近期将上市新车展望 上海车展日系新车展望

小编今天整理了一些近期将上市新车展望 上海车展日系新车展望相关内容，希望能够帮到大家。

近期将上市新车展望 2022成都车展均有望亮相

 成都车展即将于2022年8月26日-9月4日举办，而哪些车型有望在车展上与大家见面呢？最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》似乎给了我们答案，因为进入产品公告目录，也就意味着这些新车很快就会上市，那么将让我们先睹为快吧。

全新奔驰GLC长轴距车型

全新一代GLC不久前在海外发布，而长轴距车型也即将国产销售，还提供两种造型设计可供选择，轴距加长89毫米。动力方面，新车将依旧提供高低功率2.0T发动机可选。

造型方面，新车延续了海外版车型的设计，并提供两种风格的设计可供选择。在最新设计语言的加持下，全新奔驰GLC造型视觉冲击力变得更强，前脸最大的变化莫过于前大灯组采用了“开眼角”设计，同时灯组内部日行灯点亮后有着更高的辨识度，配合全新造型的前包围，也让全新奔驰GLC在造型细节的把控上更加精致。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距2977毫米。此次国产版的轴距比海外版2888毫米增加89毫米，而车身长度增加108毫米，值得注意的是，车身高度也增加74毫米，无疑让长轴距版GLC显得更加高大。

动力方面，新车提供高低功率2.0T发动机可供选择，其中GLC 260 L为150千瓦，GLC 300 L为190千瓦，匹配9速手自一体变速箱，并搭载四驱系统。

全新福特锐界

新车采用了全新的造型设计，并且车身尺寸有明显变化。动力方面，新车将推出燃油版和混动版车型可选，其中燃油版车型搭载2.0T发动机。据悉，新车预计2023年二季度上市。

造型方面，新车采用了全新的家族式造型设计，车头换装为分体式大灯，并与硕大的进气格栅进行了融合，拥有很强的一体性。车身侧面线条流畅，C柱部分采用了特殊造型处理，进一步增加时尚感。车尾则配备了贯穿式尾灯，并采用熏黑时设计，尾排则为隐藏样式。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000mm×1961mm×1773mm，轴距2950mm。相比现款车型尺寸有明显增长，轴距长了100mm。

动力方面，新车将推出燃油版和混动版车型可选，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，发动机最大功率185kW。据悉，新车预计2023年二季度上市。

极氪009

作为极氪打造的第二款量产车型，极氪009定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造而来。动力方面则搭载了双电机，车辆续航或超过700公里。

造型方面，极氪009整体造型十分方正，配合多辐式轮圈，整车看上去气势非凡。细节方面，前脸预计依旧采用分体式大灯，名为光之痕的日行灯点亮后显示效果不俗。车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。喜车网

动力方面，车辆将搭载双电机，功率分别为200千瓦，极速190公里/小时。此前的信息显示，车辆续航或超过700公里。

新款现代菲斯塔 

新款现代菲斯塔基本沿袭了此前的设计风格，造型依旧时尚运动，动力方面，新车将搭载1.5T发动机。

新款菲斯塔运用了现代最新设计语言打造，大尺寸熏黑的中网看上去更显运动，采用了开眼角的设计，与不规则车灯无缝衔接，使得整体的风格更加统一。

尾部细节方面有所改变，牌照框和排气管造型进行了调整。

从申报信息来看，新车长宽高分别为4690mm/1790mm/1425mm，轴距达到了2700mm，同此前相比没有变化，新款菲斯塔搭载一台排量1497ml的1.5T发动机，最大功率147千瓦。

北京X7 PLUS

新车在造型细节上与北京X7有所不同，呈现了更为时尚的感觉。动力方面，新车将依旧搭载1.5T发动机。

新车与北京X7保持了近似的轮廓设计，但在造型细节上有明显不同，比如车头的进气格栅样式有明显变化，呈现了更时尚的感觉，此外，贯穿式尾灯的中央内嵌了北京品牌的英文标识，并且采用了双边共四出的排气布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4755/1892/1715mm，轴距2800mm。

