三万元左右的车有什么车？

喜车网小编给大家带来了三万元左右的车有什么车？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、爆火的长安UNI-T是一台怎样的车，它值不值得买？
• 2、三万元左右的车有什么车？
• 3、对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧

爆火的长安UNI-T是一台怎样的车，它值不值得买？

最近两天，一款热度非常高的自主品牌车型迎来了上市，它就是长安的UNI-T，先不说其他的，即使大家都知道作为自主品牌车型定价都比较保守，但UNI-T 11.39-13.39的售价还是让我有些吃惊，以长安目前的品控，如果你中意这台车，又比较符合预算，那买它是没什么问题的，终端如果有优惠那就更好。

作为长安UNI序列的首款车型，厂家对于这款车自然是非常重视又寄予厚望，本计划在3月的日内瓦车展亮相也说明了它的地位不一般。但汽车始终是工业品，一定会优缺并存，虽然厂家宣称UNI-T搭载了诸多“黑科技”，但它们是否实用，是否好用，而消费者真正关注的点又有哪些，本期将为你一一解答。

问题一：如何评价长安UNI-T的设计

虽然听上去比较俗套，但不可否认，车辆的外观设计对大部分消费者最终的决策起到了非常大的影响，成功的设计尺度一定要拿捏的准确。 喜车网

相信最先引起消费者注意的一定是UNI-T的外观，先不说它好看与否，但至少原创度是非常高的，打破了人们对长安固有的印象，甚至有些地方比如车尾，放眼国际也算得上优秀，的确，长安近几年销量一直不错也与设计有很大关系。而UNI-T主打也是年轻市场，即使不能满足所有人的口味，但对年轻群体还是有几分吸引力。

同样，内饰也是设计的一部分，UNI-T的内饰风格还是相当简约，符合对“未来”的定位，大连屏和航空造型档把负责科技感，实体按键负责实用性，这一点上UNI-T并没有过度设计，不错。另外，中控屏UI的设计也比较有质感，没有“山寨”痕迹。

看得见的就说这么多，新车已经到店，感兴趣的消费者可以去亲身体验看看是否符合你的需求，但从客观角度讲，UNI-T的这套设计还是相当成功的，对于自主品牌也是一种突破。

问题二：长安UNI-T是否只是“样子货”

虽然目前自主品牌的核心技术整体上与国际大厂还存在一些差距，但不可否认自主品牌已经有了很长足的进步。UNI-T搭载了长安自主研发的蓝鲸系列1.5T直喷发动机，最大功率180Ps/5500rpm，最大扭矩300N·m/1250-3500rpm，匹配的是7速双离合变速箱，这在同级中是一种常见的动力组合，但发动机账面数据很不错。

当然，厂家也宣称这台发动机采用了诸多比较前瞻的技术，比如采用同级罕见的双出口集成排气歧管，能有效提高暖机速度，提升热效率，这台1.5T发动机热效率就有40%，已经逼近丰田A25A发动机的41%；另外，如空气导流式高效超净燃烧系统和350bar高压喷射等技术，UNI-T的油耗也能控制在一个理想范围。

关于UNI-T的整个驾驶层面，并没有如外观一样激进，双离合变速箱牺牲了一些换挡响应和换挡速度换来了不错的平顺性，这对于一台有着运动味道的车来说还是比较遗憾，但日常驾驶能保证舒适性也算是将功补过。

目前，网络上已经有了UNI-T的麋鹿测试成绩，最佳时速在70km/h左右，图中可以看出悬架的拉伸和压缩都非常明显，车身姿态不够稳健，这个成绩在紧凑级SUV中不是特别理想，虽然麋鹿测试是一种安全测试而不是性能测试，但仍然能看出UNI-T的悬架偏软。综上所述，UNI-T的运动属性偏弱一些，但日常舒舒服服驾驶还是没问题。

并不是说有了运动的外观就一定要有运动内在，UNI-T这样的设定也许是为了满足更多人在舒适性与性能感上的平衡，因为大部分人只要求看上去凶就够了，所以UNI-T不是样子货，但也算不上狠角色。

问题三：UNI-T的各项“黑科技”好使吗，如何看待之前宣传的L3级自动驾驶？

作为一台具有“未来”气质的车，各项智能化配置一直是UNI-T宣传的重点，比如搭载UNI Life车载智能交互系统，AI服务，通过面部识别感知驾驶员状态等等，系统能够识别不同的场景，自行触发各项操作，比如识别到车内人员接听电话时，会主动降低多媒体系统音量；监测到前排乘客吸烟时，会根据车速适度开启对应的车窗，启动空气净化系统。

这些功能听上去还是很人性化，对于用户来说也算是一种尝鲜的体验，也许一定程度上能为用户带来实际意义。但我们都知道驾驶的第一要素是安全，越多的功能或者外界干扰会分散驾驶员注意力，而传感器的可靠性和识别精度到底如何，会不会突然误触发某些功能刺激到驾驶员，这都有待验证。另外，车载微信功能建议别用。

