吉利熊猫mini越级品质，刷新微型电车市场价值新标杆 5万内微型电动汽车推荐，续航长颜值高，看看有没有你钟意的

喜车网小编给大家带来了吉利熊猫mini越级品质，刷新微型电车市场价值新标杆 5万内微型电动汽车推荐，续航长颜值高，看看有没有你钟意的相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、缤果、海鸥就位，A0级小车终于要爆发了
• 2、吉利熊猫mini越级品质，刷新微型电车市场价值新标杆
• 3、5万内微型电动汽车推荐，续航长颜值高，看看有没有你钟意的

缤果、海鸥就位，A0级小车终于要爆发了

心思敏感的人，很早之前就能预感到国内车市将发生巨变，过去这三年时间，行业内各个领域也都见证了这种变化的逐渐发生，很多此前不敢想象、或者预期至少要中长期才会出现的变化，如今都已成了现实。

不过人们对长期存在事物的看法，总是有一定的滞后性，即便现实已经改变，但只有遇到一个显著的标志性事件，内心保持多年的观念才会真正扭转。对于中国车市，结束不久的 上海 车展，就是这样一个标志性事件。

从市场研究的角度讲，不管是宏观层面和往届车展之间的变化，还是多到难以枚举、对各细分市场产生根本影响的重磅新车，上海车展都有太多值得研究的地方，以至于五一长假结束后，上海车展对旧观念产生的冲击，依然没有终止。

越是宏观的话题，越要在细微处见真章，我们就以上海车展结束为时间点，看看各个级别的细分市场都发生了怎样的改变。今天这篇文章，就先从多年持续萎缩、但已显出新生机的A0级两厢小车说起。

A0级两厢车市场现状

A0级轿车也就是大家常说的小型车，除了我们熟悉的 本田 飞度 、 大众 Polo 外，像 丰田 威驰 、 起亚 焕驰 等也都属于A0级小型车。虽然同属一个级别，但小型三厢和两厢车属性大不相同，受众差别明显，今天我们讨论的主题，只局限在A0级的两厢车。

早在新能源市场爆发式增长之前，国内的A0级市场就已经多年持续萎缩，而更小的A00级微车市场，在五菱 宏光MINIEV 诞生之前，也已经萎缩到了基本可以忽略的程度。

A0和A00级小车没落，主要有两层原因：中国消费者对大车的偏好是其一，相同价格能买紧凑级，大多不会选择A0级，投市场所好，厂商推精品小车的积极性大大降低；第二个原因则是自主品牌紧凑级轿车已经填满了5万元以上的低价市场，对燃油车来说，这已经是A0级、甚至A00级车型的定价底线，小车在成本层面已经基本没有生存空间。

本田飞度、大众Polo是燃油时代A0级小车的顶流，但巅峰时期月销也只有1万辆出头，而且基本从2018到2020年间就逐渐没落。目前飞度和致炫月均销量在5千辆左右，Polo则在两三千辆徘徊，它们基本上已经是A0级燃油小车的全部。

比亚迪 海豚 、 欧拉好猫 的尺寸、价格，都接近大众 高尔夫 这种A级两厢车，但主流汽车网站的级别划分中，都归到了A0级小车阵营，按照这个标准，海豚一己之力就将A0级小车的市场规模扩充了一倍，月销量保持在2万辆的恐怖规模，这是此前国内市场两厢小车（无论A级还是A0级）从未达到的高度。

而在10万元以内价位，纯电动A0级小车还没有真正爆发，宏光MINIEV、Lumin、 熊猫mini 等热销车型都是A00级微车， 零跑T03 、 哪吒V 、 欧拉黑猫 /白猫和 奇瑞 小蚂蚁 等车型，也都不是标准的A0级轿车，且如今销量都已经没落。

也就是说，10万元以内的A0级纯电小车，之前基本是接近空白的状态，而上海车展前后上市的 五菱缤果 和比亚迪 海鸥 ，就完全切入了这片有待开发、且潜力巨大的沃土。

10万内A0级小车，一个不缺需求、只缺产品的蓝海市场

宏光MINIEV上市时，几乎所有人、包括开发这款车的五菱在内，都没有想到它会成为月销3、4万辆的现象级爆款，毕竟A0/A00级市场已经萎靡多年，人们很难想到中国消费者对微车还能有多大的需求。

