长安suv汽车空间 10万级SUV不一定选H6，长安这款SUV颜值更高、空间更大

空间媲美本田冠道，长安新旗舰能否成功跻身20万级SUV市场？

每年广州车展对于大多数车企而言，其实都算是年底冲刺销量的最后机会。很多车企也都会选择在广州车展推出新车，只为抢占更多市场份额，同时凭借新车来冲击最终销量。而在这次广州车展上，长安汽车可谓是锋芒毕露，除了长安CS55蓝鲸版、长安CS75PLUS、长安UNI-T备受关注之外。长安全新的旗舰产品—— 长安UNI-K的出现，也让长安汽车再次俘获大众的心。 喜车网

很多人可能会说，长安的旗舰SUV不是CS95吗？但是从UNI-K的级别、定位等方面来看，这款新车显然已经锁定了长安旗舰SUV的位置。当然，这款车的价格目前还没有出来。不过，按照长安CS95、CS85COUPE的定价来看，这款新车的价格应该是在15-20万左右了。相比CS75PLUS瞄准的是15万级SUV市场，长安UNI-K显然是奔着20万级SUV市场去的。那么，长安新旗舰能否成功跻身20万级SUV市场？从目前来看，这款长安新车还是有希望的。

先说外观方面，作为长安UNI系列的第二款车型，这款车的设计与UNI-T其实有共同点，也有不同之处，毕竟不是同一级别的产品。关于这款车的无边界前脸就不多说了，有太多人介绍过。这款车的侧面其实是一大亮点，也是被很多消费者忽视的地方。相比同价位产品来说，这款车的车头其实显得有些短小，所以车厢十分大，这也是其一大优势，毕竟算是放大了车内空间。而且这样的设计，也让这款车看起来更加大气，且有一种美系豪华SUV的视觉效果，和20万左右的日系SUV相比，UNI-K才像是豪车。

至于内饰层面，其实可以分为两部分来说。首先说的是设计层面，UNI-K的设计是十分符合时下年轻消费者的审美，或者说是80后、90后的审美，个性、豪华、时尚元素兼具，设计层面也没有任何毛病。再加上超前的配置，虽然这款车可能是主打20万级SUV市场，但是这款车的性价比是有的，而且比大多数同价位合资车要出色太多。其次说的则是空间问题，单看轴距只能说这款车够大，但是真正坐进车内之后，你的第一反应就是比冠道还大。很多人都知道本田冠道的越级空间表现，而长安UNI-K的表现还要更胜一筹。讲真，你体会过在20万级SUV后排翘起二郎腿吗？而且前排座椅是调整到日常驾车位置。不得不说，UNI-K的后排是真的大，而且还能完全放平。以后出门自驾游，这真的就是移动的大床房，即便是本田冠道也稍逊一筹。

最后说的是动力系统，目前只是知道该车有蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱的车型，还有四驱车型可选，至于会不会有1.5T车型，还是未知数。不过按照CS95的标准来看，应该不会有1.5T车型了，毕竟UNI-K的旗舰身份还是要傲娇一点的。整体来说，如果你想买一辆空间媲美本田冠道的高性价比SUV，长安UNI-K无疑是首选。

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10万级SUV不一定选H6，长安这款SUV颜值更高、空间更大

买车对很多家庭来说是很大的一个负担，一下出去十几万得好好考虑一下才能做决定，要不然万一买到一款配置不好舒适性差的车那不就是买了一个会移动的铁架子嘛。汽车市场上的竞争很激烈，为了博取眼球很多车型都会推出活动，进行宣传，而其中一个比较会惹事的就数 长安CS75 PLUS了。长安CS75 PLUS在各大论坛的身影一直是不曾减少的，跟其他车型的对比也是一篇又一篇，而嚣张的长安CS75 PLUS也是不断在作死的边缘疯狂试探，仿佛在说：“来呀来呀，打不到我吧，就你那配置，也配跟我打？”。

