超高的颜值配合混动系统，试驾长安UNI-V智电iDD（十万上下，丰田锋兰达、长安CS55、星辰混动版，谁更强？）

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本文目录一览：

• 1、超高的颜值配合混动系统，试驾长安UNI-V智电iDD
• 2、十万上下，丰田锋兰达、长安CS55、星辰混动版，谁更强？
• 3、2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！

超高的颜值配合混动系统，试驾长安UNI-V智电iDD

在国内汽车市场，每卖出三辆车，就会有一辆新能源汽车。其中插电式混动车型凭借着短途可纯电、长途可加油的优势，占据这不小的市场份额，成为时下最热门的一类产品。各家车企也纷纷推出有自家特色的混动系统和混动车型。作为国产品牌的引领者之一， 长安 汽车也为消费者带来了一套由P2电机加六档三离合变速箱组成的长安智电iDD混动系统，并逐渐在自家的产品上实现普及。

那么提到长安UNI-V，你会想到怎样的人群画像呢？如果我的话，相信一定是年轻人第一台车，刚成家又或者刚毕业有一点点小积蓄，既可以满足自己运动、时尚、个性的追求，又可以满足日常买菜、带娃的多用途。那当长安UNI-V与智电iDD混动系统结合，又会带来怎样的人群画像呢？经过长途试驾后，今天带大家一起来看一下长安UNI-V智电iDD究竟表现如何？

其实从长安UNI-T上市起，长安UNI系列这套非常未来感的家族设计，就让我有一种眼前一亮的感觉，在后续的UNI-V和UNI-K车型上，这套家族式设计也得到了很好的传承与发展。UNI-V智电iDD在整体外观上延续燃油版车型设计，无边界式的前进气格栅，两侧三角形的进气口配合窄条式的前头灯，整体造型十分富有动感和科技感。

车身溜背式的整体造型，非常有“国产A7”既视感，隐藏式门把手也更符合新能源汽车的设计理念。尾部可升降电动尾翼更是将运动、科技诠释的非常到位。

车内设计也与UNI-V燃油版车型一致，三段设计的液晶仪表，信息展示的非常全面，悬浮式中控屏与仪表前后交错，保证驾驶员视线同时也让整车内饰更有层次感。方向盘采用上下平面的造型，让驾驶员视线更加宽阔，但个人呢觉得使用起来还是有些别扭。

长安UNI-V智电iDD这套混动系统采用国内比较少见的P2架构，简单来说就是在发动机和变速箱中间放置了一个电机，它需要完成给发动机调速、发电、驱动三类功能，所以它整个控制的逻辑相对于 比亚迪 DMi超混系统要复杂很多，相比而言，在车辆处于馈电状态下，它的动力也并不会有明显的下降，但由于六档三离合变速箱，它的整体驾驶感受上会更接近燃油车的感受。

实际驾驶过程中，在EV纯电模式下，125kw最大功率的电机足够满足日常生活中的驾驶习惯，当切换到HEV混动模式下，由于电机自身动力比较充足，发动机介入并不会特别频繁，哪怕是深踩油门，发动机也不会立刻进入，当发动机介入驱动与退出驱动时，也没有那种油电切换不连贯的感受。

整体底盘与悬架的调教上也比较运动，在弯道整体的支撑性表现都很不错，在紧急制动和快速变线过程中，能够拉住整个车身，不会有很明显的横、纵向的俯仰。

纯电续航113km，官方馈电油耗4.2L/100km，0-100km/h加速6.5秒。单看这些数据，长安UNI-V智电iDD在同价位车型中表现的还是相当亮眼的。作为年轻消费者，又或者说喜欢个性运动轿车的你，长安UNI-V智电iDD让你心动了吗？ 喜车网

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十万上下，丰田锋兰达、长安CS55、星辰混动版，谁更强？

随着紧凑型SUV市场车型的增多，手握10万左右就能入手的车型也越来越多，比如， 长安CS55PLUS 、 丰田 锋兰达 、 五菱星辰 混动版等等，其中，CS55PLUS是 长安 的经典紧凑型SUV， 锋兰达 则是一辆合资SUV，星辰混动版是一辆混动SUV，也就是说，这三款车型在定位相同的基础上，自身的优势也比较明显。那么，这三款10万上下就能入手的车型，谁更强？

外观篇：

长安CS55PLUS：外观硬朗不失运动气息，视觉冲击比较强

CS55PLUS背靠的是军工车企，加上 长安 CS75 PLUS在紧凑型SUV市场中的月销量不错，也间接佐证了CS55PLUS的品质。目前，现款CS55PLUS是第二代车型，虽然采用了全新外观设计，但整车造型依旧硬朗。

长安CS55PLUS

可以看到，这款车的车头搭载大尺寸格栅，内部中网采用点阵式设计，两端的大灯造型修长，下方的装饰散热口棱角分明，还采用红色装饰条装饰。车身侧面的车门下方、前后多辐式轮毂，都采用红色装饰条或车漆装饰。车尾的尾灯比较个性，后保险杠处还配备了双边两出排气口，都进一步提升了整车的运动气息，视觉冲击也比较强。

长安CS55PLUS

丰田 锋兰达

丰田锋兰达：外观简洁不失大气，细节还有几分犀利。

锋兰达 的售价比 RAV4荣放 低不少，可见，这款车是 丰田 用来拉低紧凑型SUV的入手门槛，同时也更贴合大多数年轻人的经济实力。也许是主打年轻人，这款车的设计看着也有几分年轻气息。

