6月热门上市新车展望 上海车展日系新车展望

6月热门上市新车展望 欧拉芭蕾猫/smart精灵#1领衔

进入6月，又有不少新车将上市，而且其中有不少高关注度的车型，比如比亚迪唐EV、欧拉芭蕾猫等，还有像smart精灵#1、长安深蓝SL03这样比较受年轻消费者喜爱的车型。因此6月的新车还是看点颇多的。

比亚迪唐EV将于6月1日上市

比亚迪新款唐EV此前已经开启预售，共推出3款车型，补贴后预售价28.28-34.28万元。新车外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，动力方面，新车将继续推出单电机和双电机版车型，其中单电机长续航版本CLTC综合纯电续航730km。

外观方面，新款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

内饰方面，新款唐EV的内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。此外，车辆还将配备31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配备。

动力方面，新款唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/h的加速时间仅需4.4秒。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。续航方面，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。

哈弗大狗追猎版将于6月6日上市

作为哈弗大狗的新车型，追猎版对外观、内饰设计进行了调整，更加突出追猎版的越野氛围，进一步满足用户的个性化需求。

追猎版的中网、进气格栅、车灯装饰罩、前保险杠、雾灯、泊车雷达等进行了重新设计。同时，外露固定式的轮眉、全新样式的轮圈都是新款车型的特点。在官方的宣传中，轮胎规格为佳通235/60 R19。

内饰方面将采用软质材料包裹，配置将新增8种驾驶模式，提供人脸识别，寻迹导航、遥控泊车、HWA高速公路驾驶辅助等功能。

　动力方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T最大功率124kW，最大扭矩285N·m，2.0T发动机最大功率155kW，峰值扭矩则为325N·m。传动方面，与之匹配的将是7速双离合变速箱。

smart精灵#1将于6月6日上市

smart精灵#1此前已公布预售价，补贴后预售价为19-23万元。smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰负责设计，smart研发团队主导工程研发，基于SEA浩瀚架构打造而来。

smart精灵#1与此前发布的概念车在造型方面保持了高度的一致性，包括将两侧三角形矩阵大灯相连在一起的贯穿式日行灯、与前脸形成呼应的贯穿式尾灯、悬浮式车顶、无框车门、隐藏式门把手及C柱上精致的品牌Logo等设计元素都得到了保留。

来到内饰，新车同样高度还原了概念车的内饰造型，悬浮式的中控台造型让人印象深刻，也带来了更多的储物空间。9.2英寸液晶仪表、空调出风口等大量环形设计元素的加入，配合支持20档亮度可调的64色车内氛围灯，让内饰犹如造型一样时尚与动感。

车内最显眼的莫过于中控台上方配备的悬浮式中控屏，尺寸达到12.8英寸，分辨率为1920*1080，内置“smart灵感星球”智能人机交互系统，同时配备有可个性化定制的信息娱乐人机交互界面及专属App，用户可通过专属smart ID进行数字钥匙共享，实现车辆控制。此外，新车还配备有13个扬声器的Beats品牌音响系统。

动力方面，基于SEA浩瀚架构打造的的smart精灵#1搭载一台后置电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，配备有66kWh三元锂电池组，CLTC续航里程根据车型的不同分为535km与560km，官方公布的0-100km/h加速时间6.7秒，同时支持OTA升级。

广汽本田飞度无限MUGEN版将于6月6日上市

广汽本田飞度无限MUGEN版基于飞度打造而来，由本田御用改装厂无限MUGEN操刀，预售价格9.7万元起。

飞度无限MUGEN版增加了一系列运动套件，包括全新造型中网、夸张的前包围、运动扰流尾翼、尾部扩散器与熏黑运动轮圈。位于车尾的“無限MUGEN”标识更进一步彰显了其特殊身份。此外，每辆车型都有属于自己的专属序列标牌。

来到车内，飞度无限MUGEN版与普通版车型在内饰部分基本保持一致，新车只是在车内增加了带有无限Mugen字样的标牌，并标有车辆编号。

动力方面，飞度无限MUGEN版继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米，传统系统与之匹配CVT变速箱。

