只想要一款代步车？推荐5款国产代步小车，最高不到10万！（成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下）

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本文目录一览：

• 1、只想要一款代步车？推荐5款国产代步小车，最高不到10万！
• 2、成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下
• 3、三款必火纯电“小可爱”要来，10万以下都能拿下！

只想要一款代步车？推荐5款国产代步小车，最高不到10万！

近日乘联会正式公布了4月份销量榜，新能源轿车销量榜前10名中，有6款都是售价较低的小微纯电动车型，这说明在目前阶段，消费者对新能源车型依然不太认同，因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。

小微型纯电车型配置低、动力差，但胜在价格低廉，能满足用户的日常代步需求，因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型，五菱宏光MINI EV、 五菱缤果 、 熊猫mini 、 比亚迪 海鸥 、 长安Lumin 都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题，只想选一款能遮风挡雨的代步车，那么这些车型是值得考虑的。

车型：五菱宏光MINI EV

售价：3.25-9.99万元

国内微型纯电动车型，就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了，这款车自上市之后一路高歌猛进，不过最近几个月销量有所下滑，4月份销量仅为18086辆，说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。

五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜，它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低，用车成本低，能遮风挡雨，外观呆萌可爱，这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇，都是这款车的潜在目标。

但它的缺陷也很明显，首先是用料和做工较差，车内大量采用硬塑料；其次是续航里程太短，而且全系没有快充功能；此外它的配置也是能省则省，低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后，五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑，已经没有了以前的风光了。

车型：五菱缤果

售价：5.98-8.38万元

五菱缤果上市首月销量仅为3311辆，但4月份就飙升到了15011辆，这个表现是超出预期的，这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度，10万元以下车型内，五菱的影响力都算不错。

与五菱宏光MINI EV相比，五菱缤果车长提升至3950mm，功率最大达到50kW，续航里程最大可达333km，部分高配车型还提供了快充功能，手动空调也下放至全系车型，同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP 远程 控制等常用功能，补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板，因此得到了不少消费者的认可。

但这款车的市场地位并不稳固，因为比亚迪海鸥已经正式上市，虽然五菱缤果依然有价格优势，但海鸥有更强的品牌号召力，而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的，在这种情况下，这款车的好日子可能会比较短暂。

车型：比亚迪海鸥

售价：7.38-8.98万元

比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”，它已经形成了比较强大的品牌影响力，在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市，虽然起售价高达7.38万元，但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。

海鸥车身长度为3780mm，功率为55kW，最大续航里程为405km，快充时间为30分钟左右，同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能，配置方面还是比较齐全的。

作为一款低端车型，海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般，车内异味儿也比较严重，塑料感比较强，但在比亚迪家族中，这款车的售价明显更低，配置方面却超过了大多数的竞争对手，此外它的三电系统也比较令人放心，虽然刚刚上市，但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。

车型：长安Lumin

售价：4.99-6.99万元

长安 Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一，走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆，成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错，但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。

长安Lumin车身长度为3270mm，功率最大可达35kW，续航里程则分为155km、210km、301km三种，但不支持快充功能。配置方面，这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。

其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少，这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩，未来可能只有2-3款车型能够存活，因此长安Lumin的前景并不乐观，不过现阶段用来代步还是可以的。

车型：熊猫mini

售价：3.99-5.69万元

这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车，4月份这款车月销10615辆，成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样，这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击，因此需要对产品性能进行升级。

熊猫mini车身长度为3065mm，功率最大可达30kW，纯电续航里程最大可达200km，部分中高配车型支持快充功能，30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面，这款车与长安Lumin大同小异，都只提供了简单的基础性配置，舒适度方面表现一般。

熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩，表现还是可以的，不过这种车型利润低，而且很容易拉低吉利的品牌形象，因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话，它的产品生命周期会比较短。事实上，微型车市场根本容不下这么多车型，未来大部分车型都会被淘汰。

小结： 比亚迪海鸥上市之后，同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击，整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力，这种状况必须得到改变，不然会在未来的市场竞争中掉队。

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成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下

