那些坚持不买电动车的，最终不少人妥协了 5万新能源电动汽车车型推荐

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本文目录一览：

• 1、那些坚持不买电动车的，最终不少人妥协了
• 2、比亚迪新能源10万以下的车
• 3、5万新能源电动汽车车型推荐

那些坚持不买电动车的，最终不少人妥协了

那些坚持不买电动车的，最终不少人妥协了

当特斯拉风靡全球的时候，很多人对电动车并不感冒。当时的国产车里面，纯电动车也没多少。如果不是特斯拉的疯狂，相信不会有前途、高合、蔚来这些汽车品牌，至少可能要推迟5年甚至15年。

当一众高端国产电动车问世的时候，舆论上也没占到便宜。尤其是有的车还用油车拉着去越野，这种事件一度占据了热点头条的位置。

电动车就这么火起来了，而且不仅仅是高端电动车火。微型电动车，宏光MINI、冰淇淋、小蚂蚁也一样火。从SUV车型到轿车，从中型车到微型车，新能源车全面开花了。

有的人纯粹是因为预算问题，所以选择了微型电动车，有的人则是为了省钱，选择了免费换电的蔚来，还有的人是为了辅助驾驶功能，选择了特斯拉。

这些人为什么妥协了？是燃油车不香了吗？除了电池安全性以及续航里程外，可以说,燃油车有的,电动车基本都有。无论是操控还是成本,电动车得益于先天优势,反而是燃油车无法比的。

除了成本和操控外，还有颜值也是让很多电动车走红的原因。因为电动车不需要进气口， 那么可操作性就特别大，前脸甚至可以不要进气格栅，整体性更强。

电动车的蓬勃发展，一定程度上也会让燃油车加大投入提升配置。竞争越来越白热化,想维持高利润已经不可能,现在的可选择性太多了。所以在未来一段时间，如果看到燃油车降价，也不要觉得奇怪。就算是电动车，雪佛兰和别克的一些车型降价幅度也不小。。随着电池安全性越来越高，电控系统愈加先进，续航里程越来越长，纯电车优势太过明显。而且在新能源领域，还不是只有纯电可选，还有增程式的电动车。 喜车网

纯电续航里程在180公里左右，还可以加油发电，这类车的市场空间也非常大，理想ONE就是典型的代表，别看售价超过30万，但是连续多月销量超过万辆，也算是打破了国产高端车销量的天花板。

实际上新能源车还未必就是指的电动车，未来会不会有更加低成本的新能源车型出现，新燃料出现，拭目以待。

比亚迪新能源10万以下的车

比亚迪新能源这个价位的车有比亚迪海豚、比亚迪e2、比亚迪元pro和比亚迪秦plus。

1、比亚迪海豚：

海豚是比亚迪基于e3.0平台打造出来的首款车型，车辆不仅有着较高的颜值，然而配置、动力、续航等方面的表现都较为出众。其中比亚迪海豚拥有10.5秒的0km/h-100km/h加速成绩，最大纯电续航里程超400公里，并且全系标配快充功能。

2、比亚迪e2：

比亚迪e2的产品定位与海豚非常接近，但比亚迪e2的外观更加成熟、稳重，海豚则更年轻时尚，此外，比亚迪e2在动力、配置、空间等各方面的表现都不如海豚，因此这款车目前主要面向网约车市场销售，车辆的产品力很难与比亚迪海豚相抗衡。

3、比亚迪元pro：

作为一款SUV，比亚迪元pro的外观采用了相对硬朗的设计，行李架+外挂式备胎让车辆又兼具几分越野气息，不少人都是因为外观才选择了比亚迪元pro，但也有不少年轻人觉得它长得像“老头乐”，总之这款车目前的定位比较尴尬，论空间比不过海豚，论小巧灵活又比不上其他品牌的微型电动汽车。

4、比亚迪秦plus：

秦plus属于比亚迪旗下的销量担当，该车型分别推出了DM-i插混版和EV纯电版，虽然秦plus的购买门槛相对较高，但车辆的综合产品力也得到了大幅提升，可以说是性价比高的家用车的不二之选，如果大家的购车预算不是特别紧张，那么咬咬牙选这款车还是非常划算的。

比亚迪CTB技术：

比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”采用类似蜂窝三明治结构。比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。

5万新能源电动汽车车型推荐

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今天，边肖汽车给朋友们讲讲新能源电动车北汽新能源EC180。相信很多朋友对新能源汽车基本上都有不同的理解，很多朋友都非常喜欢新能源车型。那么新能源电动车北汽新能源EC180的朋友了解多少呢？接下来，让汽车边肖为朋友们带来新能源电动车北汽新能源EC180的耐心和简介，希望对朋友们有所帮助。

新能源EC180:外观

外观方面，北汽新能源ec180外观充满科技感的独特前脸，但整体相对平庸。事实上，在所有微型电动车车型中，北汽新能源ec180可以说是跨界最多的一款车，五门四座，black&ldquo越野&rdquo该套件使其在远处看起来像是最受欢迎的SUV车型，乍一看确实在外观上有许多亮点，但在深度上&ldquo沟通&rdquo之后，我觉得自己平庸甚至粗糙。

新能源EC180:内饰

内饰方面，北汽新能源ec180的细节也很到位。门一打开，里面全是硬塑料。当然，考虑到整车的成本调整，可以理解，但仔细感受一下各个模块的布局和设计，至少在中控&ldquo用心去做。本次评测中，每一条线的轮廓以及调节模块的布置都给用户一种清晰简洁的驾驶体验，视觉效果也不会显得不舒服。当用户想要调整开关时，他们可以快速找到相应的位置。

新能源EC180:空

空，北汽新能源ec180空症状还是很好的。一个身高168cm的记者就有很好的体验。上车后，他会将座椅调整到最佳状态，以最佳坐姿为基准，然后用拳头和手指画出前排头、后排头和后排腿剩余的空空间。

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