凯迪拉克LYRIQ锐歌将于6月6日公布售价

凯迪拉克LYRIQ锐歌将于6月6日开启大定。作为奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，新车将于大定开启时公布车型售价、交付时间等信息。

国产凯迪拉克LYRIQ在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族式设计语言，包括拥有极具辨识度的前中网造型，嵌入式LED灯带点亮后，仪式感变得更强的同时前脸看上去科技感更为浓重。此外，新车还采用了当下流行的分体式大灯组。

新车侧面采用溜背式造型，同时并未采用悬浮式车顶元素，配合大尺寸轮圈，为侧面营造出浓郁的美式风格。尾部最大亮点当属造型夸张的尾灯组，纤细的灯带配合丰富的横向车尾线条，也让国产凯迪拉克LYRIQ尾部看上去更显立体。

内饰部分，出现在概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱在量产车型上得到保留，车内最为抢眼的莫过于全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏，并集成了高通车载旗舰级8155芯片。

据悉，这块液晶屏可分成三块区域，分别显示不同信息。并集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能。

车身尺寸方面，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003*1977*1637毫米，轴距3094毫米，内部采用5座布局设计，定位于豪华纯电动中大型SUV。

上汽大通MAXUS MIFA 9将于6月9日上市

MIFA 9是上汽大通MAXUS打造的纯电中大型MPV，将于6月9日上市，预计将会同步发布中文名。

造型方面，车头的设计元素完全符合新能源汽车的特点。没有了进气格栅的前脸显得非常简洁饱满，LED日行灯则采用了分体式的设计，在机舱盖下方以贯穿式的条状样式呈现，这种设计也让车头的科幻感倍增。

整套尾灯采用了贯穿式的主体设计，两侧尾灯的造型与线条颇为夸张。尾部上方还将配备尺寸小巧的扰流板，新车长宽高为5270×2000×1840mm，轴距3200mm。

前排内饰最大亮点突出在其悬浮式三联横屏的设计上，看上去很有科技感。此外，内饰多种材料的拼接及与车身颜色相呼应的配色，让MIFA 9的座舱质感得到了很大的提升。

配置上，MIFA 9拥有双侧电动侧滑门、前后分区独立空调、流媒体后视镜、第二排10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器、第二排220V电源接口等众多配置。

动力部分，MIFA 9搭载上汽集团全新智能电驱系统，位于前轴的单电机最大功率约为180kW，最大扭矩350N·m左右。宁德时代提供的锂电池能量为90kWh，可帮助此次MIFA 9首发车型实现560km续航里程。

长安LUMIN将于6月10日上市

长安LUMIN定位纯电动微型车，造型小巧可爱。 续航方面，新车将提供155km和210km两种版本车型可选。

外观方面，LUMIN整体的设计风格偏向于小巧可爱风格， 头灯组类似“睡眼朦胧”设计，让新车更多出了几分娇俏，整体轮廓也是圆润的线条，新车将提供双色车身和两种样式轮圈罩。

长安LUMIN提供雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉七种配色，目标群体是追求时尚、个性的年轻消费者。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3270mm/1700mm/1545mm，轴距1980mm。

内饰方面，新车内部将复古与现代元素相结合，中控台造型与按键的搭配，加入高光喷涂体现质感，而双屏设计、时尚的三辐式方向盘则体现出现代科技属性，10.25英寸中控屏加入手机互联、定位导航等功能，方向盘上LUMIN表示这款车的身份，副驾驶座椅可以快速折收，该车轴距为1980mm。

动力方面，长安LUMIN的电机最大功率为30千瓦，续航方面，新车搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，将提供155km和210km两种版本车型可供选择。

欧拉芭蕾猫将于6月中旬上市

欧拉芭蕾猫定位于采用复古设计风格的纯电紧凑型车，提供401km和500km两种续航版本供消费者选择。

造型方面，芭蕾猫造型复古，线条圆润饱满，车身涂装采用拼色设计。灯组加入了镀铬装饰件，配合前脸大量的镀铬装饰，复古气息比较浓烈。车身尺寸方面，欧拉芭蕾猫长宽高分别为4401mm/1867mm/1633mm，轴距达到了2750mm。