有人把宏光MINIEV的成功归结于其对廉价“老头乐”的取代，一旦价格稍微抬高到5万元以上，市场需求就会骤减。五菱后来推出的GAMEBOY、晴空等车型，似乎也验证了这个推测，跟进宏光MINIEV的 长安Lumin 、 奇瑞QQ 冰淇淋和吉利熊猫mini等车型，也都严守着超低价微型代步专用车的定位。

但是这个论证并不能解释10万元以上的比亚迪海豚为何能够月销破两万，并非纯电平台出身的 欧拉 好猫也保持着稳定的销量。也就是说，5万级的电动微车和10万级的电动A0小车市场，都已经被引爆，那么5万元以上、10万元以下这个价位，会缺需求吗？

其实从2017年开始，奇瑞的eQ1（即之后的小蚂蚁）就已经有了一定的销量，但不同寻常的是，它的销量巅峰是在上市四年多之后的2021年才达到，2021年月均销量达到7千辆，而2021年之前曾长期维持在3、4千辆的水平。

欧拉的R1（即后来的黑猫）情况类似，早在2018年底就已经上市，销量巅峰却发生在2021年，达到月均6千辆左右，而在2019年月均销量还不到2千辆。除此之外，零跑T03、哪吒V这两款5-10万元的电动小车，都是上市之后一两年平平无奇，但在2022年都达到巅峰。

不过到2023年之后，这种情况又发生了逆转，零跑T03、哪吒V、奇瑞小蚂蚁的销量都明显下跌，而欧拉黑猫在2022年中就进入停产停售的状态，受各层面因素的影响，欧拉主动放弃了自己当时的销量标杆。

▲A0/A00级两厢车上险量概况

这种上市时平平淡淡，最终在同一时期销量集中爆发的反常现象，其实反映出此前5-10万元电动小车的两个情况，其一是这个价位的小车（不论A0级还是A00级）是不缺需求的，尤其是2020年之后随着新能源市场的爆发式增长，明显刺激了这个细分市场的发展；

其二也说明它们的销量成绩并不完全依靠自身产品力，巅峰时期的成绩更多是由时势所成就，尤其是当各级别新能源市场高度内卷化之后，这几款车型的设计、品质、续航、性能、配置、空间和舒适性等等，都已经撑不起最近两年的销量水平。

而刚刚上市的缤果和海鸥，才是真正属于当下时代的5-10万级纯电小车。

缤果和海鸥，潜力有多大？

虽然缤果和海鸥都是刚上市不久，销量潜力至少要等到5月份数据出来后才能判断，但大致了解一下它们的产品力，以及和同价位现有产品之间的巨大差别，就能感受到它们散发出来的爆款气息。

首先是纯电平台带来的造型和空间上的优势。此前10万元以内，基本没有基于纯电平台打造的A0级小车，宏光MINIEV、 长安 Lumin、奇瑞小蚂蚁等都是A00级微车，欧拉黑猫、哪吒V、零跑T03等本质都是油改电，甚至我们把价格区间扩大到10万元以上，真正基于纯电平台的A0级小车，也基本只有比亚迪的海豚（欧拉好猫同样不是纯电平台，而大众ID.3被归到了A级）。

纯电平台对于小车带来的优势是非常明显的。首先是外观造型，缤果和海鸥都有很明显的长轴距、短车身的特征，尤其是海鸥，轴距只比飞度短30mm的基础上，车身比飞度短了329mm，这就让海鸥在体型上要比飞度小巧很多。

当然，论小巧灵活，海鸥、缤果肯定比不上宏光MINIEV、Lumin等微车，但海鸥和缤果的空间、舒适度，以及整体开起来的感受，都有了质的飞跃。并且前后排都能同时容纳四个普通成年人乘坐，再配合正常的四个车门，已经基本可以适应除高速长途出行以外的各种使用场景。