动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机，发动机最大功率138kW，最大扭矩275N·m，预计将继续匹配6速手动和7速双离合变速箱。

奔腾M9

新车主打大空间的中大型MPV市场，有着与红旗HQ9相近的车身长度和轴距，二者预计基于相同平台打造，共线生产，不过未来上市后的售价预计会更便宜，新车搭载2.0T发动机。

外观设计方面，奔腾M9也采用了与红旗HQ9和丰田埃尔法相似的高车身设计，可以提供更加出色的车内垂直空间，它的车身长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距    3200毫米，与红旗HQ9相近，长度和轴距都优于丰田埃尔法。

动力系统方面，奔腾M9将会搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦，整备质量达到2200千克，拥有17英寸轮圈。

MG7

新车是MG品牌旗下的全新中型四门轿跑车产品，将会在8月17日全球首秀，拥有最新的家族式外观和内饰设计理念，具有极强的运动感，预计将会提供1.5T、2.0T等丰富的动力系统可选。

外观设计方面，全新MG7拥有最新的家族式设计，细长的头灯和位于车头格栅上方的“MG”标志是最新的家族式脸谱，MG MULAN也采用了相似的设计，同时车身采用了四门轿跑车设计元素，具有极强的运动感。

同时，根据官方此前的介绍，该车还是MG黑标旗下的首款车型。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4884/1889/1447毫米，轴距2778毫米，整备质量1570千克，提供18英寸和19英寸轮圈。

内饰设计方面，通过此前曝光的全新MG7内饰谍照可以看到，新车中控台布局有望采用全新的曲面连屏式设计，具有更强的科技感和实用性，预计还会采用一体式运动座椅。

动力系统方面，全新MG7将会搭载1.5T发动机，功率138千瓦。除此之外，新车未来还将提供动力更强的2.0T发动机，随着市场需求的不同，或许未来还将推出混动车型，以及插电式混动车型。

起亚狮铂拓界

起亚狮铂拓界分为燃油和混动版本，此前该车已经于7月28日亮相，将在8月26日开幕的成都车展上国内首发，随后于三季度开启预售。

外观方面，前脸(上图燃油版、下图混动版)升级成为了全新Sportage全车造型方面的最大亮点，家族标志性的虎啸式中网不仅进行了黑化处理，尺寸进一步加大霸占了几乎整个前脸。造型新颖的前大灯组与格栅融为一体，配合类似飞镖造型的LED日行灯，提升了前脸整体视觉冲击力，也带来了更强的辨识度。

车尾燃油版和混动版同样没有明显区别，尾部不规则尾灯组与前脸相呼应，并由狭窄的黑色饰板连接在一起，点亮后显示效果不俗。后包围则延续了前脸的激进风格，增强了车尾的运动感。

动力部分，燃油版搭载代号G4NN的2.0T发动机，最大功率173.6kW，混动版则搭载代号GN4R的2.0L混动系统，发动机最大功率110.5kW。

合创A06

合创A06主打纯电四门轿跑车市场，将会成为合创旗下的第三款量产车，基于此前Concept-S概念车展示的理念打造，未来可能会分别推出前置前驱和后置后驱车型。

外观设计方面，合创A06采用四门设计，进一步提升了日常使用的便利性，新车造型具有极强的运动感，非常符合当前年轻人的审美品味，前脸拥有锐利的头灯造型，尾部采用了贯穿式LED尾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距2850mm。

动力方面，此次曝光的车型搭载了最大功率160kW的电动机，而根据此前获得的消息，新车未来将会提供前置前驱，以及前置后驱布局车型。

东风风行Friday

东风风行Friday将会主打纯电紧凑型SUV市场，搭载功率150千瓦的电动机，拥有非常前卫的外观设计，更加符合当前年轻消费者们的审美。

外观设计方面，东风风行Friday拥有蜂巢状的前格栅设计，同时还拥有锐利的分体式头灯，整车造型非常前卫时尚。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4600/1860/1680毫米，轴距2715毫米。

