2024-12-07 08:01:39 | 喜车网
不可否认,近年来的微型电动车市场异常火爆,关于“代步车”的话题也一路飙升。但是,由于微型车的尺寸实在是与“老头乐”难以区分,加之目前电动车市场尤为内卷,因此诞生了像 比亚迪 海鸥 、 五菱缤果 以及 欧拉好猫 这样的小型电动车。只需在微型车的基础上稍稍加点钱,便能到手一辆更加高级的代步车。
欧拉 好猫想必大家都不陌生了,作为欧拉品牌专为女性用户打造的小型纯电动车,凭借可爱的造型设计和出众的续航里程深受广大消费者所喜爱。比亚迪海鸥和五菱缤果则是今年刚刚推出的两款A0级代步车,凭借更加亲民的售价和出众的综合实力“一夜爆红”。
需要说明的是,由于欧拉好猫提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种版本,且两种版本的配置表现一致,因此我们表格内的在售车型数量不计算三元锂电池版本车型。
外观:时尚的简约美
相比于微型车,小型车的车身尺寸明显要大上一圈,而凭借更大的体型,三款车型不会给人“老头乐”的既视感,高级味道更加浓郁一些。
设计方面,三款车型不约而同采用了纯电动车普遍的简约设计理念,不过呈现出来的视觉效果有所不同。其中五菱缤果和欧拉好猫运用了大量柔和的线条处理,再搭配圆润的大灯,是女生喜欢的可爱风格没错了。比亚迪海鸥则截然相反,大量笔直的线条使车头呈现出锐利的一面,看上去很有精气神,比较符合男性消费者审美。
三款车型的车尾也很有看点,其中五菱缤果和欧拉好猫两款车型的尾部与车头一致,均采用了圆润的设计手法,不同的是,欧拉好猫并没有采用安置在两侧的传统尾灯设计,虽然做到了独树一帜,但也令人感到突兀。反观五菱缤果,整体造型毫无违和感,样式也比较耐看;比亚迪海鸥则一如既往采用见棱见角的设计手法,扁平且贯穿式的尾灯增添了些许科技感。
车身尺寸方面,虽然三款车型均定位小型车,但欧拉好猫整车尺寸比其它两款车型要大出不少,也更满足国人追求“大”的心理。同时,欧拉好猫所搭载的18英寸轮圈也要比其它两款车型所搭载的15英寸、16英寸轮圈视觉效果更加大气。比亚迪海鸥和五菱缤果车身尺寸比较接近,不过相对而言,五菱缤果的车身长度和轴距更加可观一些。
从外观配置来看,售价最低的五菱缤果不出意外表现最为拉胯,仅配备了基础配置。比亚迪海鸥和欧拉好猫不分上下,均配备了更多高阶配置,其中,比亚迪海鸥支持对外放电,并配备车窗防夹手功能,实用性和安全性更强;欧拉好猫则配备了感应雨刷功能。但考虑到欧拉好猫售价要比海鸥高出不少,因此性价比稍逊色于比亚迪海鸥。
内饰:色彩创新
内饰方面,三款车型最大亮点在于色彩上的创新,同时,除上图中三款车型提供的内饰颜色外,官方还提供多款颜色搭配供消费者选择,尤其是欧拉好猫,个性化十足。此外,五菱缤果和欧拉好猫均采用双联屏设计,科技感更足,比亚迪海鸥则采用家族式的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏设计,样式比较常规。
内饰配置方面,比亚迪海鸥又展现出强大的性价比一面,配备了独有的前排手机无线充电功能和主驾驶车窗一键升降功能,提升了日常便利性。欧拉好猫在舒适性方面略有欠缺,像皮质方向盘、仿皮座椅均需要选装才可获得,而其余两款车型均为标配。五菱缤果由于有着更为亲民的售价,因此并未配备太多丰富配置。
智能化配置方面,欧拉好猫配置表现非常出色,车机系统支持CarPlay和HiCar互联,并且还提供Type-C接口。值得一提的是,比亚迪海鸥和欧拉好猫的车机系统均支持OTA升级,为消费者带来常用常新的智能化体验。
动力:欧拉好猫动力略胜一筹
动力方面,三款车型均搭载了前置单电机,不过从参数来看,欧拉好猫电动机总功率更加出色一些,加速能力也要比另外两款车型更强。CLTC续航里程方面,比亚迪海鸥和欧拉好猫均超过了400km,足以应对消费者日常代步需求,而五菱缤果的333km稍显薄弱一些。
空间:欧拉好猫空间更加出色
得益于车身尺寸和轴距方面的优势,欧拉好猫在前/后排乘坐空间表现出色,身高为175cm的体验者进入前排后,头部空间还有两拳余量;保持前排座椅不动,体验者来到后排,此时头部空间为一拳,腿部空间为两拳有余,整体感受非常宽裕。而其余两款车型均定位五门四座两厢车,实用性远不如欧拉好猫。
储物空间方面,由于欧拉好猫的车身尺寸较大,因此车内留有更多的空间去设计丰富的储物槽。比如在前排中央通道区域,欧拉好猫提供“悬浮岛”储物槽,前方还设计了两个杯架和矩形储物槽,数量非常丰富;比亚迪海鸥前排中央通道则提供两个水杯架和一个斜置储物槽;五菱缤果中央通道采用完全贯通式设计,有效增加腿部空间,但储物空间仅提供两个水杯架。
后备厢方面,虽然三款车型后排座椅均支持放倒,不过比亚迪海鸥放倒形式为整体放倒,灵活性不如五菱缤果和欧拉好猫。与此同时,将后排座椅放倒后,欧拉好猫的地台最为平整,搬拿大件物品较为便捷。
安全:海鸥被动安全配置丰富
安全配置方面,比亚迪海鸥拥有着更加丰富的被动安全配置,例如配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘),同时还支持车道偏离预警系统和道路交通标识识别功能的选装。欧拉好猫优势在于配备了360度全景影像,更便于驾驶者安全地完成倒车入库等动作。
总结: 相比于微型电动车,小型车有着更加可观的车身尺寸,视觉效果更加大气,并且内部空间也更宽敞。此次推荐的三款小型纯电动车,它们除了拥有上述优点外,配置、续航、外形都有着出色表现。如果你想购入一台高品质的纯电代步车,那么不妨看看上述三款车型,相信不会令你失望。
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近日乘联会正式公布了4月份销量榜,新能源轿车销量榜前10名中,有6款都是售价较低的小微纯电动车型,这说明在目前阶段,消费者对新能源车型依然不太认同,因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。
小微型纯电车型配置低、动力差,但胜在价格低廉,能满足用户的日常代步需求,因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型,五菱宏光MINI EV、 五菱缤果 、 熊猫mini 、 比亚迪 海鸥 、 长安Lumin 都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题,只想选一款能遮风挡雨的代步车,那么这些车型是值得考虑的。
车型:五菱宏光MINI EV
售价:3.25-9.99万元
