长安福特有几种车型.价格多少

今天喜车网小编整理了长安福特有几种车型.价格多少相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、长安福特有几种车型.价格多少
• 2、福特汽车十万以内的车有哪些
• 3、2.0T+8AT+四驱，顶配只要21.88万元，福特锐际表现如何？

长安福特有几种车型.价格多少

长安福特的车型种类和价格

在国内汽车市场上，长安福特凭借其广泛的车型阵容而享有盛誉，涵盖了嘉年华、福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧-致胜、麦克斯等，以及作为福特子公司马自达的车型，如马自达2和马自达3。这些车型根据定位和价格区分为几个类别：

嘉年华 (紧凑型): 价格区间为7.28-10.28万元。

福克斯 (中型): 价格区间为11.98-16.98万元。

蒙迪欧 (中大型): 价格区间为15.98-21.98万元。

蒙迪欧-致胜 (豪华中大型): 价格区间为20.98-26.98万元。

麦克斯 (紧凑型SUV): 价格区间为10.98-16.98万元。

马自达2 (小型): 价格区间为9.98-13.98万元。

马自达3 (紧凑型): 价格区间为11.28-16.28万元。

这些车型不仅在设计、性能和配置上各具特色，而且价格上也反映出各自不同的定位。消费者在选择时，应根据自身的需求和预算来决定最适合的车型。

福特汽车十万以内的车有哪些

10万以内的福特车型:长安福特翼博、Forus、福克斯。福特在中国的合资企业是长安福特，其车型涵盖SUV和轿车。只有一款小型福特SUV——翼博和两款紧凑型车——Forus和Focus可供消费者选择。

10月22日，2019款福特Forex正式上市。新车在外观、内饰和一些配置方面进行了升级。动力方面，搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压三缸发动机。官方指导价区间为8.78-119.800元。

福特福赛思定位为入门级紧凑型车，整体产品定位低于福克斯，落地价格基本不到10万元。福赛思在国内市场的关键竞争车型包括别克Hideo、大众桑塔纳、捷达、雪佛兰Cavalier、本田封帆、日产阳光，以及中国自主品牌中的主流紧凑型轿车。

11月8日，2019款福特福克斯正式上市，福特福克斯已经发展到第四代。新车一口气共推出12款车型，官方指导价区间为1.088-1.508亿元，同时提供两厢和轿跑版本。车身尺寸方面，新一代福克斯轿车车型长宽高分别为4647/1810/1468mm，两厢车型长宽高分别为4378/1810/1468mm，轴距分别为2705mm。

动力方面，2019款福克斯搭载1.5L自然吸气、1.0T和1.5T涡轮增压，共计三款三缸发动机，其中1.0T发动机的最大功率为94kW，1.5T发动机的最大功率为135kW。传动系统方面，根据不同车型分别匹配6挡手动、6挡自动、8挡自动或8速手自一体变速箱，并供给三种行驶模式选。

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2.0T+8AT+四驱，顶配只要21.88万元，福特锐际表现如何？

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锐际是长安福特继翼虎之后推出的又一款紧凑型SUV，定位介于翼虎和和锐界之间。先期推出的三款车型全系搭载2.0T+8AT+四驱，价格区间为18.98-21.88万元。后期为拉低入门车型售价，官方还推出了两款前驱车型，价格分别为17.98-19.48万元，动力同样匹配2.0T+8AT。但从权威媒体统计的信息来看，锐际的销售主力为四驱车型。那么这台不到22万就能买2.0T+8AT+四驱的顶配美系SUV到底值不值得买，驾乘体验又如何呢？带着这个悬念，昨天下午笔者就从朋友那借了一台EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE开启了400公里的驾乘之旅，浅谈我对这款车型的动/静态体验。（PS：朋友的这台车型刚提车不久，里程数刚过1000公里大关。）

外观方面采用了福特最新的家族式设计语言，整体风格和明星家轿全新福克斯如出一辙，较翼虎相比少了一丝阳刚之气却多了一份时尚动感，更加符合当下的潮流和年轻人的审美。具体来看其多边形的中网内部辅以熏黑的网状格栅，搭配锐利的阵列式前大灯和专属的ST-Line套件，使得新车呈现出更强的视觉冲击感。

车身侧面车型弧线在A柱处做了一个下压处理，隐约中有一点COUPE的既视感。简洁有力的腰线微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，从这个角度看上去具有的一定的运动感，而翼子板上方的ST-Line标识则很好的诠释了这个属性。车身同色的轮眉则进行了折线处理，营造出了更强的整体感。尺寸方面新车的长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米，较竞争对手相比具有一定的领先优势，视觉上也相当的敦实。

车身尾部新车采用的横向布局的分体式尾灯组设计，红白相间具有一定的立体感。中间则加入了“ESCAPE”英文品牌标识，提升辨识度的同时看上去更加洋气。保险杠则采用外凸式设计，下方熏黑的饰板间则集成了双边共两出的矩形排气，展现出一台美系SUV该有的气场。

内饰方面新车布局较为简洁，视觉焦点则在12.3英寸的悬浮式中控屏上，内置的车机系统可实现各种互联。材质使用的是皮革和翻毛皮混搭，同级车型中估计找不出这个配置了，细节之处还辅以红色真皮双缝线，看上去质感十足。功能按键布局合理，即便是新手也好操作，空调采用的是触控+实体按钮，并有分区功能，旋钮式的电子换挡机构和全液晶仪表盘则营造出更强的科技感。

空间方面，新车4585毫米的车长在同级竞品中相对一般，但其1882毫米的车宽和2710毫米的轴距还是为其提供了优异的乘坐空间，再加上全景天窗的加持，其后排完全不亚于更高级别的福特锐界。

动力方面新车全系搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率248马力，最大扭矩393牛米；传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱，并配备适时四驱系统。

驾乘体验

锐际给我最大的惊喜就是乐趣，我说的驾驶乐趣并不是零百公里加速成绩，而是弯道表现。倍耐力轮胎提供的抓地力表现，再加上底盘悬架的调教，山路上跑起来，比如下坡入弯出弯的时候，那是相当有信心，有种人车合一的感觉！油耗也表现也相当不错，朋友这1000多公里都是在闹市区开，平均时速不超过40码，综合百公里油耗才9.1L，在高速上油表显示最低为7.3L，对于这个级别的车型来说，还是非常值得称赞的。更值一提的是新车在油品方面毫不挑剔，只要普通的92号汽油就行，这一点比大众涡轮增压车型相比要省心不少。在高速公路上锐际的提速还是常积极的，特别是运动模式换挡极为顺滑，标准模式下在跟车时多少有点顿挫，但和双离合比起来还是要好很多。噪音方面冷启动时发动机声音还是有点大的，但1-2分钟就好。隔音水平在水平之上，比不了豪车，整体和家里的汉兰达差不多，不算安静也不会很吵，除非你特意去听。相对说来过减速带和碎石路噪音还是大了点。

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