动力系统方面，东风风行Friday将会搭载来自弗迪动力有限公司提供的电动机，功率150千瓦，还将会搭载由欣旺达电动汽车电池有限公司提供的三元锂电池组。

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丰田全新汉兰达/日产全新奇骏领衔 2021上海车展日系新车展望

2021上海车展即将在4月19日开幕，作为本年度全球首场线下A级车展，确实能够吸引各大汽车厂家携旗下最新产品或最前沿的技术参展。其中，在国内十分受欢迎的日系品牌看点颇多：

丰田将带来全新汉兰达以及皇冠陆放、日产新一代奇骏及本田新款雅阁等也将悉数亮相。今天的文章，我们就来为大家展望本届上海车展中将首发亮相的重磅日系新车。

全新国产汉兰达将基于GA-K平台打造，采用了最新的家族化设计，其整体造型延续了目前汉兰达风格，但相较于现款车型整体型面的设计看上去更加犀利，目前该车已经申报了外观专利，预计国产版车型会在9月上市。

车身侧面一条笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处，上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢，下方腰线沿着后翼子板上扬，看上去更加凸显设计感，而在车尾，细长的尾灯等设计元素总体也与前脸做到了前后呼应。

从此前曝光的内饰谍照中我们可以看到，全新汉兰达的内饰采用上深下浅的配色，这样不仅能让车内更有层次感不单调，米色的配色也更甜温馨感，符合汉兰达的车型定位。大尺寸的中控屏幕是现在的流行趋势，当然汉兰达仍然保留了一些实体按键，保证日常使用的便利性。

在用料方面，门板上也是拼色的皮质包括，观感、触感都是一流的表现，同时也能够一定程度提升汉兰达的豪华属性。此外，从图中可以看到，汉兰达的后排座椅可以单独调节角度、前后，这也给车内乘坐空间提供了灵活的调整余地。

动力总成方面，通过此前申报信息可以看到，新车将会搭载由2.5L发动机和电动组成的混合动力系统，发动机功率是141千瓦，预计系统综合功率约181千瓦左右。 

此前，一汽丰田高层曾表示：一汽丰田CROWN KLUGER将会在2021年上市。就命名方式而言，虽然没有官方确认，不过一汽丰田旗下已经有了RAV4荣放，因此从家族命名逻辑和关联性来看，CROWN KLUGER中文名称很有可能命名为皇冠-陆放。

设计方面，预计皇冠陆放的外观和内饰将与全新汉兰达高度一致，其中外观将保持海外全新汉兰达XSE版的设计。其它方面除了局部细节可能会有些许不同外，不会有本质区别。

从此前海外官图来看，新车外观增加了硬朗的外形风格，前进气格栅采用了和新RAV4类似的多边形“大嘴”设计。logo于飞翼式的饰条搭配，两侧大灯也与飞翼式格栅一样呈现动感的趋势。前包围造型更加立体，在雾灯位置的开口更大更夸张。

内饰采用了丰田最新设计风格，整体的科技感和豪华感比现款更强。空间方面，预计皇冠陆放也将与全新汉兰达相同，将提供三排座椅，第二排提供两座和三座两种不同的组合，满足全家出行的需要。

动力系统方面，海外版全新汉兰达采用的3.5L V6发动机预计不会引进国内，参考目前丰田在国内产品线的动力系统规格，预计皇冠陆放将搭载与汉兰达相同的2.5L混合动力系统。

今年2月，丰田汽车公司对外宣布，到2025年将向中国市场引进十款纯电动车型，双擎、双擎E+、E进擎、氢擎四种全擎电动化技术都将在五年内相继亮相。其中在EV纯电车型方面，丰田将向中国导入纯电动化平台下的一系列产品。

