北汽新能源LITE-R300将于5月20日上市（北汽新能源EC200车型介绍）

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本文目录一览：

• 1、北汽新能源LITE-R300将于5月20日上市
• 2、北汽新能源EC200车型介绍
• 3、北汽新能源EU纯电动B级轿车的初体验

北汽新能源LITE-R300将于5月20日上市

日前，我们从官方获悉，BAIC新能源LITE-R300将于5月20日上市。该车主要针对车身颜色和续航里程进行调整，将通过BAIC新能源在线旗舰店销售。外观方面，新车的设计与目前车型一致，整体造型为方形，小巧。新车还采用了双色车身设计，看起来也更加动感。此外，该车提供薄荷绿、蜜蜡黄等多种颜色供消费者选择。内饰方面，新车沿用了现在的设计，屏幕周围的纯黑色饰板是屏幕和空出风口的很好结合，屏幕也很科技。动力方面，新车型使用的电机最大功率由49马力提升至53马力，电池类型为富能科技提供的三元锂电池，续航里程为300-380km。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

北汽新能源EC200车型介绍

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下。简要介绍了BAIC电动汽车ec200和BAIC新能源EC200。新能源汽车的到来极大地造福了人类，为环境做出了巨大贡献。最新上市的北汽新能源EC200不仅解决了这个问题，续航里程也提升到了200公里，价格只提升了7000块。让我们和这台边肖站车一起简单介绍一下北汽新能源EC200车型。

北汽新能源EC200车型简介:外观

北汽新能源EC200前后采用的贯穿式镀铬装饰相互呼应。北汽LOGO和水晶切割镜片大灯采用蓝色装饰，凸显纯电动车的身份。尾部的设计层次感很强，尾灯凸起的形状充满了立体感。行李箱盖的尾部标签变成&ldquoEC200&rdquo由底部雾灯和配备金属饰板的保险杠组成的下尾部采用黑色设计，通过发展变化与整体强烈冲突。

北汽新能源EC200车型简介:内饰

北汽新能源EC200内饰风格简约，双色座椅采用面料和皮革材质。带多功能按钮的三辐方向盘和8英寸液晶中控屏是目前的主流配置。中控面板还集成了GPS导航、手机互联等功能，平时使用非常方便。旋钮的换挡方式似乎是新能源汽车的标志，并饰以蓝色元素，科技感十足。

北汽新能源EC200车型简介:动力

北汽新能源EC200的动力输出来自一台最大功率36kW，最大扭矩140N&middot的机器；m前置永磁同步电机，匹配单速定传动比变速箱，提供S挡模式。官方NEDC下的续航里程为162公里，最大续航里程可达200公里。而且EC200从0-50km/h加速时间只有6秒，最高时速100km/h，动力电池方面，EC200采用了密度更高的三元锂电池，能量密度提升了15%，达到130.72Wh/kg，超过国家补贴政策，整体电池组重量为167kg。对于纯电动汽车，BAICEC200的动力电池并不单纯依靠同级别的容量积累。重量更轻、续航相近的ZotyeE200电池容量已经达到24kWh。此外，快速充电能力要求动力电池内部一致性高，并有更高级别的BMS电池管理系统作为支撑。

以上就是小轿车系列给朋友们的简单介绍，北汽电动车ec200和北汽新能源EC200的简单介绍，北汽新能源EC200的实力远比你想象的强。对于可以合法上路的廉价电动车EC200来说，基本上是一个非常不错的选择。在城市里，作为上下班代步的工具，没有任何限制，一顿饭就能充满电。边肖汽车简介到此结束。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。

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北汽新能源EU纯电动B级轿车的初体验

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来北汽新能源EU纯电动B级轿车的初体验的相关内容。

北汽新能源旗下众多车型中BEIJING EU7算是旗舰中的旗舰了，先不说EU7大气的外观内饰设计、丰富多样的科技、舒适配置，亦或是续航与动力等方面的参数表现，单说纯电动B级轿车一点，就足够吸引眼球了。一次偶然的机会，茶树有幸与期待多时的BEIJING EU7度过了一段难忘时光，那么就请听茶树慢慢分解。

与EU7初次相遇时天已擦黑，万没想到仅一个夜晚的体验便让茶树惊叹不已。

开上期待已久的BEIJING EU7，第一件事当然是要拍张照片嘚瑟一下啦。刚一坐进车里，方向盘上全新的BEIJING车标、质感十足的全液晶仪表盘、丰富的中控功能显示以及全LED光源的不俗表现都以最直观的方式给茶树留下了不错的印象。

