圆石滩车展新车看这里 集度新车将装备前向双激光雷达

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2022蒙特雷汽车周集锦 圆石滩车展新车看这里

2022美国蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）刚刚落幕，圆石滩车展及优雅竞赛将活动推向了最高潮。与此同时，这里也成为了各大品牌新车展示的绝佳舞台，无一例外都是非富即贵。在2022成都车展到来之前，寻车为您奉上一道新车盛宴的开胃前菜。

Best Of Show

1932年的Duesenberg J Figoni Sports Torpedo获此殊荣，这是时隔9年后，大奖首次回归美国品，同时也是Duesenberg品牌时隔15年后再获该奖项。该车有着传奇的过往，比如车主来自秘鲁、车身在巴黎组装、经销商还驾驶它参加了拉力赛。运回美国后，车身和底盘分别出售。直到现任车主出现，用了10多年的时间找回相关部件，并开始翻新工作。

林肯Model L100概念车喜车网

这是继今年4月Star概念车后，林肯的又一款全新概念车，二者很好的展现了林肯在电气化时代的设计语言及研发思路。值得注意的是，新车的推出是为庆祝林肯品牌诞生100周年，并以此致敬品牌首款车型Model L。

空气动力学造型和先进的技术是L100概念车的极致追求，在此基础上才是它耀眼的开门/顶方式。其创造了沉浸式的内部空间，中央扶手及地板均为LED显示屏，前排座椅还可通过操作形成会客模式。毋庸置疑的是，新车将提供智能驾驶辅助系统，并以此重新思考未来的移动解决方案。

讴歌PRECISION EV概念车

新车暂为概念车状态，但讴歌已官宣其将于2024年量产，成为品牌首款纯电车型。ZDX将以这款概念车为蓝本打造，且还将推出高性能版本的ZDX S。2026年开始，讴歌还会在自家平台架构体系内，推出更多纯电车型。

全新的设计语言源自通用与讴歌的合作，ZDX将是双方共同研发的产物，基于通用汽车奥特能平台打造，双电机、三电机配置等可通过通用目前在售车型中找到参考。我们来大胆预测一下，讴歌在纯电车型到来后，它是否还会再次进军中国市场？

阿斯顿·马丁DBR22概念车

新车由阿斯顿·马丁定制部门Q打造，同时也是庆祝Q部门成立10周年，其设计灵感源自DBR1以及DB3S经典车型。新车采用碳纤维车体及3D打印的铝制副车架，5.2升V12发动机提供了强大动力，60英里加速时间3.4秒，极速198英里/小时。

保时捷911 Sally Special

三款概念车后，我们来欣赏一下“相对亲民”的保时捷。

上周保时捷发布了911 GT3 RS，其大概率是无缘国内。不过要论“种草”，保时捷的触手早已伸向了孩子们。

Sally Carrera是动画电影《赛车总动员》中的角色，特别版车型以此为名，全球仅此一辆。其由电影的团队成员、设计师以及保时捷、Weissach等共同协作，历时10个月打造。新车以911卡雷卡GTS为基础，轮圈样式则源于保时捷911（996）车型，因为电影上映时911还是996的年代。

兰博基尼Urus Performante

新车将Urus的性能再次提升，其选在意大利、美国圆石滩、中国成都车展依次亮相，也显示了其在品牌中的重要地位。SUV产品为兰博基尼带来了销量上的飞跃，也将成为2023年品牌成立60周年的绝对明星。

整车减重47公斤，下压力增加38%，派克峰成绩10:49.902，创下了新的纪录。发动机功率升至490千瓦，加速破百时间3.3秒。不过，国内的动力被限制到470千瓦，不知道329.729万的国内售价是否因此也进行了“限制”。

宾利穆莱纳Batur

这是穆莱纳团队出品的最新车款，售价165万英镑。车名依旧源自秀美的湖泊，位于印度尼西亚巴厘岛金塔玛尼地区。新车可谓宾利欧陆GT的极致“精装修”版本，虽然同名同姓的车型有18辆，但撞衫的概率几乎不存在；宾利穆莱纳团队为车主在造型、颜色、选材、工艺等各方面都提供了不计其数的任性选择。

W12发动机可提供740马力、1000牛·米的动力输出，相比2002年的首款6.0升W12发动机，其功率提升了40%，燃油经济提高了25%。随着电气化时代的来临，W12发动机的谢幕演出也进入了倒计时。

布加迪W16 Mistral/科尼赛克CC850

两个在极限速度领域一直突破自我的品牌——布加迪和科尼赛克带来了“全新”车型，这也预示着它们各自的动力系统或迎来绝唱。

一款是8.0升四涡轮增压的W16发动机，一款是5.0升双涡轮增压的V8发动机。动力参数不用过多纠结，它们在量产车速度纪录上都是常客。若谈论车辆配额和售价，格局就小了。关于品牌以及动力系统的未来走向，才是寻车作为媒体工作的重点。

