迈凯伦计划推出插电式混动新车 迈凯伦推出认证易手车

迈凯伦计划推出插电式混动新车 百公里加速2.3s/搭载V6发动机

寻车讯 作为超级跑车领域的当红品牌，迈凯伦是个不得不提的名字，最近通过外媒消息，我们知道迈凯伦计划推出一款全新的插电式混合动力跑车，预计该车将会搭载V6发动机，百公里加速时间在2.3s左右。

大家都知道，迈凯伦之前就已经有了推出V8插电式混合动力跑车的计划，也许是本着丰富产品线的目的，这次又曝出了准备推出V6插电式混合动力跑车的计划，据说这款新车将会归入Sport Series，也就是迈凯伦旗下的入门级跑车。

目前关于这款新车的消息非常少，我们已知的参数是，预计新车的纯电续航里程在32km左右，驱动形式是采用前轴电动机/后轴发动机的全轮驱动形式，百公里加速时间在2.3s左右，有望于2020年夏季推出。

迈凯伦P1

预计这款新车将会成为迈凯伦P1跑车的继任者，此前迈凯伦CEO傅伦毅（Mike Flewitt）接受媒体采访时就曾表示过，迈凯伦P1的继承者将会是混合动力或电动车型，并且自己对纯电动超级跑车持有保留意见。（新闻来源：insideevs）

迈凯伦推出认证易手车 2023年覆盖全国

8月23日，迈凯伦正式推出认证易手车项目，该项目是提供经过官方检测的二手车源，并提供一年的质保和道路救援。据悉，北京、上海、厦门和深圳将率先上线，2023年覆盖全国。

迈凯伦认证易手车项目所提供的的车辆经过官方专业即使严格技术检测，并提供一年的认证质保和道路救援。自8月起，北京、上海、厦门和深圳的5个迈凯伦经销商展厅已经率先推出，并将在2023年覆盖全国。

新车方面，迈凯伦最新发布了Solus GT车型，该车基于《Gran Turismo Sport》赛车游戏中的概念车而特别打造，并延续了虚拟赛车的造型风格、座舱上方的赛车风格进气口与防滚环保护罩设计融为一体，可将冷空气导入发动机，同时迸发出迷人的进气声浪。 Solus GT的散热器位于车身两侧，同样借鉴了赛车的设计风格。

该车配备独特的穹顶式座舱罩，驾驶者可循着浅浅的弧线向前滑动打开座舱罩并进入车内，这与传统的车门以及其他迈凯伦车型标志性的蝴蝶门设计截然不同， 感觉更像是要驾驶一台喷气式战斗机，这种进入座舱的方式增加了驾驶单座跑车所特有的仪式感。

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来到车内，座椅姿态为固定式设计，25位Solus GT车主均可尊享个性化的赛车风格“座椅配置”。与此同时，该车引入赛车的踏板箱调节功能，车主可在驾驶席通过遥控系统进行自由调节。源自F1赛车的方向盘设计在迈凯伦量产车中独树一帜，同时仪表板显示屏和核心控制功能实现了整合以契合赛道专属单座跑车的紧凑布局。玻璃罩提供清晰的前方视野，同时集成Halo式座舱保护系统，其所配备倒车显示器的影像源自安装于防滚环内的广角摄像头。

动力部分，Solus GT搭载一台5.2L自然吸气V10发动机，使用小批量生产的机械加工组件，最高转速超过10,000转/分，最大功率840马力，峰值扭矩650牛·米。官方公布的0-100km/h加速时间为2.5秒，最高时速超过320公里/小时（200英里/小时）。

源自赛道的七速序列式变速箱采用专属定制的铸件和铝制壳体，壳体还应用了镁合金板件。变速箱安装于发动机背面，且后悬架固定于变速箱壳体之上。在变速箱内部，通过多片式碳纤维离合器啮合的直切齿轮能够充分满足赛道驾驶时对迅捷换挡速度的需求。

Solus GT采用了碳纤维单体底盘架构及其他前沿材质。3D打印钛金属组件进一步集成高级别赛车领域的一系列先进技术，应用于防滚环以及Halo座舱保护装置。悬架系统集成双叉臂和车身内侧的扭力杆式阻尼系统，扭力杆通过前推杆和后拉杆操纵。前、后轴均由横向稳定杆连接，驾驶者可以通过模式选择进行调校。前悬架连杆由钢制成，旨在提高耐久性，同时采用类似于F1赛车的空气动力学碳纤维护罩。 

根据寻车App“热度榜”显示的数据，迈凯伦排名第112位。如需更多数据，请到寻车App查看。