比亚迪秦油电混动高压油泵实际油压是多少

最近经常有小伙伴私信询问比亚迪秦油电混动高压油泵实际油压是多少相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦plus油电混动车型参数
• 2、比亚迪秦油电混动高压油泵实际油压是多少
• 3、比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

比亚迪秦plus油电混动车型参数

1. 动力系统：比亚迪秦Plus油电混动车型配备了1.5升自然吸气发动机与电动机。发动机方面，最大功率可达81千瓦，最大扭矩为135牛米。电动机部分，提供两种功率版本，分别为132千瓦和145千瓦，对应的最大扭矩为316牛米和325牛米。
2. 纯电续航：该车型提供了55公里和120公里两种纯电续航选择，满足不同用户的需求。
3. 燃油经济性：在亏电状态下，该车型的百公里综合油耗为3.8升。而在满油满电的情况下，其综合续航里程能够超过1000公里。
4. 车身尺寸：秦Plus的车身尺寸为4765毫米×1837毫米×1495毫米，轴距达到了2718毫米。其转弯半径为5.5米，油箱容积为48升。

比亚迪秦油电混动高压油泵实际油压是多少

对于比亚迪秦油电混动汽车的高压油泵，其实际油压表现是动态变化的。 当汽车开启点火开关时，高压油泵的油压约为280千帕；而在怠速状态下，实际油压会降至250千帕。在达到最大油压工况时，高压油泵的油压可以飙升至750千帕左右。调节油压时，其实际油压大约在300千帕上下。值得注意的是， 不同工况下，高压油泵的油压会有显著调整，因此在使用过程中需要密切关注并适时调整。 喜车网

为了确保汽车的正常运转，定期检查高压油泵的工作状态及其油压至关重要。如果高压油泵出现故障或油压低于标准，可能会对汽车性能产生负面影响，甚至引发其他问题。因此，对于比亚迪秦油电混动汽车的高压油泵， 我们应坚持定期进行检查和维护，以确保其始终处于最佳运行状态。

比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

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文丨冬树童 C

比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪 秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。

比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。

秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。

另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。

在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45 R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。

在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build Your Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。

目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。

比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。

再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。

另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。

从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。

除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。

值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。

作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

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