苏州天元汽车服务有限公司怎么样？

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本文目录一览：

• 1、苏州天元汽车服务有限公司怎么样？
• 2、安若特汽车动力升级诚招经销商。Anrot/VT/HKS/BRSR
• 3、江苏汉兰达车主袁先生对自媒体反馈发动机多次维修依然有故障

苏州天元汽车服务有限公司怎么样？

苏州天元汽车服务有限公司是2002-02-04在江苏敬磨手省苏州市姑苏区注册成立的有限责任公司，注册地址位于苏州市金阊区西环路三元工业一区9号。

苏州天元汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320508735319741H，企业法人王来元，目前企业处于开业状态。

苏州天元汽车服务有限公司的经营范围是：汽车维修服务；销售：汽车配件及教学用汽车发动机。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为50296万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中亮嫌，共113家。本省范围内，当前游雀企业的注册资本属于良好。

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安若特汽车动力升级诚招经销商。Anrot/VT/HKS/BRSR

安若特汽车技术有限公司，国内动力升级行业领导者，专注于涡轮增压、机械增压等技术的自主研发与生产。凭借专业团队、一流设备与丰富经验，安若特成功推出涡轮增压套件、机械增压套件、加大涡轮、外挂电脑、汽车ECU调较、高流量排气等核心产品，持续提升发动机性能，使其马力、扭矩至少提升30%-40%。

公司总部位于江苏省苏州市，下设研发中心、生产基地、运营中心，已在全国多地设立分公司，包括广州、成都、济南、昆明等，提供高效服务。计划进一步扩大在国内的分公司和授权经销商网络，覆盖更多地区。

安若特作为中国动力改装行业的佼佼者，始终坚守工匠精神，不断开拓创新，向全球提供汽车动力升级解决方案。与海外同行保持紧密交流与合作，致力于为客户提供高效、优质的服务。

安若特系列产品专注于研发汽车动力提升方案，不损伤原厂车况，挖掘发动机最大潜能。其完美机舱布局，最大程度保持车辆机舱原貌，不仅无切割、无破线、无破坏车体结构，甚至提升了发动舱内的颜值。

产品制造工艺严格按照日本HKS标准，选材精良。ANROT涡轮增压套件通过利用废气吹入引擎，提高性能；离心式机械增压套件与涡轮增压原理相同，吸入空气靠离心力加压；双螺杆机械增压套件将空气压缩后送入进气歧管，提供强大扭矩输出。

安若特汽车业务模式包括售前、售中、售后三个阶段。售前利用短视频平台、电商平台、百度推广、车网论坛等渠道进行矩阵式营销，覆盖国内外市场；售中配备超过百人的专业销售团队，深度分析客户需求，提供优质动力升级方案；售后提供专业技师上门安装服务，以及全国联保与终身维护。

安若特推出直营与分销共赢计划，帮助经销商获取更多市场份额。截至2020年，安若特系列产品在国内动力升级市场占有率达81%，仍有80%以上的潜在市场待开发，预计产值超过5亿。公司全力扶持经销商分销业务，提供客户保护政策、厂家支持，确保经销商在有区域经销商的地区优先获得发展机会。

公司与经销商共享获客渠道，包括百度推广、短视频平台、车网平台、电商平台等，并为经销商做宣传，客户可直接联系经销商。公司向经销商推荐当地有汽车改装需求的客户，提供新增进厂台次补贴与售后服务开发机会，同时制定季度返利政策，帮助经销商推广业务。

经销商享有合作价格与严格价格管理体系，确保单台平均利润5000元以上。公司提供系统化的营销培训，适用于所有业务的销售，提高经销商业务能力。经销商可从安装、追加和返利中获得更多产值和利润。

安若特经销商合作要求包括资质审核与合作要求，如汽车改装企业、维修企业或可以承接改装业务的汽车服务型企业，具备施工车间、施工技师、业务人员等。经销商需有展示区、线下资源、线上推广能力、售后团队、技术能力等。

经销商运营计划包括售前、售中、售后阶段，具体要求如展示区、客户资源、线上推广、业务人员、售后团队等。季度返利与安装费用支付说明详细规定结算方式。经销商加盟需支付3万元首次合作费用，双方合作融洽可自动续约，无需再支付加盟费。

安若特提供地区总代经销商的权利，包括年销售量、商品销售限制、合作价格、意向客户跟进、新增车辆安装工作、保有用户名单等。经销商营收预估与运营计划详细分析了合作后可能的盈利空间。

