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车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!(真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了,带着满满的诚意来了!)

2024-12-01 21:15:01 | 喜车网

今天喜车网小编整理了车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!(真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了,带着满满的诚意来了!)相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!(真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了,带着满满的诚意来了!)

车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!

说到全尺寸豪华SUV,许多人能脱口而出的车型应该有什么奥迪Q7、宝马X5、保时捷卡宴等。凯迪拉克凯雷德是这个领域中相对冷门的车型。一来是因为它排量巨大发动机,二来它那美式纯爷们的风格不大容易被国人接受。那么如今,凯迪拉克推出的全新一代凯雷德是否有所改变呢?我们来看看再说。

外观方面,新款凯迪拉克凯雷德同样采用了最新的家族式设计语言,标志性的“钻石切割”理念没有以往那么凌厉,纯黑中网、扁平化的灯组,能看出凯迪拉克在营造新的家族风格,再加上超过5米的车身看上去有一种压倒一切的气势。此外,新车前包围处獠牙式的日行灯辨识度非常高,使其看起来时尚了不少。

车身侧面,作为凯迪拉克家族中最大的SUV,新款凯雷德仍采用了方正立体的线条设计,进一步彰显美式SUV的霸气,同时新车B柱、C柱和D柱都有黑色涂装,营造出了悬浮车顶的感觉,整体感很强。车身尺寸方面,新款凯迪拉克凯雷德标轴版的车长为5359mm,长轴距版的车长提升至5763mm,大于现款的奔驰GLS与宝马X7,官方表示新车第三排腿部空间提升了40%,后备厢储物空间增加了68%。

车尾造型方正,尾灯采用纵向布局,搭配双边共两出式设计,体现出一定的力量感。值得一提的是,新车同样有风尚版、运动版两种外观设计,一个是大量镀铬装饰,另一个是全黑色,我个人更倾向于运动版,毕竟毕竟年轻。

内饰方面,新款凯雷德是真花了不少心思在里面,比如这个仪表和中控屏融为一体的OLED曲面屏幕,不仅科技感十足,而且档次感那是蹭蹭的提升了不止一个档次。还有中控台上方被大面积真皮包裹,档次感很强,麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感。 喜车网

空间方面,新款凯雷德提供了2+2+3的7座布局,不仅座椅舒适度很高,而且通过车内多处按键可以获得更加灵活多变的空间布局。同时,全景天窗、加热、按摩等等配置也相当符合,符合高端SUV应用的定位。

动力方面,新款凯雷德提供了两种发动机可选,它们分别是6.2升V8发动机和3.0升六缸涡轮增压柴油发动,其最大功率为426马力和281马力,峰值扭矩均为623牛米,匹配10速自动变速箱,全系标配四轮驱动并配备空气悬架等多项新技术。据悉,新车将于今年夏季在美国率先上市,后续有望引入中国市场。作为参考,目前国内在售的6.2升版本的凯雷德售价为148.8万元。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!(真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了,带着满满的诚意来了!)

真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了,带着满满的诚意来了!

近日凯迪拉克在美国贝弗利山庄正式发布了最新的旗下全尺寸SUV凯雷德ESCALADE,它保留着自己原有的那份大块头硬派的风格,同时又增添了浓浓的科技感,不得不说,这次凯雷德的换代很成功,至少从表面来看真的是吸引了无数人的眼球。

外观方面,新凯雷德依然采用了凯迪拉克家族标志性的盾形前脸。和其它凯迪拉克车型一样,新凯雷德这次也直接有豪华型和运动型两种风格,其中最明显的就是,豪华型采用大面积镀铬中网及侧窗饰条;运动型则采用黑色蜂窝状中网以及黑色侧窗饰条,个人感觉运动型的视觉冲击力更强,更加冷酷。大灯也采用了全LED设计,科技感十足,日间行车灯也是凯迪拉克的标志性设计,它的样式和XT6一样,没有直接从大灯延伸出来,而是采用了独立的竖形设计。

侧面整体还是保留了简单硬朗的线条设计,侧窗下延C柱部分的线条微微有一些上扬,车架依然是硬派的带有大梁结构的非承载式车身,轮毂的样式豪华型和运动型也风格不同,符合整车的气质。

新车的尾部设计非常规整简洁,熏黑的竖形尾灯辨识度非常高,两个硕大的长方形尾排与保险杠整合在了一起。凯雷德ESCALADE标准版的长宽高就达到了为5782mm、2059mm、1948mm,轴距达3071mm,而加长版的ESV版本尺寸更是夸张的达到了5766/2059/1942mm,轴距则为3407mm,比老款车型的块头增加明显。

内饰部分的变化才是最令人惊叹的!我认为这是目前为止内饰最豪华漂亮的凯迪拉克。除了各种高档真皮与实木的组合之外,内饰最精彩的部分就是首次在量产车型中出现的弧形OLED显示屏,其像素密度已经超过4K电视的两倍,这意味着它可能会带来前所未有的清晰度。这套系统由三块屏幕组成,左侧7.2英寸的显示屏显示行车电脑的诸多信息,中间14.2英寸屏幕为全液晶仪表,右侧16.9英寸屏幕为中控娱乐系统。带有Super Cruise自动驾驶辅助功能的车型方向盘上会有提示灯,真是科技感满满。

