前有比亚迪后有宏光MINI，张勇如何带哪吒突围？

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本文目录一览：

• 1、前有比亚迪后有宏光MINI，张勇如何带哪吒突围？
• 2、常见的汽车知识
• 3、造车新势力哪家强？蔚来、理想、威马位列上半年上险量前三强

前有比亚迪后有宏光MINI，张勇如何带哪吒突围？

“每年一款新品，两年一中改，四年一换代，提供智能化安全的纯电动汽车，争取每款产品都能做成精品。”这是合众新能源创始人张勇对于哪吒汽车产品规划定位。继2020年3月 哪吒U 面世后，张勇又推出另一款新品。

小型纯电动哪吒V上市

11月3日，哪吒汽车旗下第三款量产车型—哪吒V正式上市。新车将提供401km长续航和301km标准续航两种版本，共计4款车型，2020年12月31日前补贴后官方指导价格为5.99-7.59万元。

合众新能源汽车有限公司成立于2014年，哪吒汽车是其旗下产品品牌。目前加上刚面世的哪吒V，哪吒汽车旗下一共有三款车型，此外还包括北京车展上亮相的概念车—Eureka 03。据张勇介绍，哪吒汽车基于两大平台—HPC平台以及HPA平台；HPC平台以紧凑型车为主，目前基于此平台生产的首款产品哪吒U已经上市，另一款就是北京车展上亮相的全新概念车；而HPA平台则以小型车为主，首款车型哪吒N01以及刚刚上市的哪吒V便是基于此平台生产的。

2014年以来，造车新势力一度崛起，这年不止有合众新能源成立，还有蔚来、小鹏等，此后一年，理想、威马先后成立。然而相比于蔚来、小鹏、理想等新势力的高调，哪吒汽车就像其创始人一样低调。新年伊始，美团点评创始人王兴公开表示：“造车新势力前三只能是理想蔚来小鹏”，此后威马创始人沈晖隔空喊话：“威马一定是TOP3之一”。在其口舌之争之时，哪吒销量却稳步前进。交强险数据显示，2020年上半年，累计销量突破5002辆，同比增长13%,位居纯电初创车企第三，稳居第一阵营。

哪吒汽车的低调或是延续创始人张勇的低调行事。2018年张勇从北汽新能源低调离职而后加入合众新能源。张勇曾先后在北汽福田、奇瑞、北汽新能源任职，在渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等方面拥有丰富的行业经验。在北汽新能源任职期间，其创下优秀销量成绩，在2017年创下累计销售整车103119辆，同比增长97.7%的成绩。

“低调”的哪吒能否突围？

2020年11月2日，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指明，到新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，这预示着新能源领域将成为众车企角逐的重要市场。

汽车分析师任万付对中车网表示：“未来新能源汽车市场肯定会覆盖高中低各个细分市场，企业要不断探索，找寻适合自身发展的路线。”于是，哪吒汽车盯住了20万以下新能源市场。“贵的车我们不碰”张勇曾表明，合众公司首席营销官周江表示：“目前哪吒主要在20万以下市场竞争，其中10万元以下的哪吒N01主攻3-5线城市，这个市场很有潜力。”

“未来的5-10年，大众的电动车消费会迅速普及，哪吒汽车要做的就是从中脱颖而出。”张勇坦言道。而在哪吒汽车定位的紧凑型以及小型电动车的市场上，前有比亚迪比亚迪e2、e3、e5充分覆盖了10万以下以及10-20万小型纯电动市场，后有五菱宏光MINI EV，据数据显示，五菱宏光MINI EV 9月累计销量14495辆，一举超过特斯拉跃居新能源排行榜榜首。

上汽通用五菱市场总监周钘曾对中车网表示：“我们会不断推出满足人们日常代步需求的、不同人员需求的、不同层次需求的代步车，巩固小型新能源领导者的地位。”

