本田近期重磅新车前瞻 上海车展热门上市新车盘点

在平时的学习生活当中，对于购车指南一定都很关心，今天喜车网小编为大家整理了本田近期重磅新车前瞻 上海车展热门上市新车盘点，希望能够帮助到大家。

本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔

作为全球最知名的日系品牌之一，本田将会在未来两三年中推出多款重磅新车，产品以轿车、SUV、高性能车为主。同时，在电动化转型的时代，本田也会同时提供丰富的动力总成，包括燃油、混动、插混和纯电车型。

如果正好有近两年换车计划的寻车用户，那么接下来即将全球首发或上市的全新雅阁、全新CR-V混动版、型格混动版、思域Type R等车，应该不会令人失望，其中绝大部分都是能在国内买到。

全新雅阁

全新本田雅阁将于11月18日全球首发，第11代产品将会拥有全新的设计，并会配备品牌历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），同时参考全新CR-V的引入时间来看，广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相，届时预计售价还将保持在17-26万元区间内。

外观设计方面，全新本田雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言，造型更为棱角分明，新车启用六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。

来到尾部，全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，可以看到新的尾灯组造型纤细，灯腔结构复杂。尾灯组近乎贯穿相连在一起，夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度。

内饰设计方面，全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格，拥有与思域设计理念相同的极简风格内饰，采用12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口。

动力系统方面，全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机、电机和电池组构成，将会带来优于燃油版车型的平顺性，以及更省油的特性。此外，预计新车或许还会推出1.5T车型。

广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版

广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，可能会在2022年内正式上市，将会搭载i-MMD油电混合动力系统，亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗，其中型格混动版寻车实测零百加速7.6秒。

广汽本田型格混动版

外观设计方面，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，分别采用三厢和掀背造型，不过均采用本田最新的家族设计理念打造，造型具有极强的运动感，前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰，尾部还有“e:HEV”标志。内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键。

广汽本田型格HATCHBACK混动版

动力系统方面，广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力系统，其中2.0L发动机功率为105千瓦，根据车型的不同，油耗分别为4.39升/100公里、4.47升/100公里、4.51升/100公里，寻车实测零百加速7.6秒。型格HATCHBACK混动版动力参数也在相同范围内，油耗是4.6升/100公里。

广汽本田ZR-V致在混动版

广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机和电机构成，具有更棒的燃油经济性，预计售价可能18万起，推测上市时间在2022-2023年上半年之间。

外观设计方面，ZR-V致在混动版进一步增强了自身的辨识度，采用竖条状前格栅，本田车标加入混动车惯用的蓝色元素进行点缀。内饰设计方面，预计会与燃油版相当，不过换挡杆可能会变成换挡按键。

动力系统方面，ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动系统，由全新2.0L发动机、电机和电池组构成，其中2.0L发动机最大功率105千瓦，匹配E-CVT变速箱，具有更好的燃油经济性，以及更棒的行驶品质感。

全新广汽本田缤智

全新广汽本田缤智可能会在11月正式上市，作为垂直换代车型，新车在造型方面与海外版车型保持一致，动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合，根据市场的需求，未来或许还会推出混动版车型。

外观设计方面，全新缤智与海外版车型基本保持一致，采用最新家族化设计语言，横条状格栅很有新能源车型的味道，两侧前大灯组看上去十分犀利。初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留，车头线条和车顶都比较平直，造型硬朗。

内饰设计方面，全新缤智采用了本田家族最新的设计理念，看起来与思域、ZR-V致在等车相似，拥有三辐运动方向盘，中央拥有悬浮式触控屏，下方是空调控制旋钮，保留了换挡杆结构。

车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距2610毫米。动力系统方面，新车将会搭载1.5L发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩145牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，未来或许还会推出混动版车型。

东风本田HR-V

东风本田HR-V可能会在年内正式亮相，采用本田最新的设计理念打造，拥有极具辨识度的外观设计，搭载1.5T发动机和CVT无级变速箱动力组合，兼顾了动力和油耗的平衡，车身长度和轴距都超越了XR-V。

