2022成都车展热点新车展望 发力新能源/继续对标德系

2022成都车展热点新车展望 发力新能源/继续对标德系很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

2022成都车展热点新车展望 新款3系/思域混动领衔

2022成都车展将于8月26日开幕（媒体日），特别是受北京车展推迟举行的影响，成都车展的受重视程度也上升到了新的高度，各大车企都拿出最新产品与消费者见面。在成都车展开幕之际，我们也挑选出在本届车展上市、发布及亮相的热门新车，不妨一同来看看吧。

新款华晨宝马3系

车展属性：上市

作为中期改款车型，新款华晨宝马3系针对造型、内饰及配置方面进行了升级。造型方面，新车采用星幕设计的智能降阻进气格栅，拥有全新“天使眼”LED大灯，并增加了更多高光黑色元素的加入，为M运动套件带来更强的运动感，同时还新增摩天灰、海岸蓝外观颜色。

内饰方面，全系标配M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片，换装12.3英寸加14.9英寸一体式悬浮曲面屏，并且引入了功能更强大的iDrive 8.0智能人机交互系统，提供个性化定制墨灰色车顶篷，标配高级三区自动空调。

选装包方面，新款3系或许将会提供四种选择，其中包括：

●冬季套装，前排座椅加热，远程发动机启动，现款选装价为5000元；

●娱乐套装，哈曼卡顿音响系统，手机无线充电，可能取消WiFi热点的功能；

●创新套装，HUD抬头显示系统；

●舒适套装，无钥匙进入，行李厢盖带自动操控装置。

根据此前获得的消息，车型方面，新款3系或许将提供5款加长轴距车型和4款标准轴距车型，取消了320i运动套装，并以M运动套装替代，其中：

●长轴车型包括，320Li M运动套装、325Li M运动套装、325Li xDrive M运动套装、325Li M运动曜夜套装、330Li M运动曜夜套装（或取消四驱系统）；

●标轴车型包括，320i M运动套装、325i M运动套装、325i M运动曜夜套装、330i M运动曜夜套装。

动力方面，新款3系全系搭载2.0T发动机，其中320系列车型功率115千瓦，325系列车型功率135千瓦，330系列车型功率180千瓦，功率比老款低了10千瓦，所有动力车型均匹配8挡自动变速箱。

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东风本田思域e：HEV

车展属性：上市

思域e：HEV混动版在造型方面与燃油版车型基本保持一致。参考工信部申报图，新车采用双色车身配以银色外后视镜，后杠排气造型改为黑色，并在尾部增加“e:HEV”标识。

车身尺寸方面，新车长宽高为4548/1802/1420(1415)mm，轴距2735mm，和燃油版保持一致。动力方面，新车搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是本田国内首次使用该最新技术。包含2.0L发动机、电动机和电池组，其中发动机最大功率143马力。参考海外版车型，该系统的综合最大功率为184马力，峰值扭矩为315牛·米。

该套混合动力系统采用双电机的思路，设计了一套多平行轴综合传动装置，通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性。

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新款别克GL8家族

车展属性：亮相

在本届车展上，新款别克GL8家族正式亮相。除了早前发布的家族旗舰GL8世纪CENTURY外，还包括了新款GL8艾维亚和新款GL8 ES陆尊。其中GL8世纪CENTURY与去年发布的别克GL8旗舰概念车，在造型方面保持了高度的一致性，新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，全新设计语言的加持下，前脸巨型中网看上去十分抢眼，配合两侧“7”字造型的前大灯组，更提升了前脸辨识度。

官方公布的数据显示，新车长宽高为5230×1980×1867mm，采用双色车身设计以彰显自身的豪华气质，尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应。

为打造内部豪华MPV的座舱氛围，GL8世纪CENTURY配备了一键可升降的豪华智慧幕墙系统，支持多模式智能投屏。所配备的“星空车顶”更打造出星空效果，为第二排乘客提供奢华与静谧兼备的“私享空间”。同时第座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器，有效提升后排聆听者的氛围感和临场感。

