比亚迪钠电量产进展：海鸥或率先搭载/续航300公里（还以为微型车是“老头乐”？看完它们再说吧！）

比亚迪钠电量产进展：海鸥或率先搭载/续航300公里（还以为微型车是“老头乐”？看完它们再说吧！）很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪钠电量产进展：海鸥或率先搭载/续航300公里
• 2、还以为微型车是“老头乐”？看完它们再说吧！
• 3、300公里续航只要5万 科莱威专为代步而生

比亚迪钠电量产进展：海鸥或率先搭载/续航300公里

易车讯 近日，网络上流出了 比亚迪 钠离子电池电话会议相关内容。内容显示目前正在路试的纯电微型轿车 海鸥 或将率先配备钠电池，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元，续航里程400公里。

在钠电池进展速度方面，目前对材料安排在12月进行测试，2023年1季度同步进行A样和B样的认证，预计2023年6月会有初步的结果，但是领导要求下可以节奏加快，如果A样跑1000圈问题不大就可以激进的推，赶上 海鸥 2023年2季度上市，如果不理想就要等到3季度推出。

关于钠电池定位方面，只要是采用锂电池售价在20万元以上的车型就会做钠电池，并会在低续航版本车型上进行使用。在产能规划方面， 比亚迪 在南宁工厂有GWh的规划，南宁主要做方壳，目前基建已经在搞了，然后到2023年3季度上设备调试安装，4季度调试后同步和动力、储能同步开发，同步一起做。 喜车网

在钠电池与锂电池成本方面，目前钠电池材料成本和锂电池差不多，650元/kwh，系统要做到1.5，790元。其实比较贵，没有优势，但是到23年年底或者24年我们这边车装的快也没用，因为这个产业链还没有装好。 比亚迪 的目标是大批量装车的时候，一度电降低到500，只要640元/系统，比锂电的750元/系统相比还是便宜110。

可以超过锂电池，消费者定价也会买单，信心也更强，如果24-25年更要看碳酸锂降价的速度，如果还是在40w的高位，其实还是可以进一步推进降本，其实到26年之前锂电始终高位，钠电就有窗口期去玩，可能到时候钠电就算做到高能量密度，但是也只能在小众的车型，纯电小型车级别应用，相比锂电还是便宜。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据， 比亚迪 排名第一，日均关注度47.36万。如需更多数据，请到易车App查看。

还以为微型车是“老头乐”？看完它们再说吧！

随着国家节能减排政策的缩紧，新能源汽车得到了长足发展，现在马路上到处都可见新能源汽车。而在一些一二线城市，微型的纯电动汽车更受欢迎，年轻人都喜欢这种微型的电动汽车，用来代步或者上班都非常方便。

但在几年前，这个价格这个尺寸的电动车是非常少的，大部分在街上可见的都还是一些低速电动车，也就是大家所说的“老头乐”。而目前的微型电动车，汲取“前辈”的优点，并且更加安全，续航能力有质的飞跃，产品力也有天壤之别，可别再叫它们“老头乐”了！

新宝骏E300

指导价：6.48-8.48万元

续航里程：305km

在微型汽车的设计方面，设计师都喜欢将它们设计成非常“可爱”，看起来比较讨喜，但新宝骏E300这款纯电动汽车不仅看起来可爱，同时也具备非常科幻的视觉效果，并应用了“星际几何”的设计语言。而在细微之处，新宝骏E300前后都有着方正式的灯圈造型，侧面门把手还是采用了弹出式设计，这些都可见设计师的用心之处。

而内饰部分，新宝骏E300打造得十分简约，整个中控台没有太多的功能按键，导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现，同时E300也具备有智能语音控制，可以通过语音来操作车内大部分功能。此外，E300方向盘两侧功能按键都是采用了触控式操作，科技感营造的比较强。E300提供了三座与四座两种座椅布局，三座在与四座相比之下，空间会更宽敞一些，而四座版可以载下一家四口出行。

新宝骏E300是采用了单电机后驱，电机最大功率可达40kW，最大扭矩可达150N?m，而电池是采用了三元锂电池，最大续航里程可达305km，续航完全可以满足日常代步出行。

欧拉白猫

指导价：7.58-8.88万元

续航里程：360km/401km

欧拉白猫是长城最近力捧的明星选手。得益于ME纯电平台，欧拉白猫车内空间十分宽敞，这与它微型车的身份形成巨大反差。此外，续航和配置也是欧拉白猫引以为傲的优势，以高配车型为例，不仅拥有同级别领先的超过400km的续航里程，还拥有诸如自适应巡航、主动安全系统等科技配置。

不管是黑猫还是白猫，抓到老鼠就是好猫。这句话也很好的体现在了这次白猫的定位上，抓得住用户的心的 “猫” 就是好猫。

欧拉白猫沿用了欧拉家族的可爱设计，外观呆萌深受女性的喜爱。在i尚电动开出去试驾的路上，经常都遇到回头拍照的女孩子。新车提供了简约白、雅致银、摩登灰、萌黄绿、源动蓝以及草莓红等六种配色，每一种颜色都非常抓人眼球。