内饰方面，新车的仪表盘和中控台采用了双连屏设计，车内设计同样复古，中控旋钮、空调出风口、油门踏板等部分都采用了圆形设计，与外观的复古风相互呼应。天鹅湖中央扶手的区域采用类似水晶的材质打造，进一步突出精致感。

配置方面，因为该车女性专属座驾的定位，新车为女性驾驶者量身定制了女性专属方向盘和女性专属座椅；车内配置了大光圈化妆镜，单独的口红置物格等。此外在驾驶模式上，该车还有特殊天气之下出行的“乘风破浪”模式，带孩子出行可以启动“儿童模式”，特别的日子里有“暖男模式”。

新车配备磷酸铁锂电池，电机功率126千瓦，提供401km和500km两种续航版本车型以供消费者选择。

五菱佳辰将于6月中下旬上市

上汽通用五菱佳辰定位7座家用MPV， 此前已开启预售，推出5款车型，预售价区间6.98-10.58万元。动力方面将搭载1.5T发动机，提供6速手动和CVT变速箱可选。

外观设计方面，五菱佳辰沿袭了五菱银标家族翼动美学设计语言，并汲取了五菱星辰的设计灵感，通过生动、凌厉的设计构思，塑造出和谐、凌动的视觉效果。此外，新车提供4款配色可供选择。新车长宽高分别为4785/1820/1760毫米，轴距2760毫米。

内饰设计方面，佳辰副仪表台采用悬浮式设计，并配备10.25英寸中控屏幕。车内提供多达23处储物空间，前排扶手箱、中排座椅侧板均设计了手机专属位，中后排设置独立空调出风口，并在各排设置独立USB接口。

在空间布局方面，五菱佳辰采用2+2+3座椅布局，中排座椅可前后移动120mm，支持靠背向后放倒至150度，还支持2+2+N座椅变换，实现4、5、6、7座模式，佳辰第三排座椅可支持四六分放倒或向前翻折，最大可拓展空间为1177L。

佳辰每排落差80mm，第三排可视角度高达149.5度，第三排肩部空间提升至1382mm，坐垫以上头部空间高达952mm，第三排还配备了独立出风口、USB插口、手机储物槽等设计，提升实用性。

动力系统方面，五菱佳辰搭载1.5T发动机，功率108千瓦，扭矩250牛·米，提供6速手动和CVT变速箱可选。

广汽本田e:NP1极湃1将于6月上市

广汽本田e:NP1极湃1此前已经开启预售，官方公布的CLTC续航420km版本预售价为17.5万元起，510km版本预售价为20.5万元起。据悉，定位纯电紧凑型SUV极湃1基于e:N Architecture F平台打造而来。

造型方面，极湃1采用了全新e:N Design设计语言，前脸采用电动车常见的封闭式格栅设计，并加入了e:N系列象征性的发光“H”车标。中间加入了飞翼式的凹凸细节处理，整体也是和燃油版的新一代缤智相呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高为4390*1790*1560mm，轴距2610mm。尾部采用贯穿式尾灯的设计，整体辨识度较高。全新的“Honda”字母车标取代了本田传统的”H“尾标，“e:NP1”标识则凸显其“e:N“系列新能源车的身份。

内饰设计方面，新车将采用本田最新的设计理念，极简设计风格也符合当下年轻人的审美潮流。新车配备有10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.2英寸的中控大屏，并将搭载e:N OS全栈智控生态系统，打造出更具科技感的智能座舱。

智能配置方面，新车搭载Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。并且还支持手机远程操控，可通过App对车门、车窗、空调等进行远程控制。

安全配置方面，新车将搭载有本田最新的Honda SENSING 360全方位安全驾驶辅助系统，将配备有20种以上的智能驾驶辅助功能。此外，新车还将搭载DMC驾驶员状态感知系统，通过A柱区域的智能感知摄像头，可对驾驶员进行疲劳监测，确保行车安全。

新车基于前置前驱的“e:NArchitecture F” 智能高效纯电架构打造，动力部分，极湃1将搭载最大功率134kW与150kW两种不同版本的驱动电机，CLTC续航里程分别为420公里和510公里。

