现代汽车还需要中国市场吗

今天喜车网小编整理了现代汽车还需要中国市场吗相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、现代汽车还需要中国市场吗
• 2、比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市
• 3、比亚迪和雪佛兰新能源汽车怎么样？

现代汽车还需要中国市场吗

继2022年拿下全球第三之后， 现代 起亚 在全球继续着高光表现。

官方最新数据显示，今年4月份，现代汽车在全球售出了33.6万辆，同比增长8.5%，其中本土销量6.7万辆，同比增长12.2%，海外销量27.0万辆，同比增长7.6%。起亚汽车4月全球销量达到了26.0万辆，同比增长8.3%，其中，海外销量高达21.0万辆，同比增长11.0%。

更令人乍舌的是现代起亚的财务业绩。现代汽车集团(HMG)宣布，今年第一季度总利润超过了48.5亿美元。起亚汽车公布的数据显示，今年第一季度营业利润达到了21亿美元。

《每日经济新闻》和三星证券（Samsung Securities）分析称，现代汽车和起亚汽车的总营业利润仅次于 大众 汽车。与此同时，现代起亚的营业利润率也位居第二，仅次于 特斯拉 。

但一系列光鲜数据背后，中国市场成了现代起亚挥之不去的遗憾。

自2017年以来，现代汽车和起亚汽车在中国市场一直节节败退，至今已经六连跌。韩国汽车产业协会（KAMA）发布的一份报告显示，2022年，韩系车在华市场份额已经跌至1.6%，远低于其全球平均市占率7.3%。

当然，对于目前的现代和起亚而言，中国市场的败退似乎已经不太重要。就像Stellantis，中国市场业绩惨淡，全球其他市场却如鱼得水。

但问题是，中国市场不仅是全球最大的单一汽车市场，而且也成为全球规模最大的电动汽车市场。快速发展多年之后，中国电动车俨然成了全球风向标。

以至于， 奔驰 、 奥迪 、大众、 沃尔沃 、 凯迪拉克 、 别克 、 丰田 、 本田 、 日产 等全球主流汽车制造商都已经在中国市场推出了全新纯电平台的产品。 宝马 等制造商则在跟进。

今年的 上海 车展上，奔驰、宝马、大众、丰田、本田、日产等全球巨头的老大纷纷现身车展现场。这其中，宝马出动了几乎半个董事会，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆和大众品牌首席执行官谢弗则带领整个董事会和100多名员工参展。

于是大家看到，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松坐上 腾势D9 认真体验， 保时捷 、 宾利 、 兰博基尼 、 法拉利 等豪华汽车品牌的高管则齐刷刷站到 仰望U8 面前观摩拍摄。甚至 比亚迪 推出的入门级产品微型电动车 海鸥 也被一群老外高管围观。

“今天谁能吸引中国消费者，明天谁就能拿下世界”，宝马集团董事长齐普策一语道破了天机。 喜车网

而目前来看，悦达起亚的电动化步伐明显要比北京现代更积极。

悦达起亚明确表示， 起亚EV5 和 起亚EV6 将在今年年内上市。而在北京现代“2025向新计划”中，纯电品牌IONIQ艾尼氪仍在“加速引入”。传了两年的艾尼氪5，至今丝毫没有落地迹象。

之所以导入缓慢，北京现代总经理吴益均给出的解释是，在电动车领域，北京现代在学习各个自主品牌以及造车新势力。现在中国电动车市场竞争非常激烈，所以投入新款电动车十分谨慎。

可以理解的是，北京现代方面担心IONIQ无法与中国市场的纯电动车直接竞争。毕竟，目前以比亚迪为首的一众中国本土传统汽车制造商和中国本土造车新势力牢牢掌握着新能源车市场的主导权。无论是BBA的纯电车型还是大众ID.系列，都未展现出与其品牌影响力对等的市场竞争力。至少在当下的中国电动车市场，传统国际汽车巨头已经没了优势。

但也要看到，今年4月份，现代汽车售出了近2.3万辆电动汽车。自2月份以来，现代汽车的电动车销量已连续3个月超过2万辆。这其中，IONIQ 5和IONIQ 6的销量占比接近70%。

这表明，现代汽车旗下的IONIQ品牌已经初步获得了市场认可。现代方面在“观望”什么，恐怕只有他们自己知道。

众所周知的是，今年2月初，现代汽车在中国市场定下了30.6万辆的销量目标，年增幅达20.5%，高于国内及北美等主要国家增长目标。而最新的零售数据显示，2023年一季度，北京现代的累计销量只有6.01万辆。

不久前，北京现代公布的数据显示， 伊兰特 家族销量为9400辆，同比增长138%。两款SUV车型全新ix35和第五代 途胜 L合计销量为8,300台，同比增长108%。

这几款车，几乎构成了北京现代销量的全部。后续新车需要3到5年才能引入中国市场。

在韩国证券经纪公司看来，现代起亚在全球表现强劲的原因燃油车市场迎来了“窗口期”。

三星证券分析师Im Eun-yeong表示:“随着汽车制造商转而生产电动汽车，内燃机汽车行业竞争已变得不那么激烈。目前，内燃机汽车的库存出现短缺，因此相关固定成本出现下降。”不过，他同时也指出，“我们预计这样的市场环境将至少持续两年。”