其次是功能配置方面，5万级微车普遍缺失的很多配置，例如定速巡航、 远程 启动、皮质方向盘、中控屏、4个以上的扬声器以及车窗一键升降等等，在海鸥和缤果上都分别出现。

尤其值得一提的是，5万级电动微车的方向盘普遍都是完全不可调的，且座椅也只能前后移动，不能调节高度，这导致各个身材的驾驶员都要努力去适应车辆的坐姿。而缤果和海鸥的方向盘和座椅都支持上下调节，这就真正实现了相对正常的驾驶姿态。

不过缤果与海鸥的开发思路以及产品定位还是有明显差异的。

缤果的目标场景实际上还是城市代步，它的一个关键性能参数——最高车速，依然和5万级微车一样限制在了100km/h，虽然具有快充版本，且长续航版本达到了333公里，但长途出行的能力还是被大大限制。

这种代步为主的定位，也反映在了安全层面的配置上，缤果从次低配给到主副驾双气囊，但也仅此而已，侧气囊、头部气帘全系都没有出现，更让人诟病的是即便来到8万元以上的价位，缤果依然没把ESP车身稳定系统给配上。

海鸥则完全打破了代步专用车的限制，快充全系标配，最高车速给到了130km/h，超过了当下10万元内所有其它电动小车，同时最高的续航版本CLTC工况达到了405公里。

为了配合这样的性能和定位，海鸥在安全层面的标准也明显更高，主副驾气囊和头部气帘全系标配，顶配还进一步配上了侧气囊，车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助等等安全系统也都全系标配，再配合上相当高比例的高强度钢材，海鸥第一次将10万内电动小车的安全规格，拔高到了10万元以上的高度。

虽然海鸥将来的客户大概率还是把它当作代步车，但这款车从空间、动力、续航、快充、安全、配置等等方面，都是可以用来跑长途的。更难得的是，在具备这一系列硬性标准之后，海鸥的价格还被控制在了合理的区间。表面看海鸥起步比缤果贵不少，但要是从综合性能、续航、配置等各方面产品力来看，7万元以上的版本，海鸥的性价比反而要比缤果更高。

所以，对于当下5-10万元价位的电动小车，缤果和海鸥是有颠覆市场的能力的，而经过优惠之后，飞度、致炫、Polo等燃油A0级小车，主销价位也和海鸥、缤果大幅度重叠。此前海豚、好猫等10万出头的电动小车已经对它们产生了明显压制，如今缤果、海鸥到来，这就是即便降价也无法避开的正面冲击了。

和这些燃油产品相比，缤果、海鸥的尺寸较小，但空间和实用性并不吃亏，尤其是后排的座椅舒适度，缤果、海鸥其实都是比Polo、致炫要更优秀的，哪怕跟以空间见长的飞度比，实用性也各有所长。此前飞度最被称道的动力平顺性和操控灵活性，在基于纯电平台的缤果、海鸥面前，也都算不上优点了。

配置方面，缤果和海鸥在合资燃油竞品面前其实并没有太明显的优势，不过打开车门之后，两款电动小车的精致感和高级感，尤其是吸引年轻人的新潮感，和三款燃油小车就产生时代感的差距了，这种精致和时尚感，也是都市小车能否大卖的重要因素。

总结

从宏光MINIEV上市至今过去了三年，此前没落十年的A00级微车市场，骤然变成了最火爆的新能源细分市场之一，销量规模已经远超多年前 铃木 <a class="baikekeyl" href=" " tit

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利熊猫mini越级品质，刷新微型电车市场价值新标杆

燃油车大势已去早成定局，尽管在豪华车市场，燃油车还在强撑着最后的体面，但在电动车市场却是一派繁荣景象，尤其是微型电车市场，越来越多的消费者也将电动车的功能定性为代步，而如今微型电车的功能有多强大呢？看看新上市、售价只有3.99万元-5.39万元 的吉利 熊猫mini ，会让你重新认识微型电车市场！