长安深蓝SL03最快将于6月底上市

长安深蓝SL03将于6月底或7月初正式上市，新车基于全新EPA1平台打造而来，定位中型轿车，将提供纯电版和增程版，之后还将提供氢燃料电池车型。新车预计售价在20万元左右，运动的造型以及相近的定位让其与比亚迪海豹成为最直接的竞争对手。

深蓝SL03的整体设计十分流畅，尾部的溜背式设计成为最大亮点。车头采用了分体式大灯设计，并且雾灯区域的造型极具攻击性。车辆侧面以及尾部的线条则十分锐利，尾部还采用了贯穿式尾灯设计，极具辨识度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距2900mm。外部另外一个值得关注的是采用了掀背式尾门设计，实用性大为提升。喜车网

内饰方面，整体设计很“新势力”，强调简洁和科技感，功能也主要集中在中控屏内。双幅式方向盘和“怀挡”位置的换挡杆，同样看齐“新势力”，也表明SL03突破“以往”的姿态。

配置方面，新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等。其中APA7.0远程无人代客泊车系统，将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

纯电版本将提供2种续航，其中主打续航的版本CLTC续航里程可达700km以上，而主打性能的纯电车型最高功率可达190kW以上。

增程版车型满油满电情况下，CLTC综合工况续航里程1200km以上，纯电续航200km以上，亏电油耗低至4.5L/100km以下。

氢燃料电池车型CLTC续航里程可达700km以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下，加氢可实现3分钟补能。

丰田全新汉兰达/日产全新奇骏领衔 2021上海车展日系新车展望

2021上海车展即将在4月19日开幕，作为本年度全球首场线下A级车展，确实能够吸引各大汽车厂家携旗下最新产品或最前沿的技术参展。其中，在国内十分受欢迎的日系品牌看点颇多：

丰田将带来全新汉兰达以及皇冠陆放、日产新一代奇骏及本田新款雅阁等也将悉数亮相。今天的文章，我们就来为大家展望本届上海车展中将首发亮相的重磅日系新车。

全新国产汉兰达将基于GA-K平台打造，采用了最新的家族化设计，其整体造型延续了目前汉兰达风格，但相较于现款车型整体型面的设计看上去更加犀利，目前该车已经申报了外观专利，预计国产版车型会在9月上市。

车身侧面一条笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处，上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢，下方腰线沿着后翼子板上扬，看上去更加凸显设计感，而在车尾，细长的尾灯等设计元素总体也与前脸做到了前后呼应。

从此前曝光的内饰谍照中我们可以看到，全新汉兰达的内饰采用上深下浅的配色，这样不仅能让车内更有层次感不单调，米色的配色也更甜温馨感，符合汉兰达的车型定位。大尺寸的中控屏幕是现在的流行趋势，当然汉兰达仍然保留了一些实体按键，保证日常使用的便利性。

在用料方面，门板上也是拼色的皮质包括，观感、触感都是一流的表现，同时也能够一定程度提升汉兰达的豪华属性。此外，从图中可以看到，汉兰达的后排座椅可以单独调节角度、前后，这也给车内乘坐空间提供了灵活的调整余地。

动力总成方面，通过此前申报信息可以看到，新车将会搭载由2.5L发动机和电动组成的混合动力系统，发动机功率是141千瓦，预计系统综合功率约181千瓦左右。 

此前，一汽丰田高层曾表示：一汽丰田CROWN KLUGER将会在2021年上市。就命名方式而言，虽然没有官方确认，不过一汽丰田旗下已经有了RAV4荣放，因此从家族命名逻辑和关联性来看，CROWN KLUGER中文名称很有可能命名为皇冠-陆放。

设计方面，预计皇冠陆放的外观和内饰将与全新汉兰达高度一致，其中外观将保持海外全新汉兰达XSE版的设计。其它方面除了局部细节可能会有些许不同外，不会有本质区别。

从此前海外官图来看，新车外观增加了硬朗的外形风格，前进气格栅采用了和新RAV4类似的多边形“大嘴”设计。logo于飞翼式的饰条搭配，两侧大灯也与飞翼式格栅一样呈现动感的趋势。前包围造型更加立体，在雾灯位置的开口更大更夸张。

