mulliner定制版提供88种饰面供客户挑选，并且还可以为客户手工定制钥匙套装，更显独特。

  在2021上海车展期间，梅赛德斯-迈巴赫S级正式上市，此次仅公布了迈巴赫S级的480车型售价为146.8万元。

  外观方面，新车基于奔驰全新S级打造，直瀑式竖状进气格栅和双拼配色车身作为迈巴赫S级的标志性元素也得以被保留。立标后延伸出的镀铬线条纵向贯车头，C柱处还有迈巴赫品牌的专属背光徽章。

  迈巴赫专属样式的轮圈也依然被保留，气场十分强大。

  尾部造型与奔驰S级保持高度相似，排气内部分为上下两层，低调中透露着自己强大动力储备的内涵。

  内饰作为迈巴赫S级的重点，采用后排双座设计，中间座位被操控面板和扶手以及储物箱所取代。为了提高后排舒适性，还配备了迈巴赫专属头枕和靠垫。细节方面，前后排的加热功能细致入微，除了座椅靠背和坐垫外，扶手、头枕均可加热。

  动力部分，480新车将提供6缸发动机，并匹配四驱系统。未来的580车型将提供V8发动机，680车型提供V12发动机，V8车型最大马力为503马力，V12车型最大马力为612马力。

   在本次上海车展上，丰田皇冠威尔法双擎上市，相比普通版车型，双擎版本除了换装皇冠标，在车头造型上有明显变化，动力方面，继续搭载2.5L双擎动力。

  在车展现场，皇冠威尔法也公布了价格，其全系指导售价为83.90-92.00万元，消费者可以在一汽丰田渠道购买。

  皇冠威尔法的车头采用了日版车型的设计，下包围左右两侧的雾灯区采用了多根镀铬饰条，营造出了极为运动的效果，且极具攻击性，同时，新车应该还配备了运动套件。

  至于其它部分和威尔法基本没有什么区别，非常经典的造型，就像个长方形的盒子一样，而且它自带一些尊贵气场，即便你是个不懂车的人，也能感觉到这台车不一般。

  内饰方面没有太大的调整，依然看上去是稳重的风格，而且中控区的镀铬条和换挡区的木纹饰板确实提升了整体的档次感，比较符合它的定位。

  动力方面，双擎动力由2.5升自然吸气发动机和双电动机组成，电动机综合功率155kW，综合扭矩409Nm，E-CVT变速箱负责动力传递，标配适时四驱系统，百公里综合油耗7.1L。

  在2021上海车展期间，保时捷宣布718 Spyder上市，新车将搭载一台2.0T水平对置四缸发动机，最大输出功率300Ps，最大扭矩380N.m，4.4s即可加速破百，售价73.8万元。

  外观方面，使用了Spyder车系经典的双驼峰后盖造型，同时标配了SportDesign前后裙板，还有专为718 Spyder设计的自动延伸的后扰流板。

  内饰方面，采用了真皮GT运动型方向盘和车身同色饰件，让顶篷打开的时候内饰也可成为外观的一部分。当然了还可选装Spyder Classic内饰组件，包括：带Race-Tex元素（翻毛皮）的波尔多红/黑双色调真皮内饰、GT银金属漆饰件、采用Race-Tex面料的中央储物盒盖板和整个门板以及红黑双色调车顶。

  动力方面，此次引入国内的718 Spyder搭载的并不是4.0L水平对置6缸发动机，则是和718 T车型相同的2.0T发动机，最大功率300Ps，配合Sport Chrono组件，可在4.7s内加速破百。

