酷似“蓝企鹅”和“北极熊”，这款新车让网友知乎“爷青回” 谁是最抢眼自主新车

酷似“蓝企鹅”和“北极熊”，这款新车让网友知乎“爷青回”！

在吗？帮我挂个QQ

如果有人问就说不是本人

你有几个太阳？几个月亮？几个星星？

……

还记得你的第一个网名吗？还记得你第一个个性签名吗？还记得你和朋友们一起做的大冒险吗？还记得你们约定好的敦煌冒险之旅吗？大漠、黄沙、长河、落日……

不知不觉，我们走过了拼命为QQ升级的时光，偶然翻开QQ空间，曾经的说说、日志、留言、相册一直停留在某一个数据，读到青春伤痛文学或非主流文字时，心里也会感叹曾经的幼稚与美好。

时光匆匆走过，80后、90后慢慢的告别青春岁月，也慢慢告别了这只一年四季都围着红围巾的企鹅。告别青春，却没有告别的渴望，这段青春岁月，藏着多少美好，我们就有多难以忘怀。

忘不掉的美好时光，就延续它的美好，约定好的冒险之旅，就去启程。

近日，东南汽车发布新车型 DX5蓝企鹅和DX5北极熊，萌宠系车型命名和极具特色的外观瞬间让人回到青春时光。

DX5蓝企鹅和DX5北极熊紧紧贴合蓝企鹅和北极熊的外形特色，整车造型由全球顶级设计公司宾尼法利纳操刀设计，DX5蓝企鹅采用蓝车白顶的撞色设计，DX5北极熊则采用白车黑顶的撞色设计，车身后部以极具时尚感的专属迷彩幻影装饰，车身线条优雅流畅，炫酷运动之感更强。除此之外，双色铝合金轮毂以及蓝白撞色皮质座椅，内外上下相呼应，进一步延伸双色美学的内涵，炫感十足，更添潮流与时尚感。

很多80后、90后网友，看到这酷似蓝企鹅和北极熊的外观，直呼“爷青回”。

除了外观，新车型 DX5蓝企鹅和DX5北极熊的配置也让人惊艳。

驱车至敦煌，在高温沙漠中行驶，也丝毫不逊色。怕热的朋友们还可以通过手机APP远程控制，提前打开车内空调，调整到合适的温度，再上车开启旅程。即使是在砂砾较多的路面上，轮胎抓地力表现依旧很好，保证了良好的操控性能。

遇到黄沙遮天蔽日的情况，感应大灯自动照明，也能避免光线差造成的安全隐患。在扬尘路段行驶，外界的灰尘没有进入车内，车辆门窗密封性能和智能PM2.5空调滤芯过滤性能极佳。

随着夕阳西下，慢慢停下脚步，坐在车顶，静静欣赏落日黄沙，感受敦煌带来的片刻安宁~

DX5新车型的高科技实用舒适配置，兼具尊贵感与实用性，充分保障驾乘便捷性与舒适度。驾驶这两款车行驶在路上，关于QQ飞车的回忆马上就浮现在脑海里了，有种想要和朋友赛一局的冲动。

作为东南汽车的明星车型，2019年正式上市前，DX5就曾在中国量产车性能大赛上获得十多项单项金奖，可谓是品质与实力俱存，自上市起更是以高颜值、高品质、强操控获得车主们的喜爱。

此次新车型不但实力只增不减，萌系的外观和命名，更是引起了80后、90后的回忆，看到这两款车型，你的青春回来了吗？

车展各显身手后 谁是2018年最抢眼自主新车

【编者按】4月份的北京车展是上半年各大汽车企业大显身手的舞台，车展上我们都看到了生存环境变差的自主品牌们发布的新车，在接下来8个月中，哪款新车能发光发热给自己找企业争脸？我们不妨共同分析下。

不管是奇瑞、吉利、长安这些自主前辈还是广汽传祺、上汽荣威这俩后起之秀，抑或是领克这种别样新军，每个品牌在这次北京车展上都努力出新，谁的“新”在接下来的日子里最有价值呢？

·必须先说它：奇瑞瑞虎8

奇瑞新推的瑞虎8不算是自主品牌中最贵的、也不是技术最复杂的、更不是产品力最高的，但是它的意义算是最大的。

曾经的自主老大近几年有些没落，在销量排行上一路向下。其中的一个原因是在激烈的竞争中没有一款强力的车型，瑞虎5不是、瑞虎7不是，艾瑞泽系列也都如此。

所以，瑞虎8是奇瑞的一股新鲜血液，它的成败对奇瑞汽车来说至关重要。

之前瑞虎8公布“10-14.万”的预售价时，相信很多人是诧异的，北京车展上9.88-14.28万的正式价格相信会有更多人诧异。用价格吸引消费者的策略可以理解，在觉得这款7座、大尺寸SUV价格很便宜之余，可能很多人也会也会纳闷以后的瑞虎7、瑞虎5怎么卖？喜车网

即便瑞虎8上市后瑞虎5和瑞虎7降价，或以瑞虎5X和瑞虎7X的形式销售，但价格之间还是会形成重叠。

7座、大尺寸、模样不错、SUV，这四点瑞虎8是都有的，这也是奇瑞近年第一次有一款车如此贴近消费者的需求，所以瑞虎8接下来应该是会有一个不错的销量。毕竟，最便宜的7座车型只需要10.18万，这个价钱不管是对博越、哈弗H6、CS75/CS55来说，都能形成很大的压力。

之前网易网友的一个跟帖说“11秒加速的7座SUV才10万，你还想咋的？”，这句话也是我想说的。前几年的奇瑞确实让人看不懂，不过这一次我们不谈过往只看将来，奇瑞瑞虎8应该会在接下来的时间里有良好表现，给奇瑞扳回一城。

·打破刻板偏见：比亚迪秦pro/唐二代

说起比亚迪，人们对它观点的分化是很严重的，骂它的数量众多，捧它的也是死心塌地，更是有“迪粉”一说，相对于互联网行业的“米粉”“锤粉”，一个汽车企业有独立的粉丝还真是少之又少。

北京车展上比亚迪的展台人头攒动，甚至超过了大多数的合资汽车企业展台，而人们的目光都聚焦在了“秦pro/唐二代”这两款车上。

在以前，说起比亚迪好听点的叫“模仿”，不好听的说“抄袭”，在后来的的比亚迪一系列新车中，虽然原创原来越多，但是抄袭的刻板偏见就此却留下了。

从这次北京车展后，相信很多人看到秦pro/唐二代会对比亚迪这个品牌有新的认识，立场也会逐渐转变。

秦pro/唐二代这两款车造型上确实给它们加分不少，比亚迪花大价钱请的设计师在这两款车上体现了更大的价值。我们总在说“模仿是新汽车企业必须经过的阶段”，那么从这两款车开始，比亚迪的这个阶段是不是算过去了？