据悉，首款车型是基于丰田e-TNGA架构打造的中型SUV，其将在2021上海车展全球首发。丰田方面表示，新车无论外观、内饰、性能都将会是丰田自身的突破，也将更加贴合中国消费者的喜爱与需求。

全新一代奇骏基于全新第二代CMF-CD平台打造，全系车型搭载1.5T三缸可变压缩比发动机以及全新的CVT变速箱，另外新车将配备全新的四驱系统。

造型方面，全新奇骏延续了海外版车型的设计，采用了日产V-Motion 3.0设计语言打造，车头进气格栅处搭配了镀铬饰条，很有日产品牌的辨识度。新车采用了分体式大灯的设计，并且整个车头的造型设计也更加年轻化。车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。

内饰方面，全新奇骏采用了简洁化的设计风格，配备了12.3英寸的悬浮式中控屏幕以及同尺寸的液晶仪表盘，此外，新车还将配备10.8英寸的HUD抬头显示屏，而这三块屏幕还可进行联动。此外，新车还将搭载全新升级的Nissan Connect中控系统、增强版ProPILOT自动驾驶辅助系统、电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等。此外，新车还将采用7座布局形式。

动力方面，全新奇骏搭载了可变压缩比的1.5T三缸发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。与发动机匹配的是全新一代的CVT变速箱，并搭载第二代四驱系统。

此外，根据此前曝光的信息，全新奇骏还将配备VMC智能车身运动控制系统、全新的ProPilot智能驾驶辅助系统以及全系标配ANC主动降噪功能。

本届车展，日产中国将携旗下最新的技术和车型亮相，其中包括采用日产e-POWER技术的新车型。虽然官方没有确认具体是哪款车型，但从此前报道来看，国内市场中新款轩逸将率先搭载e-POWER技术。

此前，东风日产被曝正在对“L21Be-POWER”项目进行招标，从代号来看，“L21B”是轩逸的产品代号。虽然日产曾表示e-POWER技术将于明年正式导入国内市场，不过随着招标的进行，这一进程有望提前实现。

同传统混合动力车型一样，e-POWER系统是由燃油发动机以及发电机组成的，传统混动系统与e-POWER系统最本质的区别就是，动力系统内的燃油发动机是否参与直接驱动车辆。简单来说，e-POWER系统就是在一切工况条件下，燃油发动机仅负责发电而不参与驱动力的施放，驱动车轮的工作全部交由电机完成。

得益于e-POWER系统的燃油发动机能够不间断的为电池组供能，所以车辆本身并不需要通过搭载过大的电池组进行储能。整个系统补能的问题已经被合理的优化解决之后，车辆储能介质，也就是电池组的体积以及容量得以进一步降低，进而降低车辆整备质量。根据资料显示 ，e-POWER系统电池组的质量仅为第一代日产LEAF聆风的5%，大约20kg。

燃油版车型

混动版车型

从此前曝光的申报图来看，新车的整体造型依旧沿用了现款车型的设计，但在细节方面有所调整，新车的雾灯区域造型变化明显，进气格栅部分还加入了镀铬饰条进行妆点。车尾方面，车辆底部的造型有所变化，依旧采用双边共两出的排气布局。

动力方面，燃油版车型依旧搭载1.5T发动机，发动机最大功率为143kW，最大扭矩为260N·m；混合动力车型搭载包含2.0L发动机的动力系统，发动机最大功率为107kW，最大扭矩175N·m。此前，有广汽本田经销商爆出，新款雅阁将于第二季度上市。

本田皓影PHEV车型将于2021上海车展正式亮相。新车动力方面将搭载本田SPORT HYBRID e+插混系统，这套系统对双电机进行了优化，使得电机功率密度比以往提高到1.4倍，扭矩密度提高到1.3倍。

外观以及内饰方面，新车基本延续在售车型的整体设计，仅在细节处有小幅度调整，车尾有插混车型专属的e+ PHEV徽标。新车长宽高分别为4718/1861/1679毫米，轴距2660毫米。

