2025-01-01 06:55:51 | 喜车网
在法国的阅兵式上,ACMAT生产的军用越野车VLRA系列经常作为阅兵车出现,这家车企是法国外籍兵团标配车型的生产商。
1965年,ALM公司(成立于1948年)的负责人变为公司创始人Rene Legeu的儿子Paul Legeu。他将公司搬到了海边小镇圣纳泽尔的新车间,并将其重命名为“大西洋地区的机械车间”(Ateliers de Construction Mecanique deI'Atlantique-ACMAT)。
2006年,ALM-ACMAT辉煌不再,加入了雷诺卡车集团。到21世纪前十年末,首字母缩写ALM从车辆名称中删除,商标名称为ACMAT。
从1965年开始,主要传统系列车型的生产以ALM-ACMAT的名称进行。首次生产的是搭载福特发动机的TF车型和搭载珀金斯发动机的TPK车型。
TPK被广泛用于民用工程,最受欢迎的是在小镇使用的2轴和3轴全地形卡车,非常适合在森林火灾中灭火。
一些车辆来到安全部门和警察局,还有一些用作游览巴士。所有卡车都配备了珀金斯6.354(5.8升,138-145马力)柴油发动机,以及4速、5速或6速变速箱。
1983 ALM-ACMAT TPK 4.20 VCT
轻型车范围(4×4)包括从TPK4.15到TPK4.36的许多变体,有效载荷为1.5-3.6吨,轴距为4种类型(从3300-4300mm)。重型三轴(6×6)系列包括从TPK6.35到TPK6.50的几种型号,负载能力为3.5-5.0吨,轴距从3850-4800mm。
在军用底盘上安装了机关枪和加农炮武器、各种类型的导弹、多个火箭发射器、防空系统等装备。
所有车辆都具有很高的耐用性,适合空中运输和降落伞空投,可以爬65%的山坡,最高时速为90-105km。
1984 ALM-ACMAT TPK 4.36 SM3
1998 ALM-ACMAT TPK 4.25 SH
2006 ALM-ACMAT TPK 4.21
TPK型底盘装甲车的第一批原型于1980年完成,TPK4.20 VSC系列装甲车的生产于同年开始。它使用2.5吨全轮驱动底盘TPK,并安装了装甲车身。
ALM-ACMAT TPK 4.20 VBL
TPK 420 BL由ACMAT自行投资设计,是一款VLRA(4×4)远程装甲侦察车。其第一辆样车于1980年完成,同年正式投产。
1980 ALM-ACMAT TPK 4.20 VBL
该车一种样式是顶棚全封闭,车身侧面各有三扇可滑动的防弹窗,乘员可通过它们在车内使用轻武器向外射击。另一种是敞顶式,侧甲板从中间铰合,可向外向下展开以便迅速下车或还击。全封闭式车能配置空气调节系统,可用作指挥车或通信车。
发动机前置,车体正面下端有散热器铁栅,挡风玻璃倾斜,两扇窗户被顶部铰接的装甲护板覆盖,向前开的侧门就在挡风玻璃后方。水平车顶轮廓线延伸至后方,车尾有两扇门,后部载员舱侧面各有三扇方形防弹窗。车体两侧各有两个负重轮,车身侧面车轮上方向内倾斜。
1993 ALM-ACMAT TPK 4.20BL SAM
VBL轻型装甲车是一种全封闭式装甲人员运输车,车顶有单人炮塔,武装了7.62毫米或12.7毫米机枪。VBL可安装空气调节系统和不同的无线电设备,改装成为特定车型,如救护车和战地指挥车等。
1996年,展示了带装甲驾驶室的三轴卡车的第一台原型车。这种装甲运输车包括双驾驶室版本,开始少量生产。
后蹬车位两侧座椅设有机枪架,方便侧后方掩护。
1996 ALM-ACMAT TPK 6.50BL CTL
1979年后,所有VLRA车辆仅使用珀金斯发动机制造,输出功率为138-210 马力。使用4-6速和2速分动变速箱的机械同步变速箱,配有机械锁差速器、半椭圆形板簧悬架以及液压助力转向。
阅兵式上的VLRA越野车
现在ALM-ACMAT仅生产VLRA越野车的底盘和框架元件,主要用于在撒哈拉沙漠作战,该型车辆已被法国和其他国家的军队广泛应用。
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