小车身大空间，续航超400km，这三款车型你会选谁？（英国单人座微型自动驾驶车MOTIV：满电可跑100公里、最高时速65公里）

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本文目录一览：

• 1、小车身大空间，续航超400km，这三款车型你会选谁？
• 2、英国单人座微型自动驾驶车MOTIV：满电可跑100公里、最高时速65公里
• 3、丰田将量产“超微型”纯电动汽车，长2.5米，宽1.3米

小车身大空间，续航超400km，这三款车型你会选谁？

随着生活水平的提升，无论是奶爸奶妈，白领，刚毕业的大学生，还是村口的老大爷，都想购置一款代步车，提升自己的出行幸福感，但是目前摇号困难、油价飘忽不定等因素阻扰了大家的购车计划。

不过，如果大家想要购置代步车的话，那么没有必要选择燃油车，可以选择新能源车型，它们没有限行、油价等烦恼，并且购买一款代步车的价格并不贵，续航里程超400km，最低价格也就8万元，看看以下推荐三款车型有没有适合大家的吧！

合众汽车 哪吒V

指导价：7.99万-12.38万元

作为 哪吒汽车 旗下的主力军，凭借着与微型车差不多的价格，潮流时尚的外观设计等优点打动了不少消费者，让 哪吒V 在小型纯电SUV市场获得了不错的成绩。

哪吒V 采用了比较简洁的设计风格，封闭式的前脸，流畅的车身线条，尤其是几乎贯穿了整个车身的腰线，拉长了车身的视觉感，使得车身看起来没有那么臃肿。

车内设计与外观保持一致，整齐的中控布局， 哪吒V 搭配了12英寸全液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏，后者将诸多功能集于一体，只需要通过语音就能操作车内功能，十分方便。在配置方面， 哪吒V 全系标配：胎压报警、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、 远程 启动、自动头灯等等。

哪吒V 的车身尺寸为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm，尽管定位为小型SUV，但是 哪吒V 的车内空间表现十分不错，后排即使满员出行不会很拥挤，并且后排座椅还可以整排放倒，扩容后备箱空间。 喜车网

续航方面， 哪吒V 提供了两个续航里程版本可选择，分别为301km和401km，并且都支持快充与慢充，其中快充仅需0.5小时可充至80％。这样的续航里程，基本能够满足大家的代步需求。如果大家想要购买 哪吒V 的话，建议大家选择401km版本车型，不仅续航里程长，配置还丰富，最重要的是价格不超过十万。

比亚迪 海豚

指导价：10.28万-13.08万元

由于 海豚 定位为小型车，起售价超过了十万，被坊间看客吐槽定价过高，不被大家看好。但是 海豚 上市之后，却在市场上获得出色的成绩，打破了众多质疑声。

作为首款基于 比亚迪 e平台3.0打造的量产车型， 海豚 采用了“海洋美学”设计理念，身上带有许多“U型”设计，例如U型的格栅、U型保险杠、U型机盖等等，同时还搭配了 比亚迪 的新LOGO，配合小巧的车身，整体风格偏可爱类型，打动了不少女性消费者。

内饰设计与外观保持一致， 海豚 采用海洋设计风格，小巧的仪表盘、旋涡式空调出风口、12.8英寸可旋转中控大屏等，将车内的年轻时尚体现得淋漓尽致。配置方面， 海豚 搭载了DiLink智能网联系统、倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、OTA升级等功能。

车身尺寸， 海豚 的长宽高分别为4150/1770/1570mm，轴距为2700mm，其中轴距比 本田 飞度 、致炫和好猫的轴距都要长，让车内空间在同级别中处在中上游水平，这也是消费者选择 海豚 的原因之一。

续航方面， 海豚 中低配车型搭载了70kW电机，续航里程分别为301km和405km;顶配车型搭载了130kW的电机，续航里程为401km。另外， 海豚 全系车型配备了磷酸铁锂电池，其中低配车型的电池容量为30.7kWh，中高配44.9kWh。

几何汽车 几何E

指导价：8.68万-10.38万元

此前推出EX3功夫牛， 几何汽车 本想要在小型纯电SUV市场大干一场，但从市场的反馈来看，并没有达到预期效果。于是， 几何汽车 改变策略，在今年五月份上市了 几何E ，并在市场获得不错的热度。

几何E 延续了家族式设计风格，封闭式前脸、贯穿式灯带、分体式大灯组、悬浮式车顶设计等，主动年轻时尚风；再搭配五辐式设计的轮毂和黑色下包围，增添了几分运动感。

几何E 内饰采用了最新的家族设计，车内采用了大量的几何元素进行点缀，搭配了仪表盘和中控屏幕均为10.25英寸，内置了科大讯飞3.5智能语音系统，可通过语言来操作开关车窗、导航、拨打电话等车内功能。值得一提的是， 几何E 全系标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入等功能。

车身尺寸， 几何E 的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，比 哪吒V 长一点，车内后排空间表现不错，腿部空间充足，短途出行不会有乘坐疲劳。