那么在前几个月，长安对UNI-T这款车也进行了很密集的宣传，其中很引人注意的是，长安宣称UNI-T搭载首个符合中国自动驾驶标准的L3级自动驾驶功能，消息一出既有赞许也有质疑，质疑声主要是认为UNI-T在硬件上没有达到真正的L3级标准，只有前方的单目摄像头和毫米波雷达负责自动驾驶，剩下的广角镜头和超声波雷达只负责360度环视和自动泊车，也就是说在某个传感器出现故障后，其余的传感器不能够进行替代，和新款奥迪A8具备激光雷达的L3级自动驾驶还有一定差距。当然，在UNI-T正式上市后，并没有关于L3自动驾驶的宣传，如果以L2级别来看，UNI-T还是可以充分信赖。

其实小编想表明的观点是，消费者一定要对自动驾驶功能有正确的认知，不管是目前比较成熟的L2级还是并没有量产化的L3级，以目前的法律法规和国内交通环境，自动驾驶只是在长途驾驶中，路况良好的情况下为驾驶员减轻体能和精神上的负担，并没有完全接管车辆的能力，安全还是掌握在自己手中。

问题四：UNI-T值不值得买，适合什么人群购买？

虽然UNI-T定位紧凑级SUV，但受制于溜背的造型，其后排空间表现自然有一定的折扣，因此，对空间没有刚需，对激烈驾驶没有过高要求，但是希望展现个性与特立独行审美的人，可以放心购买，以UNI-T的综合实力，在自主品牌里还是算比较优秀，加上不错的价格，?它对于特定人群是个很好的选择。

目前UNI-T共推出了3款车型，每个车型的差价为1万，标配LED大灯，隐藏式门把手，UNI Life车载智能交互系统也都有配备，包括AI服务，WIFI热点等。车型推荐上不推荐入门版车型，一方面是没有作为设计亮点的全景天幕，轮胎规格也不如其他两款的马牌MC6运动轮胎，视觉效果不如中高配车型，另外如电动座椅调节，四车窗一件升降，前后一体式气帘也有所缺失。

12.39万的尊贵型（中配）除了配备以上功能外，还多了碰撞预警和主动刹车，并且配备前后驻车雷达，与13.39万的顶配车型相比主要少了全速域自适应巡航以及配套的车道偏离预警、盲区监测等功能，如果对以上配置没有特别需求，中配车型的性价比最高，既能满足最好的视觉效果也有不错的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三万元左右的车有什么车？

三万元左右的车推荐：海马王子、众泰Z100、吉利自由舰、东风小康K07Ⅱ2013款1.0L基本型、长安之星2 2012款1.0L基本型等。

1、海马王子

海马王子的官方指导价是2.98-4.38万元，目前全国最低价是2.88万元，外表很灵动可爱。空间真的比那些小车要大很多，而且还是四缸的发动机，很省油，走拥堵路况时特别灵活，停车位置非常好找。

2、众泰Z100

众泰Z100的官方指导价是3.00-3.50万元，目前全国最低价是2.5万元，油耗比较低，外观时尚动感，钣金做工也很不错，缝隙很均匀，不比7 8万的车子差。车头看起来非常大气，熏黑的大灯搭配高大的车头，看起来很显档次。

3、吉利自由舰

吉利自由舰的官方知道家是3.98-4.68万，目前全国最低的报价是2.80万元，采用的是1.0升和1.5升的发动机。优点是性价比高，操控性比较好，结实耐用，维修便宜。

4、东风小康K07Ⅱ2013款1.0L基本型

指导价：2.79万。东风小康K07Ⅱ最大的特点就是空间大和价格低，要从这两个方面考虑，它绝对是四款车型中最突出的车型。不过其它方面的短板还是应该抓紧补齐，比如外形缺乏自己的风格特点，还有古朴的内饰。

5、长安之星2 2012款1.0L基本型

指导价：3.39万。长安之星2的最大特点就是外形方正饱满，账面的动力数据较其它竞品而言也更强一点，整体覆盖式尾门让其能够容纳更宽一些的物品。只是长安之星2的5座版车型后排座椅不能向前翻折，在它的实用性表现上稍稍打了些折扣。

买车的注意事项

1、砍价

挑选出自己心怡的车，接下来就开始砍价。价格便宜的几个时段主要就是车展、五一、十一、双十一、春节前后等等，因为这些时候一般经销商都会冲销量，优惠幅度大一些。

2、交定金

价格谈妥，就可以交钱买车了。但是买车跟买菜不太一样，并不能做到一手交钱一手提车。一般都会先交定金，然后4S店去准备车。或者交定金以后，在签订定金合同时，一定要明确的标注提车时间和违约的后果以及赠送的东西。

3、买车和验车

当你要买的车到了以后，就可以交钱购车了。然后其实交钱购车环节非常简单，因为销售都会办理跑完，只需要你到固定的地方交固定的费用即可。

参考资料来源： 百度百科-海马王子

参考资料来源： 百度百科-众泰汽车

对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧的相关内容。

撰文 | 雷磊

主编 | 赵文华

虽然每个皮卡爱好者心中都住着一辆猛禽或者 坦途 ，但现实却是，国内大部分皮卡并没有彻底跳出工具车的范畴。

判断标准很简单，直接看三大件：目前国内皮卡绝大部分采用的都是2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，底盘结构则采用钢板弹簧后悬架，这类皮卡谈不上什么舒适性，其最大优势就是价格低，除 长城 炮的商用版卖到了十万出头，其它基本上都在八、九万左右。