夏已至，归有期
6月2日
尽管闷热、堵车、工作让人不爽
但成都幼儿园家长的朋友圈
还是一片喜气洋洋
因为在今天
成都幼儿园正式复课
最后一批“神兽”终于“归笼”了！
全面复课，意味着接送孩子继续成为日常生活中的一道靓丽风景，虽然成都于6月1日起已开展接送幼儿园学生车辆不受尾号限行备案工作。但随着新能源汽车市场的愈发成熟完善，价格经济实惠、造型可爱讨巧、机动性也强的纯电动车的优势显得愈发明显，家长们真的不考虑一下吗？
（一）欧拉R1
补贴后：6.98-7.98万元
欧拉R1是一款四座微型电动车，由位于日本横滨的欧拉设计中心倾力打造，设计师在设计这款车的时候秉承“简约”和“跨界”的设计理念，前脸采用了“双圆灯+封闭式前格栅”的设计，下部进气口和LED日行灯均为圆角矩形的元素，车身腰线从车头灯一直贯穿到车尾，车尾部分和前脸呼应，上窄下宽并融入特色圆角设计，整体营造出一种时尚又复古的视觉效果。
目前，欧拉R1共四款在售车型，其中最低配车型配备28.5kWh电池组，NEDC续航里程为301km，其余三款车型均配备33kWh电池组，NEDC续航里程为351km。当然更为重要的是，新车基于基于ME电动车专用平台打造，这是国内第一个电动车专用平台，汇聚长城多年心血与技术，轻量化，大空间，高安全都是其优势。
得益于此，当下欧拉R1在微型电动车市场有着非常高的人气，不管出于感性，还是理性，都是值得考虑的。
（二）零跑T03
补贴后：6.58-7.58万元
零跑T03同样是一款4座微型电动车，于5月中旬上市，后发的优势，加上作为新造车势力品牌零跑在智能方面的突出表现，使得零跑T03有着更全面的产品力。
比如除了同样乖巧可爱的造型，新车配备了自动前大灯/LED尾灯，以及同级独有42寸电动天窗，同级首次搭载的L2级智能驾驶辅助，车身周围布置15个高精传感器，同级独有的人脸识别启动，同级独有的整车OTA升级功能，等等智能配置。可以说除了车身尺寸，其智能价值可与二十万级主流电动车争锋。
而在续航方面，零跑T03的NEDC续航为403km，搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW，最大扭矩为155N?m，0-50Km/h加速仅5秒。
这样的车型，既能满足使用者对智能/操控的追求，在接送孩子上下学的途中，绝对是其他孩子崇拜的偶像呀！
（三）比亚迪e1
补贴后：5.99-7.99万元
新能源汽车“技术”哪家强？能让我们脱口而出的，或许只有比亚迪了。作为欧拉R1和零跑T03的直接对手，比亚迪e1基于e平台打造，其硬核实力，可以说是用户“闭着眼选也不会选错”的存在。
比亚迪e拥有同样的小巧与圆润，集成了转向灯、日间行车灯和远近光大灯于一体的前大灯，196颗电感灵眸LED组成的双“E”型尾灯，内部10.1英寸的可旋转液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，搭载一台最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量32.2kWh，最高车速102km/h，NEDC综合工况续航里程可达305km，百公里能耗低至10.39kWh，充电12分钟最多可以行驶100公里，作为日常通勤代步的座驾可以说非常出色了。
目前A00级新能源汽车选择并不算“花多眼乱”，除了看得见的条件之外，拥有技术和品牌优势的比亚迪e1，自然更值得考虑。
（四）宏光MINI EV
预售价：2.98-3.88万元
“人民需要什么，五菱就造什么”。要说最近最让人期待的微型纯电动车，就非宏光MINI EV莫属了，新车上市在即，3万上下的预售价，简直将性价比拿捏的死死的，也成就了其连续三天订单破千的好成绩，可谓买菜通勤接送娃上下学必备。
宏光MINI EV在造型上可以看作是五菱宏光Plus的迷你版，但即便没有可以营造圆润氛围，车身尺寸仅为2917mm1493mm1621mm的宏光MINI EV依然足够吸引人，而两门四座也提供了乘坐上的实用性。在续航方面，宏光MINI搭载的是一台最大功率为20千瓦，能输出27匹马力的电机，有170Km和120Km两种NEDC续航，并支持220V家用电源充电。
不仅价格触底，还有正规大厂保证的产品安全性，加上合法合规的上牌上路的优势，宏光MINI EV的登场，恐怕将令一众微型纯电动车感到紧张，但对用户来说，绝对是眼前一亮。
@一同君：
不得不承认，当越来越多的微型电动车诞生，越来越多的微型纯电车在路上奔跑着，这种在过去被当成“老年代步车”“老头乐”的车型，已开始成为不少家庭的第二辆车，甚至是部分年轻人的首辆通勤车。
而就微型车本身而言，其售价不会太高，通常补贴后在十万以下，且车身小巧灵活，在方便充电的情况下用车成本极低，至少在成都这样的国际化大“堵”市，有一辆微型车代步，不仅经济便捷，也算是一种“轻时尚”了，你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款必火纯电“小可爱”要来，10万以下都能拿下！