2月6日，吉利熊猫mini的上市，确实引起了不小的市场关注。作为一款微型电车，熊猫mini采用熊猫仿生设计，以“Q萌大熊猫”为核心设计语言，展现了 “国宝级”可爱颜值，并以噗噗粉、竹竹青、滚滚白等潮流车色展示“超萌力”。

亮晶晶的大眼萌前灯造型扑朔闪动，形似黑暗中闪光的可爱熊猫眼，最远射程可达到133米，亮度更高，雾天、黑夜穿透力更强。可爱熊耳造型后视镜，仿生设计，可爱满分。圆滚萌动的造型饰条，增加前脸可爱属性，同时撞色设计展示出熊猫mini活泼性格与年轻车主的活力状态。64英寸全景天幕视野开阔，尽享驾乘乐趣，不易碎钢化玻璃，遮光防晒。立体低腰线设计展示出萌动熊猫mini威武雄壮的一面。14英寸萌爪轮毂花纹形似熊猫脚掌印，可爱感满满。C型尾灯造型萌动有型。萌宠熊猫mini造型别致，设计用心，可以说深得当代年轻用户的心。

如果说可爱的外观如同熊猫般让人深爱不已，那精致的内饰和贴心的配置则会让你更加爱不释手。9.2英寸灵巧彩色仪表、8英寸萌宇宙中控屏，不但科技感满分，而且信息显示很全面，使用流畅，界面简单，为你日常用车提供更多便利的操作。同时，熊猫mini巧妙开发利用座舱内的空间，精心打造了不少精致储物的空间，让车内物品的收纳及摆放更合理。熊抱式座椅设计更是能给你满满的安全感，撞色的设计时尚也很耐看。熊猫mini的内外饰设计，可以看出吉利在认真践行“以用户为中心”的初衷。

熊猫mini全系标配LED日行灯、主/副驾车内化妆镜等，不仅如此，熊猫mini拥有比同级产品更丰富的科技配置，例如：手机APP远程控制、手机车机无线互联、手机蓝牙钥匙，手机APP远程控制还可实现远程寻车、车况查询、剩余行驶里程查询、远程开闭门锁、远程开关空调和远程解锁后备箱等。领先的智能科技配置，这才是现代化微型电车应有的基本属性。

手机无感连接功能，首次扫码连接车机后，再次连接无需扫码即可互联，方便快捷。除此之外，为了给司机们提供便利的倒车体验，熊猫mini还贴心配置带轨迹线的倒车影像和两个倒车雷达组成的可视化倒车系统，让平时害怕的倒车入库成为拿手绝活。熊猫mini深懂用户需求，可以说这个级别里能想到的配置熊猫mini都给你安排上了，为了给大家一个好的产品，吉利真的是不惜成本。

还有一点让大家喜欢的原因就是它真的是在用心解决大家电车出行的痛点问题。虽说这个级别的电车价格很亲民，但往往也因为成本问题，绝大多数车型都没有搭载快充，所以在充电补能上还是存在一定的限制，这也成为一直以来困扰微型电车出行的一大“痛点”。而随着吉利熊猫mini的问市，微型电车无快充的局面也被打破了。

吉利熊猫mini搭载20kW和30kW两款电机，整车CLTC综合续航里程分别为120公里和200公里。如果喜欢远途出游，还是建议选择200公里续航版本，这样能扩大出行半径，同时200公里的车型还搭载了直击同级别车型“痛点”的快充功能，25 ℃常温下使用商用快充桩只需半个小时，喝杯咖啡、奶茶的功夫，便可完成从 30% 到 80% 的充电，从5%到100%也仅需 68 分钟。

此外，在这种微型电车上普遍会担忧的另一点就是安全性，但吉利熊猫mini却能给你满满的安全感。全系标配的ABS、EBD等驾驶辅助系统，同时也完全按照乘用车标准打造，采用笼式车身结构设计，配备前防撞钢梁、侧防撞钢梁、激光焊接车顶等安全配置，全面守护出行安全。同时熊猫mini还标配儿童安全座椅接口，周末带孩子逛博物馆也能完全放心。