丰田 锋兰达

其前脸配备修长样式的大灯，大尺寸格栅处于车头下方，外沿还采用宽体装饰条装饰。车身侧面的车窗上沿，镶有分段式的银色装饰条，车身表层的线条为对冲式设计，前后还配备双五辐式轮毂。车尾的尾灯比较犀利，大尺寸黑色后保险杠表层还采用银色装饰板装饰，整车设计简洁却不简单，运动气息也不差。

五菱星辰 混动版

五菱星辰 混动版

五菱星辰混动版：外观融入了时尚、运动元素

星辰混动版是五菱旗下的首款混动SUV，也算是 五菱星辰 的衍生版本，外观造型与星辰燃油版的差距不大，采用的都是方正设计的车身，看着比较大气。

比如前脸方面，星辰混动版的中网被飞翼式银色车标一分为二，棱角分明的大灯还与中网相连接，前保险杠两端的外八雾灯，下方还配有黑色装饰板，底部则搭载了黑色横幅式格栅。而双色的车身看着比较时尚，车身表层的腰线为平直设计，轮毂采用多辐式设计。车尾的尾灯外壳进行熏黑处理，中间还采用装饰条连接，形成贯穿式设计，也拉宽了车尾的视觉宽度，看着也更显大气稳重。

长安CS55PLUS

参数对比：

价格方面，起售价超过12万的 锋兰达 ，虽然比CS55PLUS、星辰混动版的售价都贵一些，但也符合预算在10万上下群体的购车标准，星辰混动版不足11万的顶配售价，则会显得亲民不少，CS55PLUS价格适中。那么，再来看看这三款车型的尺寸参数如何。

丰田 锋兰达

尺寸方面：星辰混动版尺寸比较大，CS55PLUS的车宽最宽

可以看到，CS55PLUS与星辰混动版的车长都超过了4米5，只有 锋兰达 的车长不足4米5，车宽方面又以CS55PLUSS最宽。不仅如此，星辰混动版还是这三款车型中，唯一轴距超过2米7的车型，在同样提供5座布局的情况下，星辰混动版的车内空间会小胜一筹。

五菱星辰 混动版

动力方面：星辰混动版油耗比较低

从下图可以 发现 ， 锋兰达 与星辰混动版标配自动挡，其中，CS55PLUS提供了涡轮增压发动机，也正因如此，CS55PLUS零百提速还小胜 锋兰达 一筹。当然，这三款车型中，星辰混动版在油耗、提速方面的优势要明显些，这与其配备混动系统有很大关联。

长安CS55PLUS

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2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！

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近日， 长安 福特 官方正式发布了一组全新 锐界 L的官图，新车将于近期正式首发亮相，还计划于2023年4月正式上市。此前的全新锐界L车型不仅有着全新外观设计，也在尺寸以及动力方面有所调整。

作为参考，目前现款福特锐界官方指导价为22.98-30.98万元，预计新车型会在此基础上有一定程度的上调。

作为混动版车型，新车在外观设计上与燃油版车型有所不小的区别，整体造型要比现款车型更加年轻运动化。

新车型的前进气格栅将更换为封闭式设计，并且采用横直阵列式线条点缀，并且还将配备分体式前大灯组，两侧大灯之间还有一条LED灯带相连接，前下包围造型也将更富层次感，线条更加凌厉。整体视觉感受要比现款燃油版车型更加精致且运动。

新车车尾也将配备上熏黑式处理的贯穿式尾灯组，尾灯组中央的位置标有“EDGE”的车型名称，原本外露的排气孔也变为隐藏式设计。新车在C柱位置也还镶嵌有“L”字符标识，以表明其长轴版车型的身份。

此外，锐界L也还拥有侧裙亮黑装饰件、隐藏式门把手以及悬浮式车顶等设计，整套细节设计更新下来，造型要更为新颖现代化。

(部分图片为现款车型)

内饰方面，根据此前流露的谍照图片显示，锐界L同样拥有不少新颖设计元素，新车将配备与福特 探险者 同款样式的贯穿式中控大屏幕以及福特最新样式的运动风格方向盘和旋钮式换挡机构，除此之外也还有贯穿式的扁平化空调出风口和平整的中央通道扶手。当然，具体还是以官方公布为准。

尺寸方面，新车型将会有一定程度的加长，新车的车身数据分别为5000/1961/1773毫米，轴距为2950毫米，相较于燃油版车型而言，其轴距增加了100毫米，预计其内部空间也会有同步增长。这一轴距尺寸也已经要比众多同级车型要高出不少，例如 汉兰达 等主流中型SUV车型。

动力方面，锐界L混动版将搭载包含2.0T发动机和电动机的轻度混合动力系统，其中发动机最大输出功率为202千瓦，峰值扭矩可达405牛·米，传动系统则暂未知晓。

此外，新车在电驱系统上还会配备低镍NCM111三元锂电芯、高速扁线油冷双电机以及低镍三元锂水冷电池组等优秀组件。长安福特官方还表示，锐界L 2.0T油电混动车型的零百加速时间仅需7.1秒，WLTC工况油耗可达6.31升/100公里，动力性能与燃油经济性均十分出色。

同时，锐界L也还将推出搭载最大输出功率为252匹马力的EcoBoost 2.0T发动机的纯燃油版本车型，和现款在售的锐界车型相比，提升了7匹马力，车型选择也将会更加多样化。

值得一提的是，长安福特官方还表示，混动车型将是未来的主力产品，这也就意味着旗下车型都将会尽快普及上混动系统，而不是将重心全放至纯电车型上。

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