外观设计方面，东风本田HR-V拥有盾型近期格栅，以及锐利的头灯设计，并且在前脸部分融入了贯穿式LED光源设计，同时尾灯部分应该也融入了贯穿式LED光源，新车还将提供纯黑涂装车型，看起来更加酷炫。

车身尺寸方面，东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米，轴距2655毫米，车身长度和轴距都超越XR-V。

动力系统方面，东风本田HR-V将会推出“240TURBO”车型，采用前置前驱布局，搭载1.5T发动机，功率134千瓦，扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，未来大概率还会推出混动版车型。

全新东风本田CR-V混动/插混版

除了此前上市的1.5T发动机燃油版车型外，全新东风本田CR-V还将推出2.0L混动和2.0L插混版车型，预计新车可能会在2022-2023年上半年之间上市。

外观设计方面，采用最新家族化设计语言的全新CR-V造型看上去更具辨识度，其中黑色蜂窝状造型前格栅占据了整个前脸，格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体，并贯穿前脸，插混版车型拥有蓝色本田“H”车标，尾部还有“PHEV”标志。

动力系统方面，全新本田CR-V插混版预计将会搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，发动机功率110千瓦，电动机功率135千瓦。

全新本田CR-V插混版根据车型的不同，纯电续航里程分别为71/73公里，油耗分别为5.81/5.5升/百公里，整备质量分别为1880/1906/1923千克，电池容量17.7千瓦时。

此外，全新CR-V还将推出混动版车型，预计会采用2.0L第四代双电机混动系统，由2.0L发动机和两个电机构成，综合功率152千瓦，扭矩335牛·米。

思域Type R

思域Type R的中文注册名或为“驭冠”，可能会在今年12月以CKD（进口散件组装）的形式，由东风本田引入国内市场销售，预计国内上市时间会在2022-2023年之间。该车海外售价43990美元，约合人民币31.8万元。

本田思域Type R白车身现身国内

作为有史以来动力最强劲的思域Type R，新车搭载2.0T发动机，功率235千瓦，扭矩420牛·米，匹配6挡手动变速箱。相较于上代车型，不仅动力提升，还刷新了铃鹿赛道前驱车单圈记录，用时2分23.120秒。

全新Pilot

全新本田Pilot有望于2022年内全球首发，将会采用本田最新的设计理念打造，拥有全新的外观和内饰设计，主打中型SUV市场，未来或许还有引入国内的可能，是一款可以与丰田汉兰达直面竞争的产品。

假想图

外观设计方面，全新本田Pilot预计会用与全新CR-V相近的最新家族式设计，拥有盾型进气格栅以及细长的头灯，还将会采用更具层次感的车侧设计，C柱更加粗壮，与后方的侧窗有明显的分隔。

动力系统方面，目前本田还没有给出任何的信息，不过推测可能会搭载与讴歌MDX相同的3.5L V6发动机和10速自动变速箱，考虑到本田当下的产品策略，未来可能还会推出混动版车型，以及插电式混动版车型。

Prologue纯电SUV

本田Prologue纯电SUV有望于2024年开始销售，将会基于通用奥特能（Ultium）平台打造，并会拥有与通用旗下同平台纯电动车相似的驾驶感受。另外，本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。

外观设计方面，Prologue将拥有细长的头灯和前格栅设计，车身线条充满力量感，新车定位高于CR-V，长宽高分别为4877/1989/1643毫米，轴距达到了3094毫米，整车尺寸可能与雪佛兰开拓者EV相当。

内饰方面，Prologue采用本田最新的设计理念，拥有极简设计并兼顾操作便利性的内饰样式，11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘的使用增加了车辆的科技感，并且中控屏下方还配有实体按键。

此前本田已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV，因此Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间。

索尼合作全新电动车

今年6月，索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社正式签署协议，双方将会成立新的合资公司，未来将会提供高附加值纯电动车的销售和移动出行服务，首款新车预计会在2023年初的CES展发布，随后可能会在2025年上半年开启预售，将于2026年交付北美地区。