总结来看，熊猫mini不只是颜值产物，还有强大的功能，可以解决很多出行痛点，造型、配置、安全、快充，无论是哪一点都能很好的满足你的需求！微型电车熊猫mini，凭借优质的产品力，已经成为了同级中无可挑剔的价值新标杆，这样越级的品质才真正是做到了从国民级到国宝级的蜕变。

【本文来自易车号作者买车高参，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 喜车网

5万内微型电动汽车推荐，续航长颜值高，看看有没有你钟意的

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来5万内微型电动汽车推荐，续航长颜值高，看看有没有你钟意的的相关内容。

随着城市交通拥堵和环保意识的提高，以及不断攀高的油价，微型电动汽车逐渐成为人们出行的优选，而在5万以内的价格区间内，也有不少经济实惠的微型电动汽车供消费者选择。

五菱 宏光MINIEV ，4.18万-4.68万

2023年底，五菱宏光MINIEV推出了第三代马卡龙，新车对外观、内饰、空间、动力、续航等方面进行了全面升级。宏光MINIEV第三代马卡龙三门四座，长宽高分别为3064*1493*1614mm，轴距为2010mm，1.75米75公斤男性坐在前排从头顶到腿部都还有空间。空间上，全面贯通的主副驾中央通道，全车15处实用的小储物格、挂钩，以及可拓展到734L的后备箱，都让车辆的空间表现力突出，兼具了小巧灵活和空间实用。

宏光MINIEV第三代马卡龙有170km和215km两个版本，以215km两个版本为例，该车型使用了30kW高功率电机，最大扭矩92N·m，实测中，实测中车辆0到50km/h加速为5s，车辆起步快，操控简单，驾驶平稳。很值得一提的是，宏光MINIEV第三代马卡龙匹配了5万以内车型少有的快充，快充35分钟电量从30%充至80%，慢充5小时电量从20%充至100%。作为一款微型纯电车，这个续航再加上快充，可以满足车主市区通勤，以及偶尔自驾游的需求。

5万以内的宏光MINIEV第三代马卡龙采用环状笼式车身，60%高强钢占比，为同级最高。配置上，车辆拥有主副安全气囊、全LED车灯、8英寸悬浮触控娱乐中控屏、 多功能方向盘 、 倒车影像 ，以及手机APP 远程 操控。

长安Lumin ，3.99万-5.99万

长安Lumin售价在5万以内的，只有续航155km的版本。该版本的车型长宽高分别为3270*1700*1545mm，轴距1980mm。长安Lumin比宏光MINIEV第三代马卡龙略宽，但是轴距和 车辆高度 都要略微逊色。

该车型同样是采用了30kW高功率电机，慢充100%需要7.5小时。对比宏光MINIEV第三代马卡，很遗憾的一点是该车型没有快充，但实际上5万以内确实很少有快充功能的。还有一点，该车型高强钢占比为40%，比起宏光MINIEV第三代马卡的60%也略低。配置上两车基本相同。

奇瑞QQ 冰淇淋，2.99万-4.69万

以4.69万的205km的奇瑞QQ冰淇淋为例，对比上面两款车型。奇瑞QQ冰淇淋长宽高分别为3008*1496*1637mm，轴距1960mm，相较于上面两款车型，奇瑞QQ冰淇淋轴距明显短一些，而轴距对车辆的空间和舒适影响巨大。

205km的奇瑞QQ冰淇淋采用了30kW高功率电机，但是比起来长安Lumin，奇瑞QQ冰淇淋支持快充，这点还是很不错的。但是没有副驾气囊这点，相较于前两款车型，处于劣势。

综合对比，满足5万以内，大品牌，知名车型的纯电微型车，五菱宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋都是不错的选择。但是详细对比下来，空间更大、续航更长、支持快慢充，安全和配置也略高的宏光MINIEV第三代马卡龙，综合性价比稍微更高。

【本文来自易车号作者得意儿飘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是喜车网小编给大家带来的吉利熊猫mini越级品质，刷新微型电车市场价值新标杆 5万内微型电动汽车推荐，续航长颜值高，看看有没有你钟意的，希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。