集度新车将装备前向双激光雷达 800

百度造车最新进展 集度新车将装备前向双激光雷达

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了百度造车最新进展——集度首款新车将装备前向双激光雷达。同时，官方还发布集度概念车前部的设计细节，车前灯和车前盖处拥有激光雷达。另外，新车可能会在6月正式亮相，量产版2023年上市交付。最后，旗下第二款量产车将有望在今年年底的广州车展发布。

同时，集度智驾负责人王伟宝博士分享了集度汽车机器人的最新进展。日前，集度SIMUCar（软件集成模拟样车，Software Integration Mule Car）已迭代升级为2.0版本，其自动驾驶系统已加入激光雷达传感器，并与集度自研的高阶自动驾驶智能架构JET1.0（电子电气架构+SOA）实现融合。

目前全球最高算力车载芯片英伟达Orin和禾赛AT128半固态激光雷达已经上车，参与集度自动驾驶系统的测试。这意味着，集度基于Apollo无人化自动驾驶能力打造的，面向量产的高阶自动驾驶技术方案首次完整露出水面。

王伟宝表示，SIMUCar2.0阶段正在测试开发的纯视觉和激光雷达自动驾驶方案，是独立的双系统，能够在量产后实现“真冗余”。与传统方案相比，集度的两套自动驾驶方案互为备份、相互补充，两套方案既能高效自驱，也能高效协同。

此外，集度首款汽车机器人概念车的激光雷达方案极具创新性。激光雷达所处的位置不仅特色鲜明，外观非常加分，其双激光雷达的配置也显示出安全优势。首先，双激光雷达的点云视场更广、更安全，相比单雷达设计的120度FOV，车头双雷达可实现水平180度的FOV覆盖，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对左右横穿行人或障碍物的识别能力更强。

其次，是对车辆重点区域的识别更精准，在车辆正前方60度FOV的区域内，双激光雷达可做到加倍重叠，目标物上的点云数据更多，识别准确率更高。第三，在高阶自动驾驶的冗余安全方面，双激光雷达可互为安全冗余，比单激光雷达方案的可靠性更强。

集度在成立后的第207天，首创了SIMUCar软件集成模拟样车的研发流程，前置了自动驾驶功能和数字智能座舱的开发，展现出科技企业在智能汽车开发领域的创新性和高效率，创下了领先行业的纪录。

集度SIMUCar 1.0已在去年12月成功实现高速、城市双域融通，并在今年2月底完成了与集度智能架构JET1.0的融合适配。王伟宝透露，去年12月SIMUCar实现自动驾驶双域融通，是仅依靠纯视觉方案实现的，上一个阶段激光雷达还未投入测试。

王伟宝认为，SIMUCar1.0阶段像一个人的小学阶段，是打好基础的关键期，更专注于自动驾驶的基础能力建设，包括软件架构和相关基础功能逻辑的开发，并与底盘适配。

SIMUCar2.0则像中学阶段，是逐渐提升并形成基础能力的时期，在这个阶段，SIMUCar的底层架构已升级为集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU Evolving Technology），包含电子电气架构EEA和整车操作系统SOA。

此时，相关的域控制器和传感器，已逐渐达到量产状态，一些基础的自动驾驶能力，包括ADAS功能，泊车，智能交互等，都会逐渐达到量产状态。

新车抢先看：兰博基尼Countach LPI 800-4路试谍照

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了兰博基尼Countach LPI 800-4路试谍照，该车在今年8月份全球首发，是一款具备未来感的限量版车型，用21世纪的方式向经典的Countach车型致敬，全球限量112台。

最新的兰博基尼Countach LPI 800-4路试谍照可以带来一些独特的细节展示，比如LED日行灯和转向灯工作时的样子，同时还能看到新样式的双色轮圈造型，不知未来是否也会随着量产车提供。

1971年，兰博基尼Countach亮相日内瓦车展，如今全新的兰博基尼Countach被冠以LPI 800-4的名号。

其中，LPI里的“I”为意大利语“Ibrido”，意为混合动力——新车将采用6.5升V12发动机搭配48V轻混系统，发动机功率780马力，电机功率34马力，系统合并功率814马力（车名中“800”为四舍五入的结果）。

在全时四驱系统的帮助下，Countach LPI 800-4可在2.8秒内从静止加速至100公里/小时，0-200公里/小时的加速时间仅为8.6秒，最高时速可达355公里/小时。

Countach LPI 800-4的主要设计特点源自于Countach Quattrovalvole车型，即便以21世纪的方式来推出新款车型，依然可以保留最纯粹兰博基尼设计风格，特别是经典Countach独特的车身轮廓线风格，令人过目不忘。

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极具运动气氛的排气设计也与经典Countach类似，但不同是全新车型配备了碳纤维后扩散器。新车配备前20英寸、后21英寸车轮，并搭配碳陶刹车盘和倍耐力P Zero Corsa轮胎。

至于Countach标志性的剪刀门，目前也是兰博基尼V12超级跑车的“标配”，自然也不会缺席Countach LPI 800-4。

内饰共有四种单色或双色配置可供选择，展示车型内饰以红黑色为主，整体布局与Aventador接近，但是采用不少原版Countach的设计细节，经过座椅和仪表板均采用了经典真皮材质和几何形状缝线，并以方形图案再现了上世纪70年代风格。

中控台8.4英寸屏幕是Countach LPI 800-4专属的，还支持CarPlay连接，而车载系统内还设置有“Stile（设计）”板块，点击之后便可以收看Countach设计理念解读。

车内的出风口采用3D打印技术打造，变色玻璃车顶可以轻松实现在从纯色变为透明之间进行调节。

兰博基尼Countach LPI 800-4全球限量112台，单体式车壳和全部车身面板均由碳纤维材质打造，具备轻量化和刚性的完美平衡，作为一台V12超级跑车，Countach LPI 800-4车重仅为1595千克，推重比达到1.95千克/马力。