宋DM熄了火怎么还嗡嗡的响

宋DM熄了火怎么还嗡嗡的响很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、综合续航1090km，油耗4.4L，6/7座可选，宋MAX DM-i能否颠覆市场？
• 2、探索06、海豹DM-i，燃油混动百花齐放，8月重磅新车
• 3、宋DM熄了火怎么还嗡嗡的响

综合续航1090km，油耗4.4L，6/7座可选，宋MAX DM-i能否颠覆市场？

2021年全年，比亚迪新能源车累计销量593745辆，同比暴增231.6%。

值得一提的是，比亚迪DM车型销量超过了27万辆，几乎占据半壁江山。

手握超级混动DM-i这样的“神兵利器”，比亚迪准备给旗下所有核心车系都加上Buff。

就在今天，比亚迪2022款宋MAX DM-i正式上市。

这款车是在原有宋MAX的基础上升级而成了，指导价14.58-17.28万元。不出意外的话，这又将是比亚迪旗下又一款爆款车型。

动力全面升级，能带来几分惊喜？

比亚迪宋MAX是国内紧凑型MPV领域的一员悍将，这款车此前也是有DM车型的，但这次全新换装的超级混动DM-i系统却带给人们不一样的惊喜。

宋MAX DM-i搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，与市场上其它插电混动系统不同的是，这套系统是“以电为主，以油为辅”，它既能够实现百公里4.4L的超低亏电油耗，又可以实现最大1090km的综合续航。

当你在城市用车时，日常用车可以做到0油耗；如果你要带着家人来一次跨省市的长途旅行，那么这款车开启混动模式，1090km的超长续航也可以让你畅快追寻远方。与续航有关的一切焦虑，在宋MAX DM-i这里都被一扫而空。

除此之外，宋MAX DM-i在驾乘体验方面也有明显优势。

这套超级混动系统由比亚迪骁云1.5L插混专用发动机、EHS电混系统和插混专用刀片电池三大核心构成，百公里加速仅需7.9秒，整个驾驶过程基本上可以说是顿挫感。

要知道，对于这个价位紧凑型MPV的潜在用户而言，绝大多数都是拖家带口，满载、满员出行是家常便饭，此时，一款起步快、加速快、换挡平顺、发动机噪音超低的车，不会让他们失望。

为家庭用户量身打造

作为一款紧凑型MPV，宋MAX DM-i可以说是为家庭用户量身打造的。之所以这么说，并不是夸大其词。

家庭用户注重什么？

一是安全可靠，二是舒适度高。

那么，在这两个方面，宋MAX DM-i又有着怎样的实力呢？

首先，宋MAX DM-i配备了超越同级别竞争对手的驾驶辅助功能，可以实现0-150km/小时的自动跟车，当你在上下班高峰期被堵在茫茫车流之中时，它可以大大降低你的驾驶强度；你在驾驶过程中偶尔走神也不怕，因为这款车配有高灵敏度的主动刹车系统。

当你偏离车道时，它还能及时报警、主动修正，在360度全景影像的帮助下，全方位保障用车安全。

全家人乘车一起出行，这是宋MAX DM-i的主要用车场景之一，它超高的安全性能可以为全家人保驾护航。而除了安全，这款车在舒适度方面也下了一番功夫。

先聊聊空间设定。这款车提供了2+3+2和2+2+2两种座椅布局，座椅加厚了30%，在65英寸无分割全景天幕的配合下，车内变得舒适、敞亮。

一家人同车出行，可躺、可坐、可 娱乐 ，在自动双温区恒温空调的加持下，显得无比惬意。

再来说说网联。

在当下，购买比亚迪的消费者，有不少都是奔着它的自适应可选装中控屏去的，宋MAX DM-i的中控屏尺寸达到了15.6英寸，显示效果非常清晰。它集成了各种常用功能，同时还拥有丰富的 娱乐 功能以及强大的语音识别功能。