VISION-S

VISION-S 02

索尼本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）为新公司名称，位于日本东京，注册资金100亿日元，双方各占50%。考虑到国际市场中SUV的高热度，预计未来首款量产车可能会以索尼VISION-S 02概念车为蓝本。

预告图

通过预告图的轮廓，以及北美市场消费者的SUV喜好来看，估计未来即将量产的首款纯电新车，很可能是基于此前索尼VISION-S 02概念车打造的纯电SUV，将会拥有先进的科技配置，并且可能会具备L4级自动驾驶能力。

全新自动驾驶纯电微型车

今年7月，本田宣布与日本茨城县常总市合作研发一款具有人工智能，可以实现自动驾驶技术的纯电微型车，双方将会在2022年秋季前后开启，为此本田将会在原定预期的2030年进入实用阶段之前，进行大量的试验、开发、测试工作，虽然这款产品的亮相时间还有点长，但是也非常令人期待。

近年来，日本茨城县常总市受到少子化、老龄化和年轻人外流的影响，因此该市为了重新振兴地方经济，推动生活演变，希望与本田合作，通过人工智能和高度自动驾驶技术，来为所有人的生活提供更多的可能性，并致力于令所有人感到快乐。

关于本田集成人工智能和高度自动驾驶技术纯电微型车，目前还没有太多详细的软硬件信息曝光，不过可以预料到的是，双方将会结合本田在人工智能、激光雷达、摄像头、传感器方面的软硬件技术，搭载不仅应用于微型车，甚至更大型汽车的全天候全路况基于人工智能技术的自动驾驶技术。

e:N2量产版

本田e:N2概念车在2022第五届中国国际进口博览会上全球首发，它是本田e:N品牌第二批产品量产方向的概念车，由熟知中国消费者需求的中国团队研发打造，新车预示着本田未来纯电动车的最新设计方向。

本田e:N2概念车采用e:N Design的前瞻设计理念，外观拥有硬朗的线条，拥有隐藏式门把手，造型充满科技感，未来本田的纯电新车可能会采用相似的轮廓。内饰设计充分以驾驶者为中心，呈现出外观与内饰刚柔并济，打破美学惯例的对立美感。

本田e:N2概念车的全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱，利用先端智能技术充分调动并延伸人的感知，以丰富的感知交互体验，让车成为人的亲密伙伴，打造更自由、更身临其境的智慧出行新体验。

e:N2概念车搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，拥有强大的全场景电控运算能力，响应迅速，以及精细的底盘调校，既能保证舒适性，又能准确反馈驾驶者的每一次驾驶意图，提升驾驶乐趣。

总结：轿车/SUV产品为主，混动/纯电车型占比增加

通过观察本田即将发布的全新产品，可以看到一个明显的趋势，轿车和SUV产品仍旧是绝对的主力，不过就中国和美国市场的消费喜好来看，SUV的占比显然更多，可以看到全新CR-V、全新缤智、HR-V等新车。

即便SUV更受关注，也不妨碍即将于年内首秀的全新雅阁，成为本田年内最受关注的产品之一。此外，全新思域Type R也有望成为国内的高热度车型，采用进口散件组装方式引入，可以稍微降低车迷们的购买门槛。

在2030年的电动化过渡期之前，燃油、混动、插混、纯电等驱动技术将会共存，因此本田旗下混动车型占比也会继续增加，包括型格、ZR-V致在、全新CR-V、全新雅阁等新车都将推出混动版。

同时，本田也将推出基于通用奥特能平台打造的Prologue纯电SUV，以及e:N2概念车等自研架构的纯电动车。此外，本田官方还表示，将会进一步扩展e:N系列产品矩阵，到2027年将陆续投放10款纯电动车。

根据寻车App“热度榜”数据，本田在同级别竞品中排名第2，日均关注度73.18万。如需更多数据，请到寻车App查看。

2021上海车展热门上市新车盘点 全新迈巴赫S级领衔

寻车原创  2021年上海车展群星荟萃，无论国内还是国外车企，无论传统亦或造车新势力，因此本届上海车展无疑成为了近年来规模最大、最热闹的一届车界盛会。除了众多重磅车型首发以及亮相，还有很多此前已经亮相的车型在本届车展宣布上市，接下来我们就挑有代表性的上市车型来做介绍，大家可以来一探究竟。为了方便大家阅读，排序按照价位高-低的顺序排列。

