适合年轻人开的3款国产轿跑，颜值高，后备箱特实用！（18.68万起！这中国轿跑SUV更新 可选1.5T混动！）

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本文目录一览：

• 1、适合年轻人开的3款国产轿跑，颜值高，后备箱特实用！
• 2、18.68万起！这中国轿跑SUV更新 可选1.5T混动！
• 3、小姐姐选车长安UNI-V智电iDD对比本田思域e:HEV

适合年轻人开的3款国产轿跑，颜值高，后备箱特实用！

在轿车市场里面，传统三厢车一直都是占主导地位，两厢车次之，而掀背车则少之又少，两只手掌都可以数得过来。掀背车看起来内部空间会受到限制，但实际上它们的实用性并不差，只是因为市场太小众，所以车企们都不太愿意生产而已。当然还是有些车企会照顾到这些小众市场的，而且价格也不过分，就算是年轻消费者都可以触碰得到。今天老司机就聊聊几款国产掀背轿车，看看是否有你的菜。

长安 UNI－V

预售价：13.49万元

老司机辣评： 作为UNI系列的第三款车，也是该系列的首款车型，UNI－V其实从亮相那天就拥有很高的关注度，甚至又被网友戏称为“最美国产轿跑”。前脸继承了UNI家族无边界格栅设计，非常熟悉。老司机觉得掀背设计并不算这台车的最大亮点，那个电动升降尾翼才是。说起这个尾翼，它作用还是挺大的，能承受最大25kg下压力，还可以减少0.007风阻系数，年轻人就喜欢这种华而实际的玩意。内饰方面并不陌生，跟UNI－K相似，在我看来，这个“平头平底”的方向盘依然很动感，但是实际操控感就见仁见智了。

既然被网友称为“轿跑”，那么它的性能也不会太差。在动力方面搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，在未来还会提供了插电混动车型或者搭载2.0T发动机的车型供咱们消费者选择。因为UNI－V是基于方舟架构打造，所以它也拥有高刚度、轻量化的“方舟笼”车身结构，对于产品本身来说也是一个卖点。尤其是在这个90、95后逐渐成为消费主力的时代，个性的轿跑会越来越受欢迎，而顶配车型的先享预订价为13.49万元，那么按照常规的车型价格分布，入门版车型有望下探到10万元以内，如果电动尾翼配置能下放到中低配车型的话，那UNI－V将很有竞争力了。

名爵 MG6

新车指导价：10.38-13.98万元

老司机辣评： 从2010年上市的第一代 名爵6 开始就主打掀背式的轿跑风格，到目前最新一代车型都还从一而终，对于消费者来说，它的掀背标签贴得稳稳的。因为赛道绿的车身颜色、尾翼、底部扩散器、尾灯造型等各方面，让网友打趣称之为“国产AMG”。大家以后不妨留意下身边的、路上的MG6车主，大部分为年轻人，毕竟这种运动的外观确实更吸引年轻人。内饰方面，目前 名爵6 的整个座舱设计和 斑马 系统可以说是在最早的系统上不断升级而来，内饰变得更简洁，车机系统功能也得到提升，同时加入了更多运动 元素 ，比如黄色缝线和红色一键启动按键。为了营造运动氛围，前排还配备了运动一体式座椅，包裹性到位，座椅填充物适中不至于让前排乘客觉得生硬。

动力方面搭载上汽蓝芯2.0MEGATech动力科技，搭载1.5T高功率发动机，最大马力181Ps，峰值扭矩为285N·m，搭载7速湿式DCT变速器。MG6的底盘偏向运动调校，所以舒适性肯定会有所打折。有意思的是，它在方向盘的3、9点都用上了Alcantara材质包覆，整体手感非常不错，确实提供了不少驾驶乐趣，虽然没有正统性能跑车那样猛，但起码那种驾驶氛围是营造到位了。如果是改装爱好者、性能控，那么原厂即改装的MG6 XPOWER你应该了解一下。