普通的语音识别，只能被动接受指令，而宋MAX DM-i的语音识别，能够实现声源定位，坐在车里每个座椅上的家人，它都能轻松识别他们发出的指令，而且不用频繁唤醒。

这套系统就相当于在车内多了一个眼疾手快的小管家，全家人需要什么服务，它都能第一时间响应，为日常用车和长途出行增添不少乐趣。

换装DM-i超级混动系统的宋MAX DM-i，前景如何？

紧凑型MPV是中国 汽车 市场内的“刚需”，它非常适合广大的家庭用户。

宋MAX原本在该领域内就有着比较强的影响力，显然，换装DM-i超级混动系统之后，宋MAX DM-i也拥有了不一样的魅力。

简单来说，这款车的大空间、高舒适度、超高的安全性能以及领先同级别车型的智能化，都更为符合家庭用户的实际需求，这是宋MAX DM-i参与市场竞争的基本功。

而相对来说比较亲民的价格，也是它的一大竞争优势。

与此同时，作为一款插电混动车型，它又有着自己的独特优势。

首先，这款车不限牌、不限行，拥有跟纯电动 汽车 一样的优先路权。

其次，这款车用车成本远远低于同级别的燃油车。

除此之外，可油可电的特征，还完美解决了大多数电动车存在的续航焦虑问题。

它拥有一款新能源车的所有优点，同时又规避了燃油车的各种缺点，称得上是一款精品车型。

值得一提的是，目前在国内市场上，比亚迪的刀片电池和DM-i超级混动系统，几乎没有什么像样的竞争对手。

凭借关键零部件就能形成强大的品牌号召力，这在国内新能源行业内来看，仅此一家。

想学宋MAX DM-i堆配置、增大空间，这或许不难，但DM-i混动系统带来的用车体验上的提升，却是学不来的。

从秦家族、唐家族换装DM-i 系统之后的表现可以看出，这套系统对客户有着很强的吸引力。也因此我们认为，宋MAX DM-i极有可能成为比亚迪下一款爆款车型。

结束语： 目前国内只有两种插电混动车，一种是比亚迪，另一种不是。这或许有些夸张，但到目前为止，我们还没有看到有像样的竞争对手。宋MAX DM-i的出现丰富了比亚迪DM-i家族的阵容，我们相信，这款车也一定可以助力比亚迪的销量。

探索06、海豹DM-i，燃油混动百花齐放，8月重磅新车

在汽车市场上，炎热的7月、8月向来都是销售最淡季，看车买车的消费者比较少，但是此时的市场优惠在全年中也是非常可观的。同时，不少车企也会在此期间推出新车，现如今8月份已经快来临，合资和自主都纷纷出手，有多款新车将会迎来上市或者亮相，今天我们就来看看8月份的重磅新车。

领克08

领克 作为自主品牌高端化的代表，很长时间没有推行新车来吸引消费者的关注了， 领克08 的到来因此备受期待。个性的设计、超大的尺寸、Flyme Auto魅族车机、混动系统等看点十足。这款被寄予厚望的新车，它的表现或将对于品牌接下来的发展奠定一个基调。根据目前的消息来看，领克08将于8月下旬正式发布。

新车采用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感。整车在 The Next Day 设计语言基础上进行了升级，保持了第一代领克系列的大体风格，前脸采用了分体式大灯组，日行灯类似Y字形的设计，进一步提升这款车的时尚气息。前脸的贯穿前格栅灯组颇有点新能源汽车的影子。

领克08车身侧面线条十分丰富，使用了四门无框车门和隐藏式门把手，多线条的勾勒带来不错的运动感。车身顶部到车尾有一个平滑的过度，有利于提升车内的空间。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，车尾底部还有扩散器的设计，车顶带有扰流板和隐藏式后雨刮。

内饰部分，领克08采用简约的设计，比较吸睛的是中控那一块悬浮式大屏，内置了魅族开发的FlymeAuto多媒体系统，支持车机+手机的互联等，这也是领克08的一大亮点。动力部分，新车搭载插电式混合动力系统，系统综合功率超400千瓦，系统峰值扭矩超过900牛·米。0-100公里/小时加速将在5秒以内。新车搭载容量为39.6千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达245公里。

全新一代日产逍客

作为国内入门级紧凑型SUV市场的经典车型， 逍客 在新一代 奇骏 被市场边缘化之后，接过了 日产 在SUV市场的重任。目前，全新一代逍客已经在今年4月的 上海 车展上进行了国内亮相，新车预计将于8月份正式上市销售，它的换代表现或将直接决定了日产能否在SUV市场站稳脚跟。

外观方面，新车采用了最新家族式的“V-Motion”设计语言，前脸采用大尺寸梯形进气格栅，上方开口更大，有更明显的V字形结构，外圈有着精致的双层镀铬条进行包裹。车身侧面，双腰线的设计从前车门一直贯穿至后车门，进一步提升了新车视觉长度。车尾部分，两侧犀利的尾灯跟前大灯组形成了呼应。

