2024-12-13 12:50:21 | 喜车网
都知道现在的汽车市场相当“卷”,很多车型虽然定价不算高,但是产品力表现却堪称越级。现在很多10万级别的自主品牌车型,甚至可以越级竞争 宝马 、 奔驰 、 奥迪 这些豪华品牌打造的车型, 奇瑞 汽车推出的奇瑞 艾瑞泽8 就是一个例子,指导价仅为10.89万-13.29万,但是论及实力,却可以竞争30万级的 宝马3系 、 奔驰C级 等车型。
实用性是买车的首要考虑因素
预算10万多准备买家轿的消费者在买车时往往比较注重实用性,这个价位的车型往往会在空间方面“卷”。奇瑞艾瑞泽8同样不例外,身为A+级家轿,却拥有4780/1843/1469mm的长宽高尺寸,2790mm的轴距,这样的尺寸放在10万级车型中算越级了,已经达到一些入门B级车的水准,像宝马3系的标轴版车型,轴距就和奇瑞艾瑞泽8比较接近。
实测中,身高178cm的成年人坐进奇瑞艾瑞泽8车内时,无论坐在前排还是后排,头部空间和腿部空间都比较宽裕,不存在乘坐空间局促的情况。并且这款车的后备箱容积也很够用,装下三四个行李箱无压力,满足日常家用储物需求已经足够了。此外,车内触手可及的地方基本都有储物格,放下手机、钱包、饮料等小物品很方便,空间实用性已经拉满了。
豪华感不是只靠用料来营造
除了实用性之外,消费者在买车时还很注重方方面面的用车体验。奇瑞艾瑞泽8的乘坐舒适度不错,车内的座椅除了有高级的皮革材质外,还加入了花式打孔工艺,提升了座椅的透气性。而且车内的头枕、靠背和坐垫侧翼全采用包裹性设计,这是为了提升座椅的包裹感和支撑感,乘坐时会让你有种坐在宝马3系、奔驰C级或其他30万级豪华车上的错觉。
奇瑞艾瑞泽8还有很多能提升用车体验的配置,车内的音响系统就来自大家熟悉的 SONY 。品牌音响普遍是豪华品牌才有搭载,甚至在豪车上还需要额外选装,像宝马3系的中低配车型,哈曼卡顿音响就需要额外选装,只有顶配两款车型才出厂自带。有了Sony品牌音响加持,奇瑞艾瑞泽8足以给乘客带来如同音乐会现场的听觉体验。
这款车还提供无极炫彩氛围灯,色彩可以由语音来控制,显示的灯光也可以分区控制,并具备迎宾功能,在上下车时营造出的仪式感直追豪华车。此外,根据驾驶模式的不同,车内氛围灯也有不同的配色方案,并支持音乐律动。
甚至车内还提供很多高端车都没有的车载香氛,自带3种和全球奢侈品牌同源的香氛,像宝马3系就全系都没有车载香氛。 喜车网
动力驾控优秀,性能在线
以前大家觉得自主品牌的发动机技术不行,被海外车企“卡脖子”,但如今真不是这样。更何况单就发动机技术来说,奇瑞汽车在众多自主品牌中就算不是第一,也足以排名前列了。奇瑞艾瑞泽8就搭载了一台最大功率145kW、峰值扭矩290N·m的鲲鹏1.6TGDI涡轮增压发动机,匹配7DCT变速箱。
单纯从参数来看,奇瑞艾瑞泽8的动力表现已经不输给很多2.0T低功率发动机了,比如宝马3系的320i车型,最大功率才115kW,峰值扭矩250N·m,甚至还略低一些。
而在底盘悬架方面,奇瑞艾瑞泽8采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬,这种悬架方案在10万级车型上略有优势,毕竟很多同价位合资车还是后扭力梁式结构的“板悬”。再加上这款车的悬架调校比较成熟扎实,所以开起来的时候,这款车会有几分德系豪车的稳重感。
综上所述,从产品力表现来看,奇瑞艾瑞泽8的综合竞争力放在10万级家轿中很突出,甚至整车实力可以对标30万价位的宝马3系、奔驰C级。看来奇瑞在造艾瑞泽8这款车的时候,真的有些“不要利润”的感觉了,这也让奇瑞艾瑞泽8成为了同级车中的“卷王”。
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在当下这个“卷得没边”的汽车市场中,如果你依旧觉得卖得贵的车才是好车的话,那么只能说你“草率了”。
别不信!就拿日益火爆的 奇瑞 艾瑞泽8 来说,它虽然厂商指导价仅为10.89-13.29万,可论产品实力、谈豪华质感、聊细节处理等,却是都要比那些要价20来万的 奔驰 宝马 奥迪 还要出色。具体来说:
造型高级,内饰轻奢,奇瑞艾瑞泽8其实比同级的奔驰宝马奥迪更懂豪华