但如果要选择舒适性更好更适合家用的皮卡，目前除了 长城 炮越野版外，还有一款挂 长安 标的全新皮卡—— 长安 览拓者 。两款车都搭载了2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且都采用了后多连杆整体桥式悬架结构。就三大件而言，两款车都称得上是国内皮卡界的顶流。

既然两款车的可比性如此高，那么我们不妨对它们作一次较全面的对比，看看 长安 览拓者 值不值得各位等。

外观对比

长安览拓者有质感，长城炮偏粗犷

从外观来看， 长安 览拓者 与 长城 炮虽然都延续了皮卡一贯硬朗的设计风格，但两者所呈现出来的观感完全不同。

长安 览拓者 借鉴了现在城市SUV诸多流行的设计语言及制造工艺，前脸采用巨大尺寸的熏黑中网，宽幅的镀铬饰条强化了前脸的存在感，两侧灯组被LED灯带贯穿，整体给人一种刚中带柔的气质。

长城 炮车型巨多，不同版本外观套件也有不同，但整体来看，炮属于那种偏粗犷的类型。

作为皮卡，侧面造型可以说的亮点不多，两款车都采用了前座舱后货仓的传统设计。

览拓者 的身份标识都集中在车尾， 长安 汽车logo、 览拓者 的名字以及4X4的标识一目了然。排气管的布局和 长城 炮一样，都采用了隐藏式。就整车的协调性而言，隐藏式排气更适合 长安 览拓者 。

我们拍摄的这辆 览拓者 为标轴版，长宽高分别为5350/1930/1945mm，货箱长宽高分别为1600/1595/500mm。

标轴版处于什么样的水平呢？我们同样拿它和 长城 炮作个对比， 长城 炮的整车尺寸为5513/2090/1902mm，货箱尺寸则为1520/1520/540mm， 长城 炮的载货能力明显不及 长安 览拓者 。

值得一提的是，后期 览拓者 还会推出长轴车型以及长箱版本，长轴车型的车身尺寸为5600/1930/1945mm,货箱尺寸为1850/1595/500mm。对比 长城 炮长箱版(长箱版货箱尺寸为1760/1520/540mm)，优势也同样明显。

内饰对比

长安览拓者高级，长城炮老旧

如果说外观见仁见智，那么进入车内，两款车的差距肉眼可见的明显。 览拓者 采用了典型的城市SUV的内饰风格，整体设计既简洁又有高级质感，中控台向驾驶员一侧倾斜，并采用了液晶仪表和中控大屏相连的双联屏设计，屏幕下方则保留了很有精致感的空调物理按键。

细节方面， 览拓者 配备 长安 最新款方向盘、电子挡把以及中控按键，这些细节配置进一步提升了这款车的高级感。另外， 览拓者 还配备了科大讯飞最新的语音交互系统，并搭载多项皮卡定制功能，比如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等。虽然我们还没有详细的配置表，但可以肯定的是，车机方面，作为新车的 览拓者 肯定比 长城 炮卷得更厉害。

值得一提的是，我们拍摄的这款车的座椅也很讲究，采用偏稳重的黑棕双拼色打孔真皮座椅，看上去很有质感。就实际体验而言，前排座椅的舒适度比 长城 炮要好，后排舒适度则和炮不相上下。

再来看 长城 炮，虽然它的这套内饰曾经在皮卡界也很吃皮，但现在看来明显有些老旧，中控布局显得有些凌乱，整体看上去像是 长城 上一代的内饰。

硬件对比

长安览拓者发动机稳赢，底盘有悬念

比完外观内饰，我们再来看最核心的三大件部分。

动力总成方面， 长安 览拓者 与 长城 炮燃油版均为2.0T排量，都匹配来自ZF的8AT变速箱，之所以选ZF，是因为爱信8AT为横置结构，匹配轿车或者SUV的四驱没什么问题，但如果匹配硬派的皮卡车型，动力损失会很大，所以，两款车都选择了传动更直接的ZF纵置8AT。当然，这款变速箱也有唯一的缺点，那就是成本高。

动力差距主要体现在两款车的发动机。 览拓者 配备蓝鲸新一代2.0T发动机，这台发动机可以说是我们的老朋友了，在UNI系列、CS75PLUS等顶配车型上都有搭载，其最大优点就是动力强，扭矩大，最低1900转/分就能爆发出390牛米的峰值扭矩，无论哪一个指标，都胜过 长城 炮所搭载的那台2.0T机子。

除了动力强， 览拓者 的油耗表现也值得期待一下，按此前工信部公示的数据，其百公里综合油耗为10.6升，比竞品低了约7%—11.5%。

悬架方面，<a class="hidden" href=" " title="长安" data-keyType="MasterBrand"

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