内饰方面，车内配备悬浮式大尺寸液晶屏，液晶仪表盘组成的双屏系统，配合Hud抬头显示组成三屏联动，在科技感和智能化方面有着出色的表现。下方空调控制系统采用传统物理按键+旋钮的设计，有着不错的实用性。整个内饰相较于现款车型有着翻天覆地的变化，精致感得以提升，更符合年轻消费者的需求。

动力方面，全新逍客已经摒弃了现款逍客的2.0L自然吸气发动机，采用了一台小排量的1.3T直列4缸发动机，匹配12V轻混系统WLTC工况下的油耗为6.645L/100km，能带来更加经济的油耗表现。

比亚迪海豹DM-i

作为 比亚迪 海洋网的王牌车型， 海豹 的关注度是很高的，动感前卫的外形与豪华科技的内饰赢得了消费者的青睐，但是在销量上的表现一般，或许是因为海豹只提供纯电版本可选择。目前，首台比亚迪海豹DM-i车型现已在郑州二期工厂下线，作为海豹车型的插电混动版本，原本命名为 护卫舰07 的新车更名为海豹DM-i，二者构成海豹家族为比亚迪海洋网助力。

在外观上，新车采用了海洋网的家族式风格，车头由纯电版的封闭式设计改为了多条幅式的设计，层次感要明显更强，让整个车头也显得特别有张力。新车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，轴距等尺寸与海豹并不相同。尾部设计上，新车采用了贯穿式尾灯风格，并且尾灯内部以三角形所点缀，精致感十足。

内饰方面，新车依然是比亚迪标志性的悬浮式可旋转中控屏设计，但是方向盘、仪表盘与中控面板都是新的设计，而且整体布局也与纯电版有很大区别。左右对称的设计搭配皮质、木纹、镀铬包裹，层次感和豪华感可圈可点。晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。

动力方面，海豹DM-i将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，发动机有1.5L与1.5T两种版本，纯电续航也将会有121公里与200公里两种选择，而200公里的纯电续航也是首次出现在中型混动车上，同级别处于绝对领先地位。另外，官方透露，海豹DM-i百公里加速7.9秒，馈电油耗为3.9L/100公里，满状态综合续航可轻松超过1000公里。

奇瑞探索06燃油版

为了能够扩大自家的产品矩阵， 奇瑞 也是加紧了上新的速度，并且将目光瞄准了当下非常火热的轻越野SUV市场。奇瑞探索06燃油版作为一款个性十足的新车，计划将于8月中下旬正式上市。新车定位于紧凑级硬派SUV，将率先推出燃油版车型，后期还将推出插电式混合动力车型。

外观方面，奇瑞探索06完美融合了新能源车型和硬派越野车型的特点，不仅采用硬朗的直线线条，更融入了时下主流的隐藏式车门把手、隐藏式排气管等设计，让整车更有时代气息。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。

内饰方面，新车通过平直的线条营造出硬派的视觉效果，并且车厢内大量的金属饰条更是提升了车厢内的精致感。除此之外，竖向的空调出风口以及碳纤维纹理的中控面板也更显年轻化。配置上，高配车型将配备全液晶仪表盘、大尺寸多媒体液晶显示屏、电子挡把等。

动力方面，燃油车将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与发动机匹配的是7速双离合变速器，高配车型还将配有四驱系统，提供多种特异化驾驶模式可选，以满足用户的非铺装路面行驶需求。

大咖总结

8月份的新车肯定不止于此，因为成都车展将在8月底开幕，届时可能很多新车也会在车展上亮相或者上市，其中包括 智己LS6 、 方程豹 豹5 、 奇瑞eQ7 、 宝骏云朵 、 哈弗H5 等车型，而成都车展也将会吹响今年下半年汽车市场销售旺季的号角，敬请期待吧。

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宋DM熄了火怎么还嗡嗡的响

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来宋DM熄了火怎么还嗡嗡的响的相关内容。

2021年3月25日，比亚迪宋加DM-i正式上市。新车推出了四款车型的两个版本。补贴后全国统一售价14.68万-16.98万元。比亚迪官方表示，依托“快、省、静、畅、绿”五大核心优势，宋加DM-i的上市将彻底颠覆传统混动车型的认知，开启SUV市场新蓝海。那么，比亚迪宋加DM-i真的有官方说的那么完美吗？