在2021上海车展期间，新款宾利欧陆GT W12 Mulliner定制版正式上市，新车仅有一款配置，售价354.6万元。

新车的做工极为考究，其中网银色的颜色、车漆的颜色都是经过千百次的调整，全新设计的22英寸轮圈光耀动人，除了更显尊贵之外，还给这台车增添了些许运动风。此外，宾利欧陆GT W12 Mulliner定制版提供88种饰面供客户挑选，并且还可以为客户手工定制钥匙套装，更显独特。

在2021上海车展期间，梅赛德斯-迈巴赫S级正式上市，此次仅公布了迈巴赫S级的480车型售价为146.8万元。

外观方面，新车基于奔驰全新S级打造，直瀑式竖状进气格栅和双拼配色车身作为迈巴赫S级的标志性元素也得以被保留。立标后延伸出的镀铬线条纵向贯车头，C柱处还有迈巴赫品牌的专属背光徽章。

迈巴赫专属样式的轮圈也依然被保留，气场十分强大。

尾部造型与奔驰S级保持高度相似，排气内部分为上下两层，低调中透露着自己强大动力储备的内涵。

内饰作为迈巴赫S级的重点，采用后排双座设计，中间座位被操控面板和扶手以及储物箱所取代。为了提高后排舒适性，还配备了迈巴赫专属头枕和靠垫。细节方面，前后排的加热功能细致入微，除了座椅靠背和坐垫外，扶手、头枕均可加热。

动力部分，480新车将提供6缸发动机，并匹配四驱系统。未来的580车型将提供V8发动机，680车型提供V12发动机，V8车型最大马力为503马力，V12车型最大马力为612马力。

 在本次上海车展上，丰田皇冠威尔法双擎上市，相比普通版车型，双擎版本除了换装皇冠标，在车头造型上有明显变化，动力方面，继续搭载2.5L双擎动力。

在车展现场，皇冠威尔法也公布了价格，其全系指导售价为83.90-92.00万元，消费者可以在一汽丰田渠道购买。

皇冠威尔法的车头采用了日版车型的设计，下包围左右两侧的雾灯区采用了多根镀铬饰条，营造出了极为运动的效果，且极具攻击性，同时，新车应该还配备了运动套件。

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至于其它部分和威尔法基本没有什么区别，非常经典的造型，就像个长方形的盒子一样，而且它自带一些尊贵气场，即便你是个不懂车的人，也能感觉到这台车不一般。

内饰方面没有太大的调整，依然看上去是稳重的风格，而且中控区的镀铬条和换挡区的木纹饰板确实提升了整体的档次感，比较符合它的定位。

动力方面，双擎动力由2.5升自然吸气发动机和双电动机组成，电动机综合功率155kW，综合扭矩409Nm，E-CVT变速箱负责动力传递，标配适时四驱系统，百公里综合油耗7.1L。

在2021上海车展期间，保时捷宣布718 Spyder上市，新车将搭载一台2.0T水平对置四缸发动机，最大输出功率300Ps，最大扭矩380N.m，4.4s即可加速破百，售价73.8万元。

外观方面，使用了Spyder车系经典的双驼峰后盖造型，同时标配了SportDesign前后裙板，还有专为718 Spyder设计的自动延伸的后扰流板。

内饰方面，采用了真皮GT运动型方向盘和车身同色饰件，让顶篷打开的时候内饰也可成为外观的一部分。当然了还可选装Spyder Classic内饰组件，包括：带Race-Tex元素（翻毛皮）的波尔多红/黑双色调真皮内饰、GT银金属漆饰件、采用Race-Tex面料的中央储物盒盖板和整个门板以及红黑双色调车顶。

动力方面，此次引入国内的718 Spyder搭载的并不是4.0L水平对置6缸发动机，则是和718 T车型相同的2.0T发动机，最大功率300Ps，配合Sport Chrono组件，可在4.7s内加速破百。