内饰采用了丰田最新设计风格，整体的科技感和豪华感比现款更强。空间方面，预计皇冠陆放也将与全新汉兰达相同，将提供三排座椅，第二排提供两座和三座两种不同的组合，满足全家出行的需要。

动力系统方面，海外版全新汉兰达采用的3.5L V6发动机预计不会引进国内，参考目前丰田在国内产品线的动力系统规格，预计皇冠陆放将搭载与汉兰达相同的2.5L混合动力系统。

今年2月，丰田汽车公司对外宣布，到2025年将向中国市场引进十款纯电动车型，双擎、双擎E+、E进擎、氢擎四种全擎电动化技术都将在五年内相继亮相。其中在EV纯电车型方面，丰田将向中国导入纯电动化平台下的一系列产品。

据悉，首款车型是基于丰田e-TNGA架构打造的中型SUV，其将在2021上海车展全球首发。丰田方面表示，新车无论外观、内饰、性能都将会是丰田自身的突破，也将更加贴合中国消费者的喜爱与需求。

全新一代奇骏基于全新第二代CMF-CD平台打造，全系车型搭载1.5T三缸可变压缩比发动机以及全新的CVT变速箱，另外新车将配备全新的四驱系统。

造型方面，全新奇骏延续了海外版车型的设计，采用了日产V-Motion 3.0设计语言打造，车头进气格栅处搭配了镀铬饰条，很有日产品牌的辨识度。新车采用了分体式大灯的设计，并且整个车头的造型设计也更加年轻化。车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。

内饰方面，全新奇骏采用了简洁化的设计风格，配备了12.3英寸的悬浮式中控屏幕以及同尺寸的液晶仪表盘，此外，新车还将配备10.8英寸的HUD抬头显示屏，而这三块屏幕还可进行联动。此外，新车还将搭载全新升级的Nissan Connect中控系统、增强版ProPILOT自动驾驶辅助系统、电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等。此外，新车还将采用7座布局形式。

动力方面，全新奇骏搭载了可变压缩比的1.5T三缸发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km。与发动机匹配的是全新一代的CVT变速箱，并搭载第二代四驱系统。

此外，根据此前曝光的信息，全新奇骏还将配备VMC智能车身运动控制系统、全新的ProPilot智能驾驶辅助系统以及全系标配ANC主动降噪功能。

本届车展，日产中国将携旗下最新的技术和车型亮相，其中包括采用日产e-POWER技术的新车型。虽然官方没有确认具体是哪款车型，但从此前报道来看，国内市场中新款轩逸将率先搭载e-POWER技术。

此前，东风日产被曝正在对“L21Be-POWER”项目进行招标，从代号来看，“L21B”是轩逸的产品代号。虽然日产曾表示e-POWER技术将于明年正式导入国内市场，不过随着招标的进行，这一进程有望提前实现。

同传统混合动力车型一样，e-POWER系统是由燃油发动机以及发电机组成的，传统混动系统与e-POWER系统最本质的区别就是，动力系统内的燃油发动机是否参与直接驱动车辆。简单来说，e-POWER系统就是在一切工况条件下，燃油发动机仅负责发电而不参与驱动力的施放，驱动车轮的工作全部交由电机完成。

得益于e-POWER系统的燃油发动机能够不间断的为电池组供能，所以车辆本身并不需要通过搭载过大的电池组进行储能。整个系统补能的问题已经被合理的优化解决之后，车辆储能介质，也就是电池组的体积以及容量得以进一步降低，进而降低车辆整备质量。根据资料显示 ，e-POWER系统电池组的质量仅为第一代日产LEAF聆风的5%，大约20kg。

燃油版车型

混动版车型

从此前曝光的申报图来看，新车的整体造型依旧沿用了现款车型的设计，但在细节方面有所调整，新车的雾灯区域造型变化明显，进气格栅部分还加入了镀铬饰条进行妆点。车尾方面，车辆底部的造型有所变化，依旧采用双边共两出的排气布局。

动力方面，燃油版车型依旧搭载1.5T发动机，发动机最大功率为143kW，最大扭矩为260N·m；混合动力车型搭载包含2.0L发动机的动力系统，发动机最大功率为107kW，最大扭矩175N·m。此前，有广汽本田经销商爆出，新款雅阁将于第二季度上市。