奔腾B70

新车指导价：9.99-14.59万

老司机辣评： 在自主家用轿车中， 奔腾B70 只论产品不论品牌的话，算是不错的产品，但从销量来看和吉利 帝豪 、 长安 逸动 PLUS等产品相比，连个弟弟都算不上，就更不用去跟合资家轿对比了。虽然它有搭载2.0T发动机，但是对于这个级别的家用车来说，搭载1.5T发动机就够用了，你提供2.0T没问题，但是价格一旦上升到合资家轿的主力战场，参数再好也徒然，毕竟人家全系2.0T的吉利 星瑞 也没能给 思域 造成什么压力， 奔腾 这个品牌就算了。

尽管 一汽 奔腾 最近几年推出了不少车型，而且宣传力度都不小，但结果还是木有爆款车型诞生。加上以往的车型口碑并不太好，所以导致很多喜欢 奔腾B70 的消费者都不敢贸然出手。看看 长安 、 长城 、吉利这些自主品牌各自都有口碑、销量很好的产品充当牌面，而 一汽 奔腾 一直没出现这位牌面担当。就像你手里有十万出头，你第一眼看中了 奔腾B70 ，但身边的朋友都说没听过这台车，或者说有哪里哪里不好的话，你也会犹疑不决，然后最终选择同价位的合资车或者国产畅销轿车。所以选择 奔腾B70 的车主，真的是有足够的决心。

思皓A5

新车指导价：7.88-14.58万元

老司机辣评： 如果你觉得前面几款车型都还是贵的话， 思皓A5 或许是一个不错的选择？不足8万的起售价，同样个性的设计，而且还是有 大众 的光环。但是稍微对它有了解的车友就能知道，这台车可以看作是 嘉悦A5 改名而来，因为 江淮 汽车的销量每况日下，现在把这台车“变身”为 思皓 家族，一是可以快速扩充 思皓 产品阵容，二是有望摆脱 江淮 汽车历史车型口碑欠佳的形象，在 大众 的光环下，通过塑造全新品牌形象重新出发。

不过我觉得这台车除了掀背是亮点之外，其他产品点方面毫无优势可言。最让我疑惑的是，作为 江淮 汽车品牌重新出发的产品， 思皓A5 搭载的1.5T发动机不是新升级的HFC4GC1.6E型就算了，还不是更老一代的HFC4GC1.6D型，而是更低版本的HFC4GB2.4E型，功率只有110kW，扭矩则只有210N.m，就这数据就想赢得年轻人的心，确实有点勉强。仔细查看配置表， 发现 其实自动挡最低也得9.88万，与目前的品牌影响力并不吻合，在车没有特别漂亮、性能没有特别的出众、配置没有特别的丰富的情况下，这价格还是有点贵了。

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18.68万起！这中国轿跑SUV更新 可选1.5T混动！

继 领克01 、 领克09 这两款车型先后搭载Lynk E-Motive智能电混技术动力系统后，为了进一步完善自己的插电混动产品矩阵， 领克 汽车终于对 领克05 “下手”了。

北京时间3月21日晚，领克05 EM-P迎来了正式上市，新车售价区间为22.78万元，领克05（售价区间为18.68-21.28万元）；而领克05+售价则为23.68万元。

一分钟了解新车：

1. 新增暮光紫、暮云灰两款车漆颜色

2. 标配高通骁龙8155芯片

3. 搭载Lynk E-Motive智能电混技术动力系统

从新车发布的图片来看，可以 发现 领克05 EM-P作为一款延伸版车型，依旧延续着现款在售的设计语言，仅在部分细节之处有所区别。前脸依旧是大家十分熟悉的老样子，分体式大灯、贯穿式格栅等设计保留了领克家族一贯以来的设计风格。

