试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV 月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？

试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV 月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV 月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV
• 2、11.89万，东风日产首款插混SUV，性价比超宋Pro
• 3、月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？

试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV

随着汽车市场消费主力越呈年轻化的趋势下，那么要怎么抓住年轻消费者的需求点无疑是众多厂家所要考虑的问题。 东风 日产 启辰 近年来也是针对年轻消费者的用车特点，推出了全新紧凑型SUV 启辰大V ，它不仅拥有着高颜值的外表、丰富的配置及大空间，同时9.98-13.08万元的售价也足矣让目标群体轻松负担的起。

相信大家跟笔者一样都会很好奇它在动态表现上会有怎样的表现，日前东风日产启辰举办了一场启辰大V南国赏秋季的试驾，恰好笔者就可以利用这次机会好好感受下。

这次的试驾配置为东风日产启辰大V 260T顶配天王版车型，动力方面搭载的是一台由沈阳航天三菱提供的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为260牛米。传动系统方面，则配备的是7速干式双离合变速箱。实际驾驶中给我的感觉，在起步那一下的低扭可谓是很有爆发力，涡轮介入的也比较早。而到了中后段的时候，动力输出依旧有力，能够轻松实现超车动作。

这次试驾所行驶的路宽涵盖了城市道路、国道及盘山公路，其中在城市道路中面对拥堵路况下，对于启辰大V所搭载的7速干式双离合变速箱带来了一定的压力，因为在低速走走停停缓慢行驶之下，变速箱换挡会出现一定的顿挫感。而行驶在盘山公路上，车辆的动力表现是毋庸置疑的，但变速箱的升降档逻辑上则表现的些犹豫，但切换到运动模式就有所改观。同时新车还可以切换到手动模式，整体换挡反应上要来的更直接一些。

作为一款家用SUV，启辰大V的底盘整体质感不错，其采用的是前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，悬架整体调校以舒适为主，对于路面细小颠簸能够很好化解，而面对减速带或者大点的坑洼路面也能起到很好的滤振，抑制车身的跳动，同时车辆在过弯时，悬架的支撑也很够很好的抑制侧倾。

此外，启辰大V整体转向手感上表现也是十分出色，不仅用着不错的指向性，其转向阻尼回馈也适中，也没有过多的虚位，可以说在面对盘山公路或者高速过弯、紧急变线时都能够给与驾驶者足够的操控信心。

值得一提的是，这次试驾的这款启辰大V搭载着启辰V-pilot智能驾驶辅助系统，该系统包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶、DOW开门预警、前方碰撞预警等等。在高速巡航下，开启这套系统也是十分方便，对于新手司机来说会十分容易上手，无需复杂操作，只需在方向盘右侧按钮点击两下即可启动。所说启动了自适应巡航，但你还是需要将手握紧方向盘，要记住这是辅助驾驶系统，这只是对于在高速巡航下，为驾驶者减轻跟车或高速巡航的压力，甚至是可以弥补驾驶者注意力不集中下驾车为出现的危险。

此外，启辰大V还配备有360度全景影像、透明底盘、自动泊车、倒车车侧预警系统等等。其中倒车车侧预警系统，笔者认为这个配置真的挺好的，因为它可以在你倒车出现盲区的时候，但系统探测到侧后方有行人或者车辆时，系统就会发出警报，从而降低事故的发生。

当下年轻消费者除了追求动力之外，对于座舱的设计及配置也是极为关注。而启辰大V的座舱设计采用了极简的设计风格，双12.3英寸的一体式大屏更是为座舱增添了一些科技感的氛围。同时，整体屏幕在UI界面及显示高清晰度上均有着不错的表现。中控区域的屏幕实际操作的触感上有着不错的灵敏度，车机系统则是由启辰和百度共同研发的启辰V-Link星云智联系统，该系统包含有在线导航、娱乐、车家互联、语音控制等功能，同时还支持在线OTA升级、车联网等满足当下年轻人的智能化出行需求。

另外在空间方面的表现，启辰大V拥有着不错的横向空间表现，即便第二排满足三名成年人的状态下也不会很显拥挤，特别是第二排中间几乎纯平的地台可以让座乘人员有个舒适的腿部空间。当然，启辰大V在舒适性上也是继承了“日产大沙发”的优势性，整体座椅采用着一体式皮质座椅，座椅偏软，有着不错的支撑性和包裹性。