优点:更省油。

众所周知，PHEV模特经常被网友调侃为“充满电的龙，没电的虫”。事实上，宋加DM-i在充满电的情况下，经济性并无突出优势。毕竟市面上的插电式混动车在充满电的情况下油耗表现都差不多。值得一提的是宋加DM-i在掉电状态下依然可以达到4.6L左右，这样的表现是非常值得肯定的。

问题一:后段动力明显不足。

动力方面，比亚迪宋加DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机。要知道，宋加DM-i的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。对于这么庞大的车身，1.79吨的重量，1.5L的排量，110Ps的功率，135n·m的峰值扭矩，无疑有些弱。实际驾驶中，你会明显感觉到前段和中段的动力表现还可以，但后段动力明显不足。

问题二:后排噪音大。

总的来说，静音是新能源车的一大优势，但宋加DM-i表现不佳。准确的说是后排比较吵。宋加DM-i在前排配备了双层隔音玻璃，相对安静，但对后排风噪和胎噪的抑制很差，高速时风噪会更明显，导致乘坐品质较差。

问题3:钣金工艺外观有缺陷。

宋PLUS系列的外观仔细看不难发现很多瑕疵，比如车门侧面打磨不够精细，有凸起等等。这些歌加DM-i的审美外观无疑是一种损伤。另外，内饰的缝线也有一些瑕疵。

问题四:汽车发动机系统卡死。

事实上，比亚迪的汽车系统一直是其亮点之一。之前说比亚迪的中控面板可以玩王者荣耀。诚然，比亚迪新车在反应速度、UI设计、功能设计、语音控制等方面几乎没有短板。但是很多宋加的车主反馈，车内的车载系统随着时间的推移会变得非常卡，内饰与燃油版基本一致的宋加DM-i的车载系统，后期也必然会出现同样的问题。另外，宋加DM-i的DiLink系统功能非常丰富，但其UI设计和菜单逻辑有待优化，在实际操作中不方便。 喜车网

问题五:倒车影像不清晰。

宋加DM-i的内饰配置比较丰富，但实际使用体验并不好。首先必须提到的是，倒车影像并不清晰，尤其是在夜间或者恶劣天气条件下，存在一定的安全隐患。其次是360度停车图像，明显图像拼接不对齐。

问题六:内饰配色单一，不易清洁。

宋加DM-i目前只有蚀蓝/天灰一种内饰配色。虽然做工精致有待提高，但整体视觉效果还不错，就是单一的配色留给用户的选择太少空。还有一个问题就是因为颜色比较浅，如果不能采取保护或者经常清洗的话是非常容易脏的，而且脏了之后会明显影响车的美观。

问题7:后座中间位置偏硬。

宋加DM-i的后排地板几乎是平的，可惜中间位置的靠背比较硬，和两边的座椅有明显的区别。同时整个后腿支撑不够，人坐久了会有疲劳感。

问题8:后备箱没装轮胎。

对于宋加DM-i未配备备胎的后后备箱，官方的解释是现在几乎没有用户会换胎。如果轮胎真的有问题，车主会打电话叫拖车。这是不是太武断了？也许在人们每天通勤的城市里出现轮胎问题时，叫拖车更方便。但是如果在公路旅行中出现轮胎问题，很明显备胎更实用。

问题9:油箱占用太多空房间。

宋加DM-i沿用了燃油版的60升油箱，但显然，燃油版是需要这样的油箱的。对于宋加DM-i来说除了油表能显示满油时1000km以上的燃油续航里程之外几乎没有任何意义，而且还占据了太多空的空间。众所周知，油箱的容积只需要保证足够的燃油续航能力即可。如果不必要地加大燃油箱，则在加满的状态下燃油负载会增加，这也会降低燃油经济性和操控性。

问题十:低配车型安全配置严重降低，走了秦加DM-i的老路。

一直以来，国产车以其良好的配置深受用户好评。而宋加DM-i低配车型在配置上严重缩水，尤其是安全配置方面。相比于合资车型，主动安全其实是有所欠缺的，这在国产车上市中是非常少见的。特别值得一提的是，之前上市的秦加DM-i，因为中低配车型配置减少的问题，一直被用户诟病。

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