1.5L排量长安手动cs35能去西藏吗_长安cs75西藏自驾游动力行吗

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本文目录一览：

• 1、1.5L排量长安手动cs35能去西藏吗_长安cs75西藏自驾游动力行吗
• 2、长安欧尚x7plus适合跑西藏吗，自驾车长安欧尚西藏旅游
• 3、长安之星改装越野露营车，去西藏太帅了！

1.5L排量长安手动cs35能去西藏吗_长安cs75西藏自驾游动力行吗

1.5L排量长安手动cs35能去西藏吗？
跑西藏但是是可以跑的，越野（SUV）跑西藏是再好不过了。但是需要注意很多事项。从川藏线出藏，一路下坡。
我开始尽量不使用刹车，用低档把速度别下来。3档的速度太快，我就用2档别，但是2档就已经4000—5000转了，长时间这样对发动机不好。
（如果是自动档那就更需要掌控好速度了，不要把速度放的太快了）所以，还是需要长期踩刹车。众所周知，长时间制动会使制动系统发热、失灵。建议去车辆改装位置咨询下改装散热性能好的刹车！或者跑一段时间去旁边的休息区休息降温！
长安cs75西藏自驾游动力行吗？
可以
稳定可靠，令人满意。车子是去年9月份买的，8000公里时做了第一次常规保养，出发时行驶里程为9837公里。出发前没作其他检查。原打算在途中按厂家规定里程到4S店进行第三次保养，但因为时间点的不方便，最终也没有做。也就是说第一次保养后在各种复杂路况下跑了一万多公里，全程没有出任何故障！
动力：在高原上衰减？还是很厉害。基本上比平时要低个档位行车，超车基本只能用2档、3档，甚至1档，4档、5档在超车时基本没法用，肉的不行，6档更是几乎忘了它的存在。无论是318还是109都只有两条车道，超车时要借用对向车道，尤其是在弯曲盘旋的山路上！
刹车：有刹车变软，刹车距离变长的现象，
油耗：令人满意，感觉在高原上行车油耗比平时更，最低才4.0L，平均下来在6.5L左右！
吐蕃到长安多远？
大约3300公里左右。
吐蕃是唐朝时期西南方向一个强大的政权，位于今天西藏地区。吐蕃作为与唐朝同时期的强大政权，领土面积涵盖了今天的西藏的全部和青海的一部分。大致占据了整个青藏高原。你今天的西藏拉萨为起点，到达唐朝时期的长安也就是今天的西安，大致距离为3300km。
悦翔V3可以进西藏吗？
不可以。
长安悦翔这款车底盘，性能比较低。跑318这么远的路程，要经过爬坡。高海拔，涉水，泥路，石子路等危险路段，对车子是一个很大的考验。如果你真的要选择这款车去西藏，前提出发前车子各方面都检查，仔细检查后在出发，路上多注新闻方面的消息。西藏是比较危险的地方。
长安逸动plus可以去西藏吗？
逸动plus车型是能跑西藏的，车况良好就没有问题，现在进藏路况和过去不一样，建议出发前车况全面检修一下。
经过多年的大力建设和改造，进入西藏的几条主要国道已基本通车。整体路况良好，路面平整，适合各种车辆行驶。

长安欧尚x7plus适合跑西藏吗，自驾车长安欧尚西藏旅游

长安欧尚x7plus适合跑西藏吗？
可以啊，适合。
长安欧尚X7 PLUS全系搭载了1.5T动力，最大马力为188匹，最大功率为138kW，最大扭矩为300Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

长安之星改装越野露营车，去西藏太帅了！

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来长安之星改装越野露营车，去西藏太帅了！的相关内容。

长安之星改装成越野露营车，将平日里用于城市通勤的小面包，变为了一辆探险与野营的全能伙伴。这一创意源自于对三菱得利卡L300的改装启发，使其成为一款融合了帕杰罗越野元素的四驱面包车。这为许多户外露营爱好者提供了新的选择，兼顾了空间与通过性。今天，我们将聚焦LEAD2FOOT工作室打造的第十代铃木EVERY（底盘代号DA52），探索其越野改装的精髓。

原型车长安之星6350/6371，虽在日本本土是K-car的身份，但在北海道的雪地环境下，四驱版本的铃木EVERY成为了应对严酷条件的理想选择。这一车型为后续的越野改装奠定了坚实的基础。

改装的重点在于底盘部分。前桥通过移植丰田BB的悬挂摆臂，配以垫块加高避震，实现了3英寸的提升，同时增强了车辆的通过性。前杠部分则采用了铃木吉姆尼（JB64）的前保险杠，并加装金属护杠与探照灯，不仅提升了接近角，还为车辆增添了越野风格。

装饰细节也体现了改装的用心，FPR的大灯罩、车门外露的合页以及塑料轮眉，都为这辆小面包增添了几分野性的气息。轮毂与轮胎的搭配也十分讲究，Daytona的15寸×7J钢圈与Conforcer CF3000AT轮胎，确保了良好的越野性能与抓地力。

越野附件的改装同样专业且全面。包括固定在5050拖车杠位置的后护杠，兼顾尾门踏板功能；吉姆尼尾门爬梯的移植，以及车顶的INOH铝合金行李架与前后LED探照灯，都为车辆的越野能力增色不少。

为了增加野性与实用性，后侧窗采用了PVC材质贴纸，创造出防滑纹钢板的效果。车内改造成露营床车，不仅充分利用了空间，还保留了前排座椅与车厢内部的储物与生活区功能。车顶的挂网设计则进一步提升了装载能力。

这辆经过精心改装的越野面包车，不仅展现出了改装者的巧思与热情，也证明了即使是最普通的小面包，通过改装也能实现各种创意与功能。对于准备前往西藏等高原地区探险的长安之星车主而言，这将是一辆引人注目的越野露营伙伴。在高原地区，这辆改装车无疑将成为最靓的仔，引领着一段段精彩的冒险旅程。 喜车网

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