换句话说，两年之后，电动汽车市场将成为全球汽车制造商之间的主要竞争战场。因此，现代、起亚汽车的营业利润率届时能否继续保持在两位数还是未知数。

莫非，现代要到那时再重视中国市场？果真如此，现代在中国市场的机会有多大呢。

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比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市

北京现代菲斯塔EV将于2月18日上市，该车将成为农历新年上市第一款纯电动车型。除合资品牌之外，自主品牌以及造车新势力也将在今年年内陆续推出全新车型，比如比亚迪汉EV、小鹏P7、零跑T03等。网上车市对今年年内将上市的10款重磅纯电动轿车进行了梳理，发现这些车型均在上半年推出。从车型定位来看，这10款电动车型中，售价最低有望是欧拉R2。

北京现代菲斯塔EV

看点：续航490km，合资品牌同级车型优势明显

北京现代菲斯塔EV在设计方面整体沿用了汽油版的设计风格，前脸换装封闭式多边形格栅，充电接口位于LOGO后方。在动力方面，菲斯塔EV所搭载的电动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为310N.m，参数略低于昂希诺EV。菲斯塔EV电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，整体动力参数领先市场上在售的合资纯电动车，上市后将与东风日产轩逸·纯电以及别克微蓝等车型竞争。

东风悦达起亚K3 EV

看点：菲斯塔“兄弟”车型

起亚K3 EV将于3月正式上市，新车搭载和菲斯塔纯电动版同款的EM13永磁同步电机，最大功率为135kW，综合续航里程高达490km。新车上市后将和“兄弟车型”菲斯塔EV一起，与日产轩逸·纯电、别克微蓝、雪佛兰畅巡等车型展开竞争。

小鹏P7

看点：XPILOT 3.0自动驾驶辅助、四驱版续航超650km

在11月22日广州车展期间，小鹏P7正式开启预售，预售价区间为27万-37万。作为旗舰车型，小鹏P7将搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒，NEDC工况综合续航里程可达650+km。随后在12月份，该车新增了入门版本，起售价为24万元。

此次新版本开卖后，小鹏P7共分为三款不同版本，后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，预售价格区间24-37万元。在与竞品-特斯拉国产MODEL 3进行比较之后，小鹏P7车身尺寸和续航里程均具有一定优势，由于国产MODEL 3仅有一个版本，在车型选择上，小鹏P7也更为灵活。

威马7系

看点：轿车平台第一台车，续航跟特斯拉Model S有一拼

威马汽车此前发布“威马7系轿车”项目，新车将基于全新平台开发，定位中型纯电轿车，与特斯拉Model 3同级。根据规划，威马将在今年北京车展发布全新7系概念车，该车NEDC工况续航里程可达700公里，比目前市场中续航能力最强的Model S（660公里）还长。此外，今年年内威马还将完成5G布局，该技术具备高速率、低时延、广连接等特点。

比亚迪汉EV

看点：

要说起今年将上市的纯电动车型，比亚迪汉绝对是不可或缺的一位。新车提供纯电动版和插电式混动版，造型设计上采用全新设计风格，纯电版采用封闭式格栅，并提供隐藏式门把手，还可选装45/50R18和245/45R19两种不同样式的轮毂，并标配全景天窗。

车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。动力方面，新车采用的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程超过600km，驱动形式层面，新车提供单电机（163kW）和双电机（前163kW，后200kW）2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版。

零跑T03

看点：酷似smart四门版，动力同级最强

在造车新势力中，零跑汽车是产品上市及交付较早的企业。目前，零跑旗下拥有S01一款车型，该车定位为智能纯电动跑车，补贴后售价为11.99万元起。即将上市的T03则定位为纯电动微型车，新车凭借越级的配置和超长续航能力，有望在当前A00级精品小车市场中突出重围。

雪佛兰畅巡

看点：动力与别克微蓝相同

雪佛兰首款国产纯电动车型MENLO畅巡去年11月8日首发亮相，官方将其定位于纯电城际轿跑，预计于2020年上半年上市。新车外观方面借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，动力方面搭载与别克微蓝相同的电动机，最大功率110kW，预计续航里程将达到410km。

长安新能源E-Life

看点：逸动EV改款，续航能力强了

长安E-Life除了对车辆的动力和续航进行升级外，还采用了全新的外观造型，其中车头处的变化尤为明显：换装象征电动汽车身份的封闭式前格栅，并将与重新调整后的前灯组相连。新车的整备质量在逸动EV460的基础上降低了15kg至1635kg，最高车速可达145km/h。

欧拉R2

看点：麻雀虽小，五脏俱全，配置全面

欧拉R2定位为微型车，车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，车长和轴距都略高于欧拉R1，比同级别竞争对手尺寸更大。R2采用的是三元锂电池，续航里程为305km，尽管不及R1的351km，但对比奇瑞eQ而言有很大优势。需要指出的是，欧拉R2和R1均基于长城汽车的ME平台打造，该平台是长城为欧拉打造的专属纯电动平台。官方公布的信息来看，R2主要面向90后人群，造型设计更具冲击力，人群定位更偏向男性化。结合R1补贴后7.18万元起的售价来看，新车预计9万元起售。

