迈凯伦全新跑车渲染图 迈凯伦Artura敞篷版最新渲染图

迈凯伦全新跑车渲染图 动力可达600马力/搭载V6插电混动

日前，寻车从海外媒体获得一副迈凯伦全新跑车的渲染图，新车将作为570S的继任车型，于2021年第一季度推出，并于年中期开始销售。

渲染图

迈凯伦该款新车尚未命名，新车将成为现代迈凯轮首款放弃3.8升双涡轮增压V8发动机的车型，取而代之的是双涡轮增压V6发动机搭配电动机的插电式混合动力系统，官方声称具有“惊人的性能水平和独特的强烈驾驶体验”。

动力总成关键规格的细节尚未透露，据悉，该车纯电续航里程约为20英里（约32公里）。系统总输出将大于570S提供的562bhp，预计将超过600马力。通过电动机可以实现扭矩的大幅增加，并且可以通过电力辅助，获得更好的低转速响应。

负面影响将是由于电池和复杂的动力总成，将导致的整备质量增加。迈凯伦车队老板Mike Flewitt坦然表示“迈凯伦一直致力于推出相同的重量的混合动力车。我们不会达到这个目标，但我们会将增加的重量控制在30至40公斤之内。”他说。因此，预期新车重量约为1500kg。同样作为混合动力跑车的本田NSX为1725kg。

减轻重量的关键因素将是全新的迈凯伦碳纤维轻量化架构（MCLA），具有最新的碳纤维车身技术，将碳纤维结构与铝副车架相结合。MCLA是在谢菲尔德的迈凯伦复合材料技术中心设计和开发的，也将在该中心生产。

迈凯伦Artura敞篷版最新渲染图 更加充满个性的选择

近日，我们从相关渠道获得了迈凯伦Artura敞篷版最新渲染图，虽然官方目前还没有宣布过推出敞篷版的计划，但是通过渲染图可以看到，这是一个非常不错的选择，毕竟对于一款跑车来说，能敞篷也是非常令人开心的事情。

从技术层面来说，基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的Artura如果想推出敞篷版并非难事，接下来迈凯伦是否真的会量产敞篷版，与消费者们对敞篷版的需求是否足够强烈也有很大关系。

2月17日，迈凯伦Artura正式亮相，这是首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒。全新迈凯伦Artura现已开启预定，预计将于2021年四季度正式交付。

Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力（HPH）超级跑车，基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，该架构针对高性能混合动力系统实现专属优化，由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心（MCTC）设计打造。

轻量化车身采用超塑成形铝材与碳纤维，打造黄金超跑比例；迈凯伦“外形遵从功能”设计理念呈现紧裹式设计造型，自重低至1498公斤。喜车网

动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。全新V6发动机最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米。电动机功率95马力，瞬时扭矩高达225牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒，0-200公里/小时加速8.3秒，0-300公里/小时加速21.5秒。

内饰设计全面革新，采用全新8英寸高清触摸屏信息娱乐系统支持先进驾驶辅助系统（ADAS）；具备智能手机镜像功能。并且创新性电气系统支持OTA在线软件升级，并提供集成式被盗车辆追踪功能（仅面向部分市场）与未来持续升级服务。

电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。电池组通过歧管通道内的制冷剂得到冷却，可将电能由车辆后方传输至前方辅助设备的配电装置，置于结构性碳纤维底板之上。整体装置由螺栓固定于单体底盘后部，刚度表现与重量分布显著提升，同时获得全面的碰撞保护。

Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里的纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。