总结： 可以说，启辰大V在动态上的表现可谓是可圈可点，对于当下年轻消费者来说它不仅满足了大家对于颜值、配置及动力的追求，因此感兴趣的朋友就不妨到店里实际体验下，或许它会是你的菜。

作者

【本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

11.89万，东风日产首款插混SUV，性价比超宋Pro

日前， 东风 日产 启辰 品牌正式上市发布了旗下的首款插电式混动SUV车型，新车命名为启辰大V DD-i超混动，官方指导价区间为11.89-14.99万元，共推出了4款车型可选，纯电续航里程分别为60KM和110KM。而新车的竞品车型主要是 比亚迪 宋Pro DM-i和 长安欧尚 Z6 IDD新能源等车型。

在外观方面，新车的外观颜值还是比较在线的，新车配备了大尺寸的黑色进气格栅，并配备了贯彻式LED灯带和造型犀利的大灯组，同时前包围的造型设计也颇具运动风格，提升了整车的运动感。

车身侧面采用了也一些折角的线条处理，看起来颇为犀利。车尾则是配备了贯彻式灯带，并将灯带上方的字母标识改为了品牌LOGO。同时还配备了运动尾翼和造型运动的后包围。

在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，采用了2+3的五座布局，定位为紧凑型SUV。作为参考，2023款宋Pro DM-i车型的车身长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，同样定位为紧凑型SUV。

内饰方面，新车的整体内饰布局也比较有科技感，除入门版车型外，其它车型均配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并内置了启辰V-Link智能网联系统，支持手机APP 远程 控制、语音识别控制和车联网等功能。同时新车还取消了一键启动按键，而是配备主驾座椅ODS功能和NFS无感智能启动功能。 喜车网

配备方面，我们以售价13.79万元的2023款 110KM iE版启辰大V DD-i超混动对比售价13.58万元的2023款 DM-i 冠军版 71km 领先型 宋Pro DM-i来看，两款车型的售价仅相差了2100元，而在配置方面，启辰大V DD-i超混动的配置增加了19英寸轮毂、疲劳驾驶提示、不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、手机无线充电、声纹识别、道路救援服务和雨量感应式雨刷等等，同时还标配了功率3.3kW的充电桩。

而宋Pro DM-i车型则是增加了后雨刷、双区空调、外后视镜加热、后排扶手、遥控移动车辆、可开启全景天窗和前后驻车雷达等配置。

动力方面，新车搭载了东风日产自主研发的启辰DD-i超混动技术，其中1.5T发动机的最大功率为163马力，需要加注92#汽油。而前置永磁/同步电动机的总功率为204马力，总扭矩为320N·m。另外，新车配备了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量分别为10.3kWh和18.4kWh。

​

【本文来自易车号作者汽车Hero，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？的相关内容。

对于80、90后来说，价格在10-20万元之间的家用SUV往往比较受欢迎，它们既能用来上班代步，又能用来自驾旅行，既适用于一家三口，又能作为自己的专属座驾，当然，最关键的一点是，这个价位也能够轻松接受。

今天咖哥给大家介绍一款市场热销的SUV-东风日产逍客，它在去年4月份进行了中期改款，共3款车型，其售价区间为：15.49-18.59万元。外观沿用海外版的车型设计，只是在车身尺寸稍有变化，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型最值得入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观及内饰亮点

作为中期改款，新款逍客沿用了海外版的车型设计，使用改进后的"V-Motion"设计语言，包括了造型更锐利的LED大灯、面积更大且带有亮黑色和镀铬材质的进气格栅、前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口造型等。（配图为：2019款 2.0L CVT旗舰版）

同时，新车还增加了幻影蓝的车身颜色，除此之外还有天际红、旋风橙等多种颜色可选，通过增加车身颜色，咖哥觉得这也是一种向年轻化转变的一种方式。

大灯更加修长，LED日间行车灯的面积有所增加，除了最低配采用卤素光源外，其它两款中高配车型配备了全LED大灯，同时，雾灯位置采用了新的设计，与中网相呼应。

车侧的造型与老款基本保持一致，由于采用了新的外观设计，新款逍客的车身长度和高度有所变化，轴距保持不变，并采用银色外后视镜。车身尺寸长宽高分别为4401/1837/1593（1611）mm，轴距为2646mm。