荣威Ei6

看点：造型“脱胎换骨“”

荣威Ei6在造型设计上的变化是最大的，完全看不到荣威现有车型的影子，这也是荣威专为纯电动车型专门开发的设计语言—“集智设计”，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。从此前公布的消息来看，荣威Ei6的续航里程最大可达650km，但综合工况下的表现还未公布，但预计会在500km左右，相比目前在售的车型有了很大的提升。当然这一数据与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比也不落下风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪和雪佛兰新能源汽车怎么样？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来比亚迪和雪佛兰新能源汽车怎么样？的相关内容。

大家好！新能源汽车的发展都是有目共睹的，新能源汽车时代的到来带给车企一些挑战，。今天小编要给大家介绍两款新能源汽车，不知道你们对性能能源汽车有什么样的了解，比亚迪和雪佛兰新能源汽车怎么样？这就是小编今天要和大家要介绍的两款新能源汽车。一起和小编一起来看看吧！

比亚迪:比亚迪e5450

比亚迪将会在此次北京车展上展出一款e5450，与比亚迪e5300相比，比亚迪e5450在电池和续航里程上有了较大提升。e5450的电池升级为三元锂电池，电池组能量密度达140Wh/kg以上，总电量提升至60.5kWh以上。在60km/h等速续航里程可以达到480km，综合工况续航里程由360km提升至400km。

e5450定位家用纯电动轿车，共推出智联畅享型、智联尊享型两款车型，补贴后售价区间为12.99万—13.99万元。

比亚迪:比亚迪秦EV 450

秦EV 450也将会在北京车展亮相，相比现款秦EV 300，比亚迪秦EV 450有明显升级。新车的电池升级为三元锂电池，并采用比亚迪自主研发的永磁同步电动机，峰值功率为160kW，峰值扭矩为310Nm，百公里加速只需7.9秒。等速下续驶里程可达480km，综合工况续航里程由300km提升至400km。

秦EV 450定位智联纯电轿跑，共推出智联时尚型、智联锋尚型、智联尊尚型三款车型，补贴后售价区间为14.99万—16.99万元。

比亚迪：比亚迪宋EV 400

宋EV 400也将在北京车展亮相，比亚迪宋EV 400车型整体沿用了原款宋EV 300的设计，不过上下双色车身的设计，相当吸引眼球。等速下续航里程可以达到400km，综合工况续航里程由300km提升至350km。

宋EV 400定位紧凑级纯电动SUV，共推出智联进取型、智联进享型两款车型，补贴后售价区间为18.99万—19.99万元。

雪佛兰沃蓝达：外观

新沃蓝达的外观内饰都进行了重新设计，外观方面还是典型的雪佛兰风格，品牌辨识度很高。尽管沃蓝达在安全配置上下了不少功夫，但是外观上并没有体现出很强的科技感比如大灯上也没有使用日渐流行的LED灯组，更不用提什么激光大灯了。

雪佛兰沃蓝达：内饰及配置

新沃蓝达的内饰设计则非常普通，如果蒙住车标你甚至无法分清这到底是一台欧系还是美系甚至日韩系车型，只有仪表盘能证明这是一部新能源车。与安全配置一样，沃蓝达的舒适便利性配备也比较完善，比如自动泊车和后方侧向警示等都有配备，泊车入位既方便又安全。

雪佛兰纯-雪佛兰新赛欧

手动舒适天窗版在入门级手动理想版车型的基础上新增了天窗和Start&Stop自动启/停系统。。泛亚汽车技术中心对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

雪佛兰-雪佛兰斯帕可EV

雪佛兰斯帕可（Spark)是上海通用汽车雪佛兰推出的首款1.0排量高端进口微型车，原名乐驰。于2010年12月底正式上市，排量均为1.0的两款车型分别是斯帕可1.0 SE MT（经济手动款）和斯帕可1.0 SX AT(豪华自动款），售价为6.78-8.86万元，油耗为5.6L-6.2L，主要竞争对手定位为大众POLO，现代i30、瑞纳（两厢），东风悦达起亚K2（两厢），铃木雨燕、北斗星等A00级小型车。

雪佛兰-雪佛兰沃蓝达

雪佛兰Volt电动概念车是一款全能的环保概念车——“唯一一款能兼容众多为通用汽车带来竞争优势的新能源技术解决方案的车型”。2007年1月，在底特律举办的北美国际汽车展上，雪佛兰Volt概念车揭开面纱。称其“全能”，是因为E-Flex系统是一种非常灵活的新能源汽车架构，完美地解决汽车能源的全球适应性问题。雪佛兰Volt概念车首次配备通用汽车最新、最高效的氢燃料电池系统，体现了通用汽车在致力于实现零排放、能源多元化进程中的不懈努力。

比亚迪和雪佛兰新能源汽车怎么样？这就是小编要为大家介绍的两款新能源汽车，还好吧！外观，还是挺时尚的。

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