零跑T03

指导价：6.58-7.58万元

续航里程：403km

购买A00级纯电小车，一般是被当作家用第二辆车，接娃、上下班通勤，又或是避开限行时段使用。最近一两年，同类的电动小车都卖得挺火，而作为新能源新势力的零跑汽车似乎也看到了这个市场需求。

零跑汽车推出的A00级电动车零跑T03的车头造型与SMART有几分相似，前大灯、中网格栅都采用圆角设计，线条非常圆润，整体造型显得呆萌可爱，赢得了很多女性的青睐。

虽说零跑T03是A00级小车，实际使用空间却不算小，乘坐四名成年男性是完全没有问题的，这个空间尺寸对于成年人来说完全满足需要。不过零跑T03后备厢空间就很一般了，放不了太多东西，不过后排座椅可以整体一键向前放倒，临时大件物品运送还是可以用一下。

零跑T03的动力电池采用了宁德时代的NCM811软包电池，车辆NEDC综合续航里程403公里。这个续航里程在同级别里算是高的，作为城市代步车，其实能超过300公里其实就够用了，毕竟长途驾驶的场景很少，日常使用还不如多关心一下充电速度，因为有事用车的时候，都不希望花太多时间用在充电上。零跑T03在快充模式下需要0.36小时即可从30%充至80%，对于大多数人来说，还是可以接受的。

五菱宏光MINI EV

指导价：2.88-3.88万元

续航里程：170km

作为五菱宏光首款新能源车，“宏光”这个标识对于中国消费者来说再熟悉不过了，大家也亲切的称之为“神车”！五菱宏光家族之所以能成为神车，得归功于它售价低廉、皮实耐用、功能强大，它不仅是一件发家致富的工具，更是伙伴，是人民大众需要的汽车。

五菱宏光MINI EV采用类似盒子一样方方正正的车身设计，空间有保障的同时，尺寸依旧小巧，长宽高分别为2917/1493/1621mm，意味着它非常适合在狭小的路上穿行，而且停车相当方便。

但宏光MINI EV这种微型的纯电动车，我们不能把它看成一辆具有完整功能的汽车，它更多是作为家里的第二辆车。从目前的资料来看，宏光MINI EV搭载了功率为20kW的驱动电机，动力性不强。而高、低配车型分别拥有170km和120km的NEDC综合续航里程。这些数字，均表明它只适合短途出行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

300公里续航只要5万 科莱威专为代步而生

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近年来，新能源市场发展火爆，微型纯电动车凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了众多用户的选择。一时间各大车企纷纷跟风推出微型纯电动车，但受制于技术、成本等因素，市场上的产品参差不齐，甚至出现“油改电”而来的讨巧产品。因此，用户对车的安全性、续航能力、电池溃电等问题都存在疑虑。作为新能源汽车的领导者，上汽荣威始终坚持正向研发，基于上汽“新出行”战略，打造出微型纯电动车上汽科莱威CLEVER，成为高品质个人代步首选。

作为上汽“新出行”战略的首款成型产品，上汽科莱威CLEVER拥有超萌灵动外观、胶囊主题内饰、舒适皮质座椅、同级最大后备箱等优势，能更好地满足用户对时尚个性的追求，带来更舒心的出行体验。

整车造型紧凑，车身长宽高分别为3140/1648/1521mm（配备鲨鱼鳍天线1531mm），轴距也仅为2000mm，而小型车位尺寸标准为2.5-2.7m×5-6m，灵巧车身既能解决用户停车难，找停车位难的问题，也能轻松穿行在城市狭窄车道。

在外观造型上，上汽科莱威CLEVER运用了大量的弧线设计。前脸设计采用封闭式格栅，搭配两侧椭圆形大灯组，圆润饱满。车尾采用面积较大的尾灯组，配合后保险杠两侧双C造型，巧妙形成前后呼应，加之短小的车身，整车造型灵动可爱，引领城市穿梭新潮流。

内饰方面，新车以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着绿色饰条作为装饰，精致的线条设计与跳跃的色彩搭配，凸显年轻时尚气息。此外，新车还采用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域配备多媒体系统，上方设置人性化手机卡槽，方便用户放置、取用。

在用户最为关心的电池安全稳定性上，上汽科莱威CLEVER做到了国内同级产品最优。全系车型搭载的电池、电芯由一线品牌供应，采用的三元锂电池组容量为26kWh、高能量密度达160Wh/kg，综合工况下的最大续驶里程超300公里。电池组经过多重电池安全检测，并配备航空级热失控管理系统，保障出行安全。同时，上汽荣威还提出了三电系统8年/15万公里质保承诺，彻底消除用户的后顾之忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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