动力方面，本田的锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统。姊妹车型CR-V的发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，预计皓影也将是类似的参数水平。官方申报油耗为1.3L/100km，与CR-V的1.1L/100km稍有出入。

根据我们此前获得的消息，广汽三菱相关供应商在去年10月份时，流出了一则消息，明确提出了“新项目5A45来了，撸起袖子加油干！”同时，内容中还表示了新车计划在2022年量产。外界推测，新车有望于上海车展迎来亮相。不过即便亮相，展车应该只能使用海外全新三菱欧蓝德或内部试装版。

全新三菱欧蓝德轴距从2669mm增加到2705mm，新车长4680mm，宽1860mm，高1747mm。第二排和第三排座椅折叠起来时的行李空间长度最大2040mm。

新车的前脸设计采用三菱最新“动态格栅”设计语言。正面车灯采用了分体式设计，远光灯和近光灯在前保险杠中部与雾灯部分造型呼应的更加紧密，在上部与前格栅两侧相连的是日间行车灯和转向灯。

侧面线条，车顶非常平直，预计能为第三排乘客带来更好的头部空间。尾灯与日间行车灯呼应，造型比较纤细。

官方表示全新欧蓝德的内部受到了设计师的重点关照。为了体现出欧蓝德更高的价值感，对材料的质量以及总体的贴合度和装饰进行了更多的侧重。欧蓝德提供标配三排座椅。内部两个屏幕分别是12.3英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕，包括Android Auto和无线Apple CarPlay功能。

全新欧蓝德标配11个安全气囊以及多个USB A和USB C充电端口。根据配置不同，还包括自适应巡航控制和车道保持辅助，导航，全彩平视显示器（HUD）和10扬声器的Bose音频系统等配置可选。

动力部分，全新欧蓝德只配备一款2.5升汽油发动机，最大功率184马力，最大扭矩245 牛·米，匹配模拟8挡的CVT变速箱。

欧蓝德通过新开发的驾驶模式选择器，可提供六种不同的驾驶模式：“普通”用于正常行驶，“柏油”用于在铺装道路上行驶，“碎石”用于在未铺装道路上具有高牵引力和稳定性，“雪”用于积雪和其他湿滑的道路，以及泥泞处，用于增加在泥泞道路和深雪中的道路处理能力。驱动模式选择器可用于全驱和两驱车型，两驱车型将缺失泥泞模式。据说该驱动程序可以增强两驱车型的潜力。

上月底，雷克萨斯全新概念车LF-Z正式发布，新车与以往雷克萨斯品牌一样，拥有自己对于未来出行独到得理解，这与西方品牌不同，是一种带有神秘东方理念的观点。据悉，新车有望于本届车展亮相。

从图片中看过去，新车有跨界车的味道，从整车比例来看，车顶的线条的顶点直至车尾划落仍然是一种前低后高的既视感，它给人感觉并不是跑车那种俯冲的引导视线的方式，而是让整个视觉重心向后转移，看上一眼就会觉得它很特别，与传统车型不一样。

熟悉的纺锤体格栅设计依旧是车头的主元素，上面用众多菱形块组合称车头最为引人注目的地方，当然菱形块的排布方式一定设计师绞尽脑汁的结果，一定是有自己的规律，我们并不需要去考虑它为什么会这样排列，呈现出的效果足够惊艳就够了。

此外，能够点亮的雷克萨斯车标给人新鲜感，灯组区域回力标式的设计也是雷克萨斯惯用的方式，虽然车头部分熟悉的元素很多，但经过细节不同比例、不同新元素的加入，并不让人觉得违和，反而忽的让人觉得原来车还可以这样，这就是设计师的成功之处。

在灯光的照射下，雷克萨斯概念车的车身侧面的光影效果很精彩，用几条并不算明显的线条将整个车头车尾联系起来，并且腰线也是略微靠上，这与跨界的味道相得益彰。新车长宽高分别为4880mm/1960mm/1600mm，轴距达到了2950mm。

