车辆交强险标志必须要贴吗

小编今天整理了一些车辆交强险标志必须要贴吗相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、定了！9月19日起，车险改革正式实施！
• 2、车辆交强险标志必须要贴吗
• 3、交强险是否可以改革

定了！9月19日起，车险改革正式实施！

“车险两不赔，这不赔，那不赔。”

“车险都是坑！”

说起车险，几乎是“骂声”一片。

但9月19日起，车险新规将正式实施！没有坑，都是实实在在的大利好！

一、保额12.2万，提高至20万

“有责”情况：责任限额从12.2万元提高至20万元

改革后，交强险责任限额大幅提升。

其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元；医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元；财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

责任赔偿限额整整提高了7.8万元！

“无责”情况：责任限额从1.21万元提高至1.99万元

同时，无责任赔偿限额也按照相同比例进行调整。

其中，死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元；医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元；财产损失赔偿限额维持100元不变。

无责任赔偿限额提高了7800元。

对于车主而言，意味着以后出险理赔可以获得更多赔偿金额。

二、车损险增加6个保险权益

1）盗抢险纳入车损险

原有的商业车险有5大主险，分别是：车损险、三者险、司机险、乘客险、盗抢险

车险改革后，盗抢险从主险中剔除，并入到车损险中。就是说，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，不用单独购买盗抢险，就可以通过车损险获得理赔。

2）5种附加险不用再单独购买

按照车险规定，只有购买了主险，才能选择购买该主险对应的附加险。

在原有车险条款中，通常有11个险种是作为附加险存在的。

详情如下↓↓

以“涉水险”为例：

涉水险作为车损险的附加险，只有购买了车损险的前提下，才能购买。但是，车损险在涉水后，只赔偿除发动机外其它部分的损失，而只有购买了涉水险，才能单独赔偿发动机的损失。

听上去是不是有点坑？

车险改革后，这个坑终于可以填补上去了。

根据《指导意见》规定：

在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

也就是说，玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔率、无法找到第三方等保险责任，将直接纳入到车损险的保障范围内，无需再单独购买。

以后买了车损险，除了能获得车损险其本身的权益之外，还能同时享受盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔、无法找到第三方共6种附加险的权益。

简直是“一石七鸟”！

3）一年能省多少钱？

在理想状态下，若上述6种保险均划入车损险，大概能省下多少钱？

以下面保单例，车损险保额为20万左右：

盗抢险：504.47元

玻璃险：384.4元

涉水险：107.59元

不计免赔：641.42元

无法找到第三方：53.79元

自燃险预估：400元（车龄在2-6年的车辆，费率大约为0.20%，即20万*0.20%=400元）

那加起来一共是：2091.67元

一年能省下2000多，简直不要太美好！当然，这是在理想状态下······ 喜车网

4）车损险会涨价吗？

大家最关心的问题来了：车损险增加那么多权益保障，价格会不会随之上涨呢？

《指导意见》是这样说的：

● 在基本不增加消费者保费支出的原则下；

● 本次改革有“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。

仅从文件看来，保费应该不会出现大涨的情况。

但小易推测，车损险可能会上涨，毕竟一下子增加多了6个险种的权益。

预测可能出现几种情况：

1）之前只买车损险，不买附加险如盗抢险、自燃险、涉水险等6种险种的车主，费改之后，可能会涨价。但应该不会涨得太离谱；

2）之前不仅买车损险，还买上述6种附加险的车主，费改之后，保费总价可能会降低。

但具体定价要等保监会的通知。

同时，费改也鼓励保险行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

这个条款说得有点玄乎，主要看各个保险公司怎么个玩法了，比如是否会出现把汽车多个部件单独拎出来作为附加险（感觉又挖了一个坑）······

三、保费最多可以打5折

《指导意见》还明确：

在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

重点关注这句话，“下浮由原来最低的-30%扩大到-50%”。

也就是说，如果车主3年不出险，改革后的保费最多可以优惠50%，比原来的30%多优惠了20个百分点，相当于保费打了5折，相当划算！

四、地震灾害也可以赔了

在原有的车险条款中，地震及其次生灾害是无法获得赔偿的。这对处于我国地震带地区的车主而言，相当不公平。

车险改革后，对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。即以后由于地震及其次生灾害等引起的车损，也可以理赔。