与GL8世纪CENTURY一同发布的还包括了新款GL8艾维亚/GL8 ES陆尊。参考工信部申报图，新车针对前脸造型进行了调整，换装了尺寸更大的前中网同时加入镀铬装饰进行点缀。此外，预计配置部分也将进行升级以提升竞争力。

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别克ENVISTA

车展属性：亮相

作为别克打造的全新SUV，ENVISTA最大的亮点是拥有轿跑SUV的车身造型，具有很强的运动感，并且采用了别克家族最新的设计理念打造，拥有锐利的前脸造型，同时值得一提的是，新车还换装了别克最新的车标。

车身尺寸方面，ENVISTA长宽高分别为4638*1816*1565毫米，轴距2700毫米，与当前大部分紧凑型SUV的身材相当。动力系统方面，将会搭载1.5T发动机，功率132千瓦。

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全新路虎揽胜运动版

车展属性：国内首发

作为家族中的第三代车型，全新揽胜运动版在保留家族经典元素的基础上，融入了更具现代感的设计元素，造型相比全新揽胜看上去更具运动感。细节方面，在新家族设计元素的加持下，前大灯组变得更为狭长，前包围造型也进行了相应的调整，以提升辨识度。

来到车侧，全新揽胜运动版基本延续了现款车型的车身轮廓，同时配有双五辐式大尺寸轮圈。尾部造型看上去十分饱满，最大亮点来自于尾灯组，不同于全新揽胜的竖向设计，全新揽胜运动版采用更突出运动风格的横向设计，显示效果不俗。

全新揽胜运动版采用了与全新揽胜相同的新家族式内饰设计风格，在取消三块大屏的同时，转而采用13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表，配合全新造型方向盘及电子挡把，车内科技化程度得到进一步提升。

此外，13.1英寸悬浮式中控屏集成了Pivi Pro信息娱乐系统，车辆绝大部分功能通过其来操作，同时配备有CarPlay和Android Auto手机互联功能。配置部分，新车还配备有拥有29个扬声器的Meridian音响系统，并支持软件在线升级技术（OTA）。

动力部分，全新揽胜运动版分别搭载汽油、柴油及插电混合动力系统。汽油版中的P360、P400车型搭载高低功率版本3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。

P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间4.3秒。插混版搭载由3.0T直列六缸双增压发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程48英里（约合77公里），0-100km/h加速时间5.5秒。传动部分，所有版本均匹配8速自动变速箱，并配有智能全轮驱动系统(iAWD)。

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蔚来ET5

车展属性：量产版内饰发布

外观设计方面，由于新车是蔚来品牌所推出的第二款轿车，因此与第一款轿车ET7采用了近似的设计，不过相比于ET7的豪华优雅，ET5更加突出了力量感和运动感，车辆的头灯造型与蔚来ET7比较相似，但更加突出运动感。此外，ET5的风阻系数为0.24Cd。

ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并采用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。

车身尺寸方面，ET5的长宽高为4790x1960x1499mm，轴距2888mm。颜色方面，提供9种车身颜色，其中镜空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。

ET5内饰设计延续“第二起居室”理念。并使用了Clean+环保织物材料，隐形的空调出风口和扬声器保持了仪表台的整洁和精致。车岙岭标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。

自动驾驶方面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。

动力部分，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。ET5的0-100km/h加速时间为4.3秒，还配备了蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，100km/h-0的制动距离33.9米。

续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

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长安福特新款探险者

阿尔法·罗密欧未来新车前瞻 发力新能源/继续对标德系

作为Stellantis集团旗下重点扶持的豪华品牌，阿尔法·罗密欧肩负着与宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌竞争的重任。此前，阿尔法·罗密欧宣布将会在2027年彻底转型为纯电动品牌，因此未来将会推出多款纯电SUV、轿车和跑车产品。

对消费者来说，虽然未来可能只有阿尔法·罗密欧纯电车型可选，但是到2027年的这段过渡期中，还可以买到Tonale插混版、新款Stelvio等燃油驱动的轻混或插混产品。