而面对要“巩固小型新能源领导者地位”的五菱宏光MINI EV以及众车企不断布局的新能源领域局势，立志“只有让智能电动汽车走入百姓家庭才能实现电动汽车的普及。”的张勇，如何带领哪吒汽车突围？

融资的顺利进行或将带领哪吒汽车在技术研发上继续发力。据悉，哪吒汽车7月宣布进行C轮融资，融资金额3亿元人民币。张勇此前表示：“融资进展比较顺利，目前有极大概率会超额完成30个亿的融资”。此外，哪吒汽车将于2021年登陆科创板上市。

“未来的出行服务汽车共享一定是个方向”张勇此前接受采访时表示，未来哪吒汽车或将布局出行服务。“今年底之前，我们会有一些出行业务战略规划、举措要发布。”张勇表示。

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常见的汽车知识

常见的汽车知识

来自保监会机动车交强险的上险数显示，2022年6月，23家造车新势力合计上险数为15.72万辆。其中，特斯拉产能恢复后大幅放量，以7.73万辆上险量一骑绝尘，本土新势力中有5家企业超万辆，小鹏以1.54万辆上险量位居本土榜首;理想、哪吒、蔚来和零跑紧随其后:恒大旗下恒驰5开始出现在上险量名单里。

尽管新势力企业数量众多，但目前来看，排名前8位的企业就掌控了新势力中95%以上的市场份额。特斯拉、小鹏、理想、哪吒、蔚来、零跑、赛力斯(AITO).威马这8家企业6月份合计销量为15.07万辆，在新势力中的合计占比高达95.87%而反观其他弱势企业，大多数不足千辆徘徊在被淘汰的边缘，国机智骏等都已不见了踪影。强者恒强，弱者恒弱。

作为新能源汽车市场的新兴增长点造车新势力销量同比和环比总体表现均较好。据中汽协统计数据显示，今年1-6月造车新势力批发销量累计为62.3万辆，累计同比增长83.4%，在国内汽车整体市场中的份额占比为5.2%，比上年同期提升2.5个百分点。而值得关注的是，造车新势力企业在新能源整体市场中的占比则达到了24.0%。

在下半年新能源汽车市场的竞争中随着蔚来ES7、理想L9、小鹏G9、哪吒S等重磅产品的相继入场，造车新势力的产品线也将进一步完善，考虑到新车上市的拉动效应，新势力销量持续爬坡是可以期待的。

造车新势力哪家强？蔚来、理想、威马位列上半年上险量前三强

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（文/彭科峰）对于一干造车新势力来说，除了炒新闻、忙融资，销量也是它们能否活下去的重要因素。日前，据最新机动车交强险数据显示，2020年1-6月，新能源汽车累计上险量达30.67万辆，同比下降42.7%。其中，造车新势力今年上半年累计上险量为4.4万辆，同比增长44.46%。

从上半年造车新势力累计上险量来看，排名前五位的车企分别是蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，这五家车企的上险量接近4万辆，占到造车新势力企业上半年总上险量的九成。其中，蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车这四家都过了5000辆的门槛。

具体而言，蔚来汽车两款车型合计上险量14,048辆，排名第一；理想汽车依靠一款车型以9,667辆的上险量位居第二；威马汽车上半年的上险量为5,772辆，领先小鹏汽车排在第三位；小鹏汽车上半年上险量为5,663辆排名第四；排在第五位的是哪吒汽车，其上半年上险量为4,824辆。

一般来说，交强险是新车上路必须要执行的一道手续，其对应的销量比车企、协会公布的销量要更为客观。从造车新势力的交强险榜单来看，蔚来、威马、小鹏这传统的三强已经出现了分化，后两者已经明显落后于蔚来汽车。而理想汽车依靠增程式路线异军突起，尽管只有一款车型在售，但依然碾压威马和小鹏，证明燃油+纯电双轮驱动的技术路线大有可为。至于长期被人忽视的哪吒汽车，也依靠4000多辆的销量刷了一波存在感。总的来说，相比燃油车，新能源车的垄断性趋势更加明显。 喜车网

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