货车发动机故障灯亮了应该怎么办

货车发动机故障灯亮了应该怎么办很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、货车发动机故障灯亮了应该怎么办
• 2、卡车发动机为什么在行驶室下面
• 3、汽车修理主攻电修还是主攻机修？？？哪个好？？？

货车发动机故障灯亮了应该怎么办

首先，当汽车故障灯亮时，应立即将车停在安全区域，在不影响其他车辆正常行驶的情况下检查故障。发动机的故障灯有时是假故障，这取决于你自己的辨别。然后根据故障原因，选择自己修理或者去修理厂修理。

卡车发动机故障灯亮时，应该是柴油不干净，导致供油不畅，发动机燃烧不良。打开发动机故障灯有几种方式:黄灯一直亮，黄灯闪烁；红灯，红灯闪烁。如果灯是红色的，立即去4S店检查和修理。故障非常严重。如果黄灯亮着，故障可能不会影响驾驶，但要尽快检查维修。

柴油机滤清器是内燃机用柴油的专用预过滤装置。它能过滤掉90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等。在柴油方面，最大限度保证柴油的清洁，延长发动机的使用寿命。污浊的柴油会导致发动机喷油系统和气缸的异常磨损，从而降低发动机功率，迅速增加油耗，大大降低发动机使用寿命。

柴油滤清器的使用可以大大提高使用毛毡柴油滤清器的发动机的过滤精度和效率，将进口优质柴油滤清器的使用寿命延长数倍，达到明显的节油效果。柴油滤清器如何安装:柴油滤清器的安装极其简单，只需根据预留的进、出油口与供油管路串联即可。

注意按箭头指示的方向连接，进、出油方向不能颠倒。第一次使用和更换滤芯时，给柴油滤清器加满柴油，注意排气，排气阀在筒体端盖上。

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卡车发动机为什么在行驶室下面

欧洲卡车大多是平头，美国卡车大多是长头。其实这和喜好无关，主要是由相关规则引导(也可以说是规则的推动)；至于我们的汽车工业，还是比欧美短，所以早期很多卡车都是从欧美进口的，当然也引进了很多欧美的技术，所以我们国内的卡车都是长头平头！

然而，我们这里的重型卡车主要是平头的。当然，有些品牌也有长头重卡。比如东风龙卡系列都是长头设计。比如重卡也生产长头重卡(其他品牌也有)。但是，与无处不在的平头重卡和我们国内的长头卡车相比，比例真的很低，当然这也是规则推动的；如上所述，欧洲有很多平头卡车，都是通过相关规则来推广的。事实上，我们不仅从欧洲引进了很多与汽车相关的技术，还在欧洲引进或参考了很多车辆的管理方法和规则，比如与欧洲同步更新排放、普及涡轮增压器等。

规则约束下的平头卡车

规则将决定哪个产品更有生命力。其实这个规律并不复杂，只是车长计算方法的不同而已。不同的计算方法可以得到不同的结果，提供更适合某类产品的生活环境。比如欧洲汽车长度的计算方法是把车身和车头作为一个整体来计算。在这个规则的限制下，如果车头做得太长，车的长度必须压缩。比如汽车长10米，车头长4、5米，汽车还能留多久？车厢长度压缩，整体容积必须压缩！

比如货车宽度和高度在2.50米左右，那么如果货车车头长1、2米，整体体积会减少2.50*2.5*2=12.50立方米，会直接导致营收减少；所以这就是规则对产品的影响；在中国，我们也遵循欧洲卡车的规则，所以我们必须专注于平头卡车，并尽可能地将车头的压缩减少到汽车的体积。但是到了80年代中期，美国改变了这个规则，也就是说美国会单独计算车厢的长度，而车厢前端的长度根本不会影响车厢的容积，所以美国的卡车已经形成了以长头卡车为主的状态！

安全当面的对比

从安全角度来说，随着各种安全技术的出现，平头卡车的安全系数也在不断提高。当然，从视觉上看，长头卡车给人更安全的感觉；比如发动机在驾驶室前部，可以在发生碰撞时提供很好的缓冲；由于发动机在车前，驾驶室不需要布置得太高，可以很好地降低重心，提高高速行驶的稳定性。其次，轴距更长，驾驶室更大，舒适性更好。其次，也方便维护。平头卡车要抬起整个驾驶室进行维修，而长头卡车的发动机在车头，直接打开机盖就能修好！ 喜车网

当然，平头卡车也不是不安全，只是相对来说没有长头卡车全面。平头卡车的驾驶室向后移动，这是一个很好的安全配置，也可以作为缓冲(如上图所示)。所以现在的平头卡车也很安全，长头平头完全区分卡车是否安全并不严谨！总之，一个地区流行什么样的卡车，还是要看环境，也就是规则如何引导它；事实上，早期的规则是在车身长度中计算汽车前部的长度。如下图所示，早期的擎天柱也是以平头卡车为原型，所以可以判断出平头卡车是早期美国的中流砥柱，后期规则改变时，长头卡车成为主流！

当然，规则也是根据路况规定的。欧洲地域狭小，注定不适合占据空以上的长头卡车。我们地区虽然大，但是人太多，所以人均道路面积低，所以车辆可以小一些。只有北美足够大，人口少，所以人均道路面积特别大，所以大型车很多，车企也不会刻意把车做小。所以美国有很多大型皮卡、肌肉车、长头车，而在欧洲，无论是家用车还是工具车都比较小，现在我们的车也越来越小型化，所以卡车肯定是以长头车为主！

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汽车修理主攻电修还是主攻机修？？？哪个好？？？

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小兄弟
你是刚刚接触修车行业，对吧。我也说说我的意见。
1.学机修。
【一】优点：对学历要求不高。专心学习，三年能出徒。机修技术万变不离其宗，不随车型变化而变化，也就是说基本原理是相通的。
【二】缺点：活比较脏、累。出徒后就业压力较大。学徒、试用期待遇低。自己开店，投入较高。
2.学电汽修。
【一】优点：对体力要求不高。开店成本较小，就业形势乐观。收入相对稳定。
技术科技含量高具有一定的市场竞争力。
【二】缺点：要求有一定的知识储备。才能学成。随着车型的升级而变化。挑战性高。随时都要更新所学的知识。
3.你说的修电修的干净点，但好象钱拿的没机修高，不知道是怎样做的比较。成手机修、电器修师傅的薪金水平不相上下。根据市场发展推测。未来电修薪金上升空间要大于机修。
4.根据市场发展综合的看。我建议你如果有一定的知识储备的话。去学电修。以电修为主，机修为辅。
5.多说一句，如果单纯学机修的话。你不如去学钣金修理，我认为不论学那个，都要考虑将来自己当老板。机修市场我推测将来会变成纯粹的厂家售后。不利于自我经营和发展。
以上仅代表个人意见。仅供参考。

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