下包围与燃油版车型保持一致，进气口同样是三段式布局，与中网形成错落有致的视觉感，辨识度极高。

领克05 EM-P侧面延续溜背式设计，锐利的腰线从翼子板处逐渐往上延伸，形成富有动势的姿态。

此外，领克05 EM-P将增加两款分别为暮光紫、暮云灰的全新车身配色，凸显个性化气息，更能受到年轻用户的青睐。

车尾依旧显得层次感十足，两侧分体式尾灯使用熏黑饰板进行连接，两者搭配有效拉宽车尾视宽度。尾部最大的不同在于，品牌标识处新增一枚NOA驾驶辅助摄像头，组成“双摄像头”布局，大大提升用户的行车安全。

把目光转至于内饰部分，以蓝色+黑色两种配色为主基调，更符合当代年轻消费受众的审美观念。12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控屏依旧是整个中控台上的主角，前者清晰度较高，后者内嵌家族最新研发的车机系统，可支持多媒体娱乐、语音控制、OTA升级等功能，足以满足日常使用需求。

值得一提的是，车机系统搭载了 高通 骁龙8155芯片，无论是运行速度还是稳定性都十分不错。

动力部分， 领克05 EM-P采用了Lynk E-Motive智能电混系统，该系统由 1.5T发动机+ 双电机，与之匹配的是3挡混动电驱DHT Pro 变速箱组成，系统综合功率180kW，综合扭矩545N·m。根据官方显示，该车在CLTC工况下纯电续航里程为 85km，在亏电的状态下油耗低至5.02L/100km。而新款05、05+均搭载Drive-E 2.0TD T5发动机，只是功率上有所不同，两者分别为254Ps和265Ps。

领克05 EM-P作为家族的“全新选手”，它的出现丰富了领克品牌旗下的插电混动产品矩阵，也给予了国内消费者多样性选择。但在“十分挑剔”的消费者眼里，领克05 EM-P能否吸引他们的购买欲望呢？我们拭目以待吧。

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小姐姐选车长安UNI-V智电iDD对比本田思域e:HEV

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来小姐姐选车长安UNI-V智电iDD对比本田思域e:HEV的相关内容。

近几年新能源车的销量变得异常火爆，但是纯电动车型会遇到充电难和气温过低导致续航里程打折的问题。因此没有里程焦虑又能降低用车成本的混动车型逐渐得到市场的认可，而主打年轻运动化风格的紧凑级混动版三厢车并不多，其中 长安 插混车型UNI-V 智电iDD和 本田 思域 e:HEV之间的选择，让许多人犯了难。接下来就和小姐姐一起来看看这两款车都有哪些不同点吧。

长安UNI-V 智电iDD的外观基本延续了燃油版的运动化风格，家族式的无边界进气格栅与大灯正好融入一体，彰显未来科技，又不失运动感。可以说，长安汽车在这几年，对年轻消费者的喜好把控还是比较到位的。

侧面来看，长安UNI-V 智电iDD的车身采用了溜背式设计，车身造型扁平低趴，呈现出的视觉重心比较低，营造出了轿跑的既视感，为其良好的操控表现奠定了基础，同时像隐藏式门把手、18英寸大轮毂以及熏黑的后视镜等配置也都是加分项。车身尺寸方面，长安UNI-V 智电iDD的长宽高分别为4680/1838/1435 mm，轴距为2750mm。

长安UNI-V 智电iDD的尾部造型，相比燃油版也没有什么变化，只是加入了iDD的身份标识，尾灯依旧采用贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计，如果是高配车型的话，加上电动尾翼后也具有不错的运动感。下包围采用了大面积的黑色饰板进行包裹，搭配双边共双出排气和大尺寸的扩散器，体现出了很强烈的战斗气息。