上手新车时难免会短暂的“懵逼”一会儿，好在语音助手小E足够聪明，设置导航目的地、调节空调状态甚至是天窗的开闭都能轻松应对。准确实时的导航信息显示在12.3寸全液晶仪表盘上时科技感真是没谁了。

出门嘚瑟了一圈儿过后充电是在所难免的，去往充电站要经过一段漆黑无比的小路，LED近光灯基本就打亮半条街了。

虽然开启远光灯时瞬间就成了整条街最亮的仔，也小小的提醒一下各位车友们合理使用超级亮的远光灯，以免对其他交通参与者造成不必要的麻烦。

BEIJING EU7不愧是旗舰车型，走到哪都自带话题光环，不仅仅在充电站引发了小范围围观，开在路上甚至有EU5车友趁等红灯机会隔着车窗询问驾驶感受等问题，存在感瞬间拉满的同时甚至还有点儿小小的骄傲呢。

明明可以靠脸吃饭却偏偏靠才华，当电池加热完成后，EU7快充电流可达120A，续航里程每增加1Km仅需5-6秒。低头看看手机，回几条消息，再一抬头甚至连自己都会惊讶，居然可以这么快。

BEIJING EU7车身尺寸长宽高分别为4805mm、1835mm、1528mm，轴距2785mm。举一个直观的栗子，身为B级车的EU7相比自家A级兄弟EU5来说车长足足长了155mm，轴距长了115mm。

再直观一点说，如果把电动座椅调到最靠后的位置，身高186cm的茶树就得够着方向盘开车了，这么说足够直观吧。（后视镜里出现的其实是主驾座椅的头枕，不信放大看看）

再来说说续航表现，BEIJING EU7搭载的三元锂电池组总容量为60.23Kwh，工信部续航里程为451Km。由于气温较低的原因，暖风开启后续航表现会有偏差，但总体表现还在接受范围内。由于EU7前排座椅带有座椅加热和通风功能（大冷天的就不开通风了吧），特意关注了一下仅开启前排主副驾座椅加热时续航以及耗电表现，山区道路实际行驶89Km用掉了115Km续航里程，由此可见该次行程中两个座椅加热消耗了26Km续航，我个人认为座椅加热功能还是相当实用的，让全身快速暖和起来同时还并没有很费电。

续航长的优势就在于悠闲的郊外自驾时可以肆意妄为的探索那些鲜为人知的小径，不必担心走错路而半路趴窝。就像打游戏时熟悉的主线任务之外意外的发现了隐藏副本，身上还带足了各种恢复药水一样。 喜车网

时间原因（其实是给懒得充电找借口），在体验EU7的几天里，从没让车充满电过，即便如此EU7也能满足绝大部分的日常使用，尤其像茶树每天通勤就要100+Km这种重度使用在EU7满电续航451Km面前也基本不是个事儿。万一遇到中短途郊游续航不够用的情况，找个快充桩一插，半小时四十分钟的功夫就足够再战上百公里，通勤郊游不慌不忙，岂不快哉。

BEIJING EU7这个颜值我敢说大部分情况下都能一眼找到它，与EU7邂逅的短短几天时间里最有意思的莫过于路人投来的好奇的目光，等个红绿灯有车友并排询问驾驶感受、售价以及提车经过，出去充个电会有车友围上来咨询相关信息，甚至停路边等人还有路过的大哥接连回头七八回，所有的这些，都会让本就与众不同的EU7更加引人注目。

从EU260到EU400，再从EU5到EU7，北汽新能源主力轿车车型的每次更新换代都会给人耳目一新的感觉，从A级车到B级车的更新也绝不仅仅是续航和车身尺寸的简单升级。由于时间原因，此次体验BEIJING EU7的绝大部分使用场景都是上下班通勤，同大北京的早晚高峰做着无言的抗争，不论是宽敞的内部空间还是以座椅加热为代表的舒适配置，亦或是智能助手小E带来操作上的便捷，都让这个寒冷的冬天过得十分悠然。偶尔忙里偷闲，重走了一遍昔日初遇EU260的路线，才发现时间已经悄然走过三年，自然是感慨万千。

还车时不舍的一瞥，如若时间宽裕，驾着451Km超长续航以及众多舒适、科技配置集于一身的纯电动B级轿车来一场酣畅淋漓的自驾该是多么愉快的体验。然而这棵草却早已种下，但愿拔草之日已不太远。 最后，感谢各位车友朋友们的围观和支持，我们下次体验再见。

以上就是喜车网小编给大家带来的北汽新能源LITE-R300将于5月20日上市（北汽新能源EC200车型介绍），希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

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