2024-12-07 20:34:57 | 喜车网
汽车品牌档次划分
汽车等级是德国大众对车辆进行分类的一种方式,它并不是专业的规范,只是大家在制定营销策略时制订的一套标准值,后来被广泛应用。汽车等级通常分为A00级、A0级、A级、B级、C级和D级六个等级。
按照规范,A00属于微型汽车,包括知豆D2、奇瑞汽车eQ、北汽新能源EC和创脉;A0属于小型轿车,包括威驰、名爵3、飞度和起亚K2;A属于紧凑型轿车,包括轩逸、大众朗逸、轩逸和本田思域。
B级包括本田雅阁、丰田凯美瑞、奔驰C级和宝马三系等中大型车型。C级是属于中大型车的车型,例如宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级和凯迪拉克汽车CT6。而D级属于大型客车,有宝马7系、奔驰S级、劳斯莱斯和宾利车等。
车型的级别主要根据轴距、排量和净重等主要参数进行划分,字母顺序越靠后,说明该级别车型的轴距越长,排量和净重越大。车型的不断提升和价格、样式、配备的多样化,导致A级、B级和C级车之间的交叉边界也越来越多,例如一些车型的轴距虽然属于A级车的范畴,但排量和价格与B级车相差不大。
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欧拉猫系
为什么说是猫系?在R1、R2分别“正名”为黑猫、白猫后,这款车虽然尚未公布正式命名,但在之前的申报图中可见,该款车尾标集结了“好猫”“萌猫”“潮猫”“大猫”和“电猫”等车名,固能确认它是猫系家族一员,看来长城已经尝到了出圈式营销带来的聚光效应。
车展上这台新车采用了蓝白双色外观,设计简约而呆萌,大眼前灯与内嵌于后挡玻璃的尾灯为它带来了不错的辨识度,其基于长城最新的“柠檬”平台与“咖啡智能”平台联合打造而来,整合了模块化、多元化与智能化的造车优势,由长城旗下蜂巢能源为其提供电池组,核心技术具备一定竞争力。 喜车网
五菱宏光MINI EV/特别版
五菱宏光MINI EV在此次车展已正式上市,其最终售价与预期相符,为2.88-3.88万元,新车搭载20kW/85Nm后电机+9.3/13.9kWh锂电池的电动系统,续航为120km/170km,这或许不是什么亮点新闻,而此次推出的特别版车型或许才是大家关注的焦点。
MINI EV特别版在原有微型车的基础上,换装了皮卡后斗、宽体翼子板等标志件,同时采用三轴式设计,六只车轮均换上了全地形胎,前脸更增加了探照灯,虽然它们极其迷你以至于很像是装饰品,但看起来却是“麻雀虽小五脏俱全”,人们对于这款车上市的呼声非常之高,相信五菱会满足人们的一切需求。
思皓E40X/E50A
自从2017年达成合作以来,江淮大众思皓仅仅发布了一款纯电小型SUV——E20X,而此次成都车展其一口气带来了思皓E40X、E50A两款新车,它们分别定位小型纯电SUV和纯电A级车。虽是江淮大众思皓的全新车型,但它们实际上与江淮嘉悦X4、江淮iC5有极高相似度,新鲜感有限。
思皓E40X采用时尚的双色车身,格栅位置的集成式面板与前后灯组均采用贯穿式设计,贴合时下的审美标准,内饰方面,E40X与嘉悦X4保持了高度一致,仅换装了象征电动车的换挡旋钮。虽然看起来与嘉悦X4非常像,但E40X是通过新能源平台开发而来,其配备一块66kWh的电池组,可实现502km的标称续航,相比同级400km左右的水平有不小优势。
思皓E50A与江淮iC5的差异更加微妙,说是换标车也不为过。其内外造型均保持了iC5的风格,仅在车身尺寸上有轻微调整,而动力层面也是如此,搭载同为142kW/340Nm电动机+64.5kWh三元锂电池的组合,续航依旧是530km,从产品力来看,E50A作为合资车的竞争力还是比较强,但不知售价会比iC5贵多少。
起亚K3 EV
迟迟跳票的K3 EV已经吊足了大伙的胃口,这款关注度不低的合资车同样出现在了成都车展,其外观与内饰大致保持了K3的设计风格,通过封闭式格栅、蓝色车唇、纯电动标识以及遍布车内的蓝色点缀来形成辨识度。
K3 EV搭载一台由大陆汽车集团提供的电动机,峰值功率为135kW,匹配容量为56.5kWh的三元锂电池,NEDC续航可达490km,在合资阵营中同属中上水平,只是此次遇见,依旧不知它何时上市。
写在最后
除了以上四款新车,成都车展上亮相的还有新款名爵6 PHEV、小鹏G3 i系列以及特斯拉Model X特别版等既有车型的衍生,当然也包括爱驰U6 ion、上汽荣威R MARVEL-R这两款新能源概念车,可见各家都纷纷在新能源市场排兵布阵,去燃油化已经是大势所趋,同时,也希望这些新产品在未来能经得住市场考验,为消费者提供更丰富的新能源座驾可选。
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