尽管 宝马1系 、 奥迪A3 等只是入门级的奔驰宝马奥迪,但很多人依旧会称它们为豪车,至于原因则是在于它们都有一个“豪车标”,价格也相对其它品牌的同级车型更贵。可实际上,一款车是否豪华并非是由车标与价格来决定的,而是得看它的设计是否上档次,内饰用料是否舒适有质感,毕竟这才是咱们消费者真正摸得着、用得到的。
奇瑞艾瑞泽8便是一款“内外兼修”的豪华家轿,像外观方面,该车非但给到了极富层次感与精致感的钻石切割型面,同时还有着一幅大尺寸的中网与流畅的溜背轿跑车身,整体看起来既高级又运动,并在搭配上前脸锐利灯组的修饰、飞翼式一体贯穿尾灯的点缀装点,以及自身近4米8的车长后,更是在气场和时尚感上拉开了与同级宝马1系、奥迪A3等车的差距。
至于内饰方面,不同于宝马1系、奥迪A3等车的内饰会给人强烈的塑料感,奇瑞艾瑞泽8甭管是中控台,还是车门,又或者是顶棚,都采用了软性材质、皮革或木纹饰板包覆或装饰,整车的用料水准甚至不输豪华C级轿车。而用料水准高的好处不仅在于能营造出更舒适的乘坐氛围,同时也会使得整个内饰座舱显得有质感,让人看了便会觉得赏心悦目。
而且,奇瑞艾瑞泽8的内饰还并非只是用料规格高,与此同时,它还具备格调感十足的挡杆、精致的中控按键,以及颇有档次感和科技感的24.6吋悬浮式双联屏,从而营造出了年轻时尚又颇显轻奢的氛围;而这样的氛围虽然在那些二三十万新势力车型身上比较常见,可在紧凑型轿车领域却是独一份儿。
由此可见,奇瑞艾瑞泽8要比同级的奔驰宝马奥迪做得更好,也难怪很多人都称它树立了这个级别的豪华家轿新标杆。
除了“有料”,更有“真本领”
当然,真正的标杆同时也需要在硬实力上拿出一些“真本领”才行。而奇瑞艾瑞泽8的“本领”可真不少,这之中用户明显能体验得到、看得到的就有配置、空间和操控。
其中,配置方面,奇瑞艾瑞泽8可以说是面面俱到,不但拥有集人脸/手势识别、AR实景导航等功能于一身的前沿智能座舱,同时还搭载了支持多达20余项智驾功能(包括主动刹车、全速自适应巡航等等)的L2.5级智能驾驶辅助,这智能水准,就算是与 小鹏P7 这些新势力车型相比,也是伯仲之间,对比同级只支持简单语音交互、Carplay的宝马1系来说,更是优势明显。而除了智能配置出色之外,奇瑞艾瑞泽8还配备了宝马1系和奥迪A3等奔驰宝马奥迪车型需要选装才有的座椅加热、中高端车型专属的座椅通风,以及加热/制冷杯架、 SONY 品牌音响等高阶舒适配置,实际的乘坐体验也是越级水准。
空间部分,正如上图所示,奇瑞艾瑞泽8的车身尺寸和最大轴距不管是相比同级奔驰宝马奥迪中的宝马1系,还是 奔驰A级 都拥有明确的优势,而这就使得它实际的空间表现,不但在同级车型中优势明显,即使面对越级车型也不落下风,可谓是“越级中的越级”。
当然,空间大,乘坐起来自然更舒适,再加上奇瑞艾瑞泽8的座椅是那种座垫长、包裹厚实的人体工程学座椅,从而还让它成为了家轿中的舒适标杆。
操控方面,众所周知,一款车好不好开,首先得看性能如何。而暂且不谈奇瑞艾瑞泽8即将上市2.0T车型,仅是它在售的1.6T车型的动力就已经要比同级更优质了,毕竟其可是能爆发出197马力和290N·m峰值扭矩,性能表现甚至比宝马1系的2.0T车型还要强。
而且,奇瑞艾瑞泽8的这台1.6T发动机在2000rpm即能迎来动力爆发,实际驾驶起来会让人直观地觉得轻快、有劲,应对日常的超车和变道更是轻轻松松。并且,奇瑞可是出了名的“底盘调校老道”,这在奇瑞艾瑞泽8身上正是得到了很好的体现,不仅很容易掌控,同时纵使是高速过弯,车子也不飘。
写在最后
可以看出,在奇瑞艾瑞泽8这里,家用轿车的设计、内饰、空间、舒适、配置、智能和操控这些,都在被重新定义,而这正是它会被大家称之为家轿新标杆的原因。而且,从奇瑞艾瑞泽8身上,我们也能够看出这些年国产轿车的进步,因为它们虽然还是那个价格,但却是做到了比同级奔驰宝马奥迪更懂豪华、更具设计感,并在产品实力层面拉开了差距。所以,难怪时下越来越多的消费者在选车时会优先考虑以奇瑞艾瑞泽8为首的国产车了,因为它们本就是更好的、更物有所值的选择。
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喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来奇瑞艾瑞泽8落地价的相关内容。
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