全新凯雷德也是首款与哈曼卡顿旗下的AKG音响合作的凯迪拉克车型,扬声器具体数量暂不知晓,单从布置在头枕上的音响就可以想象出它的音质一定是非常棒的。目前CT6上和BOSE合作的34扬声器音响就已经很厉害了,不知道凯雷德这次能带来什么震撼的表现。

得益于更大的尺寸,全新凯雷德的内部空间毫无疑问又有了明显提升,后备厢在三排座椅全部打开的状态下,储物空间增加了58%,达到722L。尾窗可以单独打开,也是非常实用。

动力部分全新凯雷德ESCALADE搭载6.2L V8发动机,最大功率313 kW(426PS),峰值扭矩为623N·m。此外新车也准备了3.0T柴油版,传动系统均匹配通用集团最新的10AT变速箱。底盘方面新车将装配智能适时四驱系统,从首次在后轴使用了多连杆独立悬架,并且有通用的MRC电磁减振系统配合空气弹簧来提高舒适性,同时后桥也拥有电子限滑差速器来增强其越野能力。

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试驾凯迪拉克XT6,一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV

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提到美系中大型SUV,大多数人第一时间就想到了Jeep大切诺基,这款车也算是国人非常熟悉的一款车型,不论是性能还是品质都足以让人满意。但是说实话,这款车目前的价格并不低,起步价就达到52.99万,顶配更是达到71.49万,很多消费者也只能望而却步,毕竟这个价位有点高了。不过今天说的这款车美系中大型SUV却有着比大切诺基更高的性价比,至少价格优势明显,它就是凯迪拉克XT6。

对于这款车,很多消费者之前已经有所了解,甚至很多车主也在4S店看过车。不过相信很多人还是没有试驾过这款车,尤其是在高速上试驾,所以今天也就详细聊聊这款车到底如何,通过试驾来看看这款车是否比大切诺基更值得考虑。

外观不用多说,一眼就能看出这是凯迪拉克家的产品,毕竟这种设计语言除了凯迪拉克也找不出第二家了。目前该车有6座和7座设计,考虑到实际用车需求,我个人反而更看好7座版,所以选择的试驾车也是7座四驱车型。至于为什么不选择两驱车型,说白了还是考虑到性价比,四驱车型比两驱车型的价格只贵了2万块钱,但是多出的东西却远超这个价格,而且对于北方人来说,四驱车型的安全性和实用性更胜一筹。

坐进车内,座椅的包裹性极佳,而且腿部支撑非常出色,这或许就是中大型SUV的优势,至于和大切诺基比谁更舒适,差别真的不大。中控设计方面,凯迪拉克XT6也很好地考虑到不同年龄消费者对车辆设计的要求,并没有盲目的追求时尚或者科技感,反而是在豪华的基础上略显年轻化,整体设计算是中规中矩,真正让我喜欢的还是便捷的操作性。另外,方向盘握上去也格外舒适,整体来说有种家用车的感觉,至少比大切诺基更像家用车。

第三排座椅的空间够用,但是不细说,毕竟很少使用,放平后几乎可以忽略不计,但是第二排座椅的舒适性还是很值得关注的。不论空间还是舒适性,凯迪拉克XT6的第二排都不输给大切诺基。另外,考虑到日常使用,第二排空调等一应俱全,一方面是价格因素,另一方面也是考虑到实际使用,整体来说,这款车找不到什么让人不满的地方。

在实际驾驶层面,2.0T可变缸发动机对于这样一辆中大型SUV而言,很难做到强力的爆发感,但是这款车的提速已经算是做到极致,不到9秒的百公里加速,还是非常值得肯定的,而且在中后期的加速也是让人异常满意的,尤其是强力的动力储备,让人很有信心。而且可变缸发动机在油耗方面的优势也让车主赞不绝口,这点还是要肯定的。另外,9AT变速箱的表现也是一大亮点,不论是平顺性还是稳定性都有着极其出色的表现。

此外,在高速行驶的时候,美系SUV的稳定性和行驶质感在凯迪拉克XT6上表现得淋漓尽致。毫不夸张地说,这种行驶的厚重感是在德系或者日系SUV上很难体会到的。在底盘过滤性方面,凯迪拉克XT6也让人尤为满意的,NVH静谧性也算是做到同价位车型的极致,让人挑不出毛病。而且相比同级别车型,这辆中大型SUV还是很好开的。至于油耗,美系SUV就不要苛求了,尤其是花了4、50万买一辆美系中大型SUV的车主,油耗似乎并不重要了。

总体来说,如果你想买一辆行驶质感出众、家用舒适性较高的美系中大型SUV,凯迪拉克XT6似乎比大切诺基更懂国人,更值得考虑。

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