顶配车型使用了19英寸轮圈，并采用了新的轮圈样式，视觉效果不错，而中低配车型依旧为17/18英寸。

来到车尾，变化就没有前脸那么大了，新车对多边形尾灯组内部灯腔结构进行了调整，并采用了新样式的后包围造型，大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板。

内饰主要的变化在于换装了一款全新的三辐平底式多功能方向盘，更具运动感，中控台上方为硬质塑料，同时，中控液晶大屏上方的倒梯形空调出风口，让其内饰层次感得到很好提升，而全系并没有配备全液晶仪表盘。

副驾驶位置的中控台区域取消了原先的装饰板，覆盖材质换成了皮质包裹，质感上比老款车型要提升不少。

平底的三辐式方向盘为新的家族造型，中高配车型为真皮包裹，感有一定的提升，两侧集成了多媒体、定速巡航等多功能按键。

仪表盘样式和老款车型并无太大区别，依旧为械式仪表中间搭配一块屏幕，可显示油耗、行驶里程、车速等基本，样式并无太大新意。

中央多媒体系统升级为全系标配9英寸液晶触控大屏，并取消了实体按键操作，新的系统界面设计也相比老款更好看，功能上也丰富不少，日产智行科技系统也支持语音识别。

而顶配车型使用了自动双分区空调，还提供了独立的显示屏，这些都是老款车全系都没有配备的。

同时，电子手刹取代了老款的机械手刹，但是自动驻车功能并没有配备，便利性还是有待提升。

前排座椅采用了运动化风格，相比老款乘坐舒适度有所提升，主驾驶位置升级为电动调节，同时顶配车型前排两个座椅还配备了座椅加热功能。

后排座椅增加了出风口和USB接口，而且为全系标配，对于后排乘客的舒适度还是有着明显的提升。

新款逍客的行李厢拥有486L的容积，并且十分平整，后排座椅按比例放倒后，可以进一步提升行李厢容积。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，依旧搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为204N·m，传统系统，匹配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。底盘依旧为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

在驾驶感受上，2.0L发动机与CVT变速箱的动力组合，轻快好开是它最鲜明的特点，整个动力输出也很直接，油门初段灵敏，高转速区间动力储备也比较充沛，但时速表的指针却远没有预期中转的那么快，尤其是高速行驶时，没办法这或许就是自然吸气和涡轮增压的区别。

CVT变速箱平顺性表现也不错，逻辑设定也是比较合理，日常驾驶它会尽量把转速控制在2000rpm左右，尽可能的考虑到了经济性。

逍客拥有ECO节能驾驶模式，该模式跟普通模式的差异还比较明显，ECO模式下油门响应明显变得慵懒，起步时不会再蹿，行驶过程中油门也变得没那么敏感，对车里的乘客比较友好。

底盘悬挂还是明显偏运动化的调校，底盘对于路面细小的震动过滤的比较彻底，减震行程变化干脆，也有比较好的支撑性表现，但行驶的舒适性则受到了一定的影响，尤其是经过起伏路或大颠簸时，车身的跳动还是比较明显。

咖哥点评

总得来说，作为中期改款的新款逍客，外观进行了调整，实用性配置上的升级，都让它逐渐向年轻化靠拢，而它的驾乘感受表现也比较均衡。至于买哪一款最合适？咖哥先抛出一个结论，中配16.88万元的2.0L CVT豪华版最值得买，它该有的配置全都有，满足日常使用是足够了，而入门的智享版配置水平现在看来太过寒酸，如：卤素大灯、织物座椅、塑料方向盘等，家用的话咖哥感觉还是会显得过于廉价感，至于顶配旗舰版，18.59万元的售价现在看来可选择的车型又太多了，购买并不太划算！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV 月销过万的合资SUV！东风日产逍客哪一款最值得买？全部内容了，了解更多相关信息，关注喜车网。更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。