本田皓影PHEV车型将于2021上海车展正式亮相。新车动力方面将搭载本田SPORT HYBRID e+插混系统，这套系统对双电机进行了优化，使得电机功率密度比以往提高到1.4倍，扭矩密度提高到1.3倍。

外观以及内饰方面，新车基本延续在售车型的整体设计，仅在细节处有小幅度调整，车尾有插混车型专属的e+ PHEV徽标。新车长宽高分别为4718/1861/1679毫米，轴距2660毫米。

动力方面，本田的锐·混动e+搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统。姊妹车型CR-V的发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，预计皓影也将是类似的参数水平。官方申报油耗为1.3L/100km，与CR-V的1.1L/100km稍有出入。

根据我们此前获得的消息，广汽三菱相关供应商在去年10月份时，流出了一则消息，明确提出了“新项目5A45来了，撸起袖子加油干！”同时，内容中还表示了新车计划在2022年量产。外界推测，新车有望于上海车展迎来亮相。不过即便亮相，展车应该只能使用海外全新三菱欧蓝德或内部试装版。

全新三菱欧蓝德轴距从2669mm增加到2705mm，新车长4680mm，宽1860mm，高1747mm。第二排和第三排座椅折叠起来时的行李空间长度最大2040mm。

新车的前脸设计采用三菱最新“动态格栅”设计语言。正面车灯采用了分体式设计，远光灯和近光灯在前保险杠中部与雾灯部分造型呼应的更加紧密，在上部与前格栅两侧相连的是日间行车灯和转向灯。

侧面线条，车顶非常平直，预计能为第三排乘客带来更好的头部空间。尾灯与日间行车灯呼应，造型比较纤细。

官方表示全新欧蓝德的内部受到了设计师的重点关照。为了体现出欧蓝德更高的价值感，对材料的质量以及总体的贴合度和装饰进行了更多的侧重。欧蓝德提供标配三排座椅。内部两个屏幕分别是12.3英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕，包括Android Auto和无线Apple CarPlay功能。

全新欧蓝德标配11个安全气囊以及多个USB A和USB C充电端口。根据配置不同，还包括自适应巡航控制和车道保持辅助，导航，全彩平视显示器（HUD）和10扬声器的Bose音频系统等配置可选。

动力部分，全新欧蓝德只配备一款2.5升汽油发动机，最大功率184马力，最大扭矩245 牛·米，匹配模拟8挡的CVT变速箱。

欧蓝德通过新开发的驾驶模式选择器，可提供六种不同的驾驶模式：“普通”用于正常行驶，“柏油”用于在铺装道路上行驶，“碎石”用于在未铺装道路上具有高牵引力和稳定性，“雪”用于积雪和其他湿滑的道路，以及泥泞处，用于增加在泥泞道路和深雪中的道路处理能力。驱动模式选择器可用于全驱和两驱车型，两驱车型将缺失泥泞模式。据说该驱动程序可以增强两驱车型的潜力。

上月底，雷克萨斯全新概念车LF-Z正式发布，新车与以往雷克萨斯品牌一样，拥有自己对于未来出行独到得理解，这与西方品牌不同，是一种带有神秘东方理念的观点。据悉，新车有望于本届车展亮相。

从图片中看过去，新车有跨界车的味道，从整车比例来看，车顶的线条的顶点直至车尾划落仍然是一种前低后高的既视感，它给人感觉并不是跑车那种俯冲的引导视线的方式，而是让整个视觉重心向后转移，看上一眼就会觉得它很特别，与传统车型不一样。

熟悉的纺锤体格栅设计依旧是车头的主元素，上面用众多菱形块组合称车头最为引人注目的地方，当然菱形块的排布方式一定设计师绞尽脑汁的结果，一定是有自己的规律，我们并不需要去考虑它为什么会这样排列，呈现出的效果足够惊艳就够了。

此外，能够点亮的雷克萨斯车标给人新鲜感，灯组区域回力标式的设计也是雷克萨斯惯用的方式，虽然车头部分熟悉的元素很多，但经过细节不同比例、不同新元素的加入，并不让人觉得违和，反而忽的让人觉得原来车还可以这样，这就是设计师的成功之处。