  在2021上海车展期间，奔驰E 350 e L正式上市。售价区间52.19万元。据悉，此次国产的北京奔驰E 350 e L将与海外版车型保持同步升级。

  新车在外观上与现款奔驰E级保持一致，而在侧面翼子板处，增加了EQ POWER的标识，以显示其插电混动车型的身份。

  内饰方面，全新样式的方向盘和连屏设计依然得以保留。驾驶模式选择上，增加了纯电行驶模式，并且配有纯电模式的显示动画。

  动力部分，奔驰E 350 e L搭载2.0T发动机，并加入三元锂电池组成混合动力系统。其搭载2.0T发动机，最大功率为153kW，电动机的最大功率为88kW，总功率达到了232kW，这已经远远超过了普通2.0T发动机的水平。续航方面，E 350 e L的纯电续航里程为120km，新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升。

  在本届上海车展上，上汽大众新款途昂/途昂X上市，作为改款车型，这两款车都针对外形部分进行了小改动，融入了更加年轻风尚的设计元素，两车车内部分的变化更加明显，相比老款都变得更加年轻、更富有科技感。

  新款途昂：喜车网

  新款途昂采用大众品牌最新SUV家族设计语言，将更城市、动感、科技的设计元素融入全新车型中，流露出自信和独具风格的个性。全新途昂采用全新的发光Logo设计，前脸设计焕然一新，更显科技感。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，将新车气势磅礴基调即刻展现。

   全新发光logo搭配横向贯穿式尾灯是全新途昂尾部一大亮点，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足，加之下方搭配横向式的镀铬饰条，为原本宽厚稳健尾部形态增添不少时尚气息，全新扰流板的设计使尾部更加动感。

   动力方面，新车将依旧提供2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选，其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，2.0T高功率发动机最大功率162kW。

  新款途昂X：

  途昂X尾部造型设计时尚动感，横向贯穿的镀铬饰条凸出了车体宽阔的姿态。尾翼新增黑色饰件，使得尾部更具运动气息。保险杠区域的设计则非常有新意，黑色包围饰件面积进一步增大，搭配红色贯穿式反射片，看上去更加时尚。

  内饰方面，上汽大众完全重新设计了整个中控台与中央通道区域，采用了与高尔夫8一样的数字化概念，方向盘为大众最新的式样，触控式的多功能按钮是最大的升级。采用了与其他MQB EVO车型一样的“保时捷”同款电子换挡杆。

  动力方面，途昂X将会延续老款车型的2.0T和2.5T发动机，2.0T低功率版本最大功率137kW、峰值扭矩320Nm；2.0T高功率版本最大功率162kW、峰值扭矩350Nm；2.5T V6发动机最大功率220kW、峰值扭矩500Nm，所有车型都将匹配7速湿式双离合变速器。

  4月19日，比亚迪唐 DM-i在上海车展正式上市，补贴后售价18.98万元-21.68万元。唐 DM-i提供标准续航和长续航两个版本，共3个车型配置可选。新车在亏电状态下百公里综合油耗低至5.3L，满电满油状态下续航里程最高达到了1050公里，百公里加速最快8.5秒。

  外观方面，唐 DM-i沿用了比亚迪家族式的DRAGON Face设计风格，与唐DM差别不大。前脸大尺寸中网搭配全LED大灯的组合，新车侧面高挑的窗线让整车看起来更具运动感，尾部贯穿式的LED尾灯同样是比亚迪的家族式设计元素，品牌辨识度非常高。

  内饰部分，唐 DM-i采用了环抱式座舱设计，很好地将科技感和豪华感结合到了一起，中控台上搭载了15.6英寸的可旋转中控屏幕，并且配备了DiLink 3.0智能网联系统，进一步贴合当下年轻消费者的使用习惯和喜好。

  配置方面，唐 DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统等多个辅助系统，有效减轻驾驶者的驾驶疲劳，提高行驶过程的安全性。同时，新车还配备了手机NFC车钥匙、远程云服务解锁钥匙、VTOL移动电站功能、千里眼功能等等，更好地满足了年轻用户群体的用车需求。

