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发动机舱生锈,怎么解决

2024-12-24 18:17:40 | 喜车网

今天喜车网小编整理了发动机舱生锈,怎么解决相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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发动机舱生锈,怎么解决

18万公里的宝马维修,发动机震动明显,车主:第二次遇到此问题!

前几天,一辆 宝马525来厂检查,车主说发动机震动比较明显,坐车内就能感受到很明显的震动,尤其是方向盘和踏板的震动,会不会还是机脚的问题?因为车主已经维修过此问题。

经过检查,师傅确认是发动机的机脚和变速箱的机脚都损坏了,只有更换它们才能解决问题,发动机本身并没有问题。师傅表示,这款宝马的机脚在10万公里左右基本就得更换。下图所示,这辆宝马的里程,超过18万公里。

车主同意维修后,师傅直接就订配件,下图所示的就是隔天到达的新配件?,绿色箭头所示的是发动机机脚,橙色箭头所示的是变速箱机脚。

我们看一下它们的安装位置,绿色箭头所示的就是发动机机脚的安装位置,下部在副车架上固定,上部在发动机侧支架上固定;橙色箭头所示的是变速箱机脚的安装位置,中间被橡胶包裹的部分安装在变速箱上面,黑色部分?连接在下部的托架上。

下图所示,这是发动机机脚的情况,它的中间部分在发动机的支架上安装,外部是在副车架上安装,本来它们之间有一定的距离,现在已经接触,发动机的震动可以直接传递到副车架上面,继而传递到车内,在车内能感受到明显的震动。

下图所示,这是变速箱机脚的情况,内部的橡胶损坏,非常明显。它损坏后,我们在切换档位或加减速时,变速箱的震动就会传递到车内。? 喜车网

发动机的机脚对发动机不仅有减震作用,还有支撑作用,所以我们在拆卸机脚时,需要对发动机进行外部支撑。下图所示,师傅已经把专用工具支撑在发动机舱,中间部分把发动机吊起来。

发动机被工具吊起后,机脚就能拆下。下图所示,这是拆下的旧机脚和新机脚的对比,主要对比绿色区域?,旧机脚内部的液压支撑有问题,已经变短。

下图所示,这是新机脚安装之后的情况,发动机支架上面的黑色痕迹是旧机脚留下的,换新机脚后,机脚连接的发动机支架和副车架不会再有接触。

同样,变速箱机脚对变速箱也有支撑作用,拆卸和安装时就需要先对变速箱进行支撑。下图橙色箭头所示,?小托车已经对变速箱进行支撑,把绿色箭头所示的变速箱托架拆下就可以更换机脚。

变速箱下托架被拆下后,机脚的拆卸就很容易。下图橙色箭头所示,旧机脚内部橡胶断裂脱落,绿色箭头所示,新机脚的橡胶连接状态。?

发动机机脚和变速箱机脚都安装之后,师傅启动发动机检查,抖动已经消失,路试也没有抖动,问题解决。

最后,师傅表示,发动机机脚损坏所引起的震动在维修中比较常见,也比较典型,虽然对行驶安全影响不大,但是很影响驾驶感受,遇到就该及时维修。各位车友简单了解一下。更多汽车维修案例,欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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发动机舱生锈,怎么解决

发动机舱生锈,怎么解决

1、检查机油含水量。先将油底壳中的机油排出,并检查机油中的含水量。如果有含水量较高,需要拆卸机器,找出水的来源并排除。
2、判断锈蚀程度。发动机缸内生锈大多是在缸套和活塞环表面,要查看其表面的锈迹,判断是轻微生锈还是严重生锈,如果严重生锈一定要拆开进行处理。
3、手动盘车。拆下火花塞或喷油器,从孔中向发动机气缸内加入少量低粘度的机油或柴油,再手动盘车,锈斑会脱落并被清洗掉。
4、砂纸除锈。可以用砂纸打磨发动机缸的内部,打磨后再涂上机油,这种方法只适合锈迹较少的情况。
5、有机化学防锈处理。利用有机化学物质中的酸与减速电机的金属材料产生反应,进行除锈。
6、维修厂除锈。如果自己无法处理,可以将车开到专业的维修厂,让工作人员帮忙进行除锈。
汽车发动机从缸体材质上,可以分为铝合金缸体和铸铁缸体两种,铝合金缸体不会生锈,铸铁材质的缸体没有漆面保护,金属表面裸露在空气中就会生锈。
车辆使用时间久了之后,发动机内就容易受潮生锈,没生锈之前可以用防锈润滑剂进行防锈,如果发现生锈现象,车主也需要及时检查或维修。

汽车发动机舱怎么检查?

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汽车发动机舱检查

汽车发动机舱的检查需要仔细观察,以确保车辆的安全和可靠性。首先,打开发动机盖,我们需要检查发动机舱内的线路是否整齐划一,零部件是否有拆卸的痕迹,接线柱是否有油迹。这可以帮助我们判断发动机的维护情况和使用状况。同时,我们还需要查看发动机盖的上部边缘是否平整,发动机上盖上的单板孔是否有变形。如果发现有变形,可能意味着曾经进行过整形烤漆处理。此外,我们还需要检查各种螺丝是否松动或缺失,以及各部位的框架是否平整,缝隙的间隔是否均匀。这些检查可以帮助我们了解车辆的结构和维护情况,从而更好地保护和维护汽车。总之,汽车发动机舱的检查是保障汽车安全的重要步骤,需要认真对待。

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