经销商签约流程包括初次洽谈、填写申请表、电话回访或实地走访、双向考察、签约支付、发放授权牌、培训与工作对接、准备期结束启动项目。经销商运营小组架构与项目运营方针为合作提供了明确指引与支持。

江苏汉兰达车主袁先生对自媒体反馈发动机多次维修依然有故障

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还记得2022款 汉兰达 刚出来那会儿，去广汽 丰田 4S店逛一圈，汉兰达的旁边基本上都被围得水泄不通，要说这车真的有很好吧？倒也不至于， 车轱辘发现大多数选择购买汉兰达的车主，基本上是处于对丰田品牌的信任，以及对汉兰达有种特殊情怀在里面边儿，这也是汉兰达销量一直大好的主要原因之一。

2021年它全年销量做到了107733台，同比增长13%，时间来到2022年，这一年是汉兰达的“转折点”。它全年销量仅做到了87540辆， 究其原因，投诉居多给客户造成了不可挽回的“信任危机”。

“加价神坛”沦为投诉重地 汉兰达崩了

对于投诉这件事儿，其实不管是哪家车企多多少少都会出现，但像汉兰达一样多得离谱的还真少见，特别是近几年。

据车质网上的投诉记录来看，汉兰达最先出现投诉的时间，是在2010年，不过当时的记录很少，仅仅只有三条，随后逐年增长，直到2022年集中爆发，投诉记录多达358条， 从时间线来看，2021年的销量利好，为2022年的投诉激增埋下了“伏笔”。

根据投诉记录来看， 发动机噪音大和车身共振投诉最多，并且投诉量只增不减， 关键是这些问题，都快过去1年时间了，丰田方面仍然没有给出好的解决方案，以至于到现在，仍然有车主在不停的投诉汉兰达发动机的问题。

前几天， 江苏苏州的袁先生，还在质保期内的汉兰达2020款 2.0T百万纪念版车型，也出现了发动机怠速抖动和异响的问题，尽管4S店进行了多次检修，但仍未找到问题的根源所在， 最后车主无赖找到汽车投诉网和自媒体反馈详细情况。

据车主袁先生描述， 早在去年8月份，发动机就出现过怠速不稳的情况，当时和4S店沟通，4S店给出的答案是先开着再继续观察，直到去年年底，发动机出现怠速抖动，并且伴有类似“哮喘”的声音，当时4S店给出的维修方案是换掉真空阀，但问题仍旧没得到解决， 随后又更换了低压油泵，对高压油泵进行检修，然后又怀疑是高低压喷油嘴故障，需要拆解发动机，但直到目前，该问题仍未被解决。

由此可见，汉兰达这辆车本身的品质似乎就存在问题！毕竟这不是小概率事件，另外从近月汉兰达的销量来看，它也明显的出现了下滑趋势， 截止上个月，它的月销量甚至不足5000台。此前位列加价提车的“神坛”，现在也沦为了人人唾弃的投诉重地， 难道汉兰达这次要败在投诉上，结束这“光荣”的一生吗？

投诉量增大只是部分原因 市场也成为了汉兰达前进的绊脚石

不出意外，今年汉兰达的年销量将会迎来新低，一方面是投诉量激增，但另一方面实则是市场不再允许汉兰达“猖狂”！

在新能源汽车盛行的时代，车轱辘可以很负责任的告诉你们， 情怀不再值钱，BBA就是最好的前车之鉴，仗着自身原有的品牌价值，给消费者输送利益不对等的产品，最终还不是落得个无人问津的下场？ 何况你还只是丰田汉兰达，触碰到了消费者的利益，市场一样会让你死得透透的。

当然，品质只是一方面， 随着新能源汽车的市占率逐渐扩大，汉兰达的生存空间也在不断被压缩， 再加上对新能源汽车不断利好的政策以及各国坚决禁售燃油车的决心，汉兰达的 前途 可谓是“一片黑暗”。

不仅如此，随着市场的越来越年轻化，购买汉兰达的消费群体也在逐年减少，从本质上来看，汉兰达的市场已经被弱化了，而近年来激增的投诉量，也俨然成为了燃爆低销量的引线，硬生生的缩短了它的传奇历史。 喜车网

写在最后

一辆车的寿命也就那么长，就如人 ​ 一样，红红火火一段时间之后，该“退休”还得退休，只不过气人的是，汉兰达在迟暮之年还搞臭了自己的“名声”！车轱辘想问丰田汽车，值得吗？

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