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●Brennero小型SUV

阿尔法·罗密欧全新小型SUV有望于2024年上市，该车或许将会被命名为“Brennero”，可能会基于CMP和e-CMP架构打造，将会推出纯电版车型，未来竞争对手锁定奥迪Q2L等同级别产品。

据外媒报道，阿尔法·罗密欧全新小型SUV目前已经得到了确认，预计会在Stellantis集团位于波兰的工厂打造，可能还会推出Jeep品牌的同平台兄弟车，未来新车将会成为阿尔法·罗密欧历史上第一辆提供纯电动车型的产品。

动力系统方面，阿尔法·罗密欧全新小型SUV目前还没有准确的消息，预计会同时推出纯电动车型、燃油版车型以及混动版车型，纯电版车型可能搭载55千瓦时电池组，功率约134马力，燃油版车型可能会搭载1.2T和1.6T发动机，也许还会加入48伏轻混系统。

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●Castello中大型SUV

阿尔法·罗密欧Castello可能会在2026-2027年至今亮相，依托Stellantis集团丰富的平台资源，新车将会与宝马X5、奔驰GLE等中大型SUV产品竞争，以便更好的在中国市场盈利。

关于阿尔法·罗密欧Castello目前已知的消息是，预计将会采用与Tonale相似的最新家族外观和内饰设计理念打造，拥有更加动感时尚的造型，车内可能仅会提供5人乘坐，不会提供7座版车型。

动力系统方面，有消息表明，阿尔法·罗密欧Castello不会采用全面电动化的策略，未来将会同时推出内燃机和插混版车型，预计48伏轻混系统会成为标配，纯电动车型有可能会同时推出。

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●全新Giulietta

全新阿尔法·罗密欧Giulietta未来可能会采用跨界元素设计，融入更多的SUV造型风格，作为Stellantis集团旗下的豪华品牌，为了能与宝马等品牌更加充分的竞争，未来大概率会推出纯电版车型。

不久前，阿尔法·罗密欧高层在接受采访时表示，目前已经将宝马作为主要竞争对手，并将提供能与德国豪华品牌媲美的产品。同时，在公司盈利表现方面，会着重提升单车的利润率，而非单纯的追逐销量数字。

最后，阿尔法·罗密欧高层还暗示，未来可能会重新进入紧凑型掀背车市场，这意味着也许会推出全新Giulietta的继任者，按照该品牌将于2027年转型纯电动车制造商的规划，未来全新Giulietta的继任者大概率将会是一款纯电动掀背车。

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●全新Giulia中型车

全新阿尔法·罗密欧Giulia中型车也会得以延续，下一代车型将转向纯电车型，并会提供主打高性能定位的四叶草版本，届时全新一代产品将会拥有更加独特的设计，以便与宝马3系、奔驰C级等同级产品竞争。

尽管阿尔法·罗密欧已经推出了几款新的SUV车型，并且将会继续开发更大的SUV来争夺市场，但其并不希望成为一个SUV品牌。阿尔法·罗密欧仍然对轿车有信心，品牌高层表示，我们不会放弃Giulia，未来还会有Giulia，而且是纯电动车型。

虽然目前还没有具体规格的信息，但全新Giulia纯电版很可能是基于全新STLA Medium架构，而不是使用Giorgio平台打造。此外，关注性能的车型的粉丝将会很高兴的知道，阿尔法·罗密正在考虑在未来的电动汽车的四叶草车型，其中就包括全新Giulia四叶草纯电版。喜车网

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●全新纯电双门跑车

阿尔法·罗密欧全新纯电跑车或许会在2030年左右亮相，新车的设计灵感可能会大量取自从前的Duetto跑车，将会基于Stellantis集团的纯电平台打造，会成为一款结合纯电科技和历史情怀的产品。

外观设计方面，阿尔法·罗密欧全新纯电跑车可能会与Duetto跑车一样，也是一款双门敞篷跑车，拥有极具动感的设计，新车预计会保留Duetto跑车的部分经典设计，并融入阿尔法·罗密欧的最新设计理念。