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电动车近两年发展势头迅猛，产品众多，市场也越来越细分。以往我们要买一台10万以下的电动车，基本都会在类似 小蚂蚁 、五菱MINI EV这种微型电动车里选择。随着市场越来越丰富，产品多元化，今年就有不少新产品上市，我们今天就介绍三款比较特别的纯电动车，它们的价格应该都不会超过10万，且都有着爆款的潜质。

◆五菱缤果

五菱 宏光MINIEV 带火了微型电动车市场，随后各品牌都推出其竞品车型，让这个市场确实卷的有些严重。那么这一次，五菱瞄准了小型电动车市场，推出了 五菱缤果 ，该车在前两日正式开启预售，价格应该在7-10万之间。

该车风格和此前 欧拉好猫 相似，都是那种圆乎乎的两厢造型，内饰则使用了那种双联屏设计，整体看着干净且简洁。首先在里外设计上很讨喜，同时车身颜色也挺好看，而且还有双色车身选择。

新车长宽高为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，采用2+2的4座布局，比我们大家熟知的 海豚 尺寸会略小一些，不过其实用性很强，后排座椅支持5/5分可独立放倒，并且使用了独有的下沉式后备厢，形成“上下层”空间布局，装载能力不俗。

五菱缤果采用前置前驱的动力形式，电机最大功率为50kW，峰值扭矩150N·m。提供203km续航和333km续航两种版本。对于一台小型电动车来说，这样的动力是家用够了，只是低配203公里续航多少有些牵强，所以如果你要选购这台车，我们更推荐333km的版本。

编辑点评 ：如今小型电动车市场车型不多，比较有名气的就是 比亚迪 海豚和欧拉好猫，这台五菱缤果相比它们最大优势就是价格要便宜很多。除此之外，五菱缤果的里外设计包括实用性同样吸引人，该车将于本月底上市，精致+低价将会是它成为爆款的主要因素。

◆比亚迪海鸥

比亚迪的海豚目前在纯电小型车市场如鱼得水，虽然是比亚迪的入门车型，但其入门价格也超过10万，也就是说比亚迪在10万以下的市场还处于产品空白，因此比亚迪会在今年带来更小号的 海鸥 来填补市场。

海鸥也是一台两厢轿车，外形多少会带来一点运动感，车身尺寸不大，三围3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，算是一个比较小号的小型纯电车，预测其车型价格也就是7-10万的区间，和海豚形成互补。从目前市场环境来说，比亚迪是希望用这款车来竞争缤果这些价格较低的小型纯电，但更多的应该是去打类似小蚂蚁、五菱的一些高价微型纯电车。

此前曝光的谍照来看，其内饰基本可以说照搬海豚，使用了悬浮式的小液晶表盘+悬浮式的中控屏，屏幕下方圆柱形的物理按键让人较深，该车同样也是5门4座的布局。车身尺寸在纯电小型车里算小的，而实用性要比那些同价位的微型车强不少。

申报信息显示，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。目前还不确定其续航里程，我们猜测300公里左右应该是其主打续航。

编辑点评： 说实话，海鸥在设计方面表现的并不出色，但这并不说明其不会火，要知道比亚迪现在如鱼得水，旗下车型都是热销状态，那么依靠品牌+入门低价车效应，海鸥未来一定也是必火车款。

◆宝骏悦也

不得不说，五菱在小车市场确实有一把刷子，用宏光MINIEV带火了目前卷的比较厉害的微型纯电市场以后，又搞出来敞篷版的MINIEV，而这一次它们画风一转，又造个小SUV出来，这想象力确实有些绝。

这台车未来会悬挂 宝骏 标，命名为“ 宝骏悦也 ”，车身确实足够小巧个性。先看尺寸，其三围3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，也就是个微型SUV。个性要从两方面来说，首先市场上大家都在卷微型车市场，纯电微型SUV还真没有，五菱/宝骏又成了第一个吃螃蟹的。

第二，这台车设计上也足够诱人，方方正正的外形颇有些小硬汉的味道，同时又有很强的时尚感。其采用三门4座布局，尾门还用了硬派SUV常用的侧开门造型。该车内饰设计也挺好看，各种直线条居多，搭配由全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的贯穿式连屏，SUV的造型以及设计是它最大的砝码。

新车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米，使用的是磷酸铁锂电池，拥有303公里的纯电续航。

编辑点评： 宝骏悦也它可以说是一个细分空白市场的首款产品，依靠纯电小硬汉的形象来吸引消费者，有望引领新的市场潮流。当然，由于市场空白等因素，所以它肯定是比微型纯电轿车溢价高，价格方面粗略估计应该也就在8-10万元。

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