动力方面， 几何E 搭载的电机最大功率为60kW，最大扭矩为130N·m，提供了320km和401km两个续航里程版本车型，配备的磷酸铁锂电池容量分别为33.5kWh和39.4kWh。

编辑总结

总的来讲，这三款纯电车型不仅设计年轻时尚，基础实用配置丰富，并且续航里程也不低，完全满足了大部分消费者上下班代步的需求；如果大家预算不超过十万，可以考虑一下 哪吒V 和 几何E ；如果预算充足，那就可以考虑一下 比亚迪 海豚 。本次推荐的三款车型，大家更喜欢哪一款呢？

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英国单人座微型自动驾驶车MOTIV：满电可跑100公里、最高时速65公里

英国设计公司Gordon Murray Design日前在英国伦敦MOVE 2020展览中，展示了自家微型自动驾驶车MOTIV的概念。MOTIV目的是完成公共运输的最后一哩，以及近距离的通勤使用。微型的车体只能容纳单人乘坐，车全长只有2535mm、宽度仅有1310mm，算是很迷你的车款。

40分钟充满80%电量

虽然是最后一哩的交通工具，但续航力表现并不差，满电状态可跑100公里。电池容量为117.3kWh，40分钟就能充饱80%的电量，搭载27hp电动马达可让它最高以65公里的时速行驶。在结构方面，底盘、车门与车身材质使用大量高强度铝合金，整体重量在450kg以内。

MOTIV比较特别的地方在于车门使用类似鸥翼的设计，但因单人乘坐，仅有单边可开启车门。身为少见的单人自驾车款，MOTIV优势在于相对迷你的车体空间，可减少都市内对于停车空间的需求，Gordon Murray Design计画2至5年内让MOTIV进入量产。

▲微型车款的优势在于对停车空间需求量较少。

▲车门为单侧鸥翼设计，车内仅能乘坐1人，但有置物空间。

▲MOTIV目的在于解决公共运输的最后一哩，而且解决都市短途的通勤需求。

丰田将量产“超微型”纯电动汽车，长2.5米，宽1.3米

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来丰田将量产“超微型”纯电动汽车，长2.5米，宽1.3米的相关内容。

相比大家最近已经被五菱宏光MINI EV给刷屏了，作为最近几个月销量最大的纯电动 汽车 ，我们看到五菱宏光MINI EV的时候，总是被它小巧的尺寸所吸引，但是五菱宏光MINI EV好歹还是一个拥有两排座椅，可以乘坐四名乘客的纯电动 汽车 。

而丰田已经开始计划，在2021年量产一款超微型的纯电动 汽车 ，到底有多小呢？长约2.5米，宽约1.3米，最高时速为60公里，续航里程为100公里。

其实这款车已经在东京车展展示过了，只是当时丰田 汽车 还没有最终决定是不是要把这样的车型生产出来。但是在2020年12月23日，日本的日经互联网版报道称，丰田 汽车 将在2021年发布两座小型电池电动 汽车 。该报报道说，首先，预计它将为公司和地方政府出售约100台左右，并将在2022年以后发布以用于一般消费者使用。日本政府计划在2030年代中期之前将包括轻型 汽车 在内的所有新车都改成新能源 汽车 。

透过这款车的图片，我们发现它真的是特别特别小的车型，采用双门设计，两个座椅，但是1.3米的宽度乘坐两个人，其实也蛮“拥挤”的。而且受制于成本的原因，它的用料比较一般，但是在设计上和功能这两个方面，还是给我们带来了很大的惊喜。

首先是内饰的设计非常简洁，没有什么按键了，颜色上采用了黑白搭配，视觉效果也很年轻化。方向盘后面是多功能显示屏，而仪表盘则是在中间的位置，这样把时速表放在中间屏幕的做法，还是很少见的。

在功能方面，别看他的尺寸小，但是功能着实不少，两个座椅的座椅通风和加热，这样的高级配置都有，还有驾驶模式的选择。日本的小车，向来在配置上是比较厚道的，这与中国市场小车就是廉价的象征，是有很大区别的。

在价格方面，预计无补贴的市场价格约为160万至170万日元，约合人民币10万元左右，价格还是不便宜的。一次充电可行驶约100公里。它装有由松下和丰田合资的Prime Planet Energy and Solutions开发和生产的锂离子电池。据预测，使用轻型 汽车 的老年人和刚刚获得驾照的年轻人是它的主要潜在消费者。

专注于混合动力电动 汽车 的丰田公司在全球参的新能源 汽车 厂商中，对纯电动 汽车 持谨慎态度。今年，它首次在中国和欧洲推出了雷克萨斯品牌的纯电动车UX300e，并于11月进入了泰国和印度尼西亚。UX300一次充电可行驶367公里，自去年10月以来在日本出售，限量销售135台。

日本人对微型车情有独钟，但是这样的车在中国肯定是没有太大市场的，像是五菱宏光MINI EV的尺寸已经是非常小了，但是依然有两排座椅，可以乘坐四名乘客。

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