2023-05-23 20:54:18 | 喜车网
现在汽车不再只是一部交通工具,它更像我们的朋友,甚至融入到我们的家庭中,成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至,甚至达到“爱”的程度,当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它,也不能爱的太过分。譬如,你为了更好的保护引擎,将机油加的过满,这些都是不对的!下面绍兴汽车网编辑为您介绍下如何更好的去“爱”车,而不是去“害”车。
误区1:附件皮带宁紧勿松
有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,Z终会影响到车辆的正常使用。伴随着岁月的流淌、时代的进步,汽车已悄然走入寻常百姓家。汽车不再只是一部交通工具,它更像我们的朋友,甚至融入到我们的家庭中,成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至,甚至达到“爱”的程度,当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它,也不能爱的太过分。譬如,你为了更好的保护引擎,将机油加的过满,这些都是不对的!下面我为您介绍下如何更好的去“爱”车,而不是去“害”车。
误区2:胎压宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区3:机油宁多不可少
曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位Z高不能超过标尺刻度上限,Z低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
误区4:车轮螺丝宁紧勿松
最近有大众凌渡的车友给小编发来私信,说自己的爱车在1档升2档的时候,变速箱处会传来一个明显的类似于换挡的声音,是不是变速箱出问题了?刚开始看到这个问题的时候,我就知道,这一定是DSG双离合器变速箱版本的凌渡。为什么?听我慢慢道来。
说到大众的DSG双离合器变速箱,想必对关注车圈新闻的小伙伴来说都不会陌生。DSG作为中国汽车市场里最早一批的双离合器变速箱,可以说为双离合的普及起到了很大的作用。
然而,谈到DSG就不得不提起它的召回事件和可靠性问题。在2013年的央视315晚会上,曾报道过大众的DSG变速箱的安全隐患问题。在行驶过程中会因为变速箱故障而导致动力中断。大众为此发布了DSG的召回通知。
了解了DSG,我们再说回挂二档存在声音的问题。据小编了解,不仅仅是凌渡,在大众的一些其他装配有DSG双离合器变速箱的车型上,都或多或少的有车友反映过这个问题。综合所述,我认为这可能会是双离合器变速箱的通病。
所以,如果遇到这样的问题也不用过多担心,这是一台正宗的DSG变速箱。享受DSG带来的卓越性能的同时,也需要接受它作为一台双离合器变速箱所存在的小毛病。
(运营人员:何曙光)
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