比亚迪混动车哪款好？ 比亚迪哪款混动车

小编今天整理了一些比亚迪混动车哪款好？ 比亚迪哪款混动车相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪混动车哪款好？
• 2、比亚迪哪款混动车
• 3、比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

比亚迪混动车哪款好？

在选择比亚迪混合动力汽车时，以下五款车型备受推荐：
1. 秦PLUS DM-i：秦PLUS以其亲民价格和低油耗在网约车市场大受欢迎。秦Pro作为DM-p版本，价格略高，却提供了更优的动力性能，适合追求速度与激情的年轻消费者。
2. 驱逐舰05：作为秦PLUS的升级版，驱逐舰05在配置和性能上与之相似。秦PLUS更适合网约车市场，而驱逐舰05则更注重家庭用车的舒适性。
3. 比亚迪汉旗舰轿车：比亚迪汉在设计、空间、配置和乘坐体验上均表现卓越，是家庭用户的不二之选。尽管价格较高，但它为预算充裕的消费者提供了顶级享受。
4. 比亚迪唐旗舰SUV：比亚迪唐在性能、配置和实用性方面都表现突出，是一款适合高端SUV市场的车型。若预算允许，选择比亚迪唐将是个明智的选择。
5. 即将上市的比亚迪护卫舰07：这款全新中型SUV搭载了DM-i 4.0超级混动技术，配备了全景天窗，外观豪华。其宽敞的内部空间、强劲的动力性能和有竞争力的价格，使其成为一款性价比极高的车型，值得关注。

比亚迪哪款混动车

比亚迪的混动车型推荐

比亚迪的混动车型凭借卓越性能和经济实惠，为用户提供了多种选择。首先， 宋Pro新能源 以其高效的动力表现和出色的续航能力脱颖而出。它的家用交流充电桩充电成本低廉，平均电耗仅16千瓦·时/百公里，百公里电费约7.5元左右，非常经济。这对于日常通勤来说，相当于一杯奶茶的价格，完全可以覆盖一周的出行费用。

其次， 秦新能源 作为比亚迪的热销车型，常居新能源销量排行榜前列，反映出消费者对其高度的认可。其421km的综合工况续航里程在同级别中出类拔萃，且比亚迪在新能源领域的技术积累保证了其可靠性能。

而如果你寻求更加经济实用的选择， 秦Pro新能源 是紧凑型车中的佼佼者。它能满足家庭日常需求，保养费用亲民；混动模式下油耗低，还有纯电模式可供选择，且都享有绿色出行的便利。此外，秦Pro新能源在安全性能上也表现出色，曾获得2019年的C-NCAP五星评价，车内空间宽敞，内饰设计高档。 喜车网

比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

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文丨冬树童 C

比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪 秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。

比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。

秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。

另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。

在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45 R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。

在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build Your Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。

目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。

比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。

再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。

另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。

从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。

除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。

值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。

作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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