迈凯伦Solus GT

这是一款从游戏世界中面世的概念车，限量发售25辆，不可在公开道路上行驶。5.2升V10发动机最大转速超过10000转/分，功率840马力，序列式变速箱负责动力传递。由于不到1000公斤的车重以及极佳的空气动力学设计，其下压力达到了惊人的1200公斤，加速破百时间2.5秒。

Lucid Air Sapphire

新车为Lucid Air的高性能版本，对标特斯拉Model S Plaid。在三电机动力系统的作用下，加速破百时间不足2秒，起售价24.9万美元，2023年上半年量产。作为参考，Model S Plaid加速时间2.1秒，极速322公里。

不敢想象，电动车们设计思路基本一致的外观造型、动力系统、自动驾驶、智能互联等，在若干年之后的优雅竞赛中，究竟该如何评选。

享受过视觉盛宴后，8月26日即将举行的成都车展为今年国内首个A级车展，各大品牌摩拳擦掌，中国品牌集体发力，寻车将持续关注并带来最及时的报道。

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百度造车最新进展 集度新车将装备前向双激光雷达

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了百度造车最新进展——集度首款新车将装备前向双激光雷达。同时，官方还发布集度概念车前部的设计细节，车前灯和车前盖处拥有激光雷达。另外，新车可能会在6月正式亮相，量产版2023年上市交付。最后，旗下第二款量产车将有望在今年年底的广州车展发布。

同时，集度智驾负责人王伟宝博士分享了集度汽车机器人的最新进展。日前，集度SIMUCar（软件集成模拟样车，Software Integration Mule Car）已迭代升级为2.0版本，其自动驾驶系统已加入激光雷达传感器，并与集度自研的高阶自动驾驶智能架构JET1.0（电子电气架构+SOA）实现融合。

目前全球最高算力车载芯片英伟达Orin和禾赛AT128半固态激光雷达已经上车，参与集度自动驾驶系统的测试。这意味着，集度基于Apollo无人化自动驾驶能力打造的，面向量产的高阶自动驾驶技术方案首次完整露出水面。

王伟宝表示，SIMUCar2.0阶段正在测试开发的纯视觉和激光雷达自动驾驶方案，是独立的双系统，能够在量产后实现“真冗余”。与传统方案相比，集度的两套自动驾驶方案互为备份、相互补充，两套方案既能高效自驱，也能高效协同。

此外，集度首款汽车机器人概念车的激光雷达方案极具创新性。激光雷达所处的位置不仅特色鲜明，外观非常加分，其双激光雷达的配置也显示出安全优势。首先，双激光雷达的点云视场更广、更安全，相比单雷达设计的120度FOV，车头双雷达可实现水平180度的FOV覆盖，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对左右横穿行人或障碍物的识别能力更强。

其次，是对车辆重点区域的识别更精准，在车辆正前方60度FOV的区域内，双激光雷达可做到加倍重叠，目标物上的点云数据更多，识别准确率更高。第三，在高阶自动驾驶的冗余安全方面，双激光雷达可互为安全冗余，比单激光雷达方案的可靠性更强。

集度在成立后的第207天，首创了SIMUCar软件集成模拟样车的研发流程，前置了自动驾驶功能和数字智能座舱的开发，展现出科技企业在智能汽车开发领域的创新性和高效率，创下了领先行业的纪录。

集度SIMUCar 1.0已在去年12月成功实现高速、城市双域融通，并在今年2月底完成了与集度智能架构JET1.0的融合适配。王伟宝透露，去年12月SIMUCar实现自动驾驶双域融通，是仅依靠纯视觉方案实现的，上一个阶段激光雷达还未投入测试。

王伟宝认为，SIMUCar1.0阶段像一个人的小学阶段，是打好基础的关键期，更专注于自动驾驶的基础能力建设，包括软件架构和相关基础功能逻辑的开发，并与底盘适配。

SIMUCar2.0则像中学阶段，是逐渐提升并形成基础能力的时期，在这个阶段，SIMUCar的底层架构已升级为集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU Evolving Technology），包含电子电气架构EEA和整车操作系统SOA。

此时，相关的域控制器和传感器，已逐渐达到量产状态，一些基础的自动驾驶能力，包括ADAS功能，泊车，智能交互等，都会逐渐达到量产状态。

以上就是喜车网为大家带来的圆石滩车展新车看这里 集度新车将装备前向双激光雷达，希望能帮助到大家！