在2021上海车展期间，奔驰E 350 e L正式上市。售价区间52.19万元。据悉，此次国产的北京奔驰E 350 e L将与海外版车型保持同步升级。

新车在外观上与现款奔驰E级保持一致，而在侧面翼子板处，增加了EQ POWER的标识，以显示其插电混动车型的身份。

内饰方面，全新样式的方向盘和连屏设计依然得以保留。驾驶模式选择上，增加了纯电行驶模式，并且配有纯电模式的显示动画。

动力部分，奔驰E 350 e L搭载2.0T发动机，并加入三元锂电池组成混合动力系统。其搭载2.0T发动机，最大功率为153kW，电动机的最大功率为88kW，总功率达到了232kW，这已经远远超过了普通2.0T发动机的水平。续航方面，E 350 e L的纯电续航里程为120km，新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升。

在本届上海车展上，上汽大众新款途昂/途昂X上市，作为改款车型，这两款车都针对外形部分进行了小改动，融入了更加年轻风尚的设计元素，两车车内部分的变化更加明显，相比老款都变得更加年轻、更富有科技感。

新款途昂：

新款途昂采用大众品牌最新SUV家族设计语言，将更城市、动感、科技的设计元素融入全新车型中，流露出自信和独具风格的个性。全新途昂采用全新的发光Logo设计，前脸设计焕然一新，更显科技感。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，将新车气势磅礴基调即刻展现。

 全新发光logo搭配横向贯穿式尾灯是全新途昂尾部一大亮点，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足，加之下方搭配横向式的镀铬饰条，为原本宽厚稳健尾部形态增添不少时尚气息，全新扰流板的设计使尾部更加动感。

 动力方面，新车将依旧提供2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选，其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，2.0T高功率发动机最大功率162kW。

新款途昂X：

途昂X尾部造型设计时尚动感，横向贯穿的镀铬饰条凸出了车体宽阔的姿态。尾翼新增黑色饰件，使得尾部更具运动气息。保险杠区域的设计则非常有新意，黑色包围饰件面积进一步增大，搭配红色贯穿式反射片，看上去更加时尚。

内饰方面，上汽大众完全重新设计了整个中控台与中央通道区域，采用了与高尔夫8一样的数字化概念，方向盘为大众最新的式样，触控式的多功能按钮是最大的升级。采用了与其他MQB EVO车型一样的“保时捷”同款电子换挡杆。

动力方面，途昂X将会延续老款车型的2.0T和2.5T发动机，2.0T低功率版本最大功率137kW、峰值扭矩320Nm；2.0T高功率版本最大功率162kW、峰值扭矩350Nm；2.5T V6发动机最大功率220kW、峰值扭矩500Nm，所有车型都将匹配7速湿式双离合变速器。

4月19日，比亚迪唐 DM-i在上海车展正式上市，补贴后售价18.98万元-21.68万元。唐 DM-i提供标准续航和长续航两个版本，共3个车型配置可选。新车在亏电状态下百公里综合油耗低至5.3L，满电满油状态下续航里程最高达到了1050公里，百公里加速最快8.5秒。

外观方面，唐 DM-i沿用了比亚迪家族式的DRAGON Face设计风格，与唐DM差别不大。前脸大尺寸中网搭配全LED大灯的组合，新车侧面高挑的窗线让整车看起来更具运动感，尾部贯穿式的LED尾灯同样是比亚迪的家族式设计元素，品牌辨识度非常高。

内饰部分，唐 DM-i采用了环抱式座舱设计，很好地将科技感和豪华感结合到了一起，中控台上搭载了15.6英寸的可旋转中控屏幕，并且配备了DiLink 3.0智能网联系统，进一步贴合当下年轻消费者的使用习惯和喜好。

配置方面，唐 DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统等多个辅助系统，有效减轻驾驶者的驾驶疲劳，提高行驶过程的安全性。同时，新车还配备了手机NFC车钥匙、远程云服务解锁钥匙、VTOL移动电站功能、千里眼功能等等，更好地满足了年轻用户群体的用车需求。