  动力方面，唐 DM-i搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，其中EHS电混系统分为了高（EHS160）、低功率（EHS145）两个版本，高功率版输出160kW/325Nm，百公里加速8.5秒，亏电状态下百公里综合油耗5.5L；低功率版输出145kW/316Nm，百公里加速8.7秒，亏电状态下百公里综合油耗5.3L。

  电池部分，两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，满油满电综合续航里程分别为1010km和1050km。底盘方面，唐 DM-i采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。

  本届2021上海车展上，标致新款4008和4008 PHEV正式上市，4008推出6个配置车型，指导价为16.97-23.37万元，4008 PHEV包含2款车型，指导价区间为24.97-25.97万，随着新车一起推出的还有“新标致 新法式”的标致全新品牌理念。

  外观方面，新款4008及PHEV版本在部分地方进行了改进，全车使用了全新一代锋锐设计语言，无边框的横贯点阵式中网不仅模仿出了奔跑中狮子胡须的感觉，同时也增加了中网的视觉面积，全新造型LED大灯加上獠牙式日间行车灯让新4008的前脸更具辨识度，另外獠牙日间行车灯还集成了转向灯功能。

  车侧造型沿袭了现款车型造型，车尾最大的亮点是使用全新设计的尾灯组，透明的灯罩下采用了熏黑处理的内部结构，狮抓造型也进行了升级，两侧尾灯中间采用黑色饰板连为一体，视觉整体感有所提升。

  内饰方面，新4008与旧款车型保持一致，中控台向驾驶员一侧偏移，不同的是新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕，并搭载了最新的Bliue-i 2.0系统，另外新车的内饰使用了大面积alcantatra材料，提升了内饰高级感和运动感。

  动力总成方面，新款4008搭载1.6T和1.8T发动机，与之匹配的8AT自动变速箱，标致4008 PHEV搭载由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台驱动电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统，三擎四驱综合功率221kW，最大扭矩520N·m。

  本届2021上海车展上，几何汽车官方宣布几何A Pro正式上市，新车将推出430km/600km续航共计五款细分车型，综合补贴后售价区间为11.87-18.87万元。

  外观方面，新车采用动感的双色车身设计，官方定义的“破晓之光前大灯”和“时光变奏尾部饰条“，一前一后成为视觉的焦点。几何A Pro搭载L2+级自动驾驶辅助系统、SEM智能能量管理系统、六安全气囊、铝合金发动机盖、车规级CN95防护系统等。

  车内采用对比色拼接的内饰配色方案，超纤皮抗菌方向盘采用蓝色和米黄的时尚拼色搭配，两辐式方向盘更具科技感。环保材料达到国家I级标准，有效抑菌。座椅采用麂皮材质的人体工程学座椅，麂皮材质提供出色的手感，并有防水、防污、防油涂层技术，不仅抗污能力强，还使用了环保材料。

  动力方面，几何A Pro全系搭载永磁同步电机，该电机最大功率150kW ，峰值扭矩310N·m，比几何A有所升级，推两个不同续航里程版本，分别是430km和600km。续航430km版本搭载的是53kWh电池组，而续航600km的版本搭载70kWh电池组，两者的整备质量分别是1560kg以及1635kg。

  本届2021上海车展上，广汽埃安AION Y正式上市，补贴后售价10.46-14.86万。新车定位紧凑型SUV，并根据配置不同搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。在电池技术方面，AION Y将是首款搭载广汽自主研发弹匣电池的车型，安全性有所提升。

  外观方面，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

  设计方面，AION Y车身的侧面造型十分个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。同时为满足不同消费者的需求，新车还将提供多达26种车身配色及多种细节选装供消费者选择。

  内饰方面，AION Y车内采用了简洁的设计语言，平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感，此外，悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘的使用还进一步增强了车辆的科技感。配置方面，新车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。

  动力方面，AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。电池方面，新车将是首款搭载弹匣电池的车型，其安全性能将得到更进一步的保障。参数方面，新车将提供多个续航版本，最大续航里程将达到600km。

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