本田思域e:HEV作为第十一代思域的混动版车型，外观与燃油版基本保持一致，整体设计非常简洁。只是为了显示其混动车型的身份，前脸换装带有蓝色装饰的本田LOGO。

本田思域e:HEV的车身侧面，最大的特点就是那根笔直修长的腰线，这也是很多代思域车型的标配，腰线几乎贯穿整个车身，从视觉效果上可以拉长车身。车身尺寸方面，本田思域e:HEV的长宽高分别为4674/1802/1415 mm，轴距为2735mm。与长安UNI-V 智电iDD相比，车身尺寸相差无几，轴距也仅少了15mm。

本田思域 e:HEV的车尾整体造型没什么变化，高配车型也配备了黑色扰流板，但是在车尾右侧的位置加入了“e:HEV”的字样标识，同时采用隐藏式排气布局。

从外观方面来看，两款车型都在有意向着年轻化、运动化的方向发展，长安UNI-V智电iDD的外观更激进，而思域e:HEV更柔和，但又不失运动范。

内饰方面，长安UNI-V 智电iDD也延续了燃油版车型的设计，采用莫比乌斯3+1全视战斗仪表，错落有致的布局看起来十分动感，层次感也相当丰富。同时车内采用了大量的皮革和软质材料，触感和乘坐舒适度非常不错。

本田思域e:HEV的内饰采用简洁的居家风格，虽然座舱内看起来比较传统，但在人机交互、操作便捷性等方面都有不错的体验。与燃油版车型不同的是，混动版思域的换挡机构从原来的机械式，更换为按键式换挡。本田思域e:HEV的内饰总体朴实无华，但重在实用。

配置方面，我们以指导价格较为接近的2023款长安UNI-V 智电iDD 1.5T 113km智趣型和2022款本田思域e:HEV先锋版来进行对比。两款车同为最低配。由于长安UNI-V 智电iDD属于插混车型，所以比本田思域e:HEV多出了VTOL移动电站功能，其它配置方面，长安UNI-V 智电iDD比本田思域e:HEV多出了车道偏离预警，前后驻车雷达，360度全景影像，皮质方向盘和座椅，全液晶仪表，手机蓝牙钥匙，内置行车记录仪，后排出风口，后排座椅支持40:60比例放倒等配置，同时长安UNI-V 智电iDD 还可以选装 SONY 音响，直流快充和智能电动尾翼以及电动掀背门。2022款本田思域e:HEV先锋版虽然是最低配车型，但是安全保障很到位，比长安UNI-V 智电iDD多出了前排主副驾驶位膝部气囊和被动行人保护装置，除此之外，还多了发动机启停功能，可变转向比系统，原厂ETC，主动降噪，前雾灯，双区空调等实用性配置。

从配置差异可以看出，长安UNI-V 智电iDD主打时尚科技，而本田思域e:HEV主打安全实用。 喜车网

动力方面，长安UNI-V 智电iDD搭载的是智电iDD插电式混动系统，其中搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大额定功率为125kW，同时采用前置单电机驱动，电机最大功率为125kW，峰值扭矩为330N·m，匹配蓝鲸六速电驱变速箱。电池方面，搭载的是18.4kWh磷酸铁锂电池。NEDC纯电续航里程为113km，满油满电综合续航里程最高可达1100km，而最低荷电状态油耗仅为4.2L/100km。

本田思域e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，其中包括本田全新的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，匹配E-CVT无级变速器，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，在电动机的帮助下，系统综合功率达到了135kW，这套双电机混合动力系统，几乎可以在所有行驶场景下，都能实现电机驱动，为用户提供接近纯电动车型的体验，且官方公布的综合油耗仅为4.39L/100km。

小姐姐总结

长安UNI-V 智电iDD和本田思域e:HEV都是主打节能省油的运动型轿车，如果喜欢激进的外观和夸张的内饰设计，那长安UNI-V 智电iDD不会让你失望，如果偏向于稳定可靠省油，本田思域e:HEV确实是一个不错的选择，毕竟本田在全球范围内的混动车型已经有近400万辆的销量，从未发生电池燃烧、漏电、触电事故。‍

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