这就意味着，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。

除了上述几个改革重点，其他改革要点小易简单陈述下：

1、三者险最高额度增加至1000万。从原来的.5万-500万元档次，提升到10万-1000万元档次，实现千万级别。

2、下调附加费用率，上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。

在其他条件不变的情况下，费用率下降将带来赔付率上升，进而减少保险公司支付高额手续费的经济动力，倒逼手续费支出下降，进一步缓解车险手续费竞争乱象。

即：附加费用率下调→赔付率上升→手续费降低

8月25日起，部分地区车险出单手续费正式下调，人保财险、太保财险、平安财险三家财险巨头下调幅度最大，部分地区最低上限已下调至15%。

小结

与现有条款相比，此次改革在保障车主权益方面，做出了很多颠覆性的改变。

可能有车主又要吐槽了，“说了那么多，还不是要我们多交钱”，你还真想错了。本次改革有“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。所以大家不用太担心改革后保费会大涨的情况出现。

最后提醒一句：最近想买车险的车主可以缓一缓，到9月19日新规实施后再买也不迟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆交强险标志必须要贴吗

交强险是国家强制要求购买的汽车险种，以前投保后会要求将交强险标志贴在车辆前挡风玻璃上。但是自从2020年9月19日车险改革后，已经取消了“贴纸质标志”的要求，试行的是电子保单政策，投保后没有纸质保单和交强险的标志贴。
在这些区域内，车主无需在挡风玻璃贴上强制保险的标志。一方面减少纸张的污染，比较环保。另一方面也可以减少这些纸质标签对司机视线的遮挡。遇到事故时，即使不带交强险保单也没关系，交警部门会通过后台查询。
不过目前尚未全国普及，车辆是否要粘贴交强险标志，需要以当地交管部门的规定为准。在没有实行该政策的地方，被抓到不贴标志的一样会遭到扣分和罚款的处罚。所以强险贴最好也不要扔掉，以免受政策影响而受到处罚。

交强险是否可以改革

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来交强险是否可以改革的相关内容。

交强险是否可以改革？

交强险确实可以进行改革，并且历史上已经有过相关的改革举措。交强险作为一项强制性保险制度，旨在保护交通事故受害人的合法权益，减轻社会负担。然而，随着社会经济的发展和保险市场的变化，交强险制度也需要不断适应新的环境和需求。

首先，从保障程度来看，交强险的保费和赔付额度是改革的重点之一。过去，950元的基础保费对应的赔付额度有限，往往无法满足实际赔付需求。因此，改革可以考虑引入更多影响因素来精细化定价，如行驶里程、驾驶行为等，以更准确地反映个体风险差异。同时，随着经济发展和物价上涨，适当提高赔付额度也是必要的。

其次，在定价机制方面，交强险也曾经进行过浮动费率的改革尝试。这种机制根据历史事故记录来调整保费，旨在激励车主提高安全意识，减少交通事故发生。然而，实际操作中也暴露出一些问题，如费率浮动范围较小，难以充分体现风险差异等。因此，未来的改革可以进一步优化浮动费率机制，或者探索其他更有效的定价方式。

最后，交强险与商业险的协同问题也是改革需要考虑的方面。目前，部分保障内容与商业险存在重复，增加了车主的负担。通过优化保障结构，减少重复投保，可以降低车主的保险成本，提高保障效率。

综上所述，交强险制度确实存在改革的空间和需求。通过精细化定价、提高保障额度、优化定价机制以及与商业险的协同等方面的改革举措，可以进一步完善交强险制度，更好地保护交通事故受害人的权益，促进保险市场的健康发展。

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