动力方面，唐 DM-i搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，其中EHS电混系统分为了高（EHS160）、低功率（EHS145）两个版本，高功率版输出160kW/325Nm，百公里加速8.5秒，亏电状态下百公里综合油耗5.5L；低功率版输出145kW/316Nm，百公里加速8.7秒，亏电状态下百公里综合油耗5.3L。

电池部分，两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，满油满电综合续航里程分别为1010km和1050km。底盘方面，唐 DM-i采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。

本届2021上海车展上，标致新款4008和4008 PHEV正式上市，4008推出6个配置车型，指导价为16.97-23.37万元，4008 PHEV包含2款车型，指导价区间为24.97-25.97万，随着新车一起推出的还有“新标致 新法式”的标致全新品牌理念。

外观方面，新款4008及PHEV版本在部分地方进行了改进，全车使用了全新一代锋锐设计语言，无边框的横贯点阵式中网不仅模仿出了奔跑中狮子胡须的感觉，同时也增加了中网的视觉面积，全新造型LED大灯加上獠牙式日间行车灯让新4008的前脸更具辨识度，另外獠牙日间行车灯还集成了转向灯功能。

车侧造型沿袭了现款车型造型，车尾最大的亮点是使用全新设计的尾灯组，透明的灯罩下采用了熏黑处理的内部结构，狮抓造型也进行了升级，两侧尾灯中间采用黑色饰板连为一体，视觉整体感有所提升。

内饰方面，新4008与旧款车型保持一致，中控台向驾驶员一侧偏移，不同的是新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕，并搭载了最新的Bliue-i 2.0系统，另外新车的内饰使用了大面积alcantatra材料，提升了内饰高级感和运动感。

动力总成方面，新款4008搭载1.6T和1.8T发动机，与之匹配的8AT自动变速箱，标致4008 PHEV搭载由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台驱动电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统，三擎四驱综合功率221kW，最大扭矩520N·m。

本届2021上海车展上，几何汽车官方宣布几何A Pro正式上市，新车将推出430km/600km续航共计五款细分车型，综合补贴后售价区间为11.87-18.87万元。

外观方面，新车采用动感的双色车身设计，官方定义的“破晓之光前大灯”和“时光变奏尾部饰条“，一前一后成为视觉的焦点。几何A Pro搭载L2+级自动驾驶辅助系统、SEM智能能量管理系统、六安全气囊、铝合金发动机盖、车规级CN95防护系统等。

车内采用对比色拼接的内饰配色方案，超纤皮抗菌方向盘采用蓝色和米黄的时尚拼色搭配，两辐式方向盘更具科技感。环保材料达到国家I级标准，有效抑菌。座椅采用麂皮材质的人体工程学座椅，麂皮材质提供出色的手感，并有防水、防污、防油涂层技术，不仅抗污能力强，还使用了环保材料。

动力方面，几何A Pro全系搭载永磁同步电机，该电机最大功率150kW ，峰值扭矩310N·m，比几何A有所升级，推两个不同续航里程版本，分别是430km和600km。续航430km版本搭载的是53kWh电池组，而续航600km的版本搭载70kWh电池组，两者的整备质量分别是1560kg以及1635kg。

本届2021上海车展上，广汽埃安AION Y正式上市，补贴后售价10.46-14.86万。新车定位紧凑型SUV，并根据配置不同搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。在电池技术方面，AION Y将是首款搭载广汽自主研发弹匣电池的车型，安全性有所提升。

外观方面，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。

设计方面，AION Y车身的侧面造型十分个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。同时为满足不同消费者的需求，新车还将提供多达26种车身配色及多种细节选装供消费者选择。

内饰方面，AION Y车内采用了简洁的设计语言，平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感，此外，悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘的使用还进一步增强了车辆的科技感。配置方面，新车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。

动力方面，AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。电池方面，新车将是首款搭载弹匣电池的车型，其安全性能将得到更进一步的保障。参数方面，新车将提供多个续航版本，最大续航里程将达到600km。

以上就是关于本田近期重磅新车前瞻 上海车展热门上市新车盘点的全部内容了，如果需要了解更多相关资讯敬请关注喜车网。