宝马纯ix慢充到100% 续航可达600km，宝马首款纯电“iX”明年上市

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本文目录一览：

• 1、宝马纯ix慢充到100%
• 2、续航可达600km，宝马首款纯电“iX”明年上市
• 3、BMW iX显露真身、宝马的实力你低估了，特斯拉一定也看了宝马新车

宝马纯ix慢充到100%

保持充电效率。宝马纯ix使用直流快充电尽量不超过百分之八十，不然影响电瓶和造成发电机的损耗，充电效率也就更低，慢充有缓冲的过程，能够达到100的总电量，并且不会对车子自身造成伤害，充电的效率会更高，因此宝马纯ix慢充到百分百，是保持充电效率。截止到2023年5月27日，宝马iX的价格在74.6万到99.69万，价格昂贵。

续航可达600km，宝马首款纯电“iX”明年上市

在目前BBA的三大豪强中，宝马的境遇是最让人唏嘘的，基本上旗下的换代产品全部被对手压制，特别是奥迪更是在占有率上超越了宝马。这对于产品本身就比较单一的宝马来说就是极大的挫败感。而宝马也开始在寻求新的突破，比如在今年也正是宣布进军电车领域，而宝马更是初生牛犊不怕虎，它的最大亮点除了造型设计以外。这款车的续航竟然做到了600km，这对于造车新势力来讲都是极大的挑战，新车有望在2021年正式上市！

图中的这款“iX”就是旗下首款真正意义的纯电车。从造型上，这款车就是颠覆性的存在，比如前脸上，宝马引以为傲的双肾格栅，在这款车中重新改造，效果上更有种“牛鼻子”的效果，相信这样的设计一定会引起非议！大灯方面已经全部更换成了极光大灯，它的前包围依旧保有着运动式的造型设计，毕竟本家不能忘！它的闭合式的中网，还配备了更多高科技的设置，比如在它的内部内置摄像头技术，雷达功能等多种传感器。

尺寸上，这款车基本上与宝马X5保持一致，侧面上为了让这款车更有一体感，整部车的门把手全部采用了嵌入式的设计，而且还标配了无框车窗和无框后挡板。瞬间整部车的未来感就提升到了一个档次。包括这款车的轮毂都采用了全新的造型，尾部上，两侧的尾灯全部为一种超薄的眯眯眼式的LED的灯带。整个尾箱上的线条感也更加的明朗，运动式的后包围与前脸正好形成呼应。

图中是这款车的内饰设计，很明显这款车的内饰已经彻底摒弃了宝马原有的设计元素。而且这款车造型也不同于奔驰和奥迪系列，带来了一种极简的风格。此外这款车的“超大”全景玻璃车顶和高度宽敞内饰布局，更是营造出一种梦幻色彩！位于换挡区域上，除了原来的黑色钢琴烤漆以外，还加入了部分木色纹理盖板，整个充满了艺术的气息！

作为一款纯电汽车，它的动力和续航表现是评判这款车成败的一个关键，宝马的这款iX是由第五代全电动动力总成提供，分别是由两台电动机和一个100 kWh电池组组成。综合输出马力超过了500匹马力，而百公里加速更是5秒钟，动力的表现是毋庸置疑的，而且这款电动车的最大续航可达到600km，成绩斐然。首部电动车将会在明年正式上市，不知道特斯拉看到这款车会有何感受！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 喜车网

BMW iX显露真身、宝马的实力你低估了，特斯拉一定也看了宝马新车

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假如有一款车，车身长度和宽度与新BMW X5差不多，高度与全新BMW X6相似，车轮与X7相当，风阻系数0.25Cd，且采用了无边框车门，这会是一款什么车？

没错，只能是BMW iX。

11月11日，宝马又搞事情了。在今年"宝马集团#NEXTGen未来峰会"上，BMW iNEXT的量产车型纯电动BMW iX正式向公众亮相。

01?BMW iX：5G、极简、600公里

BMW iX全球首发现场，最直观的感受是：技术藏于无形，车身简洁有力，应该是宝马有史以来最智能的汽车。

外观上，新车双肾型格栅整合大量摄像机、雷达与传感器，并应用了宝马有史以来最纤细大灯单元；无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上，一体式车顶，溜背式造型，整体设计简洁流畅。

新车运用最新一代空气动力学轮毂，拥有出色的空气动力学设计，风阻系数低至0.25Cd。这也是宝马集团首款使用5G技术的车型。

动力方面BMW iX双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克提到了一个词叫“Sky Tech”，比如大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，把无人驾驶需要的大量摄像机、雷达与传感器都整合其中，嵌入式车门把手，带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。

据介绍，这是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。

02?技术解析

既然是宝马最智能的汽车，宝马官方也从三个技术角度解析了这款新车。

首先是是驾驶模拟。

宝马在建的驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMW M3。

第二是人工智能（AI）。

经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。公司推动数字化技术在各部门的应用，目前已实现了70多项AI技术的应用。

第三是电力驱动技术。

BMW iX装配的是宝马集团第五代eDrive电力驱动技术，包括电池、电机、电控和充电技术。在 WTLP标准下续航里程超过600公里，最大功率370 kW，百公里加速不到5s，百公里能耗低于21 kW·h 。这一模块化的电力驱动技术的拓展应用也将装备于BMW i4和更多车型，确保宝马的电动化进程。

看完整个直播，说实话，特斯拉支配电动车的恐惧还未散去，宝马又来了。

总结

按照规划，宝马集团到2023年，将提供25款电动化车型，到2030年，宝马集团的电动车销量将累计达到700万辆。为实现这一目标，从此刻开始，宝马电动化攻势真正开始了，BMW iX便是向市场发出的第一发子弹。

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