听听，这谁也看不上的语气，这牛气十足的姿态，长安CS75 PLUS到现在还没被其他车企打死也是个奇迹，要不是有消费者的喜爱在，估计它早就死了不知道多少次了，毕竟汽车市场有话语权的还是消费者，就算它再嚣张，再让其他车企眼红，只要消费者认可，这辆款车就能活下来。不过10万元价位的车那么多，长安CS75 PLUS有什么魅力，能够让消费者对它的认可度那么高，高到没有什么车型能够撼动它地位的呢？这我们就得从很多方面综合来看了，那我们现在就来看看，这款车到底给消费者灌了什么迷魂药吧。

外观方面每个人的审美不同，所以我就不分析外观了，我们把重点放在更加实用的地方，首先是空间，长安CS75 PLUS的车身尺寸为4690*1865*1710mm，车宽一米八，虽然不是很突出，但由于车内设计得当，布局稳妥，实际乘坐空间并不比一些两米的车型要差。

车身的大尺寸决定了内部空间的大小，在十万元级别中，长安CS75 PLUS的内部乘坐空间是名列前茅的，后排空间表现良好，坐在后排不会产生拥挤拘束大的感觉，在很多车主评价中我们都能看到对空间的好评，后备箱也是又深又大，放很多常备出行用品绰绰有余。

安全方面，长安CS75 PLUS标配了胎压监测功能、ABS防抱死功能和刹车辅助等等安全辅助驾驶功能，很多人觉得这些功能没有什么用，但在交通事故发生时，你认为没有用的这些东西都会成为保护你的盔甲。此外，中高配车型还配备了倒车影像和定速巡航，在很大程度上保证了车外行人和车辆的安全，监测车周围的情况，减小发生意外的可能性。

动力上，长安CS75 PLUS搭载了1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，最大马力178匹，加速时间在10秒左右，长安CS75 PLUS在起步时的表现很好，动力强劲有一定的推背感，当时速到达60km/h的时候就会趋向稳定输出，所以说长安CS75 PLUS在60km/h之后的动力不足是不准确的，应该是在60km/h之后，它的动力输出就从爆发调整为稳定，从而为车内成员提供舒适的乘坐体验。

并且由于长安CS75 PLUS的悬架是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这个悬架配置在10万元级别的车型上很少见，毕竟好的悬架是需要成本的，而这款车下如此血本在减震和稳定性上，就说明从研发之初，长安就把消费者作为服务的对象，而不是割韭菜的对象。

总结：

从空间、安全、动力、稳定性上逐一分析，就能看出长安CS75 PLUS嚣张的原因了，实力在那放着，不炫耀一下怎么能行呢。我们都知道10万元的价格能买的好车寥寥无几，价格成本限制了一辆车的太多地方，但每个人都想追求更高的舒适性，长安CS75 PLUS的存在就是为人们提供了另一种选择，有这样的配置，就不需要将就，既然有更优解，那就不该退而求其次。

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8万左右大空间SUV，长安欧尚X7值得考虑！

长安欧尚X7作为一款紧凑型SUV，共推出6款车型供消费者选择，车身结构为5门5座SUV。下面就带大家看看这款车的表现如何。

外观方面，长安欧尚X7前脸采用了“云鹰之翼”的六边形格栅，全系标配LED大灯，官方命名为“冰晶之瞳”，前灯组和进气格栅连接。前包围两侧的进气装饰件开口较大，底部带有分层饰板，整个前脸设计非常运动时尚。

内饰方面，长安欧尚X7采用了环抱式内饰设计，在中控台、门板等处使用了大量软质材料，提升了内饰整体的豪华感。配置上，长安欧尚X7搭载360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、远程启动、内置行车记录仪、全车车窗一键升降等配置。

动力方面，长安欧尚X7搭载蓝鲸1.5T GDI发动机，最大功率为131千瓦，最大马力为178匹，峰值扭矩为265牛米，传动方面匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。长安欧尚X7手动型车型工信部百公里油耗7.0L，其余车型工信部百公里油耗7.4L。满足国六排放。悬挂方面，长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。拥有不错的操控性和燃油经济。

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