阿尔法·罗密欧全新纯电跑车预计会基于Stellantis集团的STLA纯电平台打造，长度可能在4.3米左右，电池容量在87-104千瓦时之间，电动机功率在168-241马力之间，可以提供单电机后驱或双电机四驱版车型。 

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●GTV纯电跑车

根据此前获得的消息，在阿尔法·罗密欧公布的品牌复兴以及电动化转型策略中，未来可能将会推出一款命名为“GTV”的高性能纯电四门轿跑车。

“GTV”是阿尔法·罗密欧历史中高性能双门轿跑车所惯用的名字。前几年，时不常就会传出，GTV车型将会复活的传闻，不过最后都没有了下文。

不过，在PSA和FCA合并之后，阿尔法·罗密欧GTV的到来可能会更接近实际，因为该品牌想要增强在中国和美国市场的影响力和销量，所以推出更多新产品变得势在必行。

根据阿尔法·罗密欧内部人士的消息，GTV复活后会将竞争对手锁定为特斯拉Model 3和宝马i4纯电中型四门轿跑车。虽然目前还没有更详细的消息，预计GTV复活后将会同时推出纯电和混动版车型。

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●Tonale插混版

Tonale是阿尔法·罗密欧旗下的首款插电式混合动力产品，主打豪华紧凑型SUV市场，预计2022年6月开始在海外市场交付，虽然目前还没有正式公布上市售价，但是推测海外售价折合人民币可能在19-32万元之间。未来大概率会进口到国内销售。

外观设计方面，Tonale采用了阿尔法·罗密欧最新的家族设计理念，细长的三眼头灯样式未来会被Stelvio所使用，标志性的盾型进气格栅具有极强的辨识度，尾灯部分采用了当下流行的贯穿式LED光源，整车设计具有极强的运动感。

内饰设计方面，Tonale在延续家族内饰设计语言的同时，加入了不少新的设计元素，例如全液晶仪表、悬浮式中控液晶屏及按键式空调面板，进一步提升了车内的科技化氛围。

动力系统方面，Tonale插混版搭载由1.3T发动机、电动机和15.5千瓦时电池组构成的插混动力系统，后轮电动机功率90千瓦，系统最大功率203千瓦，匹配6挡自动变速箱，纯电续航里程约48公里。

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●新款Stelvio中型SUV

新款阿尔法·罗密欧Stelvio谍照此前已经曝光，新车或将于今年内正式亮相，预计将会拥有经过优化升级的外观和内饰设计，可能会采用与Tonale非常相似的三眼头灯设计，拥有阿尔法·罗密欧最新的家族脸谱。

外观设计方面，新款阿尔法·罗密欧Stelvio采用了与此前发布的全新SUV产品——“Tonale”相似的设计，拥有三眼造型的头灯，不出意外的话，这种样式的头灯设计未来会成为阿尔法·罗密欧最新的家族DNA元素。同时，新车的进气格栅和前后杠预计也会采用新的样式。

另外，根据此前透露的消息，新款阿尔法·罗密欧Stelvio还将会针对内饰设计和配置进行全面的升级，可能会采用显示效果更加出色的全液晶仪表盘。

除此之外，关于新款阿尔法·罗密欧Stelvio目前还没有太多的消息，预计将会继续主推2.0T发动机加8挡自动变速箱的动力系统，仍旧采用前置四驱布局，不过可能会引入48伏轻混系统，以此来降低油耗，提升行驶品质感。

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●总结：加速纯电转型，将推多款纯电新车

面对奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌已经或即将到来的大量纯电动新车，阿尔法·罗密欧已经开始进一步加速纯电转型，从2024年Brennero纯电小型SUV上市开始，将会陆续推出多款纯电SUV、纯电轿车和纯电跑车产品。

根据寻车App“热度榜”显示的数据，阿尔法·罗密欧排名第100位。如需更多数据，请到寻车App查看。

以上就是喜车网为大家带来的2022成都车展热点新车展望 发力新能源/继续对标德系，希望能帮助到大家！