在灯光的照射下，雷克萨斯概念车的车身侧面的光影效果很精彩，用几条并不算明显的线条将整个车头车尾联系起来，并且腰线也是略微靠上，这与跨界的味道相得益彰。新车长宽高分别为4880mm/1960mm/1600mm，轴距达到了2950mm。

车尾的灯组从比例上来看是稍微靠上，人们的视线不自觉地也跟随尾灯的上挑而向上走，这让尾部显得很翘。贯穿式的尾灯组是时下新车设计的流行方式，在车尾下半部分，没有过多元素，甚至看上去时只是一个大平面的折角，但这种回归本质的设计却给人一种自然的感受，不突兀。

通过前后车门饰板的无缝衔接，营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局为驾驶者带来更加开阔的前方视野引导驾驶者自然专注于前方路面，也将成为雷克萨斯下一代车型的内室设计方向。

电气化概念车LF-Z推动了“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹(Lexus Driving Signature)”的至臻进化。雷克萨斯这一专属驾驶体验旨在实现忠实于驾驶者意图的线性响应，包括在所有行车条件下减速、转向和加速的顺畅衔接。通过电池和电动机的合理布局，LF-Z实现了理想的平衡性和稳定性先进的电气化技术赋予这一车型全新的布局及设计空间，通过大幅优化车辆基本性能，将“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹(Lexus DrivingSignature)”提升至全新高度。

全景天窗采用电致变色玻璃，营造通透开阔的车内空间感。天窗集合众多娱乐功能，包括隐私遮阳调光功能和反映夜空美景的照明功能等。车顶中央位置配备触控面板，实现前后排乘客的无缝互联，方便乘客间的互动交流。后排座椅倾斜角度可调节，并带有按摩功能，所有乘客均可舒享惬意安心的美好旅途时光。新-代MarkLevinson高级音响系统为用户带来殿堂级的听觉盛宴。主动降噪静音技术采用全新一代声音管理功能，乘客间的交流互动和隐私保护更加轻松无忧营造静谧舒适的内室空间。

LF-Z配备DIRECT4系统，可自由控制前后轮驱动力，实现驱动力分配模式的线性切换，其凌厉动感的驾驶性能与造型风格相得益彰。车门线条由前轮流畅地延伸向后轮，外展式车轮拱罩十分醒目。车尾采用简单利落的横向设计，与凸显轮毂的宽体造型相结合，展现强劲有力的气场，更与其强大动力相得益彰。另外，纤长流畅的组合尾灯水平显示“LEXUS”品牌标识，与前脸设计共同指明了品牌下一代车型的设计方向。

新车的电池组容量为90千瓦时，WLTP续航里程为600公里，最大功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，最高时速可达200公里/小时，官方给出的百公里加速时间为3秒。

到2025年，雷克萨斯将推出20款新车型，包括纯电动、插电式混合动力、混合动力以及更多的电气化车型，开发多样化的产品阵容。建立一个集研发、设计、生产技术以及策略企划为一体的全新业务和技术中心，进一步推动产品创新研发。

去年11月，英菲尼迪发布全新QX55车型，新车为时尚的跨界SUV造型，该车型将于本届车展迎来国内首秀。

英菲尼迪QX55的设计师指出，新车的车顶轮廓灵感来自2003款英菲尼迪 FX车型，是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅，格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。 

英菲尼迪QX55提供八种车身颜色。两种标准选择是红色和岩灰色”。还将有白色、液态铂金，石墨暗灰，矿物黑，黑曜石黑和Hermosa蓝色。

动力方面，QX55搭载了2.0升可变压缩比涡轮增压四缸发动机，比配CVT变速箱，提供全轮驱动系统。该动力系统最大功率268马力（200kW），最大扭矩380牛米。

在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将最多50％的动力传递至后轮。

内饰部分，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息，下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay，车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。

QX55所有车型标配LED头灯，电动尾门，可开启的有色天窗和可加热前排座椅等设施。Sensory等级车型采用摩纳哥红和石墨色内饰组合，并配有16扬声器Bose立体声音响系统，平视显示器，枫木木饰板和半苯胺皮革内饰。