国内微型纯电动车型,就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了,这款车自上市之后一路高歌猛进,不过最近几个月销量有所下滑,4月份销量仅为18086辆,说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。
五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜,它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低,用车成本低,能遮风挡雨,外观呆萌可爱,这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇,都是这款车的潜在目标。
但它的缺陷也很明显,首先是用料和做工较差,车内大量采用硬塑料;其次是续航里程太短,而且全系没有快充功能;此外它的配置也是能省则省,低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后,五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑,已经没有了以前的风光了。
车型:五菱缤果
售价:5.98-8.38万元
五菱缤果上市首月销量仅为3311辆,但4月份就飙升到了15011辆,这个表现是超出预期的,这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度,10万元以下车型内,五菱的影响力都算不错。
与五菱宏光MINI EV相比,五菱缤果车长提升至3950mm,功率最大达到50kW,续航里程最大可达333km,部分高配车型还提供了快充功能,手动空调也下放至全系车型,同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP 远程 控制等常用功能,补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板,因此得到了不少消费者的认可。
但这款车的市场地位并不稳固,因为比亚迪海鸥已经正式上市,虽然五菱缤果依然有价格优势,但海鸥有更强的品牌号召力,而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的,在这种情况下,这款车的好日子可能会比较短暂。
车型:比亚迪海鸥
售价:7.38-8.98万元
比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”,它已经形成了比较强大的品牌影响力,在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市,虽然起售价高达7.38万元,但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。 喜车网
海鸥车身长度为3780mm,功率为55kW,最大续航里程为405km,快充时间为30分钟左右,同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能,配置方面还是比较齐全的。
作为一款低端车型,海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般,车内异味儿也比较严重,塑料感比较强,但在比亚迪家族中,这款车的售价明显更低,配置方面却超过了大多数的竞争对手,此外它的三电系统也比较令人放心,虽然刚刚上市,但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。
车型:长安Lumin
售价:4.99-6.99万元
长安 Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一,走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆,成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错,但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。
长安Lumin车身长度为3270mm,功率最大可达35kW,续航里程则分为155km、210km、301km三种,但不支持快充功能。配置方面,这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。
其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少,这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩,未来可能只有2-3款车型能够存活,因此长安Lumin的前景并不乐观,不过现阶段用来代步还是可以的。
车型:熊猫mini
售价:3.99-5.69万元
这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车,4月份这款车月销10615辆,成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样,这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击,因此需要对产品性能进行升级。
熊猫mini车身长度为3065mm,功率最大可达30kW,纯电续航里程最大可达200km,部分中高配车型支持快充功能,30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面,这款车与长安Lumin大同小异,都只提供了简单的基础性配置,舒适度方面表现一般。
熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩,表现还是可以的,不过这种车型利润低,而且很容易拉低吉利的品牌形象,因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话,它的产品生命周期会比较短。事实上,微型车市场根本容不下这么多车型,未来大部分车型都会被淘汰。
小结: 比亚迪海鸥上市之后,同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击,整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力,这种状况必须得到改变,不然会在未来的市场竞争中掉队。
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