车尾的灯组从比例上来看是稍微靠上，人们的视线不自觉地也跟随尾灯的上挑而向上走，这让尾部显得很翘。贯穿式的尾灯组是时下新车设计的流行方式，在车尾下半部分，没有过多元素，甚至看上去时只是一个大平面的折角，但这种回归本质的设计却给人一种自然的感受，不突兀。

通过前后车门饰板的无缝衔接，营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局为驾驶者带来更加开阔的前方视野引导驾驶者自然专注于前方路面，也将成为雷克萨斯下一代车型的内室设计方向。

电气化概念车LF-Z推动了“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹(Lexus Driving Signature)”的至臻进化。雷克萨斯这一专属驾驶体验旨在实现忠实于驾驶者意图的线性响应，包括在所有行车条件下减速、转向和加速的顺畅衔接。通过电池和电动机的合理布局，LF-Z实现了理想的平衡性和稳定性先进的电气化技术赋予这一车型全新的布局及设计空间，通过大幅优化车辆基本性能，将“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹(Lexus DrivingSignature)”提升至全新高度。

全景天窗采用电致变色玻璃，营造通透开阔的车内空间感。天窗集合众多娱乐功能，包括隐私遮阳调光功能和反映夜空美景的照明功能等。车顶中央位置配备触控面板，实现前后排乘客的无缝互联，方便乘客间的互动交流。后排座椅倾斜角度可调节，并带有按摩功能，所有乘客均可舒享惬意安心的美好旅途时光。新-代MarkLevinson高级音响系统为用户带来殿堂级的听觉盛宴。主动降噪静音技术采用全新一代声音管理功能，乘客间的交流互动和隐私保护更加轻松无忧营造静谧舒适的内室空间。

LF-Z配备DIRECT4系统，可自由控制前后轮驱动力，实现驱动力分配模式的线性切换，其凌厉动感的驾驶性能与造型风格相得益彰。车门线条由前轮流畅地延伸向后轮，外展式车轮拱罩十分醒目。车尾采用简单利落的横向设计，与凸显轮毂的宽体造型相结合，展现强劲有力的气场，更与其强大动力相得益彰。另外，纤长流畅的组合尾灯水平显示“LEXUS”品牌标识，与前脸设计共同指明了品牌下一代车型的设计方向。

新车的电池组容量为90千瓦时，WLTP续航里程为600公里，最大功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，最高时速可达200公里/小时，官方给出的百公里加速时间为3秒。

到2025年，雷克萨斯将推出20款新车型，包括纯电动、插电式混合动力、混合动力以及更多的电气化车型，开发多样化的产品阵容。建立一个集研发、设计、生产技术以及策略企划为一体的全新业务和技术中心，进一步推动产品创新研发。

去年11月，英菲尼迪发布全新QX55车型，新车为时尚的跨界SUV造型，该车型将于本届车展迎来国内首秀。

英菲尼迪QX55的设计师指出，新车的车顶轮廓灵感来自2003款英菲尼迪 FX车型，是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅，格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。 

英菲尼迪QX55提供八种车身颜色。两种标准选择是红色和岩灰色”。还将有白色、液态铂金，石墨暗灰，矿物黑，黑曜石黑和Hermosa蓝色。

动力方面，QX55搭载了2.0升可变压缩比涡轮增压四缸发动机，比配CVT变速箱，提供全轮驱动系统。该动力系统最大功率268马力（200kW），最大扭矩380牛米。

在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将最多50％的动力传递至后轮。

内饰部分，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息，下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay，车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。

QX55所有车型标配LED头灯，电动尾门，可开启的有色天窗和可加热前排座椅等设施。Sensory等级车型采用摩纳哥红和石墨色内饰组合，并配有16扬声器Bose立体声音响系统，平